opony zimowe tylko na przód !!!

[Gość: t]

witam,

Mam przednionapędowy samochód, miesięcznie przejeżdzam 1000 - 1500 km,
głownie jeżdże po mieście, nie planuję wyjazdów w góry itp.
Biorąc pod uwagę ostatnie kontrowersje dotyczące opon zimowych i tak naprawdę
brak ostrej zimy w Polsce, czy w moim przypadku jest sens kupować komplet
opon zimowych?
Coraz mocniej zastanawiam się nad zakupem zimówek tylko na przednie koła.
Czy ktoś z Was testował takie rozwiązanie, co sądzicie o takim rozwiązaniu?



Dzięki,
T.

[pizza987]

Kiedyś firma, w której pracowałem wpadła na pomysł jak oszczędzić. Na każdy służbowy samochód przypadły po 2 zimowe opony. Nie wiem jak spisywał się ten układ w przednionapędowych felicjach-koledzy za bardzo się nie chwalili. Ja jako nowy pracownik dostałem stareg poloneza caro. Z przodu miałem letnie kormorany o szerokości 165, z tyłu zimowe dębice frigo szerokość 185. Efekt był piorunujący. W niektórych momentach nie byłem w stanie skręcać, najczęściej przy ruszaniu na śniegu. Koła w lewo i trochę gazu a poldzio i tak sunął naprzód. było to bardzo stresujące o poranku na pakingu.
Pzdr.

[drambui]

Z tymi oponami, to histeria, zwyciestwo marketingu nad rozumem. W Ameryce na
przykład wcale się w to nie bawią. Ja jeżdzę po Polsce już 30 lat, z tego zimowe
opony miałem ze 4 sezony, kiedy się zrobiły modne w latach 90 i stwierdziłem, że
nie ma istotnej różnicy, zatem szkoda czasu i wysiłku na ich zmianę, lepiejmiec
opony uniwersalne, całoroczne. Pomimo przejechanych setek tysięcy kilometrów,
jeżdżę codziennie przez cały rok, nie spowodowałem jeszcze żadnej stłuczki. Nie
są ważne opony, tylko technika jazdy. Tak więc, wszystko jedno, czy założysz te
dwie opony na przód, czy na tył, ważne, abyś jechał prędkościa dostosowaną do
warunków panujących na drodze.

[okrutny_mariuszek]

Dziękuję Drambui! już myślałem że jestem sam....

[Gość: Zjak]

> tylko technika jazdy. Tak więc, wszystko jedno, czy założysz te
>dwie opony na przód, czy na tył, ważne, abyś jechał prędkościa dostosowaną do
>warunków panujących na drodze.

Jak mozna takie bzdury pisać. Zostało to wielokrotnie dowiedzione, ze opony
zimowe są tak skontruowane aby zapewnić dobrą przyczepność na śniegu i lodzie.
Chyba, że mieszkasz w Zielonej Górze lub Szczecinie to możesz takie bzdury
wypisywać. Ale mieszkaj w woj.lubelskim, podkarpackim lub podlaskim itp.i niech
będzie przeciętna zima to zobaczysz jak się jeżdzi.

Ja dawniej kiedy były trudności z oponami to miałem zimówki tylko na przód
napędzany, teraz na wszystkie koła. A auta z tylnym napędem muszą mieć nieste-
ty na wszystkie koła zimówki.
Jeszcze przyjdzie czas, że firmy ubezpieczeniowe wypłaty odszkodowań będą
uzalezniały od tego czy przyczyną kolizji był brak założonych opon zimowych,
a tym samym skuteczne wyhamowanie.
Pożyjemy, zobaczymy.

[Gość: t]

okej - dzięki,

ale ja nie mieszkam w wymienionych przez Ciebie województwach (mieszkam w W-
wie), jeżdżę mało i głównie po mieście - czy w moim przypadku dwie opony są
wystarczającym rozwiązaniem, czy koniecznie muszę kupować cztery?
Czy jak jeździłeś na dwóch na przodzie, to byłeś zadowolony z takiego
rozwiązania?
Czy mając dwie zimówki z przodu i z tyłu letnie, ryzykuję np. tym, że tył
będzie zarzucał itd?

[okrutny_mariuszek]

ja mieszkam w Podkarpackim
do tej pory jeździłęm na letnich cały czas
dawały rade
często nawet tam gdzie zimówki radziły sobie z trudem
Teraz kupiłem opony "całosezonowe"
Bo tanie były

[Gość: bism]

> Czy mając dwie zimówki z przodu i z tyłu letnie, ryzykuję np. tym, że tył
> będzie zarzucał itd?

Jest takie ryzyko, że tył Cie wyprzedzi, jadąc trzeba o tym pamiętać i uważać.
Najlepiej zmienić wszystko, bo z zimowym przodem samochód zmienia sterowność,
ale skręca. Analogia: łancuchy zakładasz na napęd i koła skręcane, czyli w
większości tylko na przód, tylko że na nich jedziesz do 50 i dodanie gazu
prostuje samochód. Nie wyobrażam sobie gór zimą bez zimówek a łańcuchy też
zabieram.

[emes-nju]

Kup 4 uniwersalne (np. GoodYear Vector 5 za ok. 250 zl - w tescie 17 opon zimowych i tej jednej uniwersalnej, okazala sie byc lepsza od duzej czesci zimowych - poczytaj: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=510&w=30032038&a=30388828), letnie wyrzuc lub sprzedaj, a przede wszystkim nie daj sie zakrzyczec tym, ktorym reklamowo-marketingowy belkot wyzarl mozg. Wedlug nich zimowe opony, swietne na sniegu, sa oczywiscie calkowicie niezbedne w Warszawie - ja w to nie wierze, bo rocznie wypada mi ze 2-3 godziny jazdy po sniegu... Jezeli caloroczne dadza d... (a zapewniam, ze nie dadza!), taniej wyjdzie pojechac taxi niz kupowac zimowki na jedna lub dwie jazdy po sniegu. Tym bardziej, ze hieny od marketingu zaczynaja krzyczec, ze zimowki starsze niz 2-3 sezony sa do niczego (nic nie pisza o przebiegu - lata sie licza).

