Co charakterystycznego robią młodzi kierowcy?

[Gość: Julie1789]

Witam! Mam takie pytanie: po czym poznajecie, że osoba jadąca
samochodem przed/za/obok Was ma prawo jazdy od niedawna? Jakie są
typowe (dla was niezrozumiałe lub irytujące) zachowania młodych
kierowców? Jak na to reagujecie? I jeśli taki żółtodziobek popełnia
jakiś błąd (oczywiście nie stanowiący bezpośredniego zagrożenia),
np. gaśnie mu samochód lub czeka, aż w odl. 300 m od skrzyżowania
nie będzie żadnego innego samochodu, zanim na nie wjedzie, tamując
tym samym ruch, jak reagujecie? Wściekacie się, trąbicie czy
odpuszczacie? :) Pozdrowienia - za niedługo młody kierowca :)

[kontik_71]

Zorientowac sie czy ktos jest nowym kierowca to jest raczej trudne..
ale mozna sie zorientowac czy ktos sie czuje pewnie za kierownicy
czy tez nie... Dla mnie takim "testerem" jest jazda w tunelach
(oczywiscie nie w Polsce)... W tunelach ci niepewni od razu uciekaja
do srodka, a gdy tunel jest dwukierunkowy to jada wezykiem :) Do
tego dochodzi drastyczne obnizenie predkosci.
A co do moich reakcji na gasniecie komus silnika itp.. nie ma
reakcji.. szkoda mi nerwow :)

[Gość: anya]

ale wiesz co...
mi np. ZAWSZE w tunelu się kręci w głowie :/
Nie wiem, to chyba to oświetlenie...
Wiec wole zwolnic niz w kogos wjechac

A moze jestes wrazliwa na zbyt duza koncentracje

[Gość: na zimno]

spalin, ktore sa w tunelu, ktorym jezdzisz?

To jest calkiem mozliwe. Postaraj sie zwrocic na to uwage.

Jezeli tunel jest krotki, mozesz na czas przejazdu
zamknac doplyw "swiezego" (tu akurat NIESWIEZEGO!!!) powietrza
w ukladzie wentylacji samochodu. Moze pomoze.

[Gość: tomek]

* Po włączeniu się do ruchu na szeroką ulicę (np. 3-pasmową) natychmiast wybiera lewy pas

* Często przy "zielonostrzałkowych" skrętach w prawo czeka na zbawienie w postaci wszystkich wolnych pasów (tymczasem bardzo często może skorzystać np. z zatoki autobusowej, żeby się rozpędzić i włączyć równolegle, czasem po prostu ma pas rozbiegowy i nie korzysta z niego)

* generuje kilkudziesięciometrowe odstępy w trakcie jazdy w korku, które od razu są zajmowane przez inne pojazdy

* jeśli chodzi o kobiety, to "wiszą na kierownicy", wiem że jest to spowodowane często tym, że jeżdzą męskimi samochodami dla ludzi z dwumetrowymi nogami. Jednak bardziej wprawne kobiety jakoś sobie z tym radzą ;)

* zachowawcza jazda po rondzie (objeżdzanie prawym pasem)

* brak umiejętności delikatnego wymuszenia pierwszeństwa przy włączaniuu się do "gęstego ruchu". Bo żeby ktoś nas wpuścił to musi widzieć, że my na pewno chcemy wjechać ;). Na to zazwyczaj nic poradzić się nie da, bo te małe uliczki są wąskie ;)

* duszenie hamulca na łagodnych łukach itp., ale mi to też wisi, zazwyczaj zachowuje odstęp taki, że ja tak i tak nie muszę hamować.

* generalnie zachowanie "ja muszę". Jak jedzie centralnie złym pasem, to stanie i tarasuje ruch zamiast ruszyć, przecież jadąć łatwiej jest zmienić pas;

* inne zachowanie "ja muszę" - zamiast wykorzystać rozbiegówkę do końća (nawet w korku), to wjeżdza na główną od razu.

* stanie przed torami tramwajowymi na rondach ze światłami, nie wjezdzanie na tory tramwajowe na rondzie GDY NIE WIDAĆ ŻADNEGO TRAMWAJU, KTÓRY MIAŁBY NADJECHAĆ W TY MCYKLU ŚWIATEŁ. Generalnie chyba nie ma zakazu stania na torach w Pord, jest tylko zakaz blokowania ruchu tramwajów, wjeżdzania na skrzyozwanie bez możliwości opuszczenia itp.

--
A moje reakcje - nie trąbie prawie nigdy, bo jak jadę szybko i ktoś robi coś niebezpiecznego to trzymam obie ręcę na kole, a jak jadę wolno to olewam ;) Trąbię tylko na tzw. "chamów" wyprzedzających korek pasem do skrętu itp...

jeśli widzę że gość potrzebuje 300 metrów, to po prostu go omijam i ku jego zdziwieniu przejeżdzam przy 50 metrach odstępu ;) to czy będzie potrzebował 300 metrów to zazwyczaj widać po tym, jak ustawia się na skrzyżowaniu, więc można wcześniej tak zająć pozycję, żeby go ominąć.

jak zgaśnie to trudno, mam prawo jazdy od 10 lat i też raz na jakiś czas mi gaśnie, czasem wrzuci mi się 3 zamiast 1 biegu, no każdemu się zdarza. trąbienie nic nie daje :) tak i tak to czy ruszy zależy od jego stacyjki, a nie mojego klaksonu ;)

gasie ci silnik Tomuś? To ty jakaś straszna

[Gość: swan]

doopa musisz być a nie kierowca...
Ja mam prawo jazdy i jeżdżę dwadzieścia parę lat ale nie pamiętam by
mi gasł samochód.

co do korzystania z pasu rozbiegowego; w przypadku gdy jest korek a
ty jadziesz takim pasem do momentu aż ci się on skończy to robisz za
buraka... Ja na przykład zawsze wpuszczam przed siebie chcących się
włączyć do ruchu ale tylko gdzieś tak do połowy długości pasa
rozbiegowego; sam i bez dawania mi znaku kierunkowskazem robię
odpowiednią przestrzeń do wjechania. Ale za to później dojeżdżam do
zderzaka poprzednika i nie ma ch... by ktoś przede mnie wjechał.
Trzeba tępić takich buraków jak ty co to chcą korzystając z paru
metrów wolnego asfaltu wyprzedzić jeszcze kilka samochodów stojących
w korku.....
Poza tym co Twoim zdaniem udowadnia zmniejszenie szybkości podczas
jazdy w tunelu? Młodego nie doświadczonego kierowcę? A niby
dlaczego?

[Gość: na zimno]

"""
Ale za to później dojeżdżam do zderzaka poprzednika i nie ma ch...
by ktoś przede mnie wjechał.
"""

To "nie ma ch..." dotyczy, rozumiem, tylko panow, prawda?
Czyli, ze panie wpuszczasz, dobrze rozumiem?

Tzn. poruszasz sie 25,5 cm za zderzakiem poprzednika, tak?

[Gość: kaqkaba]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> Tzn. poruszasz sie 25,5 cm za zderzakiem poprzednika, tak?

W jego przypadku jakieś 13 cm.

