DOSYĆ o komunikacji na Ursynowie!

[Gość: wawiak]

Ludzie o komunikacji na Ursynowie naprawdę nikt już nie chce pisać. Co to -
Ursynów pępkiem świata?! 90% warszawiaków mieszka poza Ursynowem, zrozumcie
to! Czy nie wystarczy wam, że ZTM obchodzi się z Ursynowem jak ze śmierdzącym
jajem? Byle tylko się nie stłukło, bo będzie fetor. Macie i metro i sporo
autobusów, a mieszkańcy innych osiedli mają po kilka kiepskich linii! Np. na
Gocławiu ponad połowa linii to szczytówki i ludzie jakoś żyją. A wam wiecznie
mało! Chcielibyście co minutę metro i 10 linii do centrum tak jak przed jego
uruchomieniem! Widzę, że błędem było uruchomienie metra od Kabat.
Wleklibyście się tymi busami, których bronicie godzinę z centrum i bylibyście
happy! Żygać się chce słysząc o setnym wariancie przebiegu 165 i czytając
opinie spółdzielni mieszkaniowych oraz o tym, że po zmianie trasy
częstotliwość pogorszy się z 15 do 17 minut! Konsultacje społeczne to dobry
pomysł, ale Ursynowianie do niego nie dorośli. Wszystko oprotestowując nic
nie osiągniecie. Każdy ma inny pomysł i tylko swój uważa za jedynie słuszny.

[Gość: tomi]

Zgadzam się. Na Gocławiu nie ma ani jednej całodziennej linii przyśpieszonej, a
oni mają kilka i jeszcze im źle!

[iwo_]

Każdy na forum może pisac co chce i nikomu nie możemy zabraniać umieszczania
nowych wątków. Wszystko zależy od forumowiczów, czy wątki ursynowsko-
komunikacyjne będą cieszyć sie wzięciem, czy tez zostaną zignorowane.

[Gość: obserwator]

iwo_ napisał:

> Każdy na forum może pisac co chce i nikomu nie możemy zabraniać umieszczania
> nowych wątków. Wszystko zależy od forumowiczów, czy wątki ursynowsko-
> komunikacyjne będą cieszyć sie wzięciem, czy tez zostaną zignorowane.

No dobrze, Iwo, ale zauważ, że najpierw mieszkańcy Ursynowa zasypywali ZTM
pismami domagającymi się wprowadzenia korekt. ZTM zamieścił te postulaty w
necie, a następnie opracował projekt zmian, uwzględniający je. Wtedy
Ursynowianie zaczęli protestować przeciwko zmianom. To swoiste kuriozum, ci
ludzie chyba cierpią na brak innego zajęcia. Ciągle tylko protestują. Najpierw
chcą zmian, potem je oprotestowują i tak bez końca. Proponuję ZTMowi, żeby
zajął się wreszcie innymi dzielnicami, bo z tym Ursynowem to mu zejdzie z 10
lat.

[Gość: bastian]

To wszystko oczywiście prawda, ale część winy leży też po
stronie ZTM-u. Zamiast od razu zrobić coś rozsądnego, to
co 3 miesiące fundują kolejną niedorobioną rewolucję.
Najpierw słuchali każdego, jak najmniejszego protestu,
teraz będą musieli (mam nadzieję) zrobić swoje prawie
wbrew wszystkim. Mają za swoje!

[pawciod]

Oj, przydałoby się, aby ostatni projekt zmian na Ursynowie został wprowadzony.
Byłby to chyba najlepszy wariant od początku działalności metra.
Wniósłbym tam tylko jedną poprawkę. Jeżeli koniecznie 504 musi zahaczać o
Ursynów, to może już niech jeździ Herbsta i KENem. I szybciej i rekompensata
(HE! HE! HE!!!) za 306.

[drapka]

No tak. Już mi ręce usychają, od rana do wieczora tylko stukam w klawiszę i
wypisuję steki pism do ZTM-u, Urzędu Dzielnicy, gazet lokalnych i
ogólnowarszawskich, a na koniec jeszcze do Kuriera i Komitetu Dzielnicowego.
Najpierw wymyślam żeby 136 jechał z prawa na lewo a 165 z lewa na prawo, z
tydzień później piszę że ma być na odwrót. I biedny ZTM najpierw przedstawia
projekt z prawa na lewo, potem z lewa na prawo.

Najpierw jest skutek, potem przyczyna. I tak dziękować Bogu, albo jak kto woli
Wartościom Uniwersalnym, że jest na Ursynowie taki Matyjasiak, bo mimo pewnych
dziwactw (306, 312) jednak dzięki jego determinacji w ogóle dzieci na Ursynowie
wiedzą jak wygląda autobus.
Zresztą zapraszam wypowadających się, a z wypowiedzi wnioskuję ,że nie wiedzą o
czym piszą, bo na Ursynowie zwyczajnie w świecie nie bywają, do odwiedzenia
linii 503, 195, 505, 136, 504 - właśnie na Urysnowie.