Jedno wiem na pewno - nie kombinuj i nie wymyslaj, na ktora os zakladac zimowki, bo to NIC nie da. Chcesz oszczedzic - kup uniwersalne.

[Gość: gniewko_syn_ryba]

Hehe, zobacz wyniki testów rozmiaru 196/65R15 !!! ;))) Tam Goodyear Vector 5
zajął zdecydowanie ostatnie miejsce jako NIEPOLECANY (nicht empfehlenswert) !!!
Swoją drogą, trochę to dla mnie dziwne, że ta sama opona w jednym rozmiarze
okazuje się całkiem niezła i jest polecana bez zastrzeżeń, a w drugim jest
bublem... ? Może to kwestia trafienia na dobry komplet ?... No i warto zwrócić
uwagę na ceny - GV5 jest najdroższy spośród ocenianych opon ! ;) Zaś w
najbardziej interesującym mnie segmencie 4x4 wszystkie niepolecane opony to...
całoroczne !!! :)

Reasumując, jeśli będziesz jeździć tylko po Warszawie i jej najbliższych
okolicach wyłącznie po drogach 2 kolejności odśnieżania (1 kolejności są tylko
autostrady, a tych jak wiadomo w okolicach stolycy nie ma... ;) ), to można
rozważyć całoroczne, jednak osobiście preferuję 2 komplety - dobrych letnich i
b. dobrych zimówek - nigdy nie wiadomo, gdzie mnie w zimie rzuci i czy akurat w
tym czasie nie spadnie marznąca mżawka lub zdarzy się śnieżyca... Nie polecam
natomiast zakładania zimówek tylko na przód z powodów już w tym wątku wyjaśnionych.

[Gość: [e-mail]]

co do rozmiarow. chodzi o to ze szersza opona mniej trzyma sie drogi. im wezsza
opona tym lepsza trakcja na sliskiej nawierzchni albo sniegu. ta sama masa
samochodu rozkladana jest na mniejsza powierzchnie (opona-podloze)a co za tym
idzie bieznik i lamelki w oponie lepiej sie "wgryzaja" w asfalt albo snieg

[mkxx]

jest w tym myśl. jednak kup 4 opony JEDNAKOWEGO TYPU!

[jorn]

Pamiętaj, że napęd masz na dwa koła, ale hamulce przy czterech. A hamowanie ma
większy wpływ na bezpieczeństwo, bo jak sie poślizgasz przy ruszaniu, to nic
strasznego się nie stanie. Tak więc, jeśli masz tylko dwie zimówki, to załóż je
na przód, a następnie powolutku pojedź do oponiarza po pozostałe dwie.

[Gość: Socrates]

to zależy od doświadczenia ja jejżdziłem 20 lat na letnich a od 3 lat mam 2
zimowe ijest lepiej jeżeli idzie o ruszanie a o hamowanie to jest tak samo
trzeba uważać!!!

[mkxx]

bardzo ryzykujesz. miałem kiedyś wypadek, w którym "pomogły" mi letnie opony
założone z tyłu. Przednie opony (zimowe) na błocie pośniegowym wyjechały z
kolein, tylnie niestety nie... Lepiej jeździć na 4 letnich niż na 2 zimowych!!
a co do kolegów "specjalistów"---> można jeździć całe zycie na samych felgach,
z zamkniętymi oczami, bez pasów bezpieczeństwa i jeszcze pod prąd i wcale nie
mieć wypadku! TYLKO PO CO? opony zimowe mają ułatwiać nam zycie i to właśnie
robią. POLECAM i to na wszystkie 4 koła

[emes-nju]

mkxx napisał:

> opony zimowe mają ułatwiać nam zycie i to właśnie robią.


Otoz w duzym miescie nie ulatwiaja zycia tylko funduja posiadaczowi dwie w roku, czesto wielogodzinne, a na pewno drogie jak cholera (w Warszawie nawet ponad 100 zl za komplet razy dwie wymiany w roku), wizyty u wulkanizatora.

Rozwiazaniem jest posiadenie dwoch kompletow felg (jezeli ma sie gdzie je trzymac - wulkaniztor tanio przechowuje opony, na ktorych wymianie zarabia) albo jazda na calorocznych :-P

Jeśli tylko "po Warszawie" to metro najlepsze

[Gość: krzyhoo1]

a serio - jeśli faktycznie tylko Warszawa, to zimówki totalnie zbędne.
Najwyżej ze dwa razy się rozwalisz :-)

[Gość: nn]

Przy jezdzie w mieście takie rozwiazanie od biedy ujdzie. Opony zimowe na
kolach napędzanych niewątpliwie ułatwiaja ruszanie, wyjazd z zaśnieżonego
parkingu itp. Ja kiedys pracowałem w Przemyslu, miałem zimówki na przednich
kołach / Espero/ i nie zdarzyło mi sie miec problemy z wyjechaniem tam
gdziekolwiek. Mam też stromy wyjazd z garażu, też to pomagało chociaż przy
wjeżdżaniu trzeba było uważać by tyłem nie zarzuciło. Po prostu trzeba pamiętać
przy jeżdzie i przy hamowaniu co sie ma na kolach, jak będziesz uważał to nic
sie nie stanie.