[Gość: aurora]

hehehe, nie bądź taki do przodu :P

na moim sprzęgle "przejechał" się niejeden, włącznie z zawodowym kierowcą :P po prostu dośc nisko bierze i jeden z drugim, przyzywczajeni do innych aut mieli problemy :P

[Gość: ktosiek]

Wpuszczasz kogos z rozbiegowki a koles za nim wyprzedza was i jedzie do konca :)
To jest wlasnie buraczenie. W takich przypadkach dojezdza sie do konca
rozbiegowki i tam kierowcy z pasa glownego powinni wpuszczac 1 do 1. (jeden
wpuszczony, jeden z glownego jedzie itd)

[havokkk]

> zderzaka poprzednika i nie ma ch... by ktoś przede mnie wjechał.

Burak jesteś nie kierowca. Powinno sie wykorzystywac całą długośc rękawa

> zderzaka poprzednika i nie ma ch...

Pewnie kierowca Lanosa

[Gość: Pingvin]

O ile się dobrze orientuję to, używając Twojego własnego słownictwa,
sam jesteś doopa i to na dodatek wołowa. Nie wiesz o tym że do
włączenia się do ruchu służy cała długość pasa rozbiegowego?? Jestem
dość świeżym kierowcą, ale wkurza mnie to że niektórzy zamiast
podjechać dalej staną na samym początku pasa i z włączonym
kierunkowskazem czekają aż ktoś ich wpuści, w efekcie tego do ruchu
włączy się taki jemioł + jeden lub dwa samochody, a reszta stoi i
czeka 2 cykle świetlne aż żeczony jemioł włączy się do ruchu.

[kumite]

nie ma nic gorszego niz dojezdzac komus do zderzaka;/ stresujace dla kogos w
aucie z przodu. moze w ciagu 20 lat uslyszales o metodzie 3 na 4? jak nie to
poczytaj nie dojezdzaj to tez rodzaj buractwa drogowego.

[vmx]

Gość portalu: swan napisał(a):

> co do korzystania z pasu rozbiegowego; w przypadku gdy jest korek a
> ty jadziesz takim pasem do momentu aż ci się on skończy to robisz za
> buraka...

pojedz do niemiec czy austrii i nie wpusc na zamek aut z rekawa,
to ci taki mandat dowala, ze sie bedziesz po dupie dlugo skrobal.

[ocisza]

> * jeśli chodzi o kobiety, to "wiszą na kierownicy", wiem że jest to spowodowane
> często tym, że jeżdzą męskimi samochodami dla ludzi z dwumetrowymi nogami. Jed
> nak bardziej wprawne kobiety jakoś sobie z tym radzą ;)
Taaak, radzą sobie - na pewno ucinają sobie nogi i wstawiają dłuższe protezy ;-D
Jak się jest niewysokim to raczej nic poza przysunięciem fotela nie zadziała,
kolego.

[Gość: ania]

No coz, mozna jeszcze fotel obnizyc i wyregulowac kierownice, teraz chyba
wiekszosc aut ma taka opcje?

[maruda.r]

Gość portalu: ania napisał(a):

> No coz, mozna jeszcze fotel obnizyc i wyregulowac kierownice, teraz chyba
> wiekszosc aut ma taka opcje?

**************************************

Kierownicę reguluje się góra-dół, a nie tył-przód. Regulacja fotela góra-dół ma
służyć dobrej obserwacji tego, co przed samochodem - w zależności od długości
naszego tułowia. Długość nóg to osobna sprawa i nie zawsze zależna od wzrostu.
Chyba nie ma nic gorszego, niż skręcać biodro, by docisnąć pedał hamulca czy
sprzęgła.

[winnix]

Już tak nie dramatyzujcie z tym wzrostem, ja mam 158cm, więc wzrost mocno
nikczemny i jakoś potrafię sobię tak wszystko wyregulować, że nie muszę wisieć
na kierownicy. A mam Hondę Jazz, a nie auto nie-wiadomo-jak-zajebistej klasy.

[Gość: abc]

> jeśli widzę że gość potrzebuje 300 metrów, to po prostu go omijam i ku jego zdz
> iwieniu przejeżdzam przy 50 metrach odstępu ;) to czy będzie potrzebował 300 me

Objeżdżanie początkującego kierowcy, który stoi bo potrzebuje trochę więcej
miejsca żeby włączyć się do ruchu to jedno z najbardziej burackich zachowań.
Zwłaszcza kiedy wp*** mu się przed maskę, akurat wtedy kiedy mógłby wyjechać i
przez ciebie musi dalej stać na skrzyżowaniu, albo kiedy stajesz obok i
zasłaniasz mu wyjazd, tak że nie ma szansy ruszyć zanim nie odjedziesz. Zdarzało
mi się jak zaczynałem jeździć...

[Gość: tomek]

tak, zapewne niczego to nie ułatwia gdy samochód objeżdza Cię z każdej strony, zdaje sobie z tego sprawę, ale wolę uniknąć sytuacji, gdy "kursant" ruszy w ostatniej chwili, a ja zostnę na środku skrzyzowania.

[Gość: abc]

Jasne - najważniejsze żebyś ty zjechał, co z tego przez ciebie tamten zostanie
na skrzyżowaniu - niech frajer czeka.
Jeśli masz dziesięć lat stażu to powinieneś już przyswoić zasadę, że nie wjeżdża
się na skrzyżowanie, jeśli nie ma miejsca żeby zjechać.

[Gość: tomek]

Cóż, specyfika jazdy po skrzyżowaniach dwóch 6-pasmowych ulic z tramwajami po środku zakłada jednak wjechanie pomiędzy jezdnie maksymalnej możliwej liczby pojazdów, i ekspresowe opuszczenie tej powiedzchni na czerwonym świetle. Jeśli ktoś się zagapi, to ten za nim najczęściej zostaje na skrzyżowaniu na wieczność. Dlatego też w tej sytuacji skrupułów nie mam.

A gdyby wjeżdzać na takie skrzyżowanie z możliwością opuszczenia, to niestety ale nie mógłby przejechać nikt. (Bo w przeciągu nadawania zielonego nigdy nie ma możliwości zjazdu). Co robisz w tej sytuacji - stoisz przed sygnalizatorem, aż CI z przeciwka przestaną jechać? Tak, przestaną. Jak zapali się im (i Tobie) czerwone.

[Gość: abc]

Nie chodzi o duże skrzyżowania - wiadomo, że na nich samochody ustawiają się
obok siebie i zjeżdżają niezależnie. Chodzi o sytuację, kiedy na ulicy, na którą
zjeżdżasz jest jeden pas, a ktoś Cię objeżdża i pakuje się przed maskę, albo co
gorsza przy skręcie w prawo - czekasz powiedzmy trochę za długo albo puszczasz
pieszych, a tu jakiś cymbał zamiast poczekać za tobą omija Cię z lewej strony i
skręca w prawo...

[maruda.r]

Gość portalu: tomek napisał(a):

* Po włączeniu się do ruchu na szeroką ulicę (np. 3-pasmową) natychmiast wybiera
lewy pas

**********************************

Jeżeli warunki na to pozwalają i taki jest plan jazdy, to dlaczego uważasz to za
błąd?

