Czas na trasę - komentarz

[Gość: g]

PANIE JAROSŁAWIE!
A mnie się wydaje, że już czas postawić właściwe i konstruktywne
pytanie - CZY PREZYDENT MIASTA PAN LECH KACZYŃSKI POZYTYWNIE
ZAOPINIOWAŁ PROPJEKT RZĄDOWY POD TYTUŁEM "BUDOWA WARSZAWSKIEGO
WĘZŁA TRANZYTOWEGO". Celem tego projektu (opracowanie którego
Ministerstwo Infrastruktury 29.12.2002r. zleciło f-mie "ATKINS"
i podwykonawcy BPRW) jest połączenie autostrady A-1 z autostradą
A-2 i autostradą VIA BALTICA z "transkontynentalnym" lotniskiem
Okęcie przy współprcy z istniejącą siecią PKP. Wszystko w
granicach administracyjnych Stolicy. Jak dotąd na forum Gazety
dyskutuje się tylko o poszczególnych elementach tego węzła. A
to, jak najtaniej przepchnąć ruch z autostrady (A-1,A-2, V.B.)
przez dzielnicę mieszkaniową BEMOWO, choć Pan Prezydent w
kampanii przedwyborczej obiecał Wszystkim Warszawiakom, że ruch
z autostrad nie będzie miał wstępu na warszawskie ulice. Lub jak
zaniżyć koszty społeczne rozbudowy lotniska Okęcie, drugiego
elementu składowego warszawskiego węzła transportowego. Już czas
zadać pytanie wszystkim decydentom co do przyszłości Warszawy:
Czy Stolica państwa ma przekształcić się w miasto "portowe" - z
dbrodziejstwem wszelkiej szpetoty przyautostradowych parkingów,
składów i magazynów, wypierając jej rdzennych mieszkańców, czy
ma pozostać miastem przyjaznym dla Jej mieszkańców?
W 2000 r. podczas obchodów Dni Berlina, niemieccy specjaliści
od komunikacji zapytani jak rozwiązać ten problem poradzili nam
przede wszystkim rozdzielić ruch osobowy od towarowego, to
znaczy wyprowadzić wszystkie samochody ciężarowe poza granice
Warszawy. Trudno jest uwierzyć, że na mapce GDDKiA
przedstawiajacej zagregowany Średni Dobowy Ruch w 2000 r. ponad
100 tyś. pojazdów na dobę wjechało do Warszawy z południa i
zachodu i pod PKiN zawróciło i że tą samą czynność wykonało
około 70 tyś. pojazdów ze wschodu i północy.
Dlatego w tym miejsu należy zwrócić się z apelem do pana Lecha
Kaczyńskiego:
PANIE PREZYDENCIE JEST PAN MĄDRY I SILNY GŁOSAMI SWOICH
WYBORCÓW. TO OD PANA STANOWCZEGO NIE BĘDZIE ZALEŻAŁO CZY
ZOSTANIE ZREALIZOWANY WARSZAWSKI WĘZEŁ TRANZYTOWY, I CZY
MIEJSCOWOŚĆ KONOTOPA STANIE SIĘ MIEJSCEM ROZPOCZYNAJĄCYM
WARSZAWSKI HORROR KOMUNIKACYJNY.