[pluteq]

Co roku w Krakowie pojawiają się olbrzymie korki, gdy "gwałtowna zmiana warunków pogodowych zaskakuje drogowców".... ja tam raczej nie mam problemów jeżdząc na 4 zimówkach, ale widze jak "łysi" na letnich stoją w miejscu i blokują skrzyżowania :/
Generalnie jak się jeździ rozsądnie to dwie opony zimowe w mieście dają radę (w przypadku przednioosiowych), poza miastem - może się zdażyć, że tył będzie wyprzedzał na zakrętach...

[ktbb]

> Czy jak jeździłeś na dwóch na przodzie, to byłeś zadowolony z takiego
> rozwiązania?
On nie jeździł.
Daj sobie szansę. Na tył weź zimówki używane. Jeżeli będziesz hamował kiedyś na
nieodśnieżonej ulicy (pewnie za dwa razy na zimę w Wawie Ci się zdarzy) to tył
Cię nie będzie chciał wyprzedzić a i na zakręcie nie walniesz pirueta.
Bo na lodzie wiele to nie da.

[Gość: bluntman]

taaa.. zwlaszcza na lodzie ci pomoga... ;-)))

[obiektywista]

Zjak,
To wcale nie są żadne bzdury. Opony zimowe są w głowie. Nie muszą być na
kołach. Różnica w bezpieczeństwie to może 2-3 %
Mieszkam w Warszawie, jeżdżę na letnich oponach na narty co roku i nie miałem
stłuczek.
Oczywiście że troszkę pomagają. Ale najważniejsze jest: MYŚL ZA KIEROWNICĄ
Pozdrawiam

[j121]

Widziałem już takich "myślących" kierowców z letnimi oponami na Trasie
Łazienkowskiej porozbijanych o bandę przy marznącej mrzawce. Na letnich oponach
bez próby jazdy na pochyłości jezdni same samochody zjeżdzały w bandę.
Jeżeli nie chcesz mieć ciągle mokrej koszuli podczas jazdy zimą, kup 4 opony
zimowe. To mniej kosztuje niż drobna stłuczka i Twoje zdrowie.

[j121]

Te twoje 2-3% to chyba jak popychasz samochód. Załóż zimówki, to zobaczysz jaką
będziesz miał bezpieczną różnicę prędkości.

[Gość: kanadyjska zima]

OK - czytalem, ten poprzedni (gdzies na przodzie) komentarz o tym jak w Ameryce sie nie zmienia
opon na zimowe.
1. Gdzie w Ameryce? Meksyk, Peru, Brazylia, USA, czy Kanada?
2. Mieszkam w Montrealu, zimy sa tu zimne i sniegu po kolana kazdej zimy. Powiem tylko, ze nawet
dobra technika jazdy (to sie moze sprawdzac w miastach w Polskiej zimie), nie pomaga jak jest snieg.
Przezutka na opony zimowe mialy miejsce pare ladnych sezonow w stecz i nie ma od tego powrotu.
Komfort i bezpieczenstwo przewazylo nad brawura i oszczednoscia. Zimowki sprawily, ze tne snieg jak
tatrak i tylko sie smieje. (do decyzji dorzucila sie tez powiekszona rodzina - wiadomo- bepieczenstwo.
Powodzenia...

[Gość: boston]

... od kiedy canada jest w ameryce?

PS.

Miliony kierowcow (znaczna wiekszosc) w polnocnych stanach USA jezdza zima na wielosezonowych
oponach.
Zimowe opony na golym asfalcie moga byc tak samo zle jak letnie na sniegu. Ile razy jezdzisz zima na
sniegu, a ile na asfalcie ?

[Gość: gniewko_syn_ryba]

Gość portalu: boston napisał(a):

> ... od kiedy canada jest w ameryce?

Chyba od zawsze... tzn. odkąd powstała Kanada... :0 A co, może jest w Afryce ???
;)))

[Gość: Zielonogórzanin]

Mieszkam na zachodzie Polski, i mimo wszystko jestem za zimówkami, albo co
najmniej oponami uniwersalnymi.
W zimie może sniegu nie ma, ale LÓD jest b często. Naprawdę, litości, nie
rozpowszechniajcie niebezpiecznych plot!
Test w niemieckim Spieglu przeprowadzono przy +7C i może przy tej temperaturze
letnie są lepsze. Ale już przy przygruntowych przymrozkach sytuacja zmienia się
dramatycznie.
Wiem co mówie, zeszłej zimy trenowałem technikę jazdy dwie godziny dziennie na
torze (w każdych warunkach, łącznie ze śniegiem i lodem) używając różnych opon
zimowych, jak i początkowo letnich. Na letnich oponach NIE MACIE SZANS i
RYZYKUJECIE, zmiana na zimówki dramatycznie poprawia przyczepność!

[Gość: Pawel2d5]

Rok temu oszczędzałem. Niekupiłem zimówek i prawie mi się udało,ale podczas
ostatnich przymrozków niestety ja skręciłem a samochód pojechał prosto.
Szczęście, że gość za mną miał zimówki, bo inaczej wbił by mnie w ścianę!

[Gość: gniewko_syn_ryba]

drambui napisał:

> Z tymi oponami, to histeria, zwyciestwo marketingu nad rozumem. W Ameryce na
> przykład wcale się w to nie bawią.

Doprawdy ???... A to cio:

www.tirerack.com/winter/index.jsp?camefrom=&fromIndex=true&index=xx
?????.....

[mkxx]

a tak wogóle kto powiedział ze mamy brać przykład z tych grubasów, ćpunów,
ignorantów, arogantów, itd....