[edek40]

Zgasniecie silnika moze zdarzyc sie kazdemu. Asekurancka jazda wynika z osobowosci. Jesli ktos na takiego trabi, to wystawia sobie swiadectwo.

Moim zdaniem najlatwiej poznac zoltodzioba za kierownica (zdarzaja sie zoltodzioby dozywotnie), gdy jedzie za szybko droga glowna, a na podporzadkowanej ktos zdecydowanie za szybko zbliza sie do skrzyzowania. Doswiadczony i myslacy kierowca zdejmie choc noge z gazu, przewidujac wtargniecie. Zoltodziob bedzie pedzil wierzac w swoje pierwszenstwo.

[Gość: mala]

A mnie trąbienie innych pomagało. To znaczy jak mi zgasł i trąbili, to było
irytujące. Natomiast zdarzało mi sie zrobić coś głupiego i na dźwięk klaksonu,
mówiłam no tak, przecież stoję w złym miejscu czy coś w tym stylu. Nie
denerwowało mnie trąbienie. Teraz jeżdżę możliwie i już nie lubię trąbiących.

dokładnie tak Mała; trąbienie pozostaw impotentom.

[Gość: swan]

ja na przykłąd jak ktoś na mnie trąbi to zatrzymuję samochód,
włączam awaryjne i wychodzę z auta zapytać trąbiącego czemu to
robi.. Może on potrzebuje pomocy i daltego trąbi?
Natomiast jak nie jakiegoś realnego ma powodu do trąbienia, jak robi
to tylko po to by zaakcentować swoją na jezdni obecność to z reguły
dostaje solidną wiąchę. Najfajniej jest wtedy gdy jest to jakiś
gnojek ze swoją laską na pokładzie a tu nagle ktoś go traktuje tak
jak na to zasługuje; jak smarkacza.

[Gość: olo]

hehehe - jak bys właczyl awaryjne i wysiadl z samochodu oraz poszedl mnie sie
zapytac po co trabie to bym ci wytlumaczyl - ale wierz mi do samochodu juz bys
nie wrocil o wlasnych silach

[Gość: naprawde?]

no to choć Podj swój numer rejestracji i gdzie cie znajdę. PROSZE ZRÓB MI TĄ PRZYJEMNOŚĆ

[Gość: ania]

Rotfl, buchajacy testosteronik. Z obu rozmowcow zreszta. ;)

[maruda.r]

Gość portalu: swan napisał(a):

> ja na przykłąd jak ktoś na mnie trąbi to zatrzymuję samochód,
> włączam awaryjne i wychodzę z auta zapytać trąbiącego czemu to
> robi.. Może on potrzebuje pomocy i daltego trąbi?

***********************************

Mnie wystarcza rzut oka na sygnalizator - zaspałem lub jest tak oświetlony
słońcem, że nie zauważyłem zmiany świateł. Dodatkowe wyjaśnienie uważam za zbędne.

A jeżeli ktoś trąbi bez sensu? To i ja zatrąbię - też bez sensu. Poryczymy
sobie, jak jelenie na rykowisku i pojedziemy dalej.

[jane14]

Tu w zasadzie chyba mamy małe nieporozumienie. Trzeba by zapewne
rozróznić młody wiekiem od młody stazem czy generalnie czujacy się
niepewnie na drodze.
Dla mnie bezwatpienia wykładnikiem "młodego" kierowcy jest
irracjonalnośc zachowań. Np:
- Rozpedzanie auta choc miejsca niewiele po to by potem hamować.
- Wyprzedzanie w kolumnie mimo, że nie wpływa ono na jego predkosć
przemieszczania się.
- Forsowanie jazdy lewym pasem mimo że prawy bywa pusty,
- Skakanie z pasa na pas w nadzieji na szybszą jazde (najcześciej
kończy sie utknieciem )
- Tzw mistrzostwo prostej, rozpedzanie auta na prostych odcinkach i
nieracjonalne hamowanie przed zakretami (lub co gorzej w zakrecie) w
rezultacie dajace nizszą średnią na krętej drodze niż płynna jazda
choć z mniejszymi predkosciami na prostych.
- jazda ze zbyt małym odstepem za autem które ma sie zamiar
wyprzedzić. W rezultacie kierowca ma utrudnioną ocenę sytuacji na
drodze i praktycznie nie widzi oznakowania co czesto kończy sie
wybraniem najgorszego miejsca z możliwych do wyprzedzania. No i
wydłuzonym czasem samego manewru.
Wyprzedzanie na plecach, czyli rozpoczecie wyprzedzania bez
należytej widoczności, za innym autem, w nadzieji ze jeśli on zdazy
to ja tez.
itd...
Można wyliczać w nieskończonosc ale własnie takich kierowców
zaliczam do młodych.
Ktoś powie, że wielu "starych" tak robi. Prawda ale niektórzy nie
dorastaja nigdy!

Czy w szkolach jazdy tych tematow "nie znajdzie"?

[Gość: na zimno]

Wymieniles zachowania, ktore chrakterystyczne sa dla osob,
ktore mialy pecha, gdy natura rozdzielala inteligencje.

Szkoly jazdy powinny "wycisnac" na uczniach przynajmniej
odruchy zdroworozsadkowe, jesli juz na inteligencje osobnicza
ucznia nie mozna liczyc.

Dobrych kierowcow poznaje sie po intuicyjnym (inteligentnym rowniez)
przewidywaniu zachowania innych i takim stylu jazdy, ktory jasno
komunikuje intencje samego "dobrego kierowcy". Oznacza to jazde,
jasna intencyjnie, bez niespodzianek, plynnosc manewrow,
wspoldzialanie z innymi uczestnikami ruchu, bezkonfliktowosc
zachowan, czasem rezygnacje z jakiegos pierwszenstwa
w imie plynnosci ruchu lub rozladowania konfliktu.


Niech sobie "mlodzi" zapamietaja co robic, czego nie robic,
czego zas NIGDY nie robic. Czasami mlodzi (znam takich
np. corka mmoich znajomych) sa znacznie bardziej rozumni
niz "wapniaki" z doswiadczeniem.

[jane14]

Odwiecznym problemem szkól jest to że kazdy kto je opuszzca dopiero
zaczyna nauke a nie kończy.
Szkoły są przydatne, to te które uczą myślenia i te nie przydatne
które ucza do zdawania egzaminów .
Te pierwsze dają bowiem uniwersalne narzedzie do nauki na całe
życie. Te drugie daja tylko narzedzie do zdania egzaminu.
Niestety szkoły jazdy (i nie tylko)w wiekszości skupiaja sie na
egzaminie co jest wynikiem "komplikowania" tego egzaminu poprzez
osoby którym sie wydaje że ta drogą odsieją złych kierowców od
dobrych.
Zapewne z tego powodu jestem przeciwnikiem "udziwniania" egzaminów,
co ma miejsce w naszym kraju na potegę.
PS
Mój egzamin polegał na objechaniu dookoła siedziby LOK i
zaparkowaniu tyłem, o zgrozo, nie miedzy słupkami, ale autami Bogu
ducha winnych mieszkańców osiedla. Ale za to instruktor nauczył
mnie "widzenia" pieszych w ciemnościach, dostrzegania lodu na drodze
itp podobnych pierduł zupełnie nie przydatnych na egzaminie.

lód na drodze i piesi w ciemnościach?

