Nowe trasy

[Gość: kondi67]

albo nowy chaosik na początek,albo początki porządków
komunikacyjnych, ale w takim razie czekamy na nowe mosty bo
objazdy przez górę kalwarie i modlin to ......

Szykuje się dramat

[Gość: BP]

na Piaskach i Sadach.
Po pierwsze, likwidują najważniejszą, obok "33", dla nas linię
(chodzi mi o "16"). Dostać się do "33", które jedzie juz z Huty
bedzie teraz prawie niemożliwe, skoro nie było to łatwe nawet w
czasie wakacji, gdy zawieszano "16", a nie było uczniów,
studentów, części dorosłych. Pozostaje nadzieja, ze zwiększy sie
częstotliwość kursowania "33", ale to tylko nadzieja. Po drugie,
likwiduje się nam linię "29", która jako jedyna zapewniała
dojazd na Grójecką (może ta linia nie była zbyt obciążona, ale
to z pewnościa efekt idiotycznego rozkładu jazdy - "29" i "22"
bardzo często jeździły razem, a ich trasa w połowie sie
pokrywała). Też mamy cicha nadzieję na zwiekszenie
częstotliwości kursowania "22", ale to bardzo cicha nadzieja.
Widzę natomiast pewna szansę w zmianie organizacji ruchu przy
rondzie Babka (ob.Radosława) - aby udogodnic przesiadki, powinny
powstać nowe przystanki - a przede wszystkim drugi na północnej
stronie (teraz jest tam tylko w kierunku północnym), służyłby
m.in. przesiadkom z "2" i "22" na "17" i "29" w stronę
Centralnego oraz na "27" i odwrotnie. Ten przystanek będzie
również BARDZO potrzebny po oddaniu centrum handlowego Arkadia.

Kiedyś myslałem, ze metro jest panaceum na wszystkie problemy,
ale odkąd na Ursynowie polikwidowali większośc linii
autobusowych, zrozumiałem błąd w swoim rozumowaniu. W ten sbosób
ludzie są uzależnieni od tej jedynej drogi do centrum. Kazda
awaria, spoznienie to ogromny problem dla tysięcy mieszkańców.
Nie mówiąc o tym, że już za Stokłosami często nie da sie wejśc
do wagonu. Jeżli do tego dodamy koniecznośc dodatkowej
przesiadki, wychodzenia z/do tunelu, to wcale nie jedzie się
szybciej i wygodniej niz tramwajem, czy nawet autobusem. Dlatego
juz od kilku lat postuluję większe inwestycje na tramwaj, który
jest jednak koniecznym (a relatywnie tanim) uzupełnieniem metra.
W Europie tramwaj przeżywa renesans, a u nas pod pozorem
otwarcia nowych stacji, utrudnia sie tylko ludziom zycie. W moim
przypadku nie jest jeszcze tak źle, bo i tak przez ponad pół
roku dojeżdżam do pracy na rowerze i kicham wtedy na cały ZTM,
ceny benzyny, korki, remonty dróg. Jeżeli rzeczywiście będzie od
stycznia dramat, chyba będę musiał maksymalnie wydłużyć rowerowy
sezon, bo innego wyjścia nie widzę...

[tom_aszek]

Jak to trudno wszystkim dogodzić... Dzięki przesunięciu szesnastki będę miał
tramwaj prawie spod domu prawie pod pracę, już bez przesiadek :)
Tylko po kiego grzyba skracają 723? Na odcinku od pl. Hallera do FSO jeździ nim
dużo ludzi!

[sloggi]

No popatrz, a ja jadę puściutkim 148.

[Gość: Janek]

Ludzie przestaną jezdzic 723 jak skrócą trase i tyle
wszyscy zaczną jeździc Transludami, LBusami i pociągami Regio +

Mieszkaniec Legionowa
30.11.2003
ZASTANÓWCIE SIE CO ROBICIE!!!!!!!!!!!!!

[sloggi]

I o tą przesiadkę do pociągów chodzi.

I o co ten płacz?

