Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[sibeliuss]

A kiedy już wykończą PKP i PKS skończy się cudnie. Prywaciarzowie będą się
opłacały tylko kursy z pełnym obłożeniem, a w święta nie wyjdziedzie wcale.

[Gość: asd]

jak ktoś będzie czekał na przystanku na pewno znajdzie się ktoś kto będzie
chciał zarobić i przewiezie tych ludzi - przestanie jeździć dopiero gdy
pasażerów będzie na tyle mało że będzie dopłacał do benzyny :) To się nazywa
wolny rynek kolego :)

Bo to są profesjonaliści, a nie czereśniaki!

[y00]

Spoza Warszawy - profesjonalnie. A w Warszawie - czereśniacko. Taka jest prawda
o transporcie, autobusach itd.
---
czeresniaki.blox.pl w autobusie!

[Gość: OLO]

Autor - jedynka z polskieg0 "za to podróż trwa trzy kwadranse szybciej.
", nie moze "trwac szybciej" moze trwac krocej albo przebiegac szybciej. Polska
jezyk- trudna jezyk.

małe firmy, to koło napędowe gospodarki, trzeba im

[plaszcz]

tylko zapewnić dobre warunki rozwoju, a przedsiębiorcy już sobie poradzą sami.
Dobre warunki czyli
- niższy podatek liniowy, umożliwi przeznaczenie większej ilości pieniędy na inwestycje a tym samym na rozwój firmy. A to zaowocuje nowymi stanowiskami pracy.
Dzieki temu budżet państwa zostanie odciążony od bezrobotnych i jednocześnie zostanie zasilony z podatków ludzi pracujących.
Najważniejsze to tworzyć nowe stanowiska pracy a wszystko będzie dobrze.
Dlatego głosujcie na ludzi z PO :)

[lucusia3]

sibeliuss ewidentnie przywiązany jest do czasów gospodarki planowej. Nie ważne co widzi, ważne co się kiedyś nauczyć i do tego dopasowuje to co widzi.

[Gość: pasażer]

lucusia3 napisała:
> sibeliuss ewidentnie przywiązany jest do czasów gospodarki planowej. Nie ważne
> co widzi, ważne co się kiedyś nauczyć i do tego dopasowuje to co widzi.

Przedsiębiorstwo dofinansowywane przez Skarb Państwa to co innego niż prywatna
firma. Wszystko ma swoje plusy i minusy. Pamiętajmy o tym, bez jakiegoś
bezsensownego wytykania sobie byleczego. Prywatny bus nie będzie jeździł do wsi
po jedną czy dwie osoby. Jedzie dlatego, że jest ich dużo. Jak ich liczba się
zmniejszy, to jedna czy pare osób nic nie zdziała.

Co jednak najbardziej istotne: busy często są przeładowane, utrudniony jest
przewóz bagażu i na niektórych liniach faktycznie czekać trzeba na starcie aż
się zapełni. Na rozkładach mamy godzinę odjazdu, ale to że bus startuje o
czasie z początkowego, najczęściej głównego przystanku wynika z zapełnienia, a
nie trzymania się minut. W prywatnej firmie liczy się przede wszystkim zysk.
Kiedy nie będą musieli konkurować np. z PKSem na pewno ceny wzrosną. Nie bądźmy
naiwni.

Rzecz bardzo ważna - nasze bezpieczeństwo. Przeładowanie jest bardzo
niebezpieczne - ale jak to w Polsce bywa - wszystko aż do tragedii. A potem
wielkie "halo".

Przecież będą musieli konkurować ze sobą

[Gość: Lobotom]

nazwzajem. To są dziesiętki firm.

Bagaże

[Gość: Piotrek]

Autor chyba nigdy nie jechał takim "komfortowym busikiem" np. do Lublina.
Ciasno, duszno i zawsze problem ze zmieszczeniem bagażu. Jeśli ktoś ma większą
walizkę kierowca go nie weźmie, ew. zaproponuje kupienie dwóch biletów aby
położyć tą walizkę na fotelu.
Drogi redaktorze - więcej obiektywizmu i rzetelności.

[Gość: kixx]

majaczysz wasc
albo jestes za panstwowym monopolem

[...]

[Gość: Posta]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[mock]

Akurat w Rosji i na Ukrainie busiki to podstawowy środek transportu. Ostatnio
nawet jechałem takim busikiem we Lwowie - zmieściły się do niego 42
(CZTERDZIEŚCI DWIE) OSOBY. Miejsc siedzących było chyba 16 czy 17... Nie wiem o
ile dokładnie kilogramów ten bus był przeciążony, ale myślę, że pęknięcie opony
oznaczałoby śmierć dla nas wszystkich.