[watashi79]

jane14 napisał:

> PS
> Mój egzamin polegał na objechaniu dookoła siedziby LOK i
> zaparkowaniu tyłem, o zgrozo, nie miedzy słupkami, ale autami Bogu
> ducha winnych mieszkańców osiedla. Ale za to instruktor nauczył
> mnie "widzenia" pieszych w ciemnościach, dostrzegania lodu na drodze
> itp podobnych pierduł zupełnie nie przydatnych na egzaminie.

jak się rozpoznaje lód na drodze oraz dostrzega pieszych w ciemnościach?
serio pytam.

[jane14]

Znajdziesz w moich postach przy okazji innych wątków.

[havokkk]

> - jazda ze zbyt małym odstepem za autem które ma sie zamiar
> wyprzedzić. W

To cecha tych , którzy ze swoimi 40 kucami w seicento pragną pobic kolejny
rekord z pkt A do B. Przyklejaja się, co by skrocic ewentualna droge
wyprzedzania, katujac niemilosiernie silnik podczas manewru.

[jorn]

havokkk napisał:
> > - jazda ze zbyt małym odstepem za autem które ma sie zamiar
> > wyprzedzić. W
>
> To cecha tych , którzy ze swoimi 40 kucami w seicento pragną pobic
kolejny rekord z pkt A do B. Przyklejaja się, co by skrocic
ewentualna droge wyprzedzania, katujac niemilosiernie silnik podczas
manewru.

A widzisz, ja kiedyś przez 4 lata powoziłem 30 kucami w Cinquecento,
co 2-3 tygodnie przejeżdżając 450 km z Warszawy do zachodniej Polski
i z powrotem i nigdy tego nie robiłem, bo wiedziałem, że to nie
skróci drogi wyprzedzania, a nawet wprost przeciwnie. Ale jeździć
uczył mnie ojciec, a nie instruktor.

[tiges_wiz]

> A widzisz, ja kiedyś przez 4 lata powoziłem 30 kucami w Cinquecento,
> co 2-3 tygodnie przejeżdżając 450 km z Warszawy do zachodniej Polski

mi tez sie wydaje, ze to sa wyznawcy momentu obrotowego. Ja majac 45 KM w PF
125p 1300 tez zachowywalem odstep, aby noc sie rozpedzic wczesniej i wstrzelic w
luke.

[Gość: yzek]

> - Forsowanie jazdy lewym pasem mimo że prawy bywa pusty,

Dziwne, że aż dwóch to wspomniało - zwykle szkoły jazdy "tresują" w zajmowaniu
prawego pasa.

Y. (dwa dni po zdanym egzaminie, prawko w drodze)

[jane14]

> Dziwne, że aż dwóch to wspomniało - zwykle szkoły jazdy "tresują"
w zajmowaniu prawego pasa.
No własnie, a młody spuszczony ze smyczy oczywiście natychmiast pcha
się na lewy bo traktuje to jak "awans społeczny".
Dawniej wyznacznikiem awansu (patrz "Chłopi"- W. Reymont) była
odległość od ołtarza w kościele dziś jest zajmowany pas ruchu. Kazde
pokolenie ma swoje symbole.

[watashi79]

jane14 napisał:

> > Dziwne, że aż dwóch to wspomniało - zwykle szkoły jazdy "tresują"
> w zajmowaniu prawego pasa.
> No własnie, a młody spuszczony ze smyczy oczywiście natychmiast pcha
> się na lewy bo traktuje to jak "awans społeczny".

oj, chyba generalizujesz. wprawdzie jestem młody bardziej stażem niż wiekiem,
ale jakoś się na lewy nie pcham. na środkowy

[inguszetia_2006]

Witam,
Ja nie poznaję, kto jest "nowy", a kto nie. Za moich czasów było
lepiej, bo przylepiało się liść zielony i po sprawie. Nie pamiętam,
czy był przymus, czy nie, ale większość świeżych kierowców
przylepiało. Ja też;-)Taka informacja jest bardzo ważna, szczególnie
przy parkowaniu, bo jak widać zielonego liścia,a miejsca mało,to się
młodemu nie utrudnia i parkuje gdzie indziej;-) Oczywiście, w trosce
o swoje auto;-)
Pzdr.
Inguszetia

[Gość: 20 letnia stażem k]

Jadą niepewnie, raz zbyt wolno raz za szybko.Ktoś o tym juz pisał-na głównej tendencja do szybkiej jazdy.Jezdziłam z moim osobistym synem,zaraz po egzaminie-z jednej strony strach, co ma wielkie oczy, z drugiej taka bezmyslana pewność siebie-bo on jest młody szybki i ma bardzo dobry refleks.Generalni tylko przejechane kilometry dają pewność,ze delikwent nic głupiego nie zrobi.
Co do siebie-nie mam zwyczaju trąbić i najbardziej mnie wkurza, jak barany trąbią na skrzyzowaniu, bo komuś zgasł silnik.Teraz to rzadkość na szczęście, ale w czasach maluchów/pamiętacie?/ było to dość częste zjawisko.I zawsze znalazł sie osobnik trąbiący, jakby to miało coś przyspieszyć.Zawsze mnie to dziwiło, że taki facet tego nie rozumie.

[Gość: marciano]

u nas we Wloszech praktycznie caly czas sie trabi i jakos nikt nie narzeka. :]

[damianbsc]

to w Italii neostrade maja? a tak, zapomnialem...jestes na wakacjach

[watashi79]

Gość portalu: 20 letnia stażem k napisał(a):

> Jadą niepewnie, raz zbyt wolno raz za szybko.Ktoś o tym juz
> pisał-na głównej tendencja do szybkiej jazdy.Jezdziłam z moim
> osobistym synem,zaraz po egzaminie-z jednej strony strach, co
> ma wielkie oczy, z drugiej taka bezmyslana pewność si
> ebie-bo on jest młody szybki i ma bardzo dobry refleks.

a za którym razem zdał, jeśli wolno spytać?

[Gość: nowa od kilku dni.]

Mam prawo jazdy od końca kwietnia, a do samochodu wsiadłam 3 dni
temu. Stresowałam się bardzo, i niestety stresuję nadal, bo pomimo
tego ,że jeżdżę mało uczęszczanymi drogami, to kierowcy zachowują
się jak ostatnia dzicz. Na swiatłach, juz przed samym czerwonym nie
wyrobiłam sie i zgasł mi silnik- trąbili, jechałam 50 prawym pasem -
trąbili, przepisowo skręcałam w prawo, ale moze za wolno-trąbili.
Można szału dostać. Chcę się nauczyć, okleiłam sie listkami, ale
widać kierowcy juz tacy są, nie byli i nie będą wyrozumiali. Teraz
jest tak,że boję sie tylko tych narwańców, kórzy trąbią i stresują ,
a nie samej jazdy, która powoli idzie mi całkiem dobrze. Życzę
cierpliwości i tego żeby wszyscy uliczni pieniacze przypomnieli
sobie jak to było kiedy oni zaczynali..

[Gość: dziadek]

Jak samobojcy, lub bezmógowi debile!

