Jeszcze dłuższa trasa podmiejskiej linii 722

[sibeliuss]

Prawdopodobnie 1 marca Zarząd Transportu Miejskiego wydłuży trasę autobusom
722, które wyruszają dziś z ronda Wiatraczna do Wiązowny.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,6260962,Jeszcze_dluzsza_trasa_podmiejskiej_linii_722.html

[jhbsk]

I dobrze. PKS jeździł sporadycznie.

Uf, nie mogę się już doczekać dymisji Pana Leszka!

[dennis_lance]

www.ztm.waw.pl/reagujemy.php
Konsekwetnie, od początku swojej kadencji, dogadza aglomeracji,
kosztem miasta, przy czym urzędnicy i "tuba propagandowa" ZTMu nawet
nie stwarzają już pozorów. Popatrzcie co się stało ostatnio (lub
nieco wcześniej) na Wrocławskiej (-2 linie), na Broniewskiego (-3),
na Żeromskiego (-3) etc. Tymczasem w coraz to nowe rejony zapadłego
Mazowsza można dojechać komunikacją, którą firmuje sygnatura ZTM.
Proponuję to 722 wydłużyć od razu do Lublina, będziemy mogli
pretendować do Księgi Rekordów Guinnesa :/
Przypominam, że do każdej linii podmiejskiej (mimo dopłat od
zainteresowanych gmin ościennych) musi dopłacać m. st. Warszawa, zaś
budżet komunikacji zbiorowej rośnie znacznie wolniej, niż potrzeby
komunikacyjne miasta.

[Gość: krzysiek_S]

Akurat na 722 nie pójdzie, żadna nowa brygada, zostaje zmniejszony czas postojów
na pętlach.
Ostatnio za to na 804 i 734 zostały przekazane 3 nowe brygady, na inne linie
podmiejskie nie. Szykuje się teraz 701.

[d.zlamal]

Nie ilość linii na danym ciągu komunikacyjnym świadczy o jakości komunikacji a
częstotliwość kursowania, - na Broniewskiego Wrocławskiej czy Żeromskiego była
momentami nadkomunikacja - wozy są potrzebne w inne rejony miasta lub idą w
częstotliwość linii silnych kosztem dziadów i dubli.
Co do komunikacji podmiejskiej - no cóż żyjemy w aglomeracji i ten transport też
powinien być stopniowo rozwijany.

[Gość: bielanczyk]

d.zlamal napisał:

> Nie ilość linii na danym ciągu komunikacyjnym świadczy o jakości
komunikacji a
> częstotliwość kursowania, - na Broniewskiego Wrocławskiej czy
Żeromskiego była
> momentami nadkomunikacja - wozy są potrzebne w inne rejony miasta
lub idą w
> częstotliwość linii silnych kosztem dziadów i dubli.
> Co do komunikacji podmiejskiej - no cóż żyjemy w aglomeracji i ten
transport te
> ż
> powinien być stopniowo rozwijany.

1) Po co komu linia 1xx co 30 sekund kręcącą się w kółko po
dzielnicy i nic więcej?
2) Nie było żadnej nadkomunikacji, a teraz nie ma komunikacji
tylko jeden wielki problem komunikacyjny.
3) 520 nie była dziadem na Chomiczówce!
4) Zabierać linię, i wypisywać ,,świadczenie komunikaji...''
,,opanuj się...'', ,,czego chcesz?'', ,,komunikacja door-to-door''
czy też ,,tylko czekać remontu, objazdu i linię do piachu''.
5) Co z tego, że żyjemy w aglomeracji, jak sami nie mamy komunikacji.
Czekać, aż będzie więcej autobusów wypuszczanych na podmiejskie niż
miejskie.

Na początek trzeba by było zlikwidować 709.
A w zamian puścić regularną komunikację kolejową na odcinku
Piaseczno-Warszawa co 10 minut w szczycie 20 w pozostałym okresie.

asd

[Gość: ness]

I kto niby ta komunikacje ma zapewnic i czym. Kto ich do tego
skloni/zmusi?
SKM nie ma pieniedzy na nowe sklady, KMaz nie maja na to taboru.

Placa za 7xx/8xx to niech maja, miasto nic na tym nie traci.
Zamiast tego wozy stalyby na zajezdniach, a do miasta wlewalby sie
jeszcze wiekszy sznur samochodow.