[beor]

A ja jeździłem takimi busami w Rydze i w Wilnie.
Jeżdżą zarówno po trasach zamiejscowych, jak i miejskich konkurując z
komunikacją miejską (w Rydze są od niej droższe o raptem 30 polskich groszy).
Wszędzie się zatrzymają, gdy jest korek zawsze spróbują go ominąć.
Są to wszystko regularne linie, więc nie mogą sobie pozwolić na odpuszczenie
niedzieli, jak ktoś tam sugerował.

Cieszę się, że i do Warszawy zawitała wreszcie ta "nowinka".

[vontrompka]

a ja takimi jeździłem po Albanii i po Indiach...
fajne podróże
ale wcale się jakoś nie cieszę, że stamtąd bierzemy wzorce...

Standard vontrompka, standard

[beor]

Tia, jak miło żyć w przekonaniu, że na wschód od nas już tylko dzicz i bieda.
Tylko trzeba wcześniej słomę w butach upchnąć...

[helmigm]

Zgadzam się, ja ostatnimi czasy często jeżdże na wschód i dochodzę do wniosku,
że tam, gdzie podstawowa infrastruktura transportowa jest do bani tam działają
busy. Jeździłem takimi po Lwowie, Kijowie i Krymie. W Moskwie i Petersburgu też
takie widziałem. Każda taka wycieczka ma "klimat", tylko ja na wschód to jeżdżę
trochę jak na safari i mnie to bawi. Ale jakbym takie safari miał we własnym
kraju to by mnie szlag jasny trafił. Nie wątpię, że te busy w Polsce są na
wyższym poziomie, może trochę bardziej punktualne i tak dalej, ale ja twierdzę,
że są trochę przejawem naszego zaścianka. To nie jest wina ludzi, którzy nimi
jeżdżą tylko fatalnej jakości PKP, która jest w porządku tylko na trasach między
naprawdę dużymi miastami: IC, Ex i te sprawy, ale jak raz jechałem pociągiem z
Łańcuta do Przemyśla (jechał od Wrocławia) a innym razem z Grudziądza do Gdańska
to myślałem, że się zrzygam. No i do tego dochodzi rzadkość połączeń... Jedyną
sensowną alternatywą są wówczas te cholerne busy, które tylko trzymają nas w tym
naszym zaścianku.
W lecie szukałem połączenia autobusowego ze Stuttgartu do Monachium. Może słabo
szukałem ale nic nie znalazłem. A przecież jest autostrada więc byłoby szybko i
wygodnie. No ale po co ma być skoro co godzinę jest wygodny pociąg, który
średnią prędkość ma większą niż IC z Warszawy do Krakowa? To że tam pociągi
kosztują fortunę to już inna sprawa, ale co zrobić... I tak są pełne. Bo szybko,
schludnie i bezpiecznie.

helmigm napisał:

[nessuno]

helmigm napisał: > W lecie szukałem połączenia autobusowego ze Stuttgartu do
Monachium. Może słabo
> szukałem ale nic nie znalazłem. A przecież jest autostrada więc byłoby szybko i
> wygodnie. No ale po co ma być skoro co godzinę jest wygodny pociąg, który
> średnią prędkość ma większą niż IC z Warszawy do Krakowa?

Weź proszę pod uwagę, że u Niemców nie ma bzdur typu przystanek budowany z
kaprysu jakiegoś kacyka, tak jak u nas Peron Edgar.

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[Gość: driver]

Rozwoj busów nie świadczy o żadnym sukcesie komunikacji, ale wrecz przeciwnie -
jest oznaką KRYZYSU w transporcie masowym. Kazdy specjalista od komunikacji
zgodzi sie z tą tezą. Busy to organizowane "na prędzce" tymczasowe połączenia
pseudo-autokarowe na liniach, gdzie nie istnieją dobre połaczenia
komunikacyjne. Busy charakteryzują się tym, że jezdza raczej bez rozkladu ( w
artykule jest niby informacja o jakihs rozkladach), ale jesli nawet takowy
istnieje, to kierowca busu i tak czeka z odjazdem az uzbiera sie odpowiednia
ilosc pasazerow, zanim ruszy (zeby zwrocilo mu sie za kurs lub zeby wiecej
zarobil).
Do tego polskie busy charakteryzuja sie raczej WYZSZĄ cena za kurs niz
tradycyjne PKSy a nawet prywatni przewoznicy autokarowi (wbrew temu co stoi w
artykule!!!!!). Owszem podroz busem trwa z reguly krocej niz autokarem, ale
tylko dlatego ze kierowcy busów jezdza szybko (nieprzepisowo) i dosyc
ryzykownie. Stosuja takze skroty, na ktore nie moga sobie pozwolic przewoznicy
tradycyjni. Kolejnym aseektem jest tabo. Teoretycznie busem powinien być
specjalnie do tego skonstruowany pojazd. Wielu producentow nadwozi ma swojej
ofercie odpowiednio przystowowane pojazdy z odpowiednimi atestami. Niestety
wiekszosc busiarzy nie kupuje pojazdow specjalnie zaprojektowanych jako Busy.
Tanszym sposobem na pozyskanie taboru jest zakup zwyklej furgonetki dostawczej
i wstawienie do srodka foteli oraz obicie tapicerką. Taki pojazd chociaz z
zewn. wyglada jak prawdziwy bus, to jednak nie jest ani odpowiednio
zaprojektowany ani ergonomicznie wyposazony w fotele( sa one zazwyczaj nackane
w srodku na maxa, azeby jak najwiecej "sardynek upchnac"w srodku).
Rozwoj busow swiadczy niewatpliwei o przedsiebiorczosci ludzi, ale nie jest
wyznacznikiem rozwoju komunikacji lecz jej glebokiego kryzysu. Ludzie wola
zaplacic ciut wiecej za podrzo busem niz czekac na PKS, ktory jezdzi wolno i
rzadko kursuje, nie mowiac juz o polaczeniach kolejowych.

