PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: Piotr W.]

Brawo Panie Wojciechu! Dawno nie czytałem równie dobrego tekstu. Też
jeżdżę z Bielska do Gdańska i również daje mi się we znaki
likwidacja połączeń i niezrozumiała poliyka Intercity. Bielsko-Biała
jest dużym miastem, gdzie podróżuje wiele osób. Są pociągi Intercity
Ondraszek i Pilsko do Warszawy, ale niestety dalej niż tam dojechać
już nie można. Skrócono Monciaka, zlikwidowano Klimczoka z Bielska
do Gdyni. Po prostu farsa.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: lukaszbb]

witam
również jestem z Bielska-Białej i w pełni zgadzam się z autorem tekstu. To co wyprawia PKP IC już dawno przestało mi się podobać. Poza połączeniem z Bielska z Gdańskiem straciliśmy również z Wrocławiem, Warszawą, Białymstokiem, Wisłą. Do tego dodam że w nowym rozkładzie jazdy właściwie zlikwidowane [nie licząc kilku autobusów które IC może sobie... ] zostało połączenie kolejowe z Zamościem. Co tym bardziej smutne i niezrozumiałe, że w pociągach do tego byłego miasta wojewódzkiego jeździło sporo osób. Sam wielokrotnie jeździłem na trasie Katowice-Zamość. Teraz niestety trzeba skorzystać z innych form transportu [czyt. dać komu innemu zarobić].

Widocznie za mało pasażerów jeździ

[Gość: IC]

wtedy pociągi bezpośrednie są zbędne

podobnie jak przystanek we Włoszczowej

[Gość: Wojak]

Wszystko co się wiąże z PKP to paranoja, jeżdżę też na części tej trasy, ale
osobówkami. Nieraz spotykam wściekłych wręcz podróżnych którzy wykupując bilet
na Intercity muszą się wlec osobówkami bo informacja ich wprowadza w błąd. Nie
mówiąc o wypełnieniu pociągu tak bardzo, że nieraz pół wagonu musi wyjść aby
umożliwić wydostanie się ludziom na stacji. Ile razy w mroźny dzień jechaliśmy
przy otwartych oknach bo inaczej byśmy się udusili, nie mówiąc o tym że pociąg
bez żadnych informacji nagle zmienia trasę i pokonuje 30 km przez ponad 1,5h!
Byłem dopiero świadkiem usunięcia kilku połączeń i zmniejszenia liczby składów,
teraz aby wejść do pociągu czasem potrzebni są upychacze jak w Japonii. Pomijam
fakt ludzi stojących na dworcu i z opadniętymi szczękami obserwujących jak
pociąg się nie zatrzymuje na stacji np. Tychy, współczuję wtedy panią z
informacji, które wiedzą tyle samo co podróżni na ten temat i ukłon dla wielu
pracodawców, którzy to rozumieją i nie wyciągają konsekwencji.

Wrocław-Warszawa - dramat!!

[Gość: klepson]

połączenie z Wrocławiem jest beznadziejne bo jedzie się najszybciej
prawie 6 godzin!! W dodatku ostatni pociąg z obydwu miast odchodzi
około 16-17 poźniej już trzeba czekać do 6-tej rano żeby być w
drugim mieście o 12tej. Jakaś tragedia. A Wrocław to takie piękne i
ważne miasto. Jedzie się tylko bananem bo albo górą przez Poznań
albo dołem przez Katowice. Co za szit. Przecież da się to zmienić!!
Dlaczego nic się z tym nie dzieje? A wszyscy narzekają na to
połączenie!!

Proszę się nie przejmować!

[Gość: M.]

IC podroczy się trochę z miastem, będzie tłumaczył, że nieopłacalne.

Na koniec wycygani dopłatę i pociąg wróci do rozkładu. Jak mają tak nie robić
skoro to się opłaca?

Dramat? A mape kiedys widziales?

[turzyca]

Jedzie się tylko bananem bo albo górą przez Poznań
> albo dołem przez Katowice. Co za szit.

Wez do reki kolejowa mape Polski. Popatrz sie na siec i powiedz, czy widzisz
granice zaborow? Ta supergesta siec to dawne Prusy, ta gesta to Austria, ta
wielka dziura to Rosja. Nikt nie widzial sensu w inwestowaniu na obrzezach
kraju, wiec Warszawie zapewniono tylko absolutne minimum. Jakos nikomu nie
przyszlo do glowy, ze 150 lat pozniej polaczenia miedzy pruskim Wroclawiem a
rosyjska Warszawa beda mialy az takie znaczenie.

