403 - zlikwidowana

[Gość: Lukas]

Witam ,

Od poniedziałku linia 403 przestała pojawiać się na trasie Natolin Pł. -
Targówek. Czy to dobry pomysł ? Czy korzystaliście z tej linii ?

[Gość: waw]

Dobry bo jest lepsze 410 do metra na bankowym

[Gość: 403]

Świetny pomysł. Kolejna niepotrzebna linia została zlikwidowana. Kolejne już
czekają: 1 marca - 113, 304 i 384. Później należałoby się poważnie zastanowić
nad dalszym funkcjonowaniem linii 177 ( po przedłużeniu trasy linii 106
uzasadnione wydawałaby się zmiana trasy: - ... - Szyszkowa - Al. Krakowska -
17 Stycznia - Źwirki i Wigury - PORT LOTNICZY IM. F.CHOPINA. Skrócenie trasy
przyczyniłoby się do poprawy częstotliwości. ). Linia 305 powinna zmienić
trasę. Na pewno 45 minutowa częstotliwość nie wzbudza sympatii. Linia 326 po
połączeniu może skończyć tak samo jak 308. Linia 308 również niegdyś łączyła
Targówek z Placem Hallera. Po zmianie trasy linii 126 i 326 będą miały zupełnie
inny przebieg, więc może warto wraz ze zmianą trasy zmienić numer 326 na 306.

[sibeliuss]

Po dodaniu przystanków dla 177 jedyna korekta powinna dotyczyć odcinka:
Łopuszańska-al.Jerozolimskie-Popularna-...

[Gość: magda]

A mnie jest szkoda linii 403. Była świetnym połączeniem Targówka z Krakowskim
Przedmieściem i Nowym Światem. O 7.00 rano na Targówku w 403 był zawsze tłok.
Teraz podobno zwiększyli częstotliwość 517 - trudno stwierdzić jakąś poprawę,
bo nadal jeżdżą zapchane. Natomiast ktoś uznał (nie wiedzieć czemu), że na
linii 160 wystarczą krótkie autobusy ?! Mam naprawdę dość tego tłoku i
przesiadek. 403 wróć !!!

[Gość: Pasażer]

Gość portalu: magda napisał(a):

> A mnie jest szkoda linii 403. Była świetnym połączeniem Targówka z Krakowskim
> Przedmieściem i Nowym Światem. O 7.00 rano na Targówku w 403 był zawsze tłok.
> Teraz podobno zwiększyli częstotliwość 517 - trudno stwierdzić jakąś poprawę,
> bo nadal jeżdżą zapchane. Natomiast ktoś uznał (nie wiedzieć czemu), że na
> linii 160 wystarczą krótkie autobusy ?! Mam naprawdę dość tego tłoku i
> przesiadek. 403 wróć !!!

Czemu nie sprawdzone i niegdyś bardzo popularne 460?

[Gość: milka]

460 praktycznie dublowało trasę 160, ponijając tylko pare przystanków. 403
miało znacznie lepszą trasę. Może by tak przywrócić 403, ale np. niech skręca z
Nowego Światu w al. Jerozolimskie a dalej w stronę Mokotowa ...i na Ursynów.

[Gość: Pasażer]

Gość portalu: milka napisał(a):

> 460 praktycznie dublowało trasę 160, ponijając tylko pare przystanków. 403
> miało znacznie lepszą trasę. Może by tak przywrócić 403, ale np. niech skręca
z
>
> Nowego Światu w al. Jerozolimskie a dalej w stronę Mokotowa ...i na Ursynów.

A czy linia 403 nie dublowała linii 160 i 503. Co do 460 to trudno, żeby linia
wzmacniająca 160 nie miała podobnej trasy.

[Gość: milka]

160 nie potrzebuje juz wzmocnienia. Tak uznało ZTM dając na tę trase same
krótkie autobusy (równiez w godzinach szczytu). Na Krakowskim 160 i 403
rozjeżdżały się w rózne strony. Jest chyba oczywiste, że lepsze jest połączenie
bezpośrednie linią przyspieszoną 403 z Targówka na Natolin, niż jazda linią
zwykłą 160, a potem przesiadka w np. to Twoje 503. Przecież czas dojazdu jest
znacznie dłuższy...Nie ma co do tego wątpliwości, że bardziej sprawdzają się
bezpośrednie połączenia i linie przyspieszone, a nie wlokące sie autobusy i
nieustanne przesiadki. Kto ma na to czas ?

[Gość: Pasażer]

Gość portalu: milka napisał(a):

> 160 nie potrzebuje juz wzmocnienia. Tak uznało ZTM dając na tę trase same
> krótkie autobusy (równiez w godzinach szczytu). Na Krakowskim 160 i 403
> rozjeżdżały się w rózne strony. Jest chyba oczywiste, że lepsze jest
połączenie
>
> bezpośrednie linią przyspieszoną 403 z Targówka na Natolin, niż jazda linią
> zwykłą 160, a potem przesiadka w np. to Twoje 503. Przecież czas dojazdu jest
> znacznie dłuższy...Nie ma co do tego wątpliwości, że bardziej sprawdzają się
> bezpośrednie połączenia i linie przyspieszone, a nie wlokące sie autobusy i
> nieustanne przesiadki. Kto ma na to czas ?

ZTM nie wysyła na 160 samych krótkich autobusów. W dni powszednie pojawia się
wprawdzie kilka krótkich Ikarusów , ale poza tym są długie PRZEGUBOWE MABY i
długie ( prawie tak długie jak przegubowe ) SOLARISY U15. W dni świąteczne
pojawiają się z kolei same długie SOLARISY U15 i MANY.
Poza tym znacznie SZYBCIEJ niż 403, można dojechać na Ursynów i do Natolina
linią 410 i metrem. 403 poza tym nie miało w Śródmieściu przystanku
przesiadkowego z metrem. Jeszcze z 460 można było się przesiąść do metra na
stacji ŚWIĘTORZYSKA.

[Gość: milka]

Może uściślę, że tak naprawdę chodziło mi nie o bezpośrednie połączenie z
Natolinem lecz z Nowym Światem w okolicach Ordynackiej i Chmielnej. Razem z
moimi znajomymi korzystaliśmy z szybkiego i bezpośredniego połączenia tj. linii
403 szczególnie rano. Dlatego moją propozycją jest przywrócenie linii 403 ale z
Targówka w kierunku Mokotowa (Nowym Światem i Al. Jerozolimskimi itd.. Co do
przegubowców na linii 160 to widziała jest słownie dwa razy. Niestety rano
(między 7.00 a 8.00) jeżdżą same krótkie autobusy. Proszę sprawdzić.