[Gość: Moler]

Gość portalu: driver napisał(a):

> Rozwoj busów nie świadczy o żadnym sukcesie komunikacji, ale wrecz
przeciwnie -
>
> jest oznaką KRYZYSU w transporcie masowym.

zgadza się

Kazdy specjalista od komunikacji
> zgodzi sie z tą tezą. Busy to organizowane "na prędzce" tymczasowe połączenia
> pseudo-autokarowe na liniach, gdzie nie istnieją dobre połaczenia
> komunikacyjne. Busy charakteryzują się tym, że jezdza raczej bez rozkladu ( w
> artykule jest niby informacja o jakihs rozkladach), ale jesli nawet takowy
> istnieje, to kierowca busu i tak czeka z odjazdem az uzbiera sie odpowiednia
> ilosc pasazerow, zanim ruszy (zeby zwrocilo mu sie za kurs lub zeby wiecej
> zarobil).


jesteś w dużym błędzie, co wynika, jak sądzę, z laickiej znajomości tematu i
nie podróżowania busami. Busy, którymi ja jeżdzę to sprawnie zorganizowane
firmy transportowe, ze stałym rozkładem jazdy pilnowanym co do minuty.


> Do tego polskie busy charakteryzuja sie raczej WYZSZĄ cena za kurs niz
> tradycyjne PKSy a nawet prywatni przewoznicy autokarowi (wbrew temu co stoi w
> artykule!!!!!).

totalna bzdura, są znacznei tańsi zarówno od autobusów jak i kolei. Zanim
zapiszesz takie durnoty to sprawdź. Kompromitujesz się swoją niewiedzą, więc po
co się wogóle odzywasz??


Owszem podroz busem trwa z reguly krocej niz autokarem, ale
> tylko dlatego ze kierowcy busów jezdza szybko (nieprzepisowo) i dosyc
> ryzykownie. Stosuja takze skroty, na ktore nie moga sobie pozwolic
przewoznicy
> tradycyjni.

te sróty to właśnie korzyśc dodana, przewaga.

Kolejnym aseektem jest tabo. Teoretycznie busem powinien być
> specjalnie do tego skonstruowany pojazd. Wielu producentow nadwozi ma swojej
> ofercie odpowiednio przystowowane pojazdy z odpowiednimi atestami. Niestety
> wiekszosc busiarzy nie kupuje pojazdow specjalnie zaprojektowanych jako Busy.
> Tanszym sposobem na pozyskanie taboru jest zakup zwyklej furgonetki
dostawczej
> i wstawienie do srodka foteli oraz obicie tapicerką. Taki pojazd chociaz z
> zewn. wyglada jak prawdziwy bus, to jednak nie jest ani odpowiednio
> zaprojektowany ani ergonomicznie wyposazony w fotele( sa one zazwyczaj
nackane
> w srodku na maxa, azeby jak najwiecej "sardynek upchnac"w srodku).

ty z cała pewnością takiego busa z bliska nie widziałeś :-)))


> Rozwoj busow swiadczy niewatpliwei o przedsiebiorczosci ludzi, ale nie jest
> wyznacznikiem rozwoju komunikacji lecz jej glebokiego kryzysu.

oczywiście, że tak, gdyby tego kryzysu nie było, nie byłoby takich busów.
Ameryke odkrywasz???

