Metro

[Gość: Metr]

Dlaczego stacje metra powstają coraz dalej siebie.Między Ratuszem ,a
Dw.Gdańskim jest bardzo daleko ,a nie ma żadnej stacji.Daleko jest taż miedzy
Dw.G. ,a pl.Wilsona.O ile jednak to drugie można jeszcze przyjąć to między
Ratuszem , Dw.G. jest ponad 2 km.Wg. tego co jest na Mokotowie czy Ursynowie
zmieściłyby się tam jeszcze dwie stacje.Przecież mieszkancy Muranowa
mieszkają przy metrze ,a go nie mają.

[vtec_z]

Gość portalu: Metr napisał(a):

> Dlaczego stacje metra powstają coraz dalej siebie.Między Ratuszem ,a
> Dw.Gdańskim jest bardzo daleko ,a nie ma żadnej stacji.
...
> Przecież mieszkancy Muranowa mieszkają przy metrze ,a go nie mają.

W pierwotnych planach na tym odcinku (a dokładniej pomiędzy Anielewicza i
Stawkami) miała być stacja Anielewicza, poległa jednak w boju o oszczędności
przy budowie w początkach lat 90-tych. Stacja Ratusz została wówczas
przesunięta spod Placu Bankowego do obecnej lokalizacji.
Podobny los spotkał stację Plac Konstytucji, która miała być między Wilczą i
Piękną.
----------------------
First man than machine

[Gość: echo]

Miedzy Ratuszem a Dw gdanskim jest 800 metrow a nie 2km, ale perony maja po
120m a cala stacja okolo 160m. Dla mnie jednak dlugie odleglosci miedzy
stacjami to blogoslawienstwo bo dzieki temu metro jest szybkie (choc i tak
jedne z wolniejszych na swiecie - u nas srednia predkosc to metra 36km/h,
tramwaju ktory co chwila sie zatrzymuje tylko 18km/h, na swiecie srednia dla
metra to 40-50km/h a w San Francisco to nawet 70km/h).
Byc moze brakuje tylko stacji pl Konstytucji na ktorej z reszta miala sie
krzyzowac linia III z goclawia na okecie.

[Gość: RTX]

Co ty piszesz między Ratuszem ,a Dw.Gdańskim 800m. na głowę upadłeś.Jest 2km i
100m wg oficjalnych pomiarów!Rozumiem ,że stacje nie mogą być za często ale
gdyby była jedna przy Stawkach to by był rozsądny kompromis z mieszkańcami
Muranowa.Między stacją Centrum ,a Politechnika jest dużo mniejszy kawałek ale
ponieważ jest to ścisłe centrum powinna byc stacja przy Hożej tak jak wg.
planów.Pl.Konstytucj nigdy nie planowano bo to jest 200m. od metra Politechnika

[jhbsk]

Planowano.

[Gość: echo]

Na 100% jest to 800 metrow. Trasa linii I w planach ma 23,1 km dlugosci i 21
stacji. Odejmij dlugosci peronow i podziel a wyjdzie ci srednia dlugosc miedzy
stacjami 800-900m. (tylko swietokrzyska-centrum jest ok 500m)

[Gość: RTX]

Średnia długość jest nic nie mówi bo są różne odlrgłości między
stacjami.Cenrtum i Świętokrzyska są bardzo blisko podobnie Wilanowska i
Służew.Rzeczywiście większość pozostalych stacji jest co 700 lub 800m.

[Gość: Wars]

Echo,sorry ale ty chyba z Warszawy nie jesteś? Między Ratuszem ,a Dw.Gdańskim
800m?Takiej bzdury dawno nie słyszałem.Wystarczy się przejść.To jest 2 ,a może
3 razy dalej.800m to może jest między Ratuszem ,a Świętokrzyską.

[Gość: echo]

Mieszkancy Muranowa maja stacje ratusz a poza tym tramwaje ktorymi moga
podjechac do metra. Stacja pl konstytucji planowana była miedzy hoza a pl
konstytucji.

[jhbsk]

Skoro do metra trzeba dojeżdzać tramwajem dublującym się z podziemną kolejką to
jest to bez sensu. W mieście stacje metra powinny być gęsto, właśnie po to by
do nich nie dojeżdżać. Na peryferiach mogą być bardziej od siebie odległe.

