Czy wiesz jak jechać w kolumnie raz jeszcze !

[Gość: opona balonowa]

Przypominam to pytanie o umiejętności jazdy w kolumnie
w związku z tragedią białostocką, tragedią Otylii,
setkami tragedi na naszych drogach każdego miesiąca.

Przyczyna wypadków tkwi W NAS SAMYCH !
Jeżeli tego nie zrozumiemy, to już po nas.

Kochani, tego wypadku mogłoby NIE BYć !

Nie zwalajmy winy za wypadki na rzeczy materialne.
To my, ludzie, sami sobie gotujemy ten los.
Koniec.

[ex_is]

Umiejętności to jedno, skłonność do hazardu to drugie. Techniczne umiejętności
polskich kierowców wcale nie są takie złe, tragiczna jest właśnie ta skłonność
do hazardu wyładowywana niestety na drogach a nie w kasynie. Ta skłonność to
podobno historyczna - do dzisiaj silna - pozostałość po szlachcie sarmackiej a
nie efekt złej woli. Droga oczywiście nie jest miejscem do uprawiania hazardu -
stawka jest zbyt wysoka.

To nie jest hazard !

[Gość: opona balonowa]

Nie wiem jakim cudem łączysz zachowanie się kierowców z hazardem.
W hazardzie chodzi o to, aby coś wygrać, zyskać, ryzykując jedynie materialnie.

Na drodze ryzykujemy przynajmniej własnm zdrowiem i życiem, nie mówiąc o życiu
innych. To nie jest żaden hazard, to są zabawy z odbezpieczonym granatem,
to jest jakiś rodzaj szaleństwa, wynikający z braku wyobrażni oraz utraty
samokontroli nad sobą samym.

Po to napiasałem ten post, aby każdy z nas pomyślał samokrytycznie
o swoich dotychczasowych zachowaniach, a w konsekwencji je zmienił.

Nie wracajmy do sarmatów, mamy XXI wiek i zastanówmy się, dlaczego
to szaleństwo na drogach się tak dynamicznie rozwija.
Reagujmy na pijaństwo i głupotę, skończmy z promowaniem
mocy silników i zakresu prędkościmierza w samochodach.

I nade wszystko, oprócz pedałów gazu i hamulca
UŻYWAJMY SZAEYCH KOMÓREK I WYOBRAŻNI.
(BO KARY I TAK NIE POMOGĄ)

[ex_is]

Próbowałem jakoś wytłumaczyć zjawisko, być może niezbyt trafnie - sam preferuję
ostrożną jazdę i jeżdżąc po polskich drogach spieszę się powoli. Co nie zmienia
faktu że miewam podbramkowe sytuacje :-( - czasami z mojej winy, czasami z winy
innego kierowcy. Nie jestem jednak zwolennikiem szufladkowania kierowców: jak
coś nabroił to znaczy że jest na pewno do bani, na przemiał i nadaje się tylko
do wsadzenia za kratki.
Ostatnio przejechałem samochodem kawałek Europy - przez Niemcy, Czechy,
Słowację, Austrię i Węgry. Wariatów i piratów drogowych spotkałem w każdym z
tych krajów - wielu z nich o dziwo na austriackich blachach. A to co Austriacy
wyprawiają na węgierskich drogach, spiesząc się nad Balaton to naprawdę horror.

[Gość: OPONA BALONOWA]

Ja też trochę jeżdżę po Europie.
Statystycznie, częstotliwość obserwacji sytuacji grożnych spowodowanych stylem
jazdy nas, Polakow u nas w kraju, wielokrotnie przekracza średnia niemiecką,
i austriacką podsumowane razem.

Coś tu jest chorego w tych zachowaniach naszych kierowców.

[ex_is]

Coś chorego jest, to prawda ...
W Niemczech, Austrii, Czechach, na Węgrzech ruch tranzytowy odbywa się po
autostradach lub drogach ekspresowych a u nas - głównie po drogach lokalnych.
Stąd też ten wyższy odsetek tych wariatów i piratów u nas.
Niemieccy i austriaccy kierowcy są w swoich krajach trzymani za mordy
SKUTECZNIE EGZEKFOWANYMI WYSOKIMI KARAMI.
Nikogo nie chcę usprawiedliwiać, ale też nie lubię wydawać wyroków. Nie wiem
czy jutro nieumyślnie kogoś nie zabiję :-(. Bo mimo że należę do ostrożnych
kierowców jestem tylko zwyczajnym człowiekiem a na drodze wystarczy ułamek
sekundy nieuwagi...