Przecież da się to zmienić!!
> Dlaczego nic się z tym nie dzieje? A wszyscy narzekają na to
> połączenie!!

Owszem da sie. Trzeba wybudowac nowe tory. Tylko ile to kosztuje?

[Gość: Kamil]

Ja już zrezygnowałem z pociągu. Z Trójmiasta jedzie się 8 godzin jeśli się nie
nic nie opóźni, za to samolotem jestem w dwie. Może troszkę drożej (tanie linie
nawet za 99zł!) ale za to ile oszczędzam czasu, nerwów i zdrowia:)

Polska...

[komputerowy.model.ukladu]

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: polityka]

PKP Intercity nastawia swoją politykę na przewozy pasażerskie w Niemczech, bo
Polska to kiepski rynek zbytu. Docelowo w Polsce będą obsługiwane tylko dwie
trasy: Warszawa - Berlin oraz Kraków - Warszawa - Gdynia.

[Gość: santosubito]

A czym mieliby konkurować w Niemczech? Cenami? Szybkością? Punktualnością?
Wygodą? Nie żartuj...

[Gość: zakupy]

Przecież niedługo będą duże zakupy taboru, specjalnie pod kątem przewozów w
Niemczech.

[Gość: Pvlo]

Oj żeby nie skończyli z tym kolejowym podbojem Germanii jak Orlen ze swoimi
stacjami paliw...

A wszystkim przewoźnikom, tym kolejowym i tym drogowym, oczywiście polecam
internetowe rozkłady jazdy

[pit_sam_pras]

Najgorsza firma kolejowa świata chce konkurować z najlepszą na jej terenie?
Hahaha dobry żart. Ostatnio miałem okazję trochę pojeździć DB i... PKP może w
ogóle nie próbować bo tylko się ośmieszy.

[Gość: podrozny]

Trzy polaczenia na dobe z Warszawy do Berlina to tez raczej nie nadmiar.

[Gość: LuriTuri]

Pociąg Kraków-Warszawa-Gdynia lub Kraków-Warszawa-Kołobrzeg to
kompletne nieporozumienie. W Warszawie zawsze jest tak zatłoczony,
że trudno do niego wsiąść. Jechałam nim w sierpniu: już na
Zachodniej część pasażerów odeszła z kwitkiem, a ci którym udało się
wsiąść (należałam do tych "szczęśliwców" tylko dlatego, że zamiast
nieporęcznej walizy miałam plecak i udało mi się myk-myk wskoczyć)
jechali w skandalicznych warunkach. Wszystkie miejsca siedzące były
zajęte już od Krakowa, w Warszawie nikt nie wysiadł. Całą noc
spędziłam w tłoku na korytarzu. Drugi raz jechałam we wrześniu i
było prawie to samo - ci, którzy wsiedli na Centralnym jechali na
stojąco. Warszawa to spore miasto i jeśli już puszcza się taki
pociąg jadący przez całą Polskę, to może warto by pomyśleć o
dostawieniu do niego na Zachodniej ze 3 wagonów? Ale po co? Pewnie
niedługo ten pociąg będzie po drodze zahaczał jeszcze o parę miast:
Białystok? Bydgoszcz i Toruń? Naprawdę, kolej mocno mi się już
przejadła i coraz częściej jeżdżę autobusami - szybciej, wygodniej,
czyściej i bezpieczniej.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: nikt]

Nasze oburzenie na tym forum, podobnie jak ten artykul nic kompletnie nie
wniosa. Moge sie zalozyc, ze nikt w PKP intercity nawet nie przeczyta tego
artykulu, a tym bardziej naszych opinii, skoro nie zdaja sobie sprawy, ile
osob jezdzi ich pociagami...
Szkoda nerwow. Niestety trzeba zacisnac zeby i czekac cierpliwie na innych
przewoznikow.

Pozdrawiam wszystkich zmuszonych do korzystania z uslug pkp

[Gość: Skrawek]

Drodzy Bielszczanie szkoda nerwow,juz niedługo na tory wjadom przewoznicy z
zagranicy i panom prezesom z intercity skonczom sie ciepłe posadki, wszedzie w
Europie kolej to super dochodowy biznes u nas sie nieda czas dac szanse tym
ktorzy sie na tym znajom

[Gość: j-s.]