Opisywanie stanu komunikacji na podstawie ilosci linii to ciezkie
uposledzenie psychiczne.
Mam pod domem (200m) z 15 linii busowych i 7 tramwajowych.
Wolalbym 12/5 z lepsza czestotliwoscia, ale niestety downy liczace
naklejki na wiatach do tego nie dopuszcza.

[dennis_lance]

Skrajnym przypadkiem upośledzenia psychicznego jest w szczególności
przypisywanie takowego umiejącym liczyć, gdy samemu nie ma się
pojęcia o podstawowej arytmetyce. Jak się bowiem weźmie stare
rozkłady jazdy i policzy podaż miejsc w busach na Żeromskiego, czy
Broniewskiego np. dwa, trzy lata temu, a potem porówna z podażą
obecną, to nie da się nie zauważyć, w jakim kierunku zmierza
polityka ZTMu. Najłatwiej jest ubzdurać sobie coś i kłapać dziobem
na forum, próbując wciskać ludziom zakłamane i demagogią podszyte
kawałki o rzekomych silnych liniach, układzie przesiadkowym,
mitycznej dawnej nadpodaży etc. Właśnie dlatego jest przyzwolenie
społeczne na rozp...anie warszawskiej komunikacji, że wielu frajerów
łapie się na obiecanki-cacanki ZTMu, inni zaś "kupują" ich wykonanie
idei tzw. linii magistralnych (bo dotyka ono akurat innych
dzielnic), a jeszcze inni kłamią z premedytacją w żywe oczy,
dokładnie wiedząc o co chodzi. "Wspaniałe" i niemal sztandarowe
linie kursują miejscami co 30 minut (114, 189), przy czym fachowcy z
insytucji na "zet" nie są w stanie nawet skoordynować rozkładów tych
linii z innymi, kursujących z takimiż częstotliwościami (wychodzi im
np. takt 3-27). Zaś szczytowe częstotliwości tychże linii
magistralnych na poziomie 10 minut są IMHO niemal jak splunięcie w
twarz pasażerom! Tacy, jak ty łykają tymczasem bez żenady te bzdety
i nie dostrzegają dwu-trzykrotnej obniżki podaży miejsc (albo, jak
już pisałem, nie chcą dostrzec). Dla przykładu: niedawno na
Broniewskiego było 520 co 10 min., 121 co 20 i 103 co 20. Teraz jest
jedno 114 co 10, które oczywiście zastępuje wszystko, co do tej pory
jeździło po asfalcie na tej ulicy. To jest jeden z wielu przykładów,
prawie to samo można powiedzieć o Żeromskiego, Sobieskiego,
Ostrobramskiej etc., a więc ulicach, gdzie nawet tramwaju nie ma.
Ciekawe, kto tu jest downem?
Na marginesie dodam, że jestem zwolennikiem wycofania 520 z Bielan i
istnienia SILNEGO 114. Ale nigdy nie zaakceptuję okłamywania i
bezczelnego oszukiwania ludzi!

[pawel.777]

Tia, bo 709 to ma tylko dwa przystanki: pierwszy (w Piasecznie) i
ostatni (na Wilanowskiej)?
Naprawdę, nie wiem, jak można takie bzdury wypisywać.

[Gość: zeniu]

dennis_lance napisał:

Tymczasem w coraz to nowe rejony zapadłego
> Mazowsza można dojechać komunikacją, którą firmuje sygnatura ZTM.

fakt, ostatnio natrafiłem na przystanek ztmu w takiej wiosce za Markami gdzie
kiedyś jeździłem samochodem wydupczyć panny w głuszy

[sibeliuss]

Podrywałeś pasażerki myśląc, że to tirówki?

[Gość: bielanczyk]

ZTM tworzy komunikację pod miastem, a z mieszkańców ŹDZIERA OSTATNI
GROSZ NA BILET, BY PRZEWIEŹĆ ICH W NIELUDZKICH WARUNKACH.

[Gość: z Radiówka]

Mieszkańcy Radiówka czekali na normalną komunikację od zawsze, w chwili obecnej
nie kursował u nas lokalny PKS, zatrzymywały się wybrane kursy PKS'u z
Garwolina, kursował tylko prywatny busik do Otwocka do godz. 17.00. Nie było
możliwości wyskoczenia na piwko do Stolicy. Dziękujemy ZTM i władzom gminy Wiązowna.