[Gość: Kazik]

A Ty jak zaczynałeś to od razu super:-). Czy może piszesz z
zaświatów??

Jestem żółtodziobem.

[Gość: veevaa]

Jeżdżę od pół roku.
Co robię nie tak, jak doświadczeni kierowcy?
- używam kierunkowskazu przy zmianie pasu i skręcaniu,
- patrzę w lusterka przy zmianie pasa
- zatrzymuję się przed zieloną strzałką
- nie wyprzedzam na ciągłej linii
- Gdy znak każe mi zwolnić do 40, jadę ma 50. Gdy jest ograniczenie do 70, nie
przekraczam 90. generalnie: jestem najwolniejsza zawsze i wszędzie.
- nie trąbię na wszystkich dookoła (gdyby się komuś zdarzyło spóźnić na światłach)
- gdy stoję w korku, zawsze mam wrzucony bieg
- zawsze pierwsza ruszam na światłach
- nie zostawiam "dziur" w korkach pomiędzy moim autem, a autem przede mną
- zawsze przepuszczam autobusy miejskie odjeżdżające z przystanku.

Na pewno to nie wszystkie moje GRZECHY, ale więcej n razie nie pamiętam.

[Gość: Leppiej]

Sposrod tych niby dowcipnie wymienionych grzechow dwa sa jak
najbardziej autentyczne:

1. Bezwarunkowe uzywanie kierunkowskazu, zwlaszcza przy zmianie pasa
z lewego na prawy. OCZYWISTE jest, ze jezdzi sie prawym pasem, wiec
informowanie wszystkich dookola o tym jest bezcelowe, zwlaszcza gdy
zmieniasz pas po wyprzedzeniu innego pojazdu. Natomiast stwarza to
niebezpieczenstwo, ze wlaczajacy sie do ruchu z podporzadkowanej
pomysli, ze skrecasz w ta droge, z ktorej on wyjezdza no i bum.
Bylaby to jego wina, ale sprowokowana twoim niepotrzebnym
kierunkowskazem. Nie wymyslilem tego sobie - to sie naprawde zdarza.
2. Trzymanie auta na biegu w korku. Jak dlugo pozyje sprzeglo w
twoim autku?

pzdr

[tiges_wiz]

a jak nie wlaczy to pomysli, ze chce jechac dalej lewym pasem, wyjedzie no i bum
.. to tez sie zdarza, nawet na forum bylo cos takiego niedawno.

[simon921]

> 1. Bezwarunkowe uzywanie kierunkowskazu, zwlaszcza przy zmianie
pasa
> z lewego na prawy. OCZYWISTE jest, ze jezdzi sie prawym pasem,
wiec
> informowanie wszystkich dookola o tym jest bezcelowe, zwlaszcza
gdy
> zmieniasz pas po wyprzedzeniu innego pojazdu. Natomiast stwarza to
> niebezpieczenstwo, ze wlaczajacy sie do ruchu z podporzadkowanej
> pomysli, ze skrecasz w ta droge, z ktorej on wyjezdza no i bum.
> Bylaby to jego wina, ale sprowokowana twoim niepotrzebnym
> kierunkowskazem. Nie wymyslilem tego sobie - to sie naprawde
zdarza.

A jak nie włączysz kierunkowskazu, to ten z podporządkowanej będzie
myślał, że jedziesz lewym i tym bardziej z podporządkowanej
wyjedzie. Więc lepiej mignąć ze 3 razy i wyłączyć zanim całkiem
zjedziesz na pas. (Notabene lepiej jechać wtedy lewym, żeby sobie
gość spokojnie wyjechał).

> 2. Trzymanie auta na biegu w korku. Jak dlugo pozyje sprzeglo w
> twoim autku?

Trzymanie tylko jak się nie zna świateł i stoi jako pierwszy. W
korku - kwestia na tyle szybkiego wrzucenia biegu, żeby ruszyć
równocześnie z poprzednikiem. Wystarczy.

[Gość: yzek]

> zmieniasz pas po wyprzedzeniu innego pojazdu. Natomiast stwarza to
> niebezpieczenstwo, ze wlaczajacy sie do ruchu z podporzadkowanej
> pomysli, ze skrecasz w ta droge, z ktorej on wyjezdza no i bum.

A nie pomyśli, że jadący za mną (skoro to po wyprzedzaniu...) pojedzie prosto? A
on może się przemknie jak szybki Lopez? :)

Y.

[Gość: veevaa]

Ty chyba nie rozumiesz, co mam na myśli.
Kierunkowskaz wtedy, kiedy jadę drogą dwupasmową i zmieniam pas, nie przy
wyprzedzaniu! (tzn, wyprzedzając też włączam kierunkowskaz, że mam zamiasr
wykonac manewr)
Nie wiem, jak długo pożyje, a czy to ma jakieś znaczenie? Padnie, to kupię nowe
auto.

[Gość: Leppiej]

Doskonale zrozumialem co napisalas. Pojezdzisz troche, to zobaczysz,
ze takie sytuacje rzeczywiscie sie zdarzaja i to niezaleznie od tego
czy na dwu- czy jednopasmowce i czy zwyklej zmianie pasa czy
wyprzedzaniu. No wyobraz sobie ze wlaczasz sie ze skretem w prawo na
Gierkowke. Z lewej jedzie lewym pasem samotne auto, ktore w
odleglosci 200 metrow wlacza prawy kierunkowskaz i zjezdza na prawy
pas. Intepretujesz to jako chec skretu w prawo w droge, z ktorej Ty
wlasnie wyjezdzasz. Ruszasz a tu nagle BUM. Bedzie to wina twoja a
nie tego z kierunkowskazem, ale gdyby nie mrygal to BUM by nie bylo.
Wystarczy sie na taka sytuacje naciac raz na 300 tys km aby zostalo
w pamieci. A tak z innej strony: uzywasz migacza gdy jedziesz powoli
wzdluz rzedu stojacych aut szukajac miejsca do parkowania?

Aaa i jeszcze jedno sobie wyobrazilem z tym trzymaniem auta na
biegu. Wpada przez okno osa, zaczynasz sie oganiac, noga spada ze
sprzegla i parkujesz na bagazniku auta przed Toba.

Pzdr

[przezioom]

Moze tez jako zoltodziob (2 lata prawko, prawie 20 tys km, z czego wiekszosc po
Lodzi w godzinach szczytu)

1. Ze jak? ze z lewego pasa w prawo mialbys skrecac? A co to za szkola jazdy?
cos probujesz swoje lenistwo wytlumaczyc. Przy zmianie pasa ruchu zawsze sie
daje migacz. Poza tym w nieawaryjnych sytuacjach przy skrecaniu najpierw migacz,
potem hamulec. Ogolnie - migacz sie daje przed rozpoczeciem manewru, a nie w
trakcie. No coz w Polsce sie ogolnie oszczedza na zarowkach i mysleniu - glownie
przy ustawianiu sie na swiatlach, gdzie zmieszcza sie 2 auta obok siebie, ale
nie ma wymalowanych pasow. Sytuacja taka - podjezdzasz do skrzyzowania, zapala
sie czerowne, ustawiasz sie do lewej, zeby mogli w prawo ludzie za Toba na
zielonej strzalce skrecic. I teraz gosc za Toba jadacy prosto albo Ci uwierzy,
ze rzeczywiscie nie dales migacza i nie oszczedzasz i sie ustawi za Toba. Czesto
nie uwierzy (moja wiara w ludzi też z czasem zaczyna slabnac) i potem wyscigi
gotowe. A propos ustawiania sie na pasach to oczywiste na naszych drogach jest
to, zeby w miejscu gdzie pas sie rozdwaja ustawic sie tak, coby na wszelki
wypadek oba pasy zajac (tak stanac, zeby nikt bojacy sie pojechac po krawezniku
nie przejechal) i potem pojechac tym szybszym z rewelacyjnym samopoczuciem, jak
to "ja ich wszystkich wydymalem".