Ludzie wola
> zaplacic ciut wiecej za podrzo busem niz czekac na PKS,


jakie ciut więcej?? taniej, zawsze i niepodważalnie.

ktory jezdzi wolno i
> rzadko kursuje, nie mowiac juz o polaczeniach kolejowych.

no właśnie :-)))

[Gość: driver]

Nie jezdze regularnie busami. Jechalem jednak ostatnio busem w kierunku Pulaw z
dworca zachodniego. Nie bylo zadnej ustalonej godziny odjazdu. Kierowca ruszyl
dopiero jak zebrala mu sie odpowiednia ilosc osob (tak samo jest notabene
w "królestwie" busów w Zakopanem- o rozkladach busow nie ma w ogole mowy). Sam
bus byl owszem marki Mercedes Sprinter, tyle ze byla to zwykla furgonetka do
przewozenia towarów, przerobiona na bus. Tzn obita tandetną tapicerką i
wyposazona w niewygodne fotele jeden kolo drugiego. W srodku bylo ciasno i
duszno bo okna nie byly przystosowane do otwierania (co jest zrozumiale bo de
facto byla to furgonetka). Klimatyzacji nie było. Kierowca jechał jak wariat,
wyprzedzajac na trzeciego. Mnie osobiscie sie to nie podobalo, bo nie chce
zginac na drodze. Jesli dla ciebie nie ma to znaczenia to zycze milej smierci w
rowie na katowickiej. (a wpadki busow zdarzaja sie czesto - przedwczoraj w
wypadku busa na Lubelszczyźnie zginely 3 osoby, powodem jest prawie zawsze styl
jazdy busiarzy). Cena za przejazd busem byla wyzsza niz PKSem. Niestety na PKS
juz nie bylo biletów wiec pozostal mi ten nieszczesny bus. I tyle. Nie rozumiem
z kad tyle sarkazmu w Twojej wypowiedzi.

[Gość: driver]

A co do taboru, to mam na myśli kwestię nastepująca. Busem może byc specjalnie
zaprojektowany pojazd, wykonany przez specjalizujące sie w zabudowach
autokarowaych firmy. Tego typu pojazdy z furgonetki mają jedynie podwozie. Cala
resta jest projektowana i wykonana z mysla o zabudowie osobowej a nie
towarowej. Niekiedy montuje sie nawet drzwi otwierane jak w autobusie, wygodne
fotele itd. Nie bez znaczenia jest tez kwestia bezpieczenstwa- stosowane sa
atestowane materialy. Odpowiednia konstrukcja powinna zapewnic max.
bezpieczenstwa w razie wypadku. Tego typu pojazdy sa jednak drogie i raczej nie
stac na nie prywaciarzy-busiarzy.
Innym, tanszym sposobem na pozyskanie "busa" jest przerobienie seryjnie
produkowanych furgonetek dostawczych. Niestety taka przerobka ogranicza sie
niekiedy tylko do montazu foteli w garazu u szwagra. Pojazd ktory zostal
zaprojektowany do przewozu np. palet, ma przewozić ludzi. Wnetrze jest
niewyciszone, okien nie da sie otworzyc, klimatyzacja jest nieefektyna, drgania
niewytłumione i miejsce do zamontowania foteli ograniczone. Konstrukcja nie
spelnia zadnych wymogow bezpieczenstwa w razie wypadku. Nikt bowiem nie
sprawdza czy np. tapicerka foteli i materialy zastosowane do wytlumienia
wnetrza są np. niepalne. Nikt nie sprawdza czy poszczegolne elementy
zamontowane we wnetrzu, w razie wypadku np. nie połamią się na ostre i
niebezpieczne czesci. Blacha ktora zastosowano do budowy furgonu moze nie
spelniac "autokarowych" zasad bezpieczenstwa. Np. w razie wypadku moze wygiąc
się na setki ostrych "gilotyn" ktore spowoduja smiertelne zagrozenie dla
pasazerow. Przy konstruowaniu autobusow i prawdziwych busów dawno stosuje sie
specjalne zabudowy, ktore w razie wypadku nie stanowia dodatkowego zagrozenia
dla pasazera. W przypadku zwyklej furgonetki nikt o tym nie mysli, skoro ma ona
przewozić kartofle. Niestety producent furgonu nie moze przewidziec ze ktos jej
bedzie uzywal do przewozenia ludzi...To sa szczegol o jakich nie mysli sie
wsiadajac do busa lub piszac artykoł chwalący polskie busy. Mozna by jednak
zapytac np. strazaków, jak wyglądają ludzie po wypadku w takim domowej roboty
busie...Kwestia inżynierii i doboru materiałow jest niesłychanie ważna.
Czekajac na odjazd busa nasluchałem sie opowiesci szefa kilku busiarzy jak sie
chwalił tym jak za male peiniadze "przystosował" dwa dosatwczaki Mercedesa do
przewozu ludzi- tzn. kupil fotele i obił wykładziną sufit :). Az mi sie cisnelo
na jezyk zeby go spytać czy ma swiadomosc, ze ten pojazd nie jest przystosowany
do przewozu ludzi, bo nikt go nie zparojektowal w tym celu. Ale mysle ze doszlo
by tylko do pyskówy. Jesli ktos sadzi ze z nowego dostawczaka Merca albo Iveco
mozna bez problemu zrobic busa w garazu, to znaczy ze jest nieodpowiedzialny i
za nic ma zycie i zdrowie swoich pasazerow.

gdzie jest korekta???