Z innej bajki

[tarantula01]

iwo_ napisał:

> Każdy na forum może pisac co chce i nikomu nie możemy zabraniać umieszczania
> nowych wątków. Wszystko zależy od forumowiczów, czy wątki ursynowsko-
> komunikacyjne będą cieszyć sie wzięciem, czy tez zostaną zignorowane.


To samo dotyczy wątków teresopodobnych. Mam nadzieję, że dzięki nam zginą one
naturalną śmiercią. Celowo napisałem to tutaj, żeby nie tworzyć i nie wspomagać
takich wątków.

[Gość: hubert]

A po co wam linia przyspieszona, jak z Goclawia do centrum jest trzy razy
blizej niz z Ursynowa? Wystarcza czarne linie!

[Gość: gocławianin]

Gość portalu: hubert napisał(a):

> A po co wam linia przyspieszona, jak z Goclawia do centrum jest trzy razy
> blizej niz z Ursynowa? Wystarcza czarne linie!

TO PORÓWNAJ SOBIE PRZEJAZD METREM Z URSYNOWA DO CENTRUM I NP. 111 Z GOCŁAWIA TO
ZOBACZYSZ RÓŻNICĘ!

[drapka]

Sorry, Winetou, ale:

1. Jeśli ktoś coś pisze o zmianach na ursynowie to tylko dlatego, że są one
umyślane co 2-3 miesiące i praktycznie nie wnoszą nic nowego. Nie ma mowy o
zmianach np. na Bemowie, bo Bemowo szczęśliwie jest poza zasięgiem
eksperymentów pt. czy 136 ma jechać w tę czy wewtę.

2. Jeśli twierdzisz, że Ursynów ma metro, więc autobusy jego mieszkańcom z tego
powodu się nie należą, to oznacza tylko że nie wiesz o czym piszesz i to już
dyskwalifikuje Twoje opinie o komunikacji na Ursynowie i w zasadzie w tym
punkcie mógłbym zakończyć.

3. Wyobraź sobie, że na świecie istnieje takie dziwne zjawisko pt. starsi
ludzie. Ursynów zamieszkuja oni także, jak każdą dzielnicę. Wycofanie z
Ursynowa linii autobusowych oznacza dla nich odcięcie od świata. Tak jest i za
40-50 lat sam się przekonasz czy chciałbyś mieć autobus niedaleko domu czy może
chciałbyć do niego biegać 20 minut np. po mrozie.

4. Nie jest bynajmniej tak, że ZTM ma same świetne pomysły, a spółdzielnie na
Ursynowie razem z p. Matyjasiakiem wszystko psują.

5. Też mam nadzieję, że za dwa miesiące nie usłyszę o 5. projekcie trasy dla
linii 165 - który będzie się oczywiście różnił od nie zrealizowanego projektu
3. i 4., bo tak się projektuje w ZTM zmiany dla Ursynowa: dziś tak, jutro tak,
a jak nie chcą to wymyślimy jeszcze inaczej.

6. To chyba nie Ursynów spowodował, że np. linia 501 została zamieniona w
dziadostwo, którym mało kto chce jeździć.

[Gość: replik]

Mam rodzinę na Ursynowie i tak się składa, że ich ani nikogo z sąsiadów
spółdzielnia nie pytała o zdanie w kwestii tras. Z netu i gazetek lokalnych
dowiedzieli się, że ich spółdzielnia samowolnie wypowiedziała się przeciw
zmianom, które byłyby dla mieszkańców korzystne. Zresztą spółdzielnie
mieszkaniowe nie są instytucjami posiadającymi kompetencje do wypowiadania się
na temat przebiegu tras autobusów. To układ ursynowskich kolesi z niejakim
idiotą Matyjasikem (autorem badziewiastego 306) na czele kompromitują Ursynów w
oczach mieszkańców innych dzielnic.

[Gość: pradera]

Gość portalu: wawiak napisał(a):

> Ludzie o komunikacji na Ursynowie naprawdę nikt już nie chce pisać. Co to -
> Ursynów pępkiem świata?! 90% warszawiaków mieszka poza Ursynowem, zrozumcie
> to! Czy nie wystarczy wam, że ZTM obchodzi się z Ursynowem jak ze śmierdzącym
> jajem? Byle tylko się nie stłukło, bo będzie fetor. Macie i metro i sporo
> autobusów, a mieszkańcy innych osiedli mają po kilka kiepskich linii! Np. na
> Gocławiu ponad połowa linii to szczytówki i ludzie jakoś żyją. A wam wiecznie
> mało!

