Lotnisko w Modlinie gotowe na Euro 2012?

[Gość: kizior]

Lublinek? Przecież ta wiocha do niczego się nie nadaje!!!

Tylko po co w modlinie ?

[pis_to_pic]

Lotnisko powinno znajdować się w okolicach łodzi przy styku Autostrady A1 oraz
A2 oraz linii kolejowych. Bez urazy ale Modlin to dziura lotnisko będze służyć
tylko warszawie oraz ewentualnie - Białystok oraz Płock. o ile w płocku jeszcze
siła nabywcza występuje o tyle na wschód to widzę ciemność.
Za lokalizacją koło Łodzi nie tylko przemawia infrastruktura ale także
potencjalna ilość klientów - Silesia - Warszawa - Łódź.

[sibeliuss]

pis_to_pic napisał:


> Za lokalizacją koło Łodzi nie tylko przemawia infrastruktura ale także
potencjalna ilość klientów - Silesia - Warszawa - Łódź.
--
Łódź powinna mieć oddzielny port lotniczy - ale nie Lublinek, tylko prawdziwe
lotnisko. Może to być Glinnik pod Tomaszowem - infrastruktura jest gotowa.

Modlin to idiotyzm...

[junk92508]

Modlin to idotyzm...

Wiekszosc ludnosci W-wy idzie na poludniowy-zachod. Do tego
A2 lub S8 + skrzyzowanie z S50 (kiedyś) która jest duża obwodnica W-wy+linie
kolejowe zdecydowanie przemawiają za Mszczonowem (Łódź/Płock) lub Sohaczewem
(Łódź/Radom) albo po środku - Żyrardowem.

Lotnisko w Modlinie gotowe na Euro 2012?

[sibeliuss]

To lotnisko jest niezbędne, na całym świecie każda stolica ma przynajmniej dwa
lotniska. Sztokholm jest 800 tysięczną stolicą 8 milionowego państwa i ma 3
porty lotnicze. Czas złamać monopol PLL LOT Porty Lotnicze. Czas rozebrać
barak zwany Etiudą - dość tłoku i niedogodności. Latamy co raz częściej i mamy
prawo do godnych warunków odlotu, odprawy i oczekiwania na wejście na pokład.

[Gość: :)]

tanie latanie: bilet lotniczy - 50 PLN, bilet autobusowy, aby dotrzeć do
centrum: 30 PLN :)

[Gość: Mario]

Nie przesadzaj maruderze.

[grodek75]

Barak zwany Etiudą i tak za chwilę przestanie istnieć, a wszystkie
odprawy będą realizowane na T1/T2, które po oddaniu do użytku
ostatniego pirsu i linii kolejowej z centrum będą aż nadto
wystarczające.
Nastała u nas jakaś chora mania, że każda wiocha musi mieć lotnisko
dla tanich linii. A jak wygląda współpraca z tanimi liniami widać na
przykładzie Balic, z których w zasadzie wszyscy się wyprowadzili.
Chciałbym widzieć te "tłumy" odprawiające się z Modlina i zobaczyć
jak ewentualnie tam dojadą? Przez Jabłonnę i Legionowo? Przez już
zakorkowane Łomianki i Młociny, gdzie za chwilę zacznie się budowa
skrzyżowania ze zjazdem z Mostu Północnego? Życzę powodzenia.
Zostanie umoczona kupa kasy, żaden z większych europejskich
przewoźników do Modlina latać nie będzie, a łaska tanich linii i
charterów na pstrym koniu jeździ. Dziś latają, a jutro nie (patrz
Sky Europe, Ryanair i bankrut Centralwings).
W naszym chorym kraju nikt niczego nie planuje. Uzasadniając
sensowność budowy Modlina podaje się dane sprzed 2-3 lat gdy był
boom na tanie linie i gigantyczna emigracja. W tej chwili wszystko
siada, a Okęcie po rozbudowie jest aż nadto wystarczające. Wystarczy
dobudować trzeci pas i będziemy mieli spokój na długie lata.
LOT już jest bankrutem, za chwilę będzie tylko formalne
potwierdzenie tego faktu. I w Warszawie lądować będzie głównie
Lufthansa Regional dowożąc naszych pasażerów na niemieckie lotniska.
Pora aby ktoś wreszcie się obudził i zauważył, że w Polsce nigdy nie
będziey mieli żadnego HUB-u, a co za tym idzie nie potrzeba nam
kolejnych, małych lotnisk.