Migarze rzadza!

pozdrawiam

[Gość: Leppiej]

Ehh, no nie przypisuj mi wszystkiego najgorszego. Ja tylko
przytoczylem przyklad konkretnej sytuacji, kiedy uzycie migacza
zgodnie z przepisami doprowadzilo do sytuacji krytycznej, a
zaniechanie jego uzycia nie wywolaloby zadnych konsekwencji.

A reszta rzeczy, o ktorych piszesz to prawda. No ale co z tego? Ja
nie twierdze, ze nie nalezy mrygac. Trzeba to tylko robic z glowa
aby nie przesadzic i nie spowodowac zagrozenia.

Pzdr

[przezioom]

No coz, to prawda, ze glupio miec powazny wypadek (a przy predkosciach w trasie
nie ma niepowaznych) przez nie zastanowienie sie nad mozliwym postepowanie
totalnego debila wyjezdzajacego z podporzadkowanej (w dodatku bez umiejetnosci
oceny predkosci - przeciez nie bede wchodzil w zakret 100km/h). Jezeli
wyprzedzam i zmieniam pas na prawy to chyba nie po to, zeby gwaltowanie hamowac
przed dopiero co wyprzedzonym autem i skrecac w prawo. Jesli jade lewym i widze
auto chcace wlaczyc sie do ruchu - nie zjezdzam na prawy pas. Jesli jade prawym
to tez zjade na lewy (oczywiscie jesli mam mozliwosc) - ostatnio sporo jezdze
przez niemcy do danii (jutro akurat z danii na swieta) i takie tu ludzie maja
nawyki. Zazwyczaj jak sa 2 pasy to jezdze prawym. Co prawda w wypadku gierkowki
w zwiazku z fatalnym stanem prawego pasa zdarzalo sie jezdzic lewym, ale i
jakbym mial skrecac w prawo to moglbym te 500 metrow pocierpiec tak, zeby
wszyscy maja jasnosc co robie. Poza tym migacz przed hamulcem, a wiec jakbym
chcial skrecac to migacz bylby duzo duzo wczesniej.

[Gość: zrob_se_dobrze]

Gość portalu: Leppiej napisał(a):

> 1. Bezwarunkowe uzywanie kierunkowskazu, zwlaszcza przy zmianie pasa
> z lewego na prawy. OCZYWISTE jest, ze jezdzi sie prawym pasem, wiec
> informowanie wszystkich dookola o tym jest bezcelowe....

no no :-(
tak cie uczyli czy ty z tych co sami wymyslaja sobie przepisy ?

> ...zwlaszcza gdy
> zmieniasz pas po wyprzedzeniu innego pojazdu. Natomiast stwarza to
> niebezpieczenstwo, ze wlaczajacy sie do ruchu z podporzadkowanej
> pomysli, ze skrecasz w ta droge, z ktorej on wyjezdza no i bum.

wydumane - prawie sie nie zdarza by ktos wyprzedzal przed/na skrzyzowaniu (a tym
samym na przejsciu ) i to jeszcze tak tak by zjezdzac na prawy pas w tym miejscu !!!

[watashi79]

Gość portalu: Leppiej napisał(a):

> Sposrod tych niby dowcipnie wymienionych grzechow dwa sa jak
> najbardziej autentyczne:
>
> 1. Bezwarunkowe uzywanie kierunkowskazu, zwlaszcza przy zmianie pasa
> z lewego na prawy. OCZYWISTE jest, ze jezdzi sie prawym pasem, wiec
> informowanie wszystkich dookola o tym jest bezcelowe, zwlaszcza gdy
> zmieniasz pas po wyprzedzeniu innego pojazdu. Natomiast stwarza to
> niebezpieczenstwo, ze wlaczajacy sie do ruchu z podporzadkowanej
> pomysli, ze skrecasz w ta droge, z ktorej on wyjezdza no i bum.
> Bylaby to jego wina, ale sprowokowana twoim niepotrzebnym
> kierunkowskazem. Nie wymyslilem tego sobie - to sie naprawde zdarza.

to by sugerowało, że ktoś wciska się innemu przed nosem na prawy pas, przed
samym skrzyżowaniem. pytanie brzmi: po co?

> 2. Trzymanie auta na biegu w korku. Jak dlugo pozyje sprzeglo w
> twoim autku?

a w jaki niby sposób wpływa to na zużycie sprzęgła (nie mylić z półsprzęgłem)?

sam nie widzę sensu stania na sprzęgle, z reguły da się obserwować 2-3 samochody
"na przestrzał". i ruszyć w miarę szybko. a pół sekundy nikogo nie zbawi,
szczególnie jeśli i tak stoi kilka minut w korku...

[mate00]

Trochę dziwna ta ironia. Doświadczeni kierowcy prują jak dzicy, nie patrzą w
lusterka i trąbią na potęgę?

[sokolasty]

">> - zatrzymuję się przed zieloną strzałką"

bardzo kodeksowo, tylko troche IMO nieżyciowo :)

">> - nie wyprzedzam na ciągłej linii"

eeee tam, ciągła nie ściana :)

[Gość: veevaa]

No, ba, nieżyciowo. Jak się jedzie bez zatrzymania, to np. rowerzystę można
rozjechać. O.

[Gość: Agnieszka]

Rowerzysta nie ma prawa przejezdzac na pasach. Przepis stanowi ze ma
rower przeprowadzic ;-P

[simon921]

> Rowerzysta nie ma prawa przejezdzac na pasach. Przepis stanowi ze
ma
> rower przeprowadzic ;-P

Tyle, że są jeszcze przejazdy rowerowe, po których jak najbardziej
może przejechać i to ze sporą szybkością...

[Gość: zrob_se_dobrze]

Gość portalu: Agnieszka napisał(a):

> Rowerzysta nie ma prawa przejezdzac na pasach. Przepis stanowi ze ma
> rower przeprowadzic ;-P

mniej go wtedy .....zaboli ???