Kurde, jak widzę tych Sarmatów i szlachciców...

[bloczek4]

...to dziwnie przypominaja ostatnie buractwo :)

[czterdziestu.tatarow]

1. Pole widzenia kierowcy-Kierowca musi widziec nie tylko tego-tych co jedzie
przed nim,ale równiez pobocza lewe i prawe i tak samu tych co jadą za nim,uwaga
musi byc be przerwy skupiona na obserwacji całej kawalkady.
2.Utrzymywać bezpieczną odległość przed pojazdem jadacym przed nim,biorąc pod
uwage czas awaryjnego hamowania i predkość z jaką jedzie,odległość ta musi
uwzględniac możliwość wjechania pomiędzy nim a pojazdem przed nim kogoś kto
wyprzedza go już-np. pojazdy specjalne/karetka,policja,straż-niestety i
wariatów drogowych.
3.Wyprzedzanie w kolumnie.
Nie wspomne o podstawowych zasadach ,ale przezorny kierowca uwzględnia równiez
to,czy to jest jeden pojazd przed nim,czy kilka i czy między tymi pojazdami
jest miejsce,aby się schować.
Trzeba obliczyc czas wyprzedzania i porównac z dług.odcinka prostej,który mamy
do pokonania.Niestety sa palanty co wyprzedzają tuż przed zakretem,albo na
podjezdzie.
Oczywiście rudukcja biego z dolnych obrotów biegu wyższego na bieg niższy,daje
to konieczne przyspieszenie,które znacznie skraca czas wypredzania.

[ex_is]

Dodałbym jeszcze konieczność obserwacji całego pasa drogowego pod kątem dzikich
zwierząt, które szczególnie w lesie mogą wbiec na drogę w każdej chwili. Myślę
że wiele wypadków skomentowanych: "... i z nieuzasadnionych przyczyn zjechał na
lewą stronę drogi i uderzył w drzewo" było spowodowanych nagłym wtargnięciem
zwierząt na drogę.

Inne spojrzenie, od tego trzeba zacząć.

[Gość: opona balonowa]

To wszystko, o czym piszesz, jest oczywiste. Dlaczego jednak
statystycznie dużej części kierowców ta wiedza jest obca ?

Kursy na prawo jazdy, program szkolenia, poziom wykładowców,
materiały szkoleniowe, zwracanie uwagi na rzeczy marginalne,
(placyk manewrowy), a nie na rzeczy istotne (wyrobienie
instynktu myślenia, przewidywania, obserwacji), to są wszystko problemy
do ponownego przemyślenia.

Trzeba się za to wszystko wziąć na nowo, bo dotyczczasowe efekty
działania instytucji zajmujących się bezpieczeństwem sa mizerne.

Dziennikarze natomiast, zamiast wymieniać liczbę zaworów, moc silnika,
przyspieszenia, prędkość maksymalną, powinni zająć się
promocją umiejętności zachowania się w ruchu drogowym.

Telewizje wszystkie razem łączcie się ! Pomóżcie !

Na razie jednak dla nich samochód to bożek do uwielbiania,
a za promocję uwielbiania konkretnych modeli idzie się do kasy.

Policji wydaje się, że mandaty załatwią sprawę. Otoż - nie załatwią.
Przyczyny trzeba umieć widzieć. Na razie nikomu nie chce się
przyznać do błędów.

Społeczeństwo jest nieuleczlnie chore...

[Gość: sceptycznie]

Za miesiąc ludzie zapomną o tych dwóch wypadkach i będzie jak było.
A żurnaliści tylko zarobią na wierszówkach. Niestety.
Telewizje skasuja jeszcze więcej za reklamy aut.
Redaktorzy się nie zmienią, bo się nie opłaca.