[Gość: znawca]

Podziwiam za odwage żeby głosić takie poglądy.
Chciałbym żebyś sobie wsiadł w samochód i przejechał się z OKĘCIE do
którgoś miejsca w Warszawie (gwarantuje stanie w korkach i
wypowiadanie niecenzuralnych słów co chwila).

Przepustowość samochodowa z lotniska W dowolne miejsce w Warszawie
już się nie zmieni bo nie ma gdzie dobudowywać dodatkowych pasów dla
ruchu samochodowego (Żwirki cała zakorkowana i żadnych planów jej
przebudowy nie ma bo nie powstały / Hynka w normalne dni przejezdna
po odstaniu swojego) a co do pasa na OKĘCIU to dobudowanie 3 pasa do
lądowania na okęciu nie ma sensu bo będziemy 2 godz. jechali z
OKĘCIA do centrum).

MODLIN to dobre rozwiązanie (celowo nie napisałem najlepsze).
Połączenie do warszawy:
1) jest dobre (trasa S7 warszawa-gdańsk na której wystarczy tylko
odpowiednio poustawiać światła na obwodnicy Łomianek i będzie
wszystko OK - wiem bo jeżdże tą trasą codziennie do pracy 50-60 min
z NDM w okolice Lotniska Okęcie o 8 zaczynam pracę).
2) Jabłonna-Legionowo-Warszawa nie jest rewelacyjna bo to jeden pas
do Warszawy ale da się dojechać. Po drugie trzeba patrzyć na ten
dojazd pod względem połączenia wyjazdu z modlina na autostrady i
drogi ekspresowe. Jak pewnie wiesz wschodnia część Warszawy to ma
być węzel łączący S8 mazury / A2 na południu warszawy / S17 lublin /
oraz droga na siedlce. Wyjazd z Modlina w te kierunki dużo lepszy
niż z okęcia.
3) Połączenie kolejowe - już w tej chwili wymieniane są torowiska
łączące Modlin-Nowy Dwór Mazowiecki-Legionowo-Warszawę i ma powstać
dogodne i co najważniejsze SZYBKIE POŁĄCZENIE z WARSZAWA WSCHODNIA

Modlin jest dobrym miejscem na lotnisko a przynajmniej lepszym niż
rozbudowa Okęcia czy wybudowanie lotniska w okolicach styku A1 z A2
jak ktoś w temacie sugerował.

ZDECYDOWANIE JESTEM ZA BUDOWĄ LOTNISKA W MODLINIE

[grodek75]

Gość portalu: znawca napisał(a):

> Podziwiam za odwage żeby głosić takie poglądy.
> Chciałbym żebyś sobie wsiadł w samochód i przejechał się z OKĘCIE
do którgoś miejsca w Warszawie (gwarantuje stanie w korkach i
> wypowiadanie niecenzuralnych słów co chwila).


Codziennie jeżdżę do pracy z Bielan na Domaniewską Żwirkami.
Z powrotem zresztą też.
Wiem więc jak wyglądają i wcale nie jest tak źle.
Jadą wolno, ale jadą.

> Przepustowość samochodowa z lotniska W dowolne miejsce w Warszawie
> już się nie zmieni bo nie ma gdzie dobudowywać dodatkowych pasów
dla
> ruchu samochodowego (Żwirki cała zakorkowana i żadnych planów jej
> przebudowy nie ma bo nie powstały / Hynka w normalne dni
przejezdna
> po odstaniu swojego) a co do pasa na OKĘCIU to dobudowanie 3 pasa
do
> lądowania na okęciu nie ma sensu bo będziemy 2 godz. jechali z
> OKĘCIA do centrum).

Na Żwirkach jest możliwość poszerzenia aż do Wawelskiej.
Oprócz tego będzie pociąg do centrum. Stacja na lotnisku jest już
gotowa, pozstaje jedynie kwestia torów.