Akurat wjadą... Żaden zagraniczny przewoźnik nie kwapi się do obsługi w Polsce.
Musiałby spółce PLK płacić krocie za jazdę po zdezelowanych torach - żaden
rozsądnie myślący dyrektor nie wyrazi na to zgody... Nie licząc lokalnych linii
przygranicznych to zagraniczni przewoźnicy wogóle nie wjadą do Polski!

Od nowego roku tory będą otwarte dla zagranicy

[Gość: Mariusz]

Mam na myśli przewozy pasażerskie. Zobaczymy co wtedy zrobi stęchłe,
komunistyczne, zacofane, związkowe, archaiczne PKP. Osobiście wolałbym, żeby w
ogóle upadło i żeby całość przejęła zagranica. Przynajmniej pieniądze polskich
podatników nie byłyby marnotrawione w tej spółce.

O jakich pieniądzach podatników mówisz?

[Gość: Zed]

IC jest normalną spółką a nie jakąś budżetówką i z tego co wiem
żaden podatnik tam nic nie dopłaca. Poza tym nie podniecałbym się
tak faktem, że tory będą otwarte dla zagranicznych przewoźników.
Życie pokaże co będzie, ale nie ma co za duzo liczyć. Transport
kolejowy to nie drogowy, gdzie wystarczy parę autokarów z kierowcami
i już można jeździć. Są różnice w zasilaniu taboru, jedne z
najwyższych stawek w Europie za dostęp do torów, bardzo trudne,
kosztowne i długie procedury żeby uzyskać w UTK zgody, koncesje,
homologacje, świadectwa dopuszczenia dla lokomotyw, wagonów itp. i
całe mnóstwo innych problemów. Sądzę, że mimo otwarcia na
zagranicznych opeatorów to i tak najbliższe lata będziemy skazani na
rodzimych przewoźników, może ewentualnie ktoś wejdzie, ale to raczej
na trasę Berlin - Warszawa.

[Gość: pasażer]

Gość portalu: Zed napisał(a):

> IC jest normalną spółką a nie jakąś budżetówką i z tego co wiem
> żaden podatnik tam nic nie dopłaca.

A dotacja do połączeń międzywojewódzkich z budzetu to od kogo?
Powinni im zabrać połowe tej dotacji stosownie do liczby
zlikwidowanych pociągów.

[Gość: Zed]

To tak też własnie funkcjonuje, nie będzie połączeń to nie będzie
dotacji

[Gość: do Zed]

Gość portalu: Zed napisał(a):

> IC jest normalną spółką a nie jakąś budżetówką i z tego co wiem
> żaden podatnik tam nic nie dopłaca. Poza tym nie podniecałbym się
> tak faktem, że tory będą otwarte dla zagranicznych przewoźników.
> Życie pokaże co będzie, ale nie ma co za duzo liczyć. Transport
> kolejowy to nie drogowy, gdzie wystarczy parę autokarów z kierowcami
> i już można jeździć. Są różnice w zasilaniu taboru, jedne z
> najwyższych stawek w Europie za dostęp do torów, bardzo trudne,
> kosztowne i długie procedury żeby uzyskać w UTK zgody, koncesje,
> homologacje, świadectwa dopuszczenia dla lokomotyw, wagonów itp. i
> całe mnóstwo innych problemów. Sądzę, że mimo otwarcia na
> zagranicznych opeatorów to i tak najbliższe lata będziemy skazani na
> rodzimych przewoźników, może ewentualnie ktoś wejdzie, ale to raczej
> na trasę Berlin - Warszawa.

Posłuchaj Polacy maja dość PKP IC i innego gó..a,jeśli nie potraficie stworzyć
prawdziwej kolei to czekamy na Niemców i wtedy nie strajkujcie bo nic nie
wskóracie, a od naszych pieniędzy wara!

[Gość: Zed]

Nie ten adresat. Ja w żaden sposób nie jestem związany ze spółką IC
i w sumie obchodzi mnie ona tyle co zeszłoroczny śnieg. Ale tak się
składa, że troszkę wiem jak funkcjonuje transport publiczny w
Niemczech, przez 3 lata pracowałem w DB jako tłumacz i nie ma
naprawdę czym się zachwycać. Niemieckie koleje to nie jest jakaś
recepta na poprawę sytuacji. Jak wyżej napisałem może zainteresują
się przewozami na osi Warszawa - Berlin, na inne połączenia bym
raczej nie liczył, przynajmniej na początku.