[Gość: RTX]

Bliżej Hożej i miała nazywać się Hoża , a nie pl.Konstytucji.

[Gość: SD]

Ratusz to nie Muranów ,a mieszkańcy muszą dojeżdżac do metra.Bez sensu!

[Gość: RTX]

Mój kumpel mieszka na Mokotowie i do stacji Służew ma 3min. ,a do Wilanowskiej
7min. spacerkiem.To jest wygoda.A na Muranowie muszę dojechać tramwajem do
stacji.Jak dojadę do Ratusza to jestem w cenrtum i metro zbędne.Więc
mieszkańcom Muranowa metro daje mniej niż powinno/dojazd na Mokotów, Ursynów
czy Żoliborz bo do Śródmieścia się nie opłaca/.

[Gość: echo]

No z Muranowa do Centrum tramwajem jedzie sie 3min, metrem tez 3min. Świetnie.
Ale np z Ursynowa do centrum metrem sie jedzie 15min a tramwajem 30min i tu
różnica jest już zauważalna. Ale jesli dobudujemy kilka stacji metra to i tym
środkiem komunikacji bedziemy jechac dłużej. Stacje powinny byc gęsto w
Centrum - zgoda ale poza nim juz nie - Muranów.

[michalfront]

podstawowy probloem to budowanie metra wg. starych planów na Młociny, tak jakby
nikt w nie zauważył powstania ogromnych osiedli mieszkaniowych Chomiczówki i
Bemowa oraz upadku Huty Warszawa...
czy nie lepiej byłoby gdyby metro na wysokości Merymontu "zakręcało" i kończyło
się gdzieś w rejonie styku tych wielkich osiedli (Piaski, Wawrzyszew,
Chomiczówka) np. Conrada róg Wólczyńskiej? Byłoby wtedy przydatne także dla
mieszkańców pólnocnego Bemowa. a tak będzie woziło w weekendy spacerowiczów na
Młociny (bo na rozwój budownictwa mieszkaniowego w tamtym rejonie - wzorem
Ursynowa - nie można liczyć).
a co do stacji metra to faktycznie są bez sensu zlokalizowane
stacja "Politechnika" powinna być bardziej w stronę ronada jazdy polskiej aby
obsługiwać także rejon pl. Unii Lubelskiej, potem stacja "pl. Konstytucji" pod
samym placem, potem "Centrum" i "Świętokrzyska", następnie "pl. Bankowy" ale
pod samym pl. Bankowym, a nie tak, jak jest teraz. Stacja "Dw. Gdański" z
wyjściami północnymi na dworzec i południowymi na ul. Stawki (czyli przesunięta
na południe w stosunku do dzisiejszego położenia).
potem "pl. Wilsona" pod pl. Wilsona :) itd. aż w stronę Wólki Węglowej (a nie
Młocin, brrr...)

[Gość: echo]

były plany aby puscic linie I na chomiczowke ale pamietajmy ze po obu stronach
planowanego odcinka metra znajduja sie tory tramwajowe. dlatego metro
ostatecznie puszczono srodkiem aby sie nie dublowało z tramwajami.

To skasuj tramwaje od placu Wilsona do

[Gość: Rysiek]

Ronda Dmowskiego

[Gość: Automobilista]

I w ten oto sposób metro zamiast obsługiwać ogromne osiedla, tj. Piaski,
Wawrzyszew i Chomiczówkę, obsługuje jedynie niezbyt gęsto zabudowane tereny
wzdłuż Kasprowicza, skrawek Wawrzyszewa i trochę wrzecionowskich bloków. A
tymczasem najlepszym sposobem dojazdu z ogromnych bielańskich osiedli jest
samochód (czyli fundujemy sobie więcej korków, smrodu i hałasu), bo wlokący się
tramwaj to zdecydowanie nie jest dlań alternatywa.

Ot "mundrość" decydentów...

PS. Zdecydowanie powinna powstać stacja między Pl.Konstytucji i Wilczą -
zakrawa na kpinę, że tak ważny obszar Śródmieścia z bardzo gęstą zabudową
mieszkaniową, dużą ilością miejsc pracy i punktów usługowych, nie jest
obsługiwany przez metro. Co do stacji na Muranowie, to nie jestem przekonany,
ale obszar między Pl.Konstytucji i Wilczą zdecydowanie potrzebuje metra.