[drambui]

A to, to jest właśnie ten marketing :)))
wiadomo, że sprzedawcy opon niedługo wymyślą jeszcze dodatkowo opony wiosenne i
jesienne i uzasadnią w sposób nieodparty konieczność ich używania, a ludzie im
uwierzą. Podobnie skutecznie, jak wymyślili płyn letni do szyb... a czy to w
lecie trzeba szyby pryskać?, szyby po prostu trzeba od czasu do czasu zwyczajnie
umyć z robali, a nie spryskać... Ja tam jeszcze mam reszki zimowego z zeszłego
roku w zbiorniku i letniego raczej już nie wleje, bo mrozy idą...

[Gość: gniewko_syn_ryba]

Jeśli nawet to tylko "ten marketing", to i tak przeczy twojemu wcześniejszemu
twierdzeniu, że Amerykanie się w to nie bawią... Tymczasem zamieszczone tam
opinie UŻYTKOWNIKÓW świadczą wyraźnie, że jednak się bawią...

[Gość: nika]

Nie ma już od dawna opon uniwersalnych całorocznych w sprzedaży. A i owszem
technika jest istotna ale zimówki także są niezbędne choćby wówczas kiedy
drogowcy zaśpią i nikt nie odśnieży dróg.

[Gość: ZZ]

Jeżdżąc na uniwersalnych oponach, pamiętajcie o wymianie powietrza z letniego na
zimowe!
I odwrotnie po zimie!

[Gość: az555]

zimowe z przodu (napęd)i spoko jazda

[mkxx]

w takim razie pasy bezpieczeństwa też są niepotrzebne?

[t-omash]

Są ale tylko na przednich siedzeniach :)

[Gość: biedronka013]

>Z tymi oponami, to histeria, zwyciestwo marketingu nad rozumem.
>

Niezupełnie...
Mnie opony zimowe + abs prawdopodobnie uchroniły przed wypadkiem, gdy nagle
zobaczyłem przed sobą 2 rozbite samochody na jezdni, na której podmarzał
roztopiony wcześniej śnieg. Pierwsza reakcja - na hamulce..
Na pewno gdybym jechał znacznie wolniej (inna technika jazdy) miałbym wiecej
czasu na właściwą reakcję. Tylko nigdy nie wiesz, czy ta technika jazdy którą
wybrałeś jest właściwa - jej efekt można poznać właśnie w takiej ekstremalnej
chwili. A wtedy lepiej jest mieć opony zimowe.

[Gość: andrzej]

[Gość: slepy]

Drambui jest głupu jak But .
Ja jeżdziłem jedną zimę Lanosem na Debicy ViVo a na następna załozyłem
Kormorana winter s100 różnica była piorunująca . A jak ktoś taki mówi ,że
jeżdzi 30 lat to śmiem twierdzić , że świtła poza okresem od 1 pażdziernika do
1 marca włącza dopiero po zmierzchu .
A wracajac do zimówek nich ten palant spróbuje ruszyć na najlepszej oponie
letniej 175 konnym autem na śniegu ciekawe czy mu technika jazdy pomoże jak
spali sprzęgło .

Pozdrawiam wszstkich zwolenników jazdy na zimówkach i jazdy na świtłach przez
cały rok .

[mobile5]

Gość portalu: slepy napisał(a):
a na następna załozyłem
> Kormorana winter s100 różnica była piorunująca

Na śniegu s-100 były nie do pobicia. Szkoda że już ich nie produkują.

Testowałem w rowie

[Gość: oszczędność]

Też kiedyś bnyłem oszczędny - kupiłem tylko na koła napędowe - przednie - i na pierwszym zakręcie
pokrytym lodem tylne zerwały przyczepność i majestatycznie wylądowałem w rowie przy prędkości 20/
h. Polecam

Albo komplet albo zrezygnuj!

[t-omash]

Wiesz dlaczego?
- Bo Cie tył wyprzedzi i nie słuchaj bzdur o wyciąganiu samochodu z poślizgu...
bo żeby go "wyciągnąć" to musisz mieć przyczepność. Przelicz sobie koszt zakupu
kompletu, a koszt naprawy chociaż jednego elementu w samochodzie
(+lakierowanie), a na takim komplecie jak nie szalejesz to 3-5 sezonów
pojeździsz. Ja jeden sezon tak sobie spróbowałem (przednionapędówka, zimówki na
przodzie) to jak jedziesz w miare powoli to masz chociaż możliwość delikatnego
korygowania kursu pojazdu (jak skręcisz kierownicą normalnie to tył zaczyna
wyprzedzać) ale jeżeli zamierzasz normalnie się poruszać kup nowe 4-ry opony
zimowe! Tylko pamiętaj lepiej się sprawóją od letnich na śniegu i przy niskich
temperaturach, na lodzie to żadna z dostępnych w Polsce Cie nie uratuje.

[Gość: t]

podsumowując, czy dobrze rozumiem:

lepiej jeżdzić na letnich (oczywiście biorąc pod uwagę moje warunki),
niż na zimowych tylko na przedniej osi?

[Gość: gogggo]

Najlepiej kup 4 zimowe.

[Gość: t]

a jeśli nie chcę 4 zimowych?
to lepiej kupić dwie zimowe na przód, czy w ogóle?

[Gość: stachu]

gadacie jak ten Zyd ze Skrzypka na dachu.
"A jak nie chcę 4 zimowych?"
To kup sobie 4 jesienne! Człowieku! czy nie widzisz, że sobie z ciebie jaja
robią??

[t-omash]

To na twoim miejscu bym nie kupował i nabył za rok odrazu cztery, a tej zimy w
razie śniegu czy innego kaprysu natury zrezygnował z podróży.