[Gość: Zatroskany czyteln]

"Podróż TRWA trzy kwadranse SZYBCIEJ..." - korekta przespała, a Panowie
Dziennikarze przeoczyli. Taki ewidentny błąd. Gdzie się podział dawny (wysoki)
poziom GW???

[beor]

Skończył się w licpu 1990. Przespałeś.

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[morven]

Uwielbiam takie dyskusje, naprawdę uwielbiam. Ciekawe, jak często szanowni
dyskutanci korzystacie z busów? Ja jeżdżę nimi bardzo często i chociaż ich wady
są oczywiste (niewygoda itd), to sorry, nie wrócę do PKS-u toczącego się 5
godzin na trasie max 3-godzinnej (i to z zachowaniem przepisów odnośnie
dozwolonej prędkości - po prosto PKS w środku trasy robi sobie półgodzinny
postój, w międzyczasie jeszcze ze dwa krótsze) ani do PKP. Ci przewoźnicy robią
mi tak wielką łaskę, że dam im tę satysfakcję i odciążę ich od niewątpliwego
ciężaru, jakim jest klient. Nigdy nie zdarzyło mi się, żeby kierowca busa
zaproponował mi kupienie drugiego biletu na bagaż - jeśli torba nie mieściła
się w bagażniku (co faktycznie jest częste), to stał w przejściu między
siedzeniami. Jeśli zaś zrobił się jakiś megatłok, to też nie było problemu -
jeden telefon kierowcy i przyjeżdżał kolejny busik, w którym swobodnie
mieściłam się i ja, i walizka, i ewentualni inni chętni. Busik wyjeżdżał nawet
jak nie był pełen, co najwyżej dobierał jeszcze ludzi po drodze. To jest dla
mnie postawa świadcząca o tym, że komuś zależy na kliencie, plus jeszcze gros
zniżek, promocji itd. Umiem to docenić.

[Gość: ak]

Kiedys dwa razy jechałem buskiem:) Najabardzije zapamiętałem:
1. Wyprzedzanie na podwójnej ciągłej, na oblodzonej nawierzchni.
2. Notoryczne wyprzedzanie "na trzeciego".
3. Wyprzedzanie na przejeździe kolejowym.
Były też innem "mniejsze wykroczenia" jak chociażby gadanie przez komórkę, czy
palenie papieroska przeez kierowcę.
Jak do tego dołożę niewygodę (fakt, mam 190 cm wzrostu), to podróże buskami
mnie nie interesują. Po prostu boję się nimi, a raczej z nimi (kierowcami
busków) jeździć. pzdr

[Gość: PePe]

dokładnie....

jak widzę co wyprawiają kierowcy tych "zajefajnych" busów na trasie W-wa Lublin
to krew mrozi....

mgła, jade 40-50 max i nic nie widze a goście busami wyprzedzają i leca 90-
100... a spróbuj takiemu nie zjechać na pobocze.... tak Cię zamiga długimi ze
oślepniesz od odbicia w lusterku....

tylko czekać na jakąś tragedię z udziałem busów - szczególnie tych pokazanych
na zdjęciu... sa magicy nieźli.... -:(((

[0x0001]

Zgadza sie, kierowcy busow za nic maja sobie przepisy czy bezpieczenstwo. Z
drugiej strony na oblodzonej, waskiej drodze bylem niegdys wyprzedzony przez
PKS smigajacy dobre 80 km/h. Kierowcy obu typow srodkow transportu nie roznia
sie od siebie az tak bardzo. Po prostu busiarze maja lepszy stosunek mocy do
masy pojazdu, a wiec i wieksze pole do popisu.

[Gość: mieszkanka okolic]

Mieszkańcy okolic podwarszawskich np. gm. Raszyn, którzy dojeżdżają do Warszawy
autobusami linii podmiejskich (częstotliwość kursowania 1 do 1,5 godz.) byliby
napewno zachwyceni, gdyby na ich trasach jeździly mikrobusy. Mam nadzieję, że
ktoś nareszcie pomyśli o usprawnieniu komunikacji podmiejskiej, wlaśnie poprzez
wprowadzenie do rozkladow rownież mikrobusów.

[Gość: też warszawiak]

Busy to trumny. Kolega pisał o bagażach w przejściach - no gratuluję. Proszę
sobie wyobrazić sytuację gdy trzeba szybko opuścić pojazd (pożar, wypadek,
itd.) i co - i dupa blada, a wypadków busikow sporo (np. dzisiejszy tragiczny w
skutkach). PKS-y też nie są święte zabierając ludzi na stojąco - chyba już
wszyscy zapomnieli o skutkach wypadku autobusu na Wybrzeżu parę lat temu. A
więc szmal czy życie??

sibeliuss - widze, ze wogole nie rozumiesz na

[lol76]

sibeliuss - widze ze wogole nie rozumiesz na czym to wszystko polega. Ale nie
ma co sie dziwic jak ci ladowali glupoty to tego glupiego lba przez lata.
Ot, debil.

