36 na Banacha!

[pesymista1596]

Proponuję ostatecznie skończyć z nadpodażą miejsc na ulicy Puławskiej i
wprowadzić następujące zmiany w komunikacji tramwajowej:

1 - wprowadzenie częstotliwości 4 - 7,5 - 7,5 ( zastąpienie linii 32 na
Towarowej, poprawa komunikacji na Bródnie )

4 - zmniejszenie częstotliwości do 12-15-15 minut ( na Bródnie częściej
będzie kursowała linia 1, a na najbardziej obciążonym odcinku zasileniem
będzie krótsza linia 37 )

7 - skrócenie linii do odcinka: KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA - PL. NARUTOWICZA

9 - zwiększenie częstotliwości do 3 minut w szczycie

14 - wprowadzenie trasy skróconej: METRO WILANOWSKA - Puławska - Woronicza -
Wołoska - Marynarska - SŁUŻEWIEC -> co 6-15-15

32 - skierowanie do CM. WOLSKIEGO ( zasilenie linii 26, połączenie z linią 46
) -> co 12 - 15 - 15

36 - wycofanie z Mokotowa i skierowanie od PL. ZBAWICIELA: Nowowiejską,
Krzywickiego, Filtrową, Grójecką do krańca BANACHA -> co 12-15-15

37 - nowa linia zasilająca ciąg ulic Filtrowa-Nowowiejska oraz odciążająca
linię 4 na odcinku: CENTRUM - DW. WILEŃSKI:
PL. NARUTOWICZA - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - Marszałkowska - pl.
Bankowy - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" -
Targowa - Stalowa -
CZYNSZOWA -> co 12-15-15

Proszę o rzeczowe komentarze! Co do liczby potrzebnych brygad:
1 - przejdzie część brygad z 7 i 46
4 - odda brygady na 37
7 - umożliwi uwolnienie znacznej części brygad na inne linie
14 - umożliwi uwolnienie znacznej części brygad na inne linie
32 - liczba brygad zwiększy się nieznacznie
37 - nowa linia z brygad po 4.

mam małą poprawkę

[Gość: gecko]

W celu jeszcze większego ograniczenia nadpodaży, proponuję, żeby pozostałe na Puławskiej 4, 19 i 33 miały częstotliwość 20-20-20, ale zsynchronizowaną tak, żeby pojawiały się na przemian co 6-7 minut.

Dodatkowe brygady będą mogły wtedy zasilić 32 do Cmentarza Wolskiego, gdzie jest ten nadpopyt.

[Gość: X]

Gość portalu: gecko napisał(a):

> W celu jeszcze większego ograniczenia nadpodaży, proponuję, żeby pozostałe na P
> uławskiej 4, 19 i 33 miały częstotliwość 20-20-20, ale zsynchronizowaną tak, że
> by pojawiały się na przemian co 6-7 minut.
>
> Dodatkowe brygady będą mogły wtedy zasilić 32 do Cmentarza Wolskiego, gdzie jes
> t ten nadpopyt.

Ta ironia była niepotrzebna. Puławska pozostałaby z 3 często kursującymi liniami
- 4, 18 i 19. Służewiec Przemysłowy posiadałby własną dowozówkę. Proponowany
układ jest jest optymalny.

[Gość: Paweł]

Po co tak częsta jedynka? Szczególnie poza szczytem. Aby zrobić czteroskład z 2-ką? Podobnie 3 min. na 9-ce potrzebne jest na całej trasie? A podasz dokładny bilans brygad?

[Gość: atott]

Dwie skretne linei na pl Bankowym duzo bardziej ograniczaja
przpustowosc Al Solidarnosci niz jedna skretna na Kercelaku , po co
ta kombinacja?

[Gość: X]

Gość portalu: atott napisał(a):

> Dwie skretne linei na pl Bankowym duzo bardziej ograniczaja
> przpustowosc Al Solidarnosci niz jedna skretna na Kercelaku , po co
> ta kombinacja?

1. Obecnie są dwie skrętne na Kercelaku ( 32 i 46 ) i jedna na Bankowym ( 4 ).
2. Tramwaje na Bankowym by nie skręcały częściej, bo obecnie linia 4 kursuje co
6 minut. Po zmianie 4 i 37 by jeździły razem tak samo często jak obecna "4".
Wzrosłaby częstotliwość tramwajów poza szczytem i w dni świąteczne na trasie:
DW. WILEŃSKI - CENTRUM. Byłoby to bardzo dobre rozwiązanie, szczególnie przy
obecnym tłoku w czwórce.
3. Wydłużyłoby to szczyt komunikacyjny w relacji DW. WILEŃSKI - CENTRUM.

[Gość: Paweł]

I ta cała szopka żeby wydłuzyć szczyt? Przecież to można osiągnąć
tylko zmieniając rozkłady. I co ile ma być tramwaj na trasie WZ w
DS? Co 1 minutę?
No i oczywiście przy wielu liniach dochodzi problem koordynacji...

Dalej ci sie nudzi?

[jurek_dzbonie]