[logis_on_line]

> a jeśli nie chcę 4 zimowych?
> to lepiej kupić dwie zimowe na przód, czy w ogóle?

Jeżeli chcesz kupić tylko dwie to lepiej nie kupuj w ogóle a zaoszczędzone
pieniążki przeznacz na taxi w czasie śnieżyc.

Pozdrawiam

[Gość: marcin]

jeździłem 2 sezony na zimówkach tylko z przodu - trzeba uważać z wchodzeniem w
zakręty na uciekający tył, ale droga hamowania na prostej jest na pewno krótsza
niż przy 4 całorocznych.

[malutkiace]

A ja mieszkam w dolnoślaskim i po kupnie auta ( w zimie) założone miałem tylko
letnie opony. Efektem tego był piękny piruet i lądowanie w rowie przy prędkości
nbieco ponad 50km/h. Nie wspomnę już o wyprzedzaniu przodu auta przez jego tył
podczas przejazdu po rondzie jakieś 20km/h. Życzę więc wspaniałych podróży bez
opon zimowych szczególnie w województwach pod górami. Chyba że ktoś bardzo lubi
trenować w realu do rozgrywek z kumplami w Colina McRae na konsoli. Efekty nie
zawsze są pożądane.

[Gość: -]

Jeżeli nie chcesz kupić 4 zimówek, to nie kupuj ich wcale, a zamiast tego
kwartalny bilet sieciowy. Jeżeli nie zależy Ci na Twoim życiu i zdrowiu, to OK.
Ale możesz przyładować np. w pieszego przechodzącego na pasach...
Opony tylko na przód to BZDURA. Widziałeś kiedyś pokazy jazdy samochodami, które
z tyłu zamiast kół miały przykręcone malutkie, obrotowe kółeczka? Fajna jazda,
pod warunkiem, że jeździsz sobie po dużym, pustym placu, a nie po mieście, w
którym panuje niemały ruch. Na letnich z tyłu, zimówkach z przodu masz dokładnie
tak samo.
Ja sam jeżdżę jeszcze mniej od Ciebie (800km miesięcznie). Ale mam zimówki na
wszystkich kołach. To nie jest wielki wydatek. Tak jak tu ktoś mądrze powiedział
- zwróciłoby się po pierwszym lakierowaniu najmniejszego elementu.
Do opon zimowych ostatecznie przekonałem się, jadąc po odśnieżonej drodze (było
może -3 stopnie, tylko w paru miejscach jakieś minimalne pozostałości śniegu).
Jedzie sobie maluch, za nim nowiutki Mercedes E, za nim ja. Jedziemy 60km/h w
odstępach po dobre 50m. Nagle czerwone światło - maluszka leciutko zarzuciło,
ale za chwilę stał. Za chwilę i na chwilę, bo zaraz został rozpędzony przez
uderzającego w niego Mercedesa. Mercedes hamował gdy maluch zaczął, i owszem,
miał nawet ABS... Ja też zatrzymałem się bez problemu. Jak to się stało? Prosto.
Maluch miał zimowe Dębice, dość mocno już zużyte, a ów Mercedes miał nowiutkie,
uniwersalne GoodYeary. Owszem, było bardziej ślisko niż nam się wydawało, ale
nie było jakiegoś strasznego lodu, dwóch metrów śniegu, ani niczego podobnego.
Zimą w naszym klimacie jeździ się na oponach zimowych. I tyle. Żadnej dyskusji.

[1978fryta]

Jak chcesz to zakładaj opony zimowe tylko na przednią oś ale pamiętaj że od
tego co masz na kołach zależy bezpieczeństwo twoje i twojej rodziny.

[Gość: dada]

Ja tak jeżdżę cały czas i nie ma większych problemów. Zimowki mam tylko na
przód, fakt nie szaleję. Jeżdzę dużo ok. 4 000 - 5 000 km. m-cznie. z czego
większość po trasach.

kiedys sie jezdzilo na calosezonowych caly rok

[Gość: dzeku]

ja mam letnie na lato szerokie i normalne calosezonowe na zime. owszem uwazam na
sniegu i kontroluje poslizgi, na pewno jedzie sie gorzej niz na zimowych ale
umiejetnosci kierowcy wyrownuja zwykle niedoskonalosci opon. kupno kolejnego
kompletu na zime uwazam za abedny wydatek, daje to zarobic firmom oponiarskim, a
poza tym nie kazdy ma miejsce na przechowywanie 5 opon przez srednio pol roku.

[Gość: gniewko_syn_ryba]

Letnie na lato OK ale całoroczne na zimę, to wg mnie całkowite nieporozumienie
(żeby tego nie nazwać inaczej...) - tak czy owak zmieniasz opony, więc dlaczego
nie na zimówki, które - jak sam twierdzisz - są lepsze ?... Firma oponiarska i
tak zarobiła (może nawet więcej - bo uniwersalki są droższe), a ty masz mniejszy
pozytek... Poza tym większość serwisów oponiarskich przechowywuje opony
bezpłatnie (tzn. jest top wliczone w koszt wymiany)...

[Gość: mm]

jakie 5 opon? zapas tylko z letnim!!

[Gość: yls]

dzeku napisał(a):
... na pewno jedzie sie gorzej niz na zimowych ale umiejetnosci kierowcy
wyrownuja zwykle niedoskonalosci opon...