Nie da sie naprawic swiata tak latwo, niestety

[Gość: na zimno]

[gotlama]

Na kursach uczą parkowania - jakby to była umiejętność decydująca o życiu lub
śmierci :/ Gdyby nie to,że przed swoim debiutem jako kierowca miałam grubo
ponad 200 tyś km po prawej stronie kierownicy i niejedno "kuku" na drodze
widziałam (wypadki, głupie zachowania, nieoczekiwane sytuacje) to pewnie już
przy swoim "temperamencie" jazdy bym blacharzowi albo grabarzowi dała zarobić.
Te wsześniejsze doświadczenia dość skutecznie kiełznają chęć szaleństw.
Szkolenie MUSI obejmować omówienie zasad (a nie tylko przepisów) bezpiecznej
jazdy na trasie. MUSI pokazać najbardziej typowe sytuacje w jakich dochodzi do
wypadków - nawet z prezentacją skutków.

nie, nie wiem.

[qaqos]

i dlatego najczęściej ją wydłużam przyłączając się do niej z tyłu. ale jeśli są
jakieś specjalne wiadomości o tym jak jechac w kolumnie ("specjalne" znaczy
różniące się od ogólnie obowiązujących) to chętnie się o nich dowiem.
aha, jeśli chodzi o lukę "dla wyprzedzającego" to ja ją mam pod nazwą
"bezpieczny odstęp" :-).
pozdrawiam czekając na odpowiedzi.

[kozak-na-koniu]

Ja też zwykle staram się utrzymywać t. zw "bezpieczny odstęp": ułatwia to
wyprzedzanie innym, daje lepszą widoczność do przodu (dzięki temu kolumna mniej
przypomina często spotykany na polskich drogach bojowy szyk znany w marynarce
wojennej pod nazwą "schody w lewo") i pozwala zyskać przewagę prędkości przy
ewentualnym wyprzedzaniu już na "moim" pasie. Poza tym, częściej patrzę w
lusterka, łagodniej hamuję... I staram się kolumnę jak najszybciej wyprzedzić -
najczęściej "skokami" - po 1-2 pojazdy, chyba że mam przed sobą długi, wolny
odcinek (nie lubię tłoku).

Nade wszystko zachowac spokoj

[Gość: na zimno]

To jest chyba najwazniejsza regula.

[Gość: rem]

[Gość: na zimno]

I nie dawac sie sprowokowac.

[kozak-na-koniu]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> I nie dawac sie sprowokowac.

Dlaczego? Pogadać zawsze można, przecież to nic nie kosztuje - "a nuż" coś
ciekawego z tego wyniknie...

[Gość: na zimno]

Chodzilo mi o sytuacje na drodze, a nie o gadanie.
I tak malo kto wykazuje zrozumienie dla zachowan zgodnych z przepisami
i zdrowym rozsadkiem.

[kozak-na-koniu]

Cóż i niestety! Dlatego właśnie, w moim odczuciu, jedyną tak naprawdę
obowiązującą na polskich drogach zasadą jest zasada "ograniczonego zaufania" -
do wszystkich i wszystkiego...

Ograniczonego ? Raczej calkowitej nieufnosci !

[Gość: na zimno]

[Gość: chmurka]

co z tego ze robie bezpieczny odstep jak w to miejsce zaraz pakuje sie piec
samochodow... nie da sie... a tak na marginesie ...mnie ktos kiedys
powiedzial : jak wyjezdzasz na droge to na innych masz patrzec jak na swoich
wrogow

[Gość: na zimno]

Ktos tu kiedys napisal, za pierwotna przyczyna wypadkow jest glupota ludzka,
niestety policja nie wpisuje tego do protokolow wypadkowych.

Coraz bardziej sklaniam sie do akceptacji tej tezy.
To jednak jest glupota. To sie na drodze widzi juz z daleka.

I to pakowanie sie w luke to tez glupota.
Ile czasu mozna zyskac przesuwajac sie o 20 metrow do przodu ?

Te 20 metrow do przodu moze sie skonczyc 1.5 metra pod powierznia
ziemi. O tym jednak glupiec nie mysli.

zabawa zapałkami też może się skończyć podobnie :)

[kolowr]

i innymi "bezpiecznymi" narzędziami - np. nożyk, klocki, łyżka, woda... mozna by
tak wymieniać bez końca :D) :D