Marynarska/Hynka właśnie zaczyna być przebudowywana i poszerzana.
Jest nowa trasa z Okęcia w kierunku Ursynowa i Piaseczna, która po
jej skończeniu i przebudowie węzła przy Marynarskiej/Wirażowej
odciąży znacznie tą pierwszą. Dodatkowo na tyłach lotniska będzie
południowa obwodnica Warszawy. Trzeba tylko ją schować częściowo w
tunelu lub "odgiąć" by zmieścił się trzeci pas.

Tak więc zanim coś zaczniesz pisać najpierw dowiedz się czegokolwiek
na temat, w którym się wypowiadasz.

Ale idźmy dalej, piszesz:

> MODLIN to dobre rozwiązanie (celowo nie napisałem najlepsze).
> Połączenie do warszawy:
> 1) jest dobre (trasa S7 warszawa-gdańsk na której wystarczy tylko
> odpowiednio poustawiać światła na obwodnicy Łomianek i będzie
> wszystko OK - wiem bo jeżdże tą trasą codziennie do pracy 50-60
min
> z NDM w okolice Lotniska Okęcie o 8 zaczynam pracę).

Łomianki mają obwodnicę????????
Od kiedy, bo mieszkam na Bielanach od urodzenia w 1975 roku i jakoś
jej nie zauważyłem. Chyba, że za obwodnicę uważasz ul. Kolejową
(część trasy S7) ze światłami co 100m?????????
Dalsza część twojej wypowiedzi kłóci się natomiast z tym co
napisałeś we wcześniej skomentowanym akapicie na temat Żwirek. Tam
płakałeś, że stoją na dębowo, a teraz piszesz, że z Nowego Dworu
jedziesz na Okęcie 50-60 minut. Gdzie bajdurzyłeś?

Idźmy dalej:
> 2) Jabłonna-Legionowo-Warszawa nie jest rewelacyjna bo to jeden
pas do Warszawy ale da się dojechać.

Powiedz to tym, którzy stoją w weekendy w korkach w stronę Zegrza i
z powrotem. Oraz tym stojącym na Modlińskiej i Moście Grota.

> 3) Połączenie kolejowe - już w tej chwili wymieniane są torowiska
> łączące Modlin-Nowy Dwór Mazowiecki-Legionowo-Warszawę i ma
powstać
> dogodne i co najważniejsze SZYBKIE POŁĄCZENIE z WARSZAWA WSCHODNIA

To jedyne z czym mogę się zgodzić. Ale jak znam PKP dojazd będzie
trwał 1,5 godziny. Z Okęcia do centrum przejazd będzie trwał 15
minut.

Ogólnie koleś piszesz bzdety. Dokształć się najpierw zanim się
rozpiszesz po raz kolejny i postaraj się sam sobie nie zaprzeczać.

nikt nie pisze nawet w polowie tak wielkich bzdeto

[Gość: jacek]

bzdetow jak grodek75

trzeci pas - tak naprawde bedzie to drugi - bo 11- 29 trzeba bedzie
wylaczyc - to kompletny absurd i reaniowanie ekonomicznego trupa
jakim jest lotnisko w miescie

ostatni 5 lat od rozpoczecia budowy T2 caly przyrost liczby
pasazerow to czartery i tanie linie - rekawy sa niewykorzystywane, a
glowny monopolista na polskim niebie juz drugi raz w historii
wylatal strate ponad 600 mio PLN w jednym roku - i za uslugi nie
zaplaci bo nie ma z czego - bankructwo LOT oznacza spadek do 3-4 mio
paxow rocznie - a to oznacza bankrutow PPL

w dodatku wlascieciele czesci terenow wokol lotniska wlasnie
odzyskali swoje grunty bezprawnie zabrane 25 lat temu a w sadach
setki pozwow od PPL za OOU i Bida-mex upomina sie o swoje 211 mio
PLN

mowienie o zwiekszenie liczby lotow z Okecia wzbudza juz tylko salwy
smiechu - a im szybciej powastanie nowe lotnisko poza Warszawa a
Okecie zamieni sie nowoczesna dzelnice mieszkaniowa - tym lepeij dla
nas wszystkich

lotnisko w miescie = drogie bilety + drogi mieszkania + korki

[grodek75]