I to jest właśnie to co jest najbardziej przerażające na polskich drogach, sorki
dzeku nie wiem jak ty akurat jezdzisz, ale nasz drogi pełne są wspaniałych
kierowców którzy spokojnie dają radę 120 na lodzie, a co, ja nie pojadę?!?!?!
A co do opon to stanowczo, wszystko albo nic

[pluteq]

Kiedys jezdzilo sie saniami i koniem..... a teraz samochody sa szybsze, a drogi bardziej zatloczone... nie mowiac o ogolnie panujacym pospiechu.....

Pzdr
Ł

[Gość: PAWEL S]

Ja od dziesieciu lat jezdze z oponami zimowymi tylko z przodu iwszystko jest ok

Lepiej sprawdz kodeks

[arius5]

W wiekszosci krajow w EU obowiazuja 4 opony zimowe, jezeli je w ogole zakladasz,
bo oczywiscie obowiazku posiadania opon zimowych nie ma.
Lepiej spytaj policjanta, a nie dzieciaki na forum GW

[Gość: dada_dzieciak]

Tak istnieje obowiązek jednakowych ale na jednej osi, a nie wszystkich. Nigdzie
nie jest napisane że nie można mieć na jednej osi zimowych a na drugiej letnich.

[Gość: mm]

Zeszłoroczny przypadek kolegi: założył 2 zimówki na przód, 2 letnie na tył.
Wyjechał z terenu zabudowanego i miał zamiar skręcić na obwodnicę w lewo -
przepięknie go obróciło o 180 stopni i wylądował świeżo kupionym autem w rowie.
(bez ofiar). Oczywiście na rodzinną uroczystość nie dojechał, auto do blacharza,
a kolega poleciał kupić jeszcze 2 zimówki.
Albo letnie na wszystkich kołach, albo zimówki na wszystkich, albo całosezonowe
- tak samo. Kombinacje letnie+zimowe się nie sprawdzają (patrz wyżej).
Dla ekstremalistów polecam: kombinowanie letnich i zimowych opon po przekątnej ;-)

[Gość: driver]

Jaka oszczednosc..Masz dwa komplety opon to na dłuzej tobie starcza... jak
pojezdzisz caly sezon na 1 komplecie to szybciej bedziesz musial je
zmienic...atak letnie na lato zimowe na zime i kilka sezonow pojezdzisz... a
poza tym... przejedz sie zima po sniegu lodzie itp samochodem z oponami letnimi
i z zimowymi... wtedy zalozysz 4 zimowe! I nie piszcie ze kiedys nie bylo opon
zimowych tylko uniwersalne... tak ale kiedys nie bylo tyle samochodow, takich
predkosci i taaakich dróg

[Gość: andrrzej]

chyba nigdy nie jechales w zimie po sniegu,powodujac wypadek bedzie ywoja wina
ze miales auto nie przystosowane do warunkow pogodowych.zaloz 4 opony i
bezpiecznej jazdy

[Gość: piotr]

Człowieku ...pomyśl ... jak jeździsz to zużywasz opony przednie ? tylne ? czy
jedne i drugie ?

[jasmak]

Jeżdżenie zimą na oponach zimowaych jest szkodliwe dla samych opon. Przy
silnych mrozach ich struktura nieodwracalnie zmienia się - opony twardnieją,
przez co latem maja gorszą przyczepność. Opony zimowe są bardziej miękkie i
polepszają przyczepność również na drogach odśnieżonych. Jak nie chcesz
zamieniać letnich na zimowe, to kup sobie uniwersalne. One są niebezpieczne i
latem i zimą.
A do mądralińskich, którzy chełpią się, że nie mieli wypadku jeżdżąc całe życie
na letnich. Mój znajomy jeździł latem na zimowych, a zimą na letnich (zmieniał
zbyt późno i pora roku go zaskakiwała :))). Też nie miał wypadku. Ale powiem
szczerze. Szlag mnie trafia jak spadnie kilka płatków śniegu i tworza sie
kosmiczne korki, bo większość kierowców jeździ na oponach letnich i dostosowuje
predkość do warunków - śnieg+letnie opony - bezpieczna prędkość = 10 km/h. Oni
nie powodują wypadków.......

[jasmak]

sorki, chodziło mi o jeżdżenie zima na oponach letnich..

[Gość: poki4]

Cytam powyższe teksty i z niektórych aż mi się chce śmiać. Pomyślcie trochę.
Jeśli lubicie mieć tylną klapę na wysokości kierownicy, to zdecydowanie polecam
2xzimówki na przód i letnie na tył. Poza tym wydłuża się długość hamowania, jak
również czas reakcji pojazdu na ruch kół (skręty).

--------------
Pracownik Michelin

[Gość: poki4]

dodam jeszcze, iż należy zwrócić uwagę na indeksy prędkości dla opon letnich i
porównać je z zimówkami. Różnica kolosalna. Do tego dochodzi jeszcze szerokość
opony, ale o tym juz pisano, więc nie będę powtarzał. A jeśli chodzi o kolce -
polskie prawo ich zabrania, więc ja również nie polecam. Tak więc reasumując:

W przypadku opon 2xzimowe (na przód - napędowe i dociążona oś np. silnik) i
2xletnie (lub całoroczne na tył) są jakimś rozwiązaniem,ale tylko do predkości
50-60 km/h przy silniku max 1,5, lub 1,6.
Przy mocniejszych silnikach, napędzie na tylną oś oraz przy silniku
umiejscowionym z tyłu tylko i wyłącznie komplet zimówek (no chyba, że nasz
szwagier jest blacharzem, lakiernikiem i mechanikiem w jednym :)

[Gość: Dzeku-wszystkoOK?]