Co to za porównanie? Gocław to osiedle, Ursynow to cała wielka dzielnica. Jeśli już coś porównywać, to np. Gocław z Natolinem albo Ursynów z Pragą Pd. Jakbyś się czuł gdyby z racji tego, że doprowadzono metro do Grochowa, odcięto wszystkie autobusy z Gocławia do centrum ('przeciez jest metro') a w zamian dano np. 397 jeżdżące do Rembertowa? Mniej więcej tak wygląda teraz sytuacja w sporej części Ursynowa.

[Gość: obserwator]

Gość portalu: pradera napisał(a):

> Co to za porównanie? Gocław to osiedle, Ursynow to cała wielka dzielnica.
Jeśli
> już coś porównywać, to np. Gocław z Natolinem albo Ursynów z Pragą Pd.
Jakbyś
> się czuł gdyby z racji tego, że doprowadzono metro do Grochowa, odcięto
wszystk
> ie autobusy z Gocławia do centrum ('przeciez jest metro') a w zamian dano np.
3
> 97 jeżdżące do Rembertowa?

Akurat, że wam wszystko zabrali! Padnę ze śmiechu! 503, 504 dublujące się z
metrem, 505, 513, 195 - wszystko do centrum + co chwilę odjeżdżające metro.
Jeszcze wam źle - to idźcie na skargę do Pana Boga, bo ludzie już NIE CHCĄ o
tym słyszeć.
I jeszcze jedno - linie z Gocławia nie miałyby w opisywanej przez ciebie
hipotetycznej i absurdalnie debilnie wymyślonej sytuacji nic do rzeczy. A na
Ursynowie MAJĄ! Bo metro przebiega przez sam środek osiedli ursynowskich. I
powinny być tam jedynie linie dowozowe do metra a nie takie 504, czy 505 do
Centralnego, które są tak przyśpieszone jak twoje myślenie (czytaj: zatrzymują
się prawie wszędzie)

[Gość: pradera]

Gość portalu: obserwator napisał(a):

> I jeszcze jedno - linie z Gocławia nie miałyby w opisywanej przez ciebie
> hipotetycznej i absurdalnie debilnie wymyślonej sytuacji nic do rzeczy. A na
> Ursynowie MAJĄ! Bo metro przebiega przez sam środek osiedli ursynowskich. I
> powinny być tam jedynie linie dowozowe do metra a nie takie 504, czy 505 do
> Centralnego, które są tak przyśpieszone jak twoje myślenie (czytaj: zatrzymują
> się prawie wszędzie)

Daj mi jakąkolwiek dowozówkę do metra, a oddam 504 i 505 Gocławowi.

[Gość: tomi]

Poczytajcie sobie, co znowu wymyślili - chcą jeszcze E-1 na Ursynów. Proponuję
jeszcze E-2, E-3 wydłużyć z Centralnego al. Niepodległości wzdłuż metra (bo
Ursynowianie mają najwidoczniej metrofobię i wolą dlatego autobusy), E-4
podobnie można też wydłużyć. Do tego 500, 524, no i co jeszcze chcecie???

[Gość: Ewa]

Jeździć normalnie!Nie generować korków w całym mieście, mieć możliwości
korzystania także z autobusów. Kabaty nie mają żadnego połączenia z Ochotą!

[Gość: tomi]

Gość portalu: Ewa napisał(a):

> Jeździć normalnie!Nie generować korków w całym mieście, mieć możliwości
> korzystania także z autobusów. Kabaty nie mają żadnego połączenia z Ochotą!

Nie jest możliwe, żeby każde osiedle z każdym punktem na mapie miasta miało
bezpośrednie połączenie. Np. 117 daje bezpośrednie poł. z Gocławia do Wilanowa.
I co z tego? Skoro jedzie on przez Saską Kępę, całe śródmieście, Mokotów,
Służew nad Dolinką? Nikt normalny z Gocławia na Wilanów nim nie jedzie, bo z
przesiadką jest 3 razy szybciej.Co do połączenia Kabat z Ochotą:
- metro + 136
- metro + 408 lub 187
- metro + 127 lub 508 lub 517
- 504 + 523
i jeszcze wiele innych możliwości. Czy ty myślisz, że inne osiedla mają
wszędzie bezpośrednie połączenia? Że to wy jesteście poszkodowani? Na innych
osiedlach jest po prostu dużo gorzej i nie mają metra!

[Gość: pradera]

Ten nowy projekt jest idiotyczny, i jezeli przejdzie, to na pewno nie bedzie to 'koniec dyskusji o komunikacji na Ursynowie'. E-1? 193 zamiast 179? Bez sensu.

[Gość: news]

Matyjasik - opracuj kolejny projekt! Do roboty!