Oho, Jacuś wylazł z nory.
Zaraz się zacznie :)
-----

nikt nie pisze nawet w polowie tak wielkich bzdeto

[Gość: jacek]

www.rp.pl/artykul/56676,273970_Decyzja_nie_wystarczy_do_wywlaszczenia.html

to zebys nie zywil zludzen

[grodek75]

W swoim zacietrzewieniu nie dostrzegłeś, że ja nie napisałem iż
Okęcie będzie w jakikolwiek sposób rozbudowywane. Napisałem jedynie
co powinno zostać zrobione, a co nie.

nikt nie pisze nawet w polowie tak wielkich b

[Gość: jacek]

w moim zacietrzewieniu zwalczam kazda glupote w zarodku

dzialki na Okeciu bezprawnie wywlaszczone - nastep

[Gość: jacek]

nastepne to miedzy innymi dzialki obecnie wykorzystywane przez
Citroena, Toyote i McDonalds - jest to kpina z prawa - dzialki
zostaly wywlaszczone za grosze na cele publiczne - dzis sa
wykorzystywane w "dobrych" interesach, bynajmniej nie publicznych

przy okazji - latwo bedzie zakwestionowac budowe A2 przez Ursynow -
jako ze dzialki w okilicach lotniska zostaly wywlaszczone w spsosob
niezgodny z prawem

skonczylo sie eldorado monopolisty i kombinatorow

[junk92508]

> To lotnisko jest niezbędne, na całym świecie każda stolica ma
> przynajmniej dwa lotniska.

Tylko dlaczego na odwrotnym koncu ? Akurat z najgorszym dojazdem ?

> Sztokholm jest 800 tysięczną stolicą 8 milionowego państwa i ma 3

Aglomeracja ma 3.5 mln - czyli jest wieksza niz W-wa ktora ma 2.6mln.

plowa paxow na Okeciu jest spoza mazowieckiego

[Gość: jacek]

wiekszosc paxow dobija sie z Centralnego na Okecie - zamiast wysiasc
z ekspressu w okolicach Mszczonowa, oszczedzajac na tym ponad
godzine

Fotka

[melter]

moglibyscie jakos ladniej skleic te fotke, strasznie widac miejsca styku ;-)

Lotnisko w Modlinie gotowe na Euro 2012?

[Gość: wawa]

Jak najbardziej jestem za nowym lotniskiem w Nowym Dworze
Mazowieckim. Idealna lokalizacja. Będzie ulokowany zdala od obszarów
zurbanizowanych. Przyszłościowo doskonale połączone z krajowymi
i "dowarszawskimi drogami" oraz linią SKM do centrum i z samym
lotniskiem na Okęciu. Jak dobrze wiecie taka linia jest w planach.

Okęcie wiecznie nie będzie rozbudowywane. Mogą jeszcze dobudować
jeden, trzeci terminal, tak aby zwiększyć przepustowośc z 15 mln do
20-25mln. Na więcej nie ma terenu. Ale i tak są to nazbyt
optymistyczne prognozy. No i trzeba sobie zadać pytanie czy
mieszkańcy okolicznych terenów, a mieszka tam prawie 250 tys. osób,
pozowolą na jakiekolwiek działania. Sam mieszkam 10 km od centrum i
wiem latem jaki jest hałas przy przelatującym samolocie na wysokości
1km. A co maja powiedzieć ludzie którym takie samoloty przelatuja
codziennie nad głowami. Oni na pewno nie dadzą wybudowac owego pasa
lub zmienić ułożenia obecnych, a tym bardziej wydłużyć.
Przyszłością Okęcia byłby rozwój LOT-u. Każdy wie w jakiej jest
sytuacji.
Olbrzymie lotnisko dla całej Polski jak najbardziej ma sens na styku
autostrad A1 i A2. Wielki hub LOT-owski. Ale to dopiero za 20 czy 30
lat kiedy Polacy zaczną latać dalej niż do Anglii czy sezonowo na
wakacje w klasyczne europejskie rejony. No i najważniejsze aby LOT
podczas prywatyzacji nie został sprzedany Lufthansie, bo wtedy
pozostaną nam przesiadki w Berlinie, Monachium, czy Frankfurcie