"umiejetnosci kierowcy wyrownuja zwykle niedoskonalosci opon"
Co ci ludzie wymyślają, to się w pale nie mieści. To nie jest kwestia
wyrównywania! KAŻDY kierowca będzie bezpieczniej jeździł na zimówkach. Jak
jesteś tak świetnym kierowcą, to jeździj rowerem - i tak wszystkich wyprzedzisz,
jesteś przecież świetnym kierowcą... Czy myślisz, że jak wsadzisz mistrza
rajdowego do maluszka i "słabego" kierowcę do Ferrari i poprosisz ich o
przejechanie możliwie szybko autostradą 200km, to kto dojedzie szybciej?
Odpowiem Ci: żaden mistrz nie wyrówna różnicy w sprzęcie. Zresztą w Formule 1
też zmieniają opony w zależności od warunków, chociaż kierowcy są
pierwszorzędni. I nie zadają głupich pytań, czy zmienić jedną oponę czy trzy.

STOP WARIATOM DROGOWYM!!!
STOP IDIOTOM JEŻDŻĄCYCH NA CHOĆBY JEDNEJ LETNIEJ (czy tzw. całosezonowej -
ROTFL) OPONIE W ZIMIE!!!

[Gość: marek]

nie ma opon wielosezonowych masz albo zima albo lato , opona uniwersalna w
zimie robi sie za twarda i nie ma takich parametrow jak opona zimowa.Nie rob
glupst zaloz zimowki i bezpiecznej drogi

[jasmak]

Jeżdżenie zimą na oponach letnich jest szkodliwe dla samych opon. Przy silnych
mrozach ich struktura nieodwracalnie zmienia się - opony twardnieją, przez co
latem maja gorszą przyczepność. Opony zimowe są bardziej miękkie i polepszają
przyczepność również na drogach odśnieżonych. Jak nie chcesz zamieniać letnich
na zimowe, to kup sobie uniwersalne. One są niebezpieczne i latem i zimą.
A do mądralińskich, którzy chełpią się, że nie mieli wypadku jeżdżąc całe życie
na letnich. Mój znajomy jeździł latem na zimowych, a zimą na letnich (zmieniał
zbyt późno i pora roku go zaskakiwała :))). Też nie miał wypadku. Ale powiem
szczerze. Szlag mnie trafia jak spadnie kilka płatków śniegu i tworza sie
kosmiczne korki, bo większość kierowców jeździ na oponach letnich i dostosowuje
predkość do warunków - śnieg+letnie opony - bezpieczna prędkość = 10 km/h. Oni
nie powodują wypadków.......

[Gość: pawel]

i to jest dobre podsumowanie.
Opona zimowa to nie tylko bieżnik, ale także odpowiednia, miększa mieszanka
gumowa, dzięki której opona zachowuje swoje własności w niższych temperaturach.
Bieżnik oczywiście też jest bardzo ważny -dzięki niemu różnica w prowadzeniu
jest porażająca przy drogach ośnieżonych , śliskich itd.
Słusznie też ktoś zauważył, że jak będziesz używał dwóch kompletów (zimowe +
letnie) to sumarycznie na dłużej ci starczą... argumentów jest jeszcze wiele,
ale nie warto ich powtarzać.

REASUMUJĄC - ponieważ oczekujesz oceny swojego planu z dwoma oponami zimowymi:

NA PEWNO lepiej będzie jak kupisz DWIE zimowe niż żadnej (oczywiście założone
na napęd), ale to rozwiązanie jest FATALNE w porównaniu z kupnem CZTERECH
zimowych.
Rozwiązanie jedyne słuszne - kupić 4 zimowe i cieszyć się z lepszego
prowadzenia samochodu !

[Gość: Emeryt]

Mieszkam w Polsce juz 2 lata,przyjechalem tu na emeryture i bylem zaskoczony
propaganda na temat opon zimowych.Ja tego nie rozumiem.Jesli opony nie
sprawdzaja sie w zimie to znaczy,ze sa niedobre.Owszemsa opony specjalnie
przeznaczone na snieg,ale tego uzywaja sportowcy,maniacy jazdy na
sniegu.Normalny czlowiek ma normalne opony,ktore musza sprawdzac sie w kazdych
warunkach.Czyzbym musial sprowadzic opony do swojego samochodu z innego
kraju,bo polskie sa zle.Moze ktos mi to wyjasni.Zaczynam podejzliwie patrzec na
swoj samochod (Ford Focus),znany rowniez w innych krajach.Jezdzilem w Polsce
juz dwie zimy i nic specjalnego nie zauwazylem.Drogi jakie sa kazdy
widzi,sluzby drogowe nic nie robia jak to w polskim zwyczaju.

[Gość: Wąsala]

Spróbuj Chodzić zimą w jednym bucie letnim drugi może być kalosz, może się
nie przeziębisz.

[Gość: piotr]

Wpadłem jeszcze na takie porównanie : zimą chodzisz w dwóch trzewikach zimowych
czy też w jednym trzewiku zimowym np. na prawej nodze a w sandałku na lewej
nodze ? Odpisz bo jestem bardzo ciekawy :)))))))

Znacznei lepszym rozwiązaniem jest używać zimowych

[Gość: oszczędność]

jako całorocznych, ale uniwersalne to bujda na resorach. Lepiej w lecie jeździć na zimowych (ja jeżdżę,
bo nigdy nie ma czasu zmienić) niż zimą na letnich. Trochę też zależy od samochodu. W małym fiacie
np. nie trzeba zimowych, bo pięknie się ślizga, a i przyspieszenie ma niezbyt. ale w czymś
zrywniejszym to lepiej jednak zadbać o przyczepność. Opłaca się.

[Gość: Emeryt]

Mam jeszcze jedno pytanie do znawcow w przedmiocie "opon zimowych".czy mozna
zalozyc do samochodu opony z kolcami,bo to jest najlepsze rozwiazanie na zime?