[Gość: Ursynek]

Sprawa pierwsza z Ursynowa nie można jechać tramwajem bo na Ursynowie nie ma
żadnych linii tramwajowych/kończą się na Mokotowie/.Z Ursynowa Północnego
metrem do centrum jedzie się ok.12-15min.,z dalekiego/Kabaty/ok.20min.i to jest
niezly czas jak na odległość.Zgadzam się ,że zbyt częste stacje "psują" metro
ale odległość między Ratuszem ,a Dw.Gdańskim to już przesada.

[Gość: MM]

Jest 1560 metrów (w tym tunel o długości 1400 metrów)

Pozdrawiam

[Gość: echo]

Jak nie wierzysz ze 800m to spojrz na mape albo sobie zmierz czas jazdy
(powinno wyjsc 1,5 min)

[Gość: Wars]

Sam spójrz na mapę.Jak jest 800m to między pozostałymi stacjami jest chyba
wg.ciebie jakieś 300m.Hehehe.

[Gość: Raul]

między Dw. Gdańskim a Ratuszem jest 1, 7 km - to dane z oficjanej strony metra -
polecam przejrzeć

[kubissimo]

metro to nie tramwaj i nie ma sensu robic stacji na kazdym skrzyzowaniu
na tym odcinku jest kilka linii tramwajowych i bez problemu mozesz przystanek,
czy dwa podjechac do metra
takiej szansy ludzie na Ursynowie nie maja i to pewnie wplynelo na mniejsze
odleglosci miedzy stacjami

[Gość: Rysiek]

Nie rozumiesz chyba do końca idei metra. Duże odległości między stacjami są
normalne na przedmieściach ale nie w centrum. Dobrym przykładem jest chociażby
metro w Paryżu czy Moskwie. Znaczne odległości na przedmieściach a w centrum
odległości jak między przystankami tramwajowymi w Warszawie

[osmol]

Dziwne rozumowanie, niektórzy jak widze wychodzą z założenia ze stacja meta
powinna być co 500m. I jaki jest sens takiego środka komunikacji? Pomijajać już
konieczność budowania drogich stacji dochodzi jeszcze fakt wolniejszego
przejazdu z powodu za częstych stacji. Absurd.
Sam mieszkam na Muranowie, na skrzyżowaniu Nowolipki Jana Pawła i do metra ide
około 6 minut, w sumie odległośc śmieszna i taką doległośc z przyjemnościa
niemalże codziennie pokonuję. Ba, jeśli nie chce mi sie chodzić moge podjechac
autobusem. Może ktytykanci stacji oddalonych od siebie spojrzą na ten środek
lokomicji jako na pojazd który przede wszystkim ma si eporuszać szybki i
wygodnie a nie wolno. To że ze stacji Ratusz do Dworca Gdańskiego jest sporo
drogi to fakt a,e tez przecież od Stawek do dworca nie ma budynków a budowa
stacji np przy Anielewicza to nonsens skoro mozna przejśc sie 4 minuty i już
sie jest na Ratuszu. Po co wydawać ciężkie miliony złotych? nonsens!
Osobiście nawet stację Świętokrzyska uważam za niepotrzebną bo tylko zwalnia
bieg metra a do Centrum jest raptem kilk aminut niespiesznym krokiem. Może
wreszcie przestaniemy patrzeć przez pryzmat własnego wygodnictwa i spojrzymy
poprzez pryzmt tworzenia tkanki miejskiej która przede wszystkim ma być
efektywna i sprawna. Jeżeli wszystkim chodziłoby o częste przystanki to nie
wiedze sensu budowania metra - wystarcza tramwaj. O wiele tańszy. łatwiej
położyć, łatwiej utrzymać, a i zatrzymac sie może de facto wszędzie. A tak mamy
naprawde funkcjonalny system: jeśli komuś zalezy na szybkości długodystansowej
wybiera metro, jeśli chodzi mu o krótki dystans wsiądzie do tramwaju. I tak
trzymac. Podstawowa zasadą logiki jest: nie mnóż bytów pnad konieczność,
niektorzy jednak zaślepieni niezrozumiałymi argumentami byty owe chcieliby
widziec wszedzie, najchętniej gdyby metro dojeżdzało pod każdy blok z osobna.