[tarantula01]

16 i 29 nam zabierają z Piasków, ale już o dodaniu 2 się nie mówi, również
milczy się, że teraz 47 (29) będzie jeździć non stop w dzień.

723 do FSO i tam przesiadka w 16. Lepsze rozwiązanie bowiem 16-tka szybciej
dojedzie do Dw. Gdańskiego niż 723 (stoi w korku przy rondzie). Poza tym 16
często jeździ więc nie ma obawy, ze będzie tłoczno.

E-1 tu zastanawiam się po co ono ma jechać dalej na Stegny. Mogłoby kończyć
trasę przy metrze. chętni na dalszą jazdę w kierunku Stegien przesiedliby się w
503 (również pętla przy metrze), które mogłoby mieć trasę: ...Sobieskiego - Św.
Bonifacego - Sikorskiego z przystankami: Św. Bonifacego i Stegny (dodatkowe
pomiędzy Dolną i Nowoursynowską). Przeciwnikom przypominam o 403.

[tom_aszek]

Nie przeceniałbym szybkości tramwaju na Jagiellońskiej. Busy może trochę
postoją przed rondem, zeleżnie od pory dnia, ale jadą szybciej i mają mniej
przystanków. Mając wybór na tej trasie, wybieram autobus.
A w ogóle to niech nie przesadzają ze skracaniem linii i zwiększaniem ilości
przesiadek! Dobrze byłoby zachować trochę dłuższych linii, umożliwiających
przejazdy przez centrum i okolice bez przesiadek.

[tarantula01]

Ponieważ rzecz dotyczy przede wszytkim godzin rannych, to nie ma porównania.
Ilekroć jadę 518 (najmniej przystanków na Jagiellońskiej), to wprawdzie po
drodze tramwaj jest wyprzedzony, ale stanie przed rondem Starzyńskiego
powoduje, że wyprzedzony wcześniej tramwaj i tak szybciej wiezie ludzi. 723
akurat ma tylko jeden przystanek więcej niż tramwaj. wszystkie są na "żądanie",
ale rano prawie każdy przystanek jest "żądany". Poza tym 723 stojące w korku na
Słonimskiego w stronę ronda po południu wobec tramwaju jest bez szans.
I ponieważ przybędzie oprócz 18 i 21, 16 to teraz tramwaj z Żerania FSO będzie
jeździć co 2-3 minuty przynajmniej w szczycie komunikacyjnym. Naprawdę nie
wiem, czy nie będę się przesiadał z E-4 na tramwaj (ups. zagalopowałem się: E-4
od Ekspresowej nie ma przystanków do metra).

[tom_aszek]

Ale ja jadę rano na Żerań a po południu do centrum, stąd moje porównanie na
korzyść autobusu. Jeśli jednak 16 będzie naprawdę jeździć co 5 minut, to zmiana
busa na tramwaj na Żerań jest rzeczywiście godna przemyślenia.

[tarantula01]

tom_aszek napisał:

> Ale ja jadę rano na Żerań a po południu do centrum, stąd moje porównanie na
> korzyść autobusu. Jeśli jednak 16 będzie naprawdę jeździć co 5 minut, to
zmiana
>
> busa na tramwaj na Żerań jest rzeczywiście godna przemyślenia.

Obecnie 16 prawie cały dzień jeździ co 8-10 minut, czego nie można powiedzieć o
723 (jedynie w szczycie:2 godz co 6-7 minut). Trasa 16 nie wydłuży się dużo po
skierowaniu na Żerań więc przesiadaj się.

Jeszcze o E-1

[tarantula01]

Po zmianie przystanków z Muranowska na Metro Dw. Gdański E-1 będzie miał
pokręconą trasę: na Chomiczówkę: Bonifraterska, Andersa, Mickiewicza,
Krasińskiego, Popiełuszki; z powrotem Popiełuszki, JP2, Słonimskiego,
Bonifraterska

[Gość: Bastian]

Co wy wszyscy z tym Słonimskim??? Naprawdę nie wiecie, kim oni obydwaj byli?

Bastian

[tarantula01]

Tak masz rację. Przepraszam obu.