[jasmak]

Opony z kolcami poprawiają przyczepność jedynie na lodzie. W innych warunkach,
takich jak śnieg czy asfalt znacznie ją pogarszają. Poza tym jazda z kolcami po
asfalcie nieoblodzonyym jest zabroniona. Kolce niszczą nawierzchnię.

[Gość: rabbit]

W Polsce przepisy nie pozwalają na zakładanie opon z kolcami!!!

[Gość: gość 53]

te rozważania są zbędne. Zasada!jeśli jeździsz w zimie, zimowe>pełny komplet (to
tak jak zakładanie ciepłego ubrania zimą)jeśli jeździsz w trudnym terenie, po
nie odśnieżanych drogach tylko zimowe z kolcami (nie poczujesz różnicy
prowadzenia pojazdu miedzy latem a zima)

[Gość: Tom_]

Ja tak jeździłem seicento (napęd przód), potem zmieniłem na komplet, dużej
różnicy nie było (z przodu są siniejsze tarcze, z tyłu bębny). Warunek: przód
zdecydowanie cięższy niż tył, a więc aby tak jeździć trzeba mieć zimówki i
silnik z przodu

[Gość: androx]

Trzeba mieć 4 opony zimowe ze względu na hamowanie i przyczepność na zakrętach.
2 zimowe opony na jednej osi nie gwarantują jednakowej przyczepności.

Pomysł dla "oszczędnych" eksperymentatorów:
opony zimowe na lewy przód i prawy tył, letnie na prawy przód i lewy tył :)

Szerokiej drogi i gumowych słupów !!

[Gość: kordoba]

Pierwsze moje opony zimowe kupilem w 1992 roku do Skody Favorit.
Jestem z Lulina ale w Lublinie nikt nie sprzedawal wiec
kupilem w W-wie. Kloledzy wtedy patrzyli z niedowierzaniem
a ja jezdzilem i wyprzedzalem wszystko co sie ruszalo.
Ile ja korkow pod gore ominalem jadac normalnie i zostawiajac
z tylu tych slizgajacych sie maruderow.
Jechalem kiedy po osniezonej drodze z Siedlec do Lukowa.
Jechalem okolo 60-70km/h. Inni jechali 30km/h.
Ja spokojnie wszystkich wyprzedzalem a pasazer co kolo mnie siedzial
pocil sie niemilosiernie widzac ze jade z taka predkoscia.
Kilkukrotnie pokazywalem mu hamujac ze trzymam sie drogi jak
na czarnym asfalcie.
Ale UWAGA !!!!!!!!!!!!!!!
Opony byly wezsze niz letnie. Profil pelny: 145R13.
I szwedzkie firmy Gislaved.
Opony wytrzymaly 13 lat.
Nic sie nie wybulbilo, nic nie sparcialo.
Tylko bieznik sie wytarl do jakis 2 mm.
A teraz jezdze Cordoba no i niestety zimowych nie dalo
sie zalozyc wezszych bo felgi sa za szerokie.
I opony 185/60R14 czyli niskoprofilowe to niestety juz nie to.
Zauwazalnie sie gorzej jezdzi niz Skoda.
Czyli polecam zimowki ale porzadne i wezsze.
I bieznik powinien byc agresywny i ostry a nie tam jakis
pozaokraglany jak to sie teraz robi zeby cicho chodzily.

[Gość: bart]

O wyższości opon zimowych nad letnimi w zimie nie ma sensu sie rozpisywać ;)
Róznica jest duża, a chodzi zarówno o mieszanke gumy, jak i bierznik.
Jeśli to ostateczność to załóż 2 zimówki z przodu, czasem cięzko z kasa i sam
tak jeżdziłem, zawsze to lepsze niż 4 letnie, ale w ten sposób masz samochód
nadsterowny :). Im bardziej ślisko, gwałtowniej dodajesz gazu tym łatwiej
ustawić samochód bokiem. To samo przy hamowaniu. Kup dwie i sie sam przekonaj, a
potem drugie dwie i jeżdzij bezpiecznie.

Pozdrawiam. B.

[jasioz]

Opony zimowe różnią sie od letnich nie tylko bieżnikiem, ale także rodzajem
mieszanki z jakiej są wykonane. Zimówki są bardziej miękkie od opon letnich i w
związku z tym zapewniają lepszą przyczepność w niskich temperaturach - na suchym
asfalcie, na mokrym asfalcie, na sniegu, na lodzie (tyle że przyczepność na
lodzie i tak jest minimalna). Nie jest to marketingowy bełkot, tylko podstawowa
wiedza, którą można zdobyć także w praktyce. Różne opony z przodu i z tyłu to
proszenie sie o kłopoty - głupie hamowanie na łuku (np. z w powodu korka) może
spowodować, że tył wyprzedzi Cię w tempie ekspresowym. Znów - zwykła fizyka.
Wyciągnąć z poślizgu się da (jeśli jest czas, miejsce, umiejętności i
przytomność umysłu), ale często kończy się to tzw. kontrą pożegnalną, czego
efektem jest 'rybka' (przerzucenie auta w przeciwny poślizg) i... krajobraz.
Kupuj cztery zimówki, jeśli Ci życie miłe.

[bobo07]

pewien znajomy kiedys bardzo prosto mi to wytłumaczył:zaloz sobie jednego
sandala i jednego kozaka i wyjdz na ulice to zrozumiesz!uwierzylem na slowo ale
jak chcesz to sam sprawdz,w koncu ze 200zl w kieszeni!mam nadzieje ze w gorach
cie nie spotkam jak nie posluchasz!