[Gość: mała]

Cóż... Mam prawo jazdy od roku, przejechałam trochę km i w mieście, i na
dłuższej trasie. Popełniam jeszcze błędy, ale nie o tym ta wypowiedź. Co do
migania- myślę że trzeba! Kiedy widzę jak ktoś przede mną zmienia pas olewając
kierunkowskazy, to aż mi się słabo robi... Nie stanowi to co prawda jakiegoś
ogromniastego zagrożenia, ale jednak... Co do samej zmiany pasów- coś mi świta w
główce, że nie robi się tego na skrzyżowaniach , tym bardziej nie powinno się na
nich wyprzedzać, zatem problem kolizji z samochodem włączającym się do ruchu
jest raczej rozwiązany.
P.S. Nie trzymam samochodu na biegu- ani w korku, ani na światłach. Obserwuję
sygnalizatory lub samochody poprzedzające ten, za którym stoję. Wystarcza to by
sprawnie ruszyć z miejsca:)
P.S.#2 Myślę, że trzeba nabrać sporo doświadczenia, analizować swoje zachowanie
i decyzje podjęte za kierownicą by stać się bardzo dobrym kierowcą. Nic nie
przychodzi samo, więc cierpliwości...:)

[Gość: vladcs]

Rozumiem ironię i dobre intencje jakie Tobą kierują, ale strasznie
kategorycznie piszesz, a kategoryczność często wyłącza myślenie.
Sytuację na drodze trzeba nierzadko interpretować indywidualnie (tzn
niektóre sytuacje tworzą wyjątki od skądinąd jasnych i nie budzących
dyskusji zasad).

Pisząc swój post, chcesz się "pochwalić" swoją "przyzwoitością,
przykładowością i praworządnością" na drodze, stąd te dość
zapamiętałe "zawsze".

A jednocześnie piszesz, że nagminnie przekraczasz prędkość. Tzn
niektórych (także - nazwijmy to - "lżejszych", bo mających mniejsze
lub znikome znaczenie dla ogólnego bezpieczeństwa) zasad
przestrzegasz, a innych nie?

Coś mi się nie chce wierzyć. Chyba nas trochę oszukujesz, bo ktoś
kto podaje się za tak twardo "praworządnego" nie łamałby przepisów
najgłośniej omawianych i chyba najlepiej znanych. Zazwyczaj ten kto
ma "lekkie" podejście do jednego przepisu, tak samo podchodzi do
innych.

Za to na pewno jesteś zdania że tak jak piszesz należałoby
postępować. Prawda?

> - zawsze pierwsza ruszam na światłach

Jak stoisz za kimś, to też?? "Zawsze" to w końcu "zawsze" :)))

Poza tym nie chodzi o to aby ruszyc "zawsze pierwszym" tylko aby
ruszyć sprawnie i nie blokować ruchu. Czyli np. jedynkę wrzucić
przed zapaleniem się zielonego.


> - nie zostawiam "dziur" w korkach pomiędzy moim autem, a autem
przede mną

Czyli nie zachowujesz odstępów? Powinszować. Mam tylko prośbę o
niejeżdżenie bezpośrednio za mną. ;>

> przekraczam 90. generalnie: jestem najwolniejsza zawsze i
wszędzie.

to najwolniejsza czy pierwsza? :))

> - zawsze przepuszczam autobusy miejskie odjeżdżające z przystanku.

A jak bus włącza kierunkowskaz w momencie jak jestes w połowie jego
długości to co robisz? Hamujesz nagle żeby go przepuścić (i dać
sobie przejechać po boku)? Czy przyspieszasz żeby zjechać mu z
drogi? A może zaczynasz go "przepuszczać" kiedy tylko podje4dzie do
przystanku? (dobra, to było złośliwe :))

[veevaa]

Zawsze, kiedy pierwsza stoję, to ruszam pierwsza.

Chyba są drogi w Polsce, po których można jeździć 90, prawda?

Co ma najwolniejsza do pierwsza, mieszasz fakty.

Dziura nie równa się odstęp, dziura to coś, co ma więcej niż metr.

Jeśli bus włącza kierunkowskaz, kiedy jestem w połowie długości, to jadę. widzę,
że ktoś zupełnie wyobraźni nie ma.

Złośliwość rządzi, prawda? I jest proporcjonalna do głupoty:D

[Gość: DadGad]

Opisane przez Ciebie "sposoby" jazdy młodych kierowców nie budzą we mnie żadnych
negatywnych emocji. A przynajmniej staram się nie denerwować:). Każdy kiedyś
zaczynał. Znacznie gorszą kategoria są młodzi kierowcy z kilkuletnim stażem.
Wtedy wydaje im sie że skoro opanowali juz sprzęgło i biegi są królami szos. To
jest najgorsze. Przyznaję, że też to miałem, ale na szczeście obyło sie bez
katastrofy. Teraz po 30 latach i przejechaniu ponad miliona km bez wypadku,
czasami wstyd mi za niektóre sytuacje z czasow swoich 16-18 lat. Pozdrawiam

Po czym poznaję, że ktoś nie potrafi prowadzić?

[naprawdetrzezwy]

Po wszystkim.
Bez wględu na to, ile lat temu zadawał egzamin.

[Gość: mroczny_chemik]

smiesza mnie cwaniaczki, ktorym nigdy nie gasnie;)
przez lata jezdzilem dyzlem i tam podczas ruszania po prostu puszczalem
sprzeglo, a on ruszal. zero gazu;) teraz w nowym, lepszym autku tak nie da
rady:/ wiec nie pierdzielcie, ze tylko zielonym gasnie:P

co do za duzych odstepow - nie lubie siedziec komus na zderzaku, preferuje
wieksze odstepy, bo tak mniej stresowo i bezpieczniej...

a jak rozpoznac zielonego - za pozno kreca kierownica... no i z poczatku raczej
jezdza przepisowo.

[gosja_1]

Ja mam prawo jazdy od miesiąca i sama widzę, jakie są moje irytujące momenty.
Nie zawsze jeszcze potrafię ocenić odległość od innego samochodu i wcisnąć się
z drogi bez pierwszeństwa, w obawie, że nadjeżdżające auto mnie rozjedzie i
cóż... stoję czasem chwilę dłuższą, zanim wreszcie poirytowana własną głupotą
nie wyjadę. Raz też się zagapiłam, po czym niemalże wyjechałam panu na rondzie i
omal nie stuknęłam jego samochodu, ale, co najdziwniejsze, to ja się
przeraziłam, a on chyba nawet tego manewru nie zauważył.
Od odebrania prawa jazdy samochód zgasł mi tylko raz.
Na szczęście, jeżeli chodzi o ruszanie i tym podobne sprawy - miałam
instruktora, który nauczył mnie wyczuwać zachowanie samochodu, że tak się
wyrażę. Aż do tego stopnia, że przez pomyłkę ruszyłam kiedyś z biegu 3 i mi się
to udało :) Ale nie o tym...
Irytujące też pewnie dla innych jest to, że w najmniej oczekiwanym momencie
zwalniam, np. przy zakręcie, który wydaje mi się zbyt ostry (a w praktyce nie
jest aż taki straszny), gdy jadę gdzieś w okolicy tira też jakoś niezbyt pewnie
się jeszcze czuję. I przez pierwszych parę dni od odebrania prawa jazdy z
wrażenia chyba zdarzało mi się nie puszczać kierunkowskazów... Na szczęście to
mi już przeszło :-D

młody kierowca

[Gość: daga89]

Poznać osobę,która ma od niedawna prawo jazdy nie jest łatwo -> zwykle są to
dwudziestolatkowie,ale są też osoby w innym przedziale wiekowym,które zdały
prawko - ale NIESTETY tępi się "Młodych"... Mam prawko od 9 miesięcy i nawet mój
wujek,który zawodowo jeździ TIR-ami stwierdził,że jeżdżę lepiej niż nie jeden
"Stary". Wszystko zależy od wyobraźni, przewidywania konsekwencji i racjonalnego
myślenia. OSK powinny przygotowywać do każdej sytuacji na drodze. Mój
instruktor mówił,że nie powinnam dać wejść sobie na głowę. A moje błędy podczas
nauki tak skutecznie tępił,że mam pewność,że nie jestem żadnym żółtodziobem:).
Mówił prosto z mostu: Kur...mać nie myślisz dziewucho!? - była to szkoła
przetrwania he he,ale przygotowała mnie na życie z kółkiem. Dużo zależy też od
instruktorów,którzy nie powinni obchodzić sie z uczniem jak z jajkiem,bo Mu
płaci za lekcje.....Tylko twardo, sumiennie ->tak jak w prawdziwej szkole,a nie
w przedszkolu.
Dziękuję i pozdrawiam ludzi wyrozumiałych
("zapomniał wół jak cielęciem był")
i z wyobraźnią.