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[Gość: graf]

Póki co nie było żadnych głośnych wypadków z rejsowymi busami, choć faktycznie
jeżdżą nieprzepisowo i niebezpiecznie.
Więksi przewoźnicy albo zaproponują atrakcyjną alternatywę, albo stracą dużą
część rynku.
Jednak busy nie mogą być podstawą transportu osobowego, ponieważ są
nieprzewidywalne i nie z założenia będą omijać miejsca nieekonomiczne.
Przewoźnicy "publiczni", powinni również odwiedzać mniejsze miejscowości w
ramach świadczenia usług transportowych dla ludności :) Chodzi o to by
mieszkańcy wiosek też mieli jakąś możliwość dotarcia do miasta.

[Gość: miki]

"Póki co nie było żadnych głośnych wypadków z rejsowymi busami, choć faktycznie
jeżdżą nieprzepisowo i niebezpiecznie."

Chyba niewiele czytasz gazet. A jak maja być spektakularne? W tych najbardziej
spektakularnych ginęło np. 12 osób - czyli wszyscy podróżujący. To tak samo
spektakularne jak katastrofa samolotu, tyle że skala mniejsza bo autko
niewielkie.

Dla porównania w najstraszniejzej katastrofie kolejowej, jaka się wydarzyla w
historii PKP za komuny, zginęło kilkadziesiat osób na kilkaset podróżujacych,
czyli ok. 10% pasazerów (czołówka pociągów jadących ok. 100km/h każdy w czasach
gdy nie było radiostopu). W jedynej katastrofie niemieckiego ICE przy 200km/h
zginęło 8% pasażerów.
To tyle na temat bezpieczeństwa.

[gosc1978]

sibeliuss napisał:

> A kiedy już wykończą PKP i PKS skończy się cudnie. Prywaciarzowie będą się
> opłacały tylko kursy z pełnym obłożeniem, a w święta nie wyjdziedzie wcale.

Za co tak nienawidzisz tego ohydnego prywaciarza? za to ze daje ludziom
mozliwosc dojechania do pracy/domu za rozsadna cene? czy za to ze zamiast
siedziec na zasilku probuje na siebie zarobic?

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[steku]

ale pociagiem przeciez jedzie sie o wiele wygodniej - ....zalosne.... XXI wiek
glabie liczy sie szybkosc i jak tu sie dziwic kondycji PKP jak tam takie matoly
pracuja

Takie gadki wstawiał juz PKS i oddał rynek bez

[a.k.traper]

walki. Pociagiem sie podrózuje wygodniej, wyświechtane słowa,zadymione
korytarze często pijana chałastra.Nie mozna całego wagonu dla niepalacych
zrobic i przestrzegac zakazów palenia i spozywania?Gdzie te patrole SOK?No i
zawrotna szybkość.Wole jeździc pociagiem ale busem szybciej

[megas1]

w Krakowie i okolicach busy to norma od wielu lat. Dzięki temu do pracy można
dojeżdzać nawet z największyego zadupia, gdzie nawet PKS nie chodził. W
momencie gdzie pojawia się popyt na dojazzdy do miasta pojwaiają się busy.
Doszło nawet do tego, że w nocy łatwiej się dostać do Wieliczki pod Krakowem
niz na niektóre osiedla w mieście (nie używając taksówek)

pks piaseczno

[drzejms-buond]

no proszę, a w piasecznie pekaesy nie potrafia sobie poradzić z rzeszą
niezadowolonych pasażerów i likwidują kolejne linie...
i ludzie zasuwają po lasach i łąkach, na piechtę, do pracy i szkół

bo "im sie nie opłaca" a to przecież firma państwowa? czy nie?
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=234&w=49393519&a=49393519

[rubeus]

nie - to firm prywatna

[Gość: lczy]

Ja najbardziej lubię jeździć koleją. Koleją - nie znaczy wcale PKP.

[Gość: Julian]

Gość portalu: lczy napisał(a):

> Ja najbardziej lubię jeździć koleją. Koleją - nie znaczy wcale PKP.


No to chyba nie w tym kraju, szeryfie :-)

[Gość: pyk_myk]

może koleś śmiga drezyną.

[Gość: observer]

No tak, w pociągach do Lublina promocje są we wszystkie dni tylko nie w piątek,
kiedy ludzie wracają do domu. To się nazywa walka konkurencyjna, hehe!

[Gość: ona]

busy jada krocej bo pedza z predkoscia światła(m.in te na trasie do Lublina)

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[Gość: podroznik]

Jechałem z Lublina do Wawy busem ktory widnieje na zdjęciu. Nie mial pelnego
oblozenia, odjechal o czasie, dojechal o czasie, bezpiecznie, czysto, wygodnie.
Kolejarze ciagle zapominają o tych aspektach, a chrzanią tylko o cenie....