[grodek75]

Gość portalu: wawa napisał(a):

> Olbrzymie lotnisko dla całej Polski jak najbardziej ma sens na
styku
> autostrad A1 i A2. Wielki hub LOT-owski. Ale to dopiero za 20 czy
30
> lat kiedy Polacy zaczną latać dalej niż do Anglii czy sezonowo na
> wakacje w klasyczne europejskie rejony. No i najważniejsze aby LOT
> podczas prywatyzacji nie został sprzedany Lufthansie, bo wtedy
> pozostaną nam przesiadki w Berlinie, Monachium, czy Frankfurcie

Człowieku o czym Ty piszesz????? HUB??? LOT-owski???
LOT jest już bankrutem. Nie reguluje swoich zobowiązań.
Flota (poza Embraerami) to złom.
Czas jaki pozostał tej firmie to max. 0,5 roku. Chyba, że Skarb
Państwa w nich zainwestuje (na co nie będzie zgody UE).
Pogódź się z tym, że za chwilę Okęcie stanie się portem regionalnym
i maksimum czego mu trzeba to dobudowania trzeciego pasa. A my
wszyscy będziemy dolatywać do Frankfurtu czy Monachium i przesiadać
się na dalsze loty. Co i tak już ma miejsce, bo trzeba być niespełna
rozumu by lecieć LOT-em gdziekolwiek. Przykłąd z dnia wczorajszego -
szukałem biletów do Amsterdamu na maj, dla 4 osób - LOT: 3800zł,
KLM 2070zł. Podobnie gdy kupowałem bilety do NYC - LOT:
2200zł/osobę. Air France: 1600zł/osobę.

siostra zapnie grodkowi trzeci pas bo znowu sie

[Gość: jacek]

wyrywa

trzeba byc niespelna rozumu - by w tej sytuacji glosic takie bzdury

nowe lotnisko - to dzieki sprzedazy super gruntow w srodku miasta to
szansa na rozwoj i Warszawy i lotnictwa w Polsce

lotnisko w miescie = drogie bilety + drogie mieszkania + korki

[grodek75]

Coś się nerwowy ostatnimi czasy zrobiłeś Jacuś.
Z odszkodowań nici?
;)

siostra zapnie grodkowi trzeci pas bo znowu sie

[Gość: jacek]

a od kiedy bankruta stac na odszkodowania ???

jak na razie bankrut PPL traci grunty wokol lotniska - sadne czasy
dla monopolistow

[grodek75]

Co nie zmienia faktu, że Okęcie było i będzie głównym lotniskiem w
PL. Niezależnie od tego ile kasy zostanie wyrzucone w błoto pod
Modlinem...

siostra zapnie grodkowi trzeci pas bo znowu sie

[Gość: jacek]

dopoki nie znikna ze slownika eufemizmy takie jak"glowne lotnisko w
PL" "narodowy przewoznik" i nie zostana zastapione ich prawdziwym
znaczeniem - czyli "nieudolny monopolista"- socjalizm bedzie trwal -
i tu rozumiem twoj punkt widzenia

ale w zwiazku z tym, ze go nie podzielam - chcialem zwrocic uwage na
to, ze jeszcze w 2005 monopol Okecia i LOT na tymze byl utrzymywany
poprzez blokowanie rozwoju lotnisk regionalnych oraz Modlina -
dopiero kompletny blamaz z rozbudowa Terminala zmusil rzad do
ustapienia naciskowi samorzadowcow Krakowa, Katowic, Lodzi, Poznania
i Rzeszowa i do olania saczacego jadu suflerow z PPL

i co ciekawe - okazalo sie, ze koszty rozbudowyy lotnisk
regionalnych okazal sie mniejsze w przeliczeniu na pasazera niz
rozbudowa Okecia - czyli korzysc byla i dla pasazerow i dla
inwestorow - przy czym strumien kosztow Okecia jest sie nie
zakonczyl - na razie trwa chowanie po roznych innych inwestycjach
(przy Mercedesie powstala piekna stacja PKP - z ktorej korzysta
kilka osob dziennie)