Tak, ale:

[Gość: na zimno]

Rzucanie miesem nie jest oznaka ani meskosci ani wiedzy ani
kwalifikacji pana nauczyciela.

Brutalizacja metod nie musi robic z OSK szkoly survivalu.
No chyba, ze komus to jest potrzebne.
Niezaleznie czy jest to "miszcz" czy jego pupil.

ja mam inne spostrzeżenia

[mirek_81_81]

jako osoba zajmująca sie tuningiem samochodów mam na aucie reklamę i często
widzę młodocianych kierowców, którzy czepiają mi się dosłownie zderzaka i
czekają aż przycisnę żeby się spróbować, sprawdzić...poprostu brak
odpowiedzialności i ułańska fantazja się odzywa...wówczas nie pozostaje mi nic
innego jak jeszcze bardziej zwolnić i nakarmić jego ego...życie jest bezcenne

[jan_telecki]

apeluje o troche wyrozumialosci dla poczatkujacych - kazdy nim
kiedys był.
mnie bardziej irytują chamy, te łapciuchy omijąjące korek prawym i
wciskające sie w lewy, tak jak na ujazdowskich przy belwederze.

[Gość: ciekawski]

Różne rzeczy:
1. Jeżdżą poprawnie (jest wielu takich)
2. Jeżdżą jak początkujący (a jak mają jeżdzić, jeśli są
początkujący?)
3. Uważają, że teraz..., oni.., no po prostu... reszta to barachło,
buraki...
....
Ale ja mam już 60 lat i filozoficzne podejście do cudzych jazd....
Jeździ tak, jak jeździ? Widocznie inaczej nie umie i nie ma co się
na nim wyżywać - klakson czy światła. Raczej należy pomóc.

Chyba, że jest to jakiś zagrażający życiu i zdrowiu innych frustrat.
Aaaa, to wtedy klakson nie wystarcza. Trzeba sięgnąć po komórkę
i "przekazać" go w ręce odpowiednich służb. Może na starość będzie
wdzięczny?

stanie na hamulcu na swiatlach

[Gość: reno]

Mnie denerwuje u wszystkich, nie tylko mlodych kierowcow, trzymanie wcisnietego
hamulca czekajac np. na zmiane swiatel. Rozumniem gdy stoi sie na pod gore lub z
gorki lub gdy samochod jest z autoamatyczna skrzynia biegow. Jest to bardzo
irytujace kiedy jezdzi sie po zmroku. Teraz wiekszosc samochodow ma trzecie
swiatlo stop, ktore czesto strasznie razi w oczy. Puszczaja hamulec dopiero
kiedy ruszaja na zielonym.

Bo nie wiedza, ze po reka maja ...

[Gość: na zimno]

... reczny.

[Gość: vladcs]

Wiedzą, tylko że nie do konca po to ten reczny jest. No i nie
każdemu jest wygodnie wachlować co chwila tą wajchą w korku. Nie
bądźcie już tacy delikutaśni :)

[Gość: tomek]

ale po co w ogóle dusić jakikolwiek hamulec w korku skoro samochód juz stoi? W korkach karambole się nie zdarzają. Samochody same też nie ruszają.

[vladcs]

Mówimy o sytuacji korka pod górkę.

Stłuczka w korku -o hamulcu jeszcze raz

[Gość: Julie1789]

Kiedyś na jazdach stałam w korku (pod górkę raczej nie był) i jakieś
2 auta za mną jakaś dziewczyna (nie w L-ce) przywaliła w stojace
przed nią auto. Sądząc po odgłosach łomotu, wcale nie tak słabo.
Czytam wasze posty i zastanawiam się jak jej się to udało. Nie sądzę
żeby po prostu puściła hamulec, bo wtedy jej auto tak by nie walnęło
w to poprzednie. Więc chyba chciała zgrywać kierowcę z wyrobionymi
już własnymi nawykami i puściła sprzęgło, ale zapomniała, że
wypadało by jeszcze luz wrzucić. :) Auto zgasło, skoczyło do przodu
i klops.
A macie jeszcze jakieś pomysły, jak można spowodować stłuczkę stojąc
w korku?

[mate00]

Moment. To walnęła w końcu w to, co stało przed nią, czy za nią? ;) Bo mała
nieścisłość się wkradła.

[inguszetia_2006]

Witam,
Co to za bzdury, że w korkach karambole się nie zdarzają? Właśnie w
korkach najłatwiej o karambol, bo wtedy rusza domino i w efekcie
masz sto stłuczonych aut, a nie dwa, czy trzy. Wystarczy mgła,
wypalanie trawy(USA), coś, co powoduje zero widoczności i już masz
hekatombę.
Pzdr.
Inguszetia

[Gość: tomek]

W mieście?

[iberia.pl]

*kurczowo trzymaja sie kierownicy
*z uporem maniaka jada caly czas tym samym pasem-czesto innym niz
prawy....
*nie obserwuja tego co sie dzieje wokol nich w
lusterkach....interesuje ich tylko przednia szyba...

[ewosia]

iberia.pl napisała:
*z uporem maniaka jada caly czas tym samym pasem-czesto innym niz
> prawy....
> *nie obserwuja tego co sie dzieje wokol nich w
> lusterkach....interesuje ich tylko przednia szyba...
>

moja bratowa ma prawo jazdy 20 lat i robi obie te rzeczy. nigdy nie
widzi, że na dwupasmowej szybszy miga jej światłami i nie ma mowy,
żeby zjechała i puściła. Wstecznego lusterka używa do zmiany pasa i
parkowania, nigdy nie spoziera kontrolnie
Ponadto jedzie lewym pasem, bo za 12 kilometrów będzie skręcac w
lewo. I nie wytłumaczysz...

Bratowa to blondynka?

[Gość: landrover]

Też ładny odcień porostu.

[maruda.r]

iberia.pl napisała:

> *z uporem maniaka jada caly czas tym samym pasem-czesto innym niz
> prawy....

***********************************

Widocznie za dwa kilometry będzie skręcać w lewo. Sprawdź kiedyś, a zobaczysz,
że tak to właśnie wygląda.

[Gość: buuuuuuu]

> Co charakterystycznego robią młodzi kierowcy?

marszcza freda