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[mbpz]

No nieźle, a tak się ludzie obruszają, jak nazywamy niektóre rejony naszego
kraju Azją.
Jak to możliwe, aby w XXI w., w europejskim kraju, zachwalać dziki, nielegalny
i przede wszystkim niebezpieczny transport - przewóz osób.
Boże, na jakim my jesteśmy poziomie (Bangladesz, Nigeria, Białoruś...) ???
A może tak normalnie: podróż do/z pracy wygodnym, czystym no i oczywiście
szybkim i punktualnym pociągiem lub autobusem ???
Oczywiście do większych miejscowości a stamtąd do rodzinnej wioski podróżnika,
samochodem osobowym, który cierpliwie czeka przez cały tydzień na dworcowym
parkingu.
No, ale to jest teoria a rzeczywistość taka, jak opisana w artykule.
Ciekawe co będzie następne - za parę lat - ciężarówki przykryte plandekami i
rozwożące wyrobników po całym kraju ??? a może kolejowe wagony towarowe ???

12 listopada - wybory, możecie decydować co jest lepsze - czcze obietnice
naszych rządzących populistów czy może też wybierzemy tym razem inaczej.

[Gość: Cedro]

mbpz napisał:

> No nieźle, a tak się ludzie obruszają, jak nazywamy niektóre rejony naszego
> kraju Azją.
> Jak to możliwe, aby w XXI w., w europejskim kraju, zachwalać dziki,
nielegalny
> i przede wszystkim niebezpieczny transport - przewóz osób.


nielegalny? Stuknij sie w pustą czaszkę. Niebezpieczny? Równie dobrze mógłbym
zadać pytanie dlaczego masz prawo głosu w wyborach mimo IQ poniżej 60.

> Boże, na jakim my jesteśmy poziomie (Bangladesz, Nigeria, Białoruś...) ???
> A może tak normalnie: podróż do/z pracy wygodnym, czystym no i oczywiście
> szybkim i punktualnym pociągiem lub autobusem ???

to by było idealne, niestety w tym kraju tak nie jest. W przeciwnym razie nie
byłoby busów...

> Oczywiście do większych miejscowości a stamtąd do rodzinnej wioski
podróżnika,
>
> samochodem osobowym, który cierpliwie czeka przez cały tydzień na dworcowym
> parkingu.
> No, ale to jest teoria a rzeczywistość taka, jak opisana w artykule.

:-))

> Ciekawe co będzie następne - za parę lat - ciężarówki przykryte plandekami i
> rozwożące wyrobników po całym kraju ??? a może kolejowe wagony towarowe ???

> 12 listopada - wybory, możecie decydować co jest lepsze - czcze obietnice
> naszych rządzących populistów czy może też wybierzemy tym razem inaczej.

tych, którzy zlikwidują busy :-))))

[mbpz]

Gość portalu: Cedro napisał(a):

> mbpz napisał:
>
> > No nieźle, a tak się ludzie obruszają, jak nazywamy niektóre rejony nasze
> go
> > kraju Azją.
> > Jak to możliwe, aby w XXI w., w europejskim kraju, zachwalać dziki,
> nielegalny
> > i przede wszystkim niebezpieczny transport - przewóz osób.
>
>
> nielegalny? Stuknij sie w pustą czaszkę. Niebezpieczny? Równie dobrze mógłbym
> zadać pytanie dlaczego masz prawo głosu w wyborach mimo IQ poniżej 60.
>

No facet, może trochę spokojniej - ja ciebie nie obrażałem !!! a tobie, przy
tak wysokim IQ nie chciało się przeczytać opini innych ludzi na temat
bezpieczeństwa podróży takim busem ??? to sobie poczytaj, parę postów wyżej -
musisz myszką wcisnąć taką strzałeczkę , skierowaną do góry.

Co do legalności... jesteś pewien, że wszyscy, którzy tym się zajmują, działają
na 100% legalnie - myślę tutaj o koncesjach, ubezpieczeniach, podatkach,
odpowiednim taborze itp... ja osobiście wątpię, ale to jest moje zdanie.

> > Boże, na jakim my jesteśmy poziomie (Bangladesz, Nigeria, Białoruś...) ??
> ?
> > A może tak normalnie: podróż do/z pracy wygodnym, czystym no i oczywiście
>
> > szybkim i punktualnym pociągiem lub autobusem ???
>
> to by było idealne, niestety w tym kraju tak nie jest. W przeciwnym razie nie
> byłoby busów...
>

No właśnie, "w tym kraju" i przechodzimy z tym co jest, do porządku dziennego -
a może trochę inaczej ???