__________
osmól

[Gość: Ursynek]

Jednak na Mokotowie , Ursynowie i w Śródmieściu stacje powstawały co ok.700m.
było i jest dobrze ,a nawet bardzo dobrze.Jest wygodnie ,szybko i blisko.

[kubissimo]

idac tym tokiem rozumowiania nalezy sie obruzyc, ze na Pradze nie powstala
jeszcze ani jedna stacja, chociaz na Mokotowie, Ursynowie, Śródmieściu, czy
Zoliborzu powstaly
to tez jest niesprawiedliwe!
;)

[Gość: Ursynek]

Niebardzo rozumiem o co ci chodzi.Jeżeli do Ratusza gęstość stacji się
sprawdziła to dlaczego teraz ja zmniejszono i to tak drastycznie?

[Gość: Muras]

Powinna powstać stacja pomiędzy Ratuszem ,a Dw.Gdanskim gdzieś pomiędzy
Anielewicza ,a Stawkami.I tak byłoby to rzadziej niż na Mokotowie czy w
Śródmieściu.

[Gość: echo]

nie to byloby juz za gesto - odsylam do wyzszych postow.

[Gość: MM]

odległości pomiędzy stacjami na ursynowqie to 900 - 1100 metrów

Pozdrawiam

[osmol]

I taka odległość między stacjami jest rozsądna, bo o ile powiedzmy 400/500m
mozna spokojnie podejść, to kilometr to już dłuższy spacerek.
Nawiąże jeszcze do ciągle pojawiających się opinii, że powinna powstać stacja
na Muranowie. Budowa takiej stacji nie ma zbytniego sensu. Bo o ile pobudowanie
jej w okolicy Anielewicza jest bez sensu z podowu bliskości stacji Ratusz, o
tyle budowa w okolicy Stawki jest pozbawiona sensu, bo od Stawki w kierunku
Żoliborza po prostu nie ma budynków a zatem stacja taka byłaby wykorzystywana
dość słabo. pomijając oczywiście mecze na pobliskiej Polonii, bo wtedy na pewno
wiecej osob korzystałoby z tej stacji, ale czy opłaca sie budować stację dla
wykorzystywania jej raz na tydzień?
Reasumując, takie rozwiązanie jakie jest teraz uważam za optymalne.

__________
osmól

Generalnie chodzi o oddzielenie sie od polityki ..

[Gość: Dyzio]

zwłaszcza przy inwestycjach typu metro. Wiekszość tego typu sieci ma stosunkowo
rzadkie przystanki na peryferiach a gęstsze w centrum - ta raz. Dwa: nikt
normalny nie zakłada, ze sieć (?!?) metra będzie się składała z 1 a góra 2
linii. Trzy: stacje na istniejącej linii jest wbrew pozorom stosunkowo łatwo
(pod wzgledem technicznym) wybudować. I cztery w końcu: metro w normalnym
mieście budowane i używane jest jako integralny element systemu komunikacj
metropolitalnej. Oddzielonae od polityki i politykierów. Wwa nie ma takiego
szczęścia. A Kaczor jest tego żywym dowodem. Taka prawda. Howgh !!!

[Gość: Metr]

Zaczynając ten watek nie chciałem krytykować całej I linii metra.Uważam ,że do
stacji Politechnika włącznie jest zbudowana bezbłędnie.Problemy zaczynają się
później i są coraz większe.Może odleglość pomiędzy M Politechnika ,a M Centrum
nie jest aż taka wielka ale jest to ścisłe centrum i przydałaby się stacja przy
Hożej bo metro rozwija miasto.M Ratusz powinna być pod pl.Bankowym a kolejna
stacja między Anielewicz ,a Stawkami.Ta odległość ,która jest w tej chwili jest
niedoprzyjęcia.W taki sposób możnaby wybudować trzy stacje Kabaty-Centrum-
Młociny.

[kohol]

Im więcej stacji, tym większe koszty.

[Gość: Metr]

Miasto rozważa b.poważnie budowę stacji na Muranowie i dodatkowej stacji w
centrum.Jestem za!