> > Oczywiście do większych miejscowości a stamtąd do rodzinnej wioski
> podróżnika,
> >
> > samochodem osobowym, który cierpliwie czeka przez cały tydzień na dworcow
> ym
> > parkingu.
> > No, ale to jest teoria a rzeczywistość taka, jak opisana w artykule.
>
> :-))
>
> > Ciekawe co będzie następne - za parę lat - ciężarówki przykryte plandekam
> i i
> > rozwożące wyrobników po całym kraju ??? a może kolejowe wagony towarowe ?
> ??
>
> > 12 listopada - wybory, możecie decydować co jest lepsze - czcze obietnice
>
> > naszych rządzących populistów czy może też wybierzemy tym razem inaczej.
>
> tych, którzy zlikwidują busy :-))))

No właśnie !!! "tych, którzy zlikwidują busy" oraz tych, którzy stworzą (swoim
rządzeniem) warunki do powstania takiej komunikacji, jaka jest powszechna
chociażby na zachodzie Europy.

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[Gość: Agata]

Jechałam takim busikiem do Nałęczowa. Podróż była bardzo komfortowa. Jeden
tylko mankament - nie dali skoczyć do toalety, tak się im spieszyło.

Pociągiem wygodniej? ŻART.

[megasceptyk]

Mercedes bus jest smakowcie wygodny w porównaniu do plastikowych pociągów czy nawet takich standardowych. Może są jakieś wypasione IC ale te kosztują. PKP może jest wygodniejsze gdy mamy długie trasy do pokonania (można wstać i pochodzić ale śmierdzi dalej).

[Gość: ja]

Wielokrotnie jeździłem PKP z Lublina do Warszawy. Wygody nigdy nie zaznałem,
może wygodnie jest w pierwszej klasie, ale za cenę 2-3 razy większą od busa,
Zresztą w busach jest klima. W tym roku jechałem w wakacje w największe upały i
nie chcę mi się wierzyć by PKP mogło mi zapewnić lepszego komfortu. Nie znam
także, przypadku by ktokolwiek wyrzucił współpasażera z busa podczas jazdy, co
w PKP się zdarza. Czas podróży również świadczy przeciw PKP. Kierowca busa na
trasie Chełm - Warszawa robi w środku trasy postój 15minutowy na rozprostowanie
nóg, a mimo wszystko i tak dojeżdza do celu ok 1h szybciej od pociągu.

Słowem busiki są szybkie, wygodne, bezpieczne i tanie.

PS. Studenci mają zniżkę nawet po 26 roku życia

[Gość: Antoni]

Oczywiście, w busie nie ma żadnego problemu z pójściem do toalety :-)

[Gość: miki]

"Nie znam także, przypadku by ktokolwiek wyrzucił współpasażera z busa podczas
jazdy, co w PKP się zdarza. "
Ano, w Zabrzu ostatnio kierowca busa zgwałcił, a potem zasztyletował i porzucił
w krzakach pasażerkę. W PKP się to nie zdarzyło mimo że firma przewiozla przez
ostatnie 80 lat jakieś 1000000 razy wiecej ludzi niż wszyscy busiarze.

[mcgoo]

jak to pociagiem wygodniej ?

1. w pociagu mozna zostac okradzionym
2. pociagi sie spozniaja
3. w pociagach toalety sa jakie sa
4. pociag staje tylko na stacji

[megas1]

Busy z Krakowa - można się dostać praktycznie w kazdy zakątek województwa. Dla przykładu rozkłady jazdy

www.angelfire.com/jazz/mlawa/busy/krakow.htm

Dziesiątki mikrobusów nacierają na Warszawę

[Gość: olsztyn'anka]

...a w Olsztynie-plus okolice, już od lat "śmiga" się okejkami, czyt.Olsztyńska
Korporacja, nad którymi, całkiem niedawno, dywagowali reporterzy z radiowej
Trójki wizytujący Olsztynek;)... Widać, że to ewenement komunikacyjny na
skalę...warszawską;)

[Gość: C0g1t0]

A to by się musieli wszyscy dogadać. Rynek jest rynek :)

[Gość: XXL]

W busiku nie jesteś niestety ubezpieczony i jak zdarzy sie jakieś nieszczęście
to z ubezpieczenia nici chyba że wystąpisz na drogę sądową w stosunku do
właściela....I po serii paru wypadków pod Lublinem jakoś zacząłem ich
unikać.....

pochwalam busy

[bope]

czasmi jeżdzę tzw minibusami, kiedy się spóźnię na autobus, ale to są normalne
autobusy Mercedes, Setra, Scania, na trasie z Otwocka do Warszawy, wsiadam w
Wawrze; taki autobus jedzie dobrze i szybko, jak samochód, na 12 km, 10-15 min
szybciej niż autobus mzk 521, i mniejszy tłok, często można usiąść, jak biały
człowiek, nie śledź; tani bilet, za 2-3 zł, jeżdzą naprawdę często, co 10min;