[Gość: la_la]

Oj, prezesi spółki PKP na ten upadek czekają z utesknieniem !!
Dawaj po kilkaset tysiecy odprawy i w nogi.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: bella96]

Wszyscy tutaj wypowiadajacy się forumowicze powinni zrozumieć
podstawowe założenie przyświecające układanemu rozkładowi jazdy PKP
(niezaleznie od spółki obsługującej).

Po pierwsze to pasażerowie są dla firmy a nie firma dla pasażerów.
Po drugie rozkład jazdy jest ułożony tak, aby wygonie dowoził
pracowników PKP do pracy.

A reszta pasażerów? Zasadniczo to głównie przeszkadza - reszta
powinna sobie kupić auta.
Są kraje, które bez problemu obchodzą się bez kolei i Polska
niechybnie zmierza ku takiemu modelowi.

P.

[grzespelc]

> Są kraje, które bez problemu obchodzą się bez kolei

Wymień.

[Gość: to masz]

Watykan, Papua Nowa Gwinea, cała Mikronezja, Wyspy Zielonego Przylądka, Trynidad i Tobago, Andora i wiele wiele innych ;)

[Gość: zbig1113]

Watykan posiada tory i dworzec.

[Gość: bella96]

Hehe - w sumie masz rację, wydawało mi się, że Chorwacja po wojnie
funkcjonowała bez, ale widze, że trochę już mają na północy.
No cóż - Polska znowu będzie pionierem ;-)

P.

[Gość: Ja]

> Są kraje, które bez problemu obchodzą się bez kolei i Polska
> niechybnie zmierza ku takiemu modelowi.

Tak, ale tam są lotniska, linie lotnicze, które działają sprawnie i dobrze.
I drogi, którymi mozna się przemieszczać

I zupełnie inna kultura komunikacji.

Przykład dla PKP: ponad 10 lat temu trasę KRK - GDA pokonywało się 6h40m za 24zł
ulgowego. Teraz jedzie się prawie 9h za pewnie prawie stówę (nie wiem, nie mam
juz ulgi i... nie jeżdżę pkp - wolę samochód - sprawniej, porównywalnie czasowo
na tej trasie, i wygodnie)

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: elninio]

Jak do tej pory podziwiałem Intercity za konsekwencję w połączeniach naprawdę
dużych miast, przy obecnym stanie torów omijanie zbędnych przystanków jest
kluczem do zyskania na czasie. O ile Gdańsk powinien się w tym gronie znaleźć
o tyle BB już nie koniecznie. Pociąg i tak na Śląsku ma już wiele stacji.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: qba]

Kiedy Bydgoszcz w czasie zaborów leżała w Cesarstwie Niemieckim, do
Berlina jeździło kilkanaście pociągów na dobę, przy czym czas podóży
wynosił nawet pięć godzin.
Jak obecnie prezentuje się połączenie Bydoszczy z Berlinem oraz z
Warszawą (dla porównania)? Do Berlina jeździ jeden pociąg na dobę i
planowo podróż trwa 6,5 godz.; do Warszawy kursuje 10 pociągów na
dobę (8 obskurnych pospiechów, 1 TLK i 1 IR), zaś czas podróży na
trasie ok. 280 km to blisko 4 godz...
PKP IC? Nie dziękuję, jeżdżę samochodem. Jest szybciej, a we dwie
osoby taniej o ok. 50% - 40%.

[Gość: jot]

To i tak krótko - ja 141km jadę ponad 3 h - osobowy, pośpieszny i TLK tyle samo
czasu.

Szanowny panie, problem w tym

[czarny-misio]

że pociągi były przeładowane a konduktorzy maja wówczas za dużo pracy, mają
oczywiście swój związek zawodowy który dba o ich prace i dlatego likwidują
pociągi pełne pasażerów. Natomiast świetnie trzymają sie te puste, dlaczego?
proszę przeczytać od tyłu.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: herman]

To z pewnością celowe działania i więc o "coś" chodzi prezesom IC.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: podroznik]

w srode, pierwszy raz od trzch lat, jechalem pociagiem pospiesznym relacji
wroclaw-wawa przez czestochowe. wsiadalem na stacji czestochowa (bylem dosc
zadowolony, bo pociag czysty o czasie) o godz 18:00, okolo godz 19:15 zaszlo
slonce i w szesciu wagonach skladu,swiatlo bylo dokladnie w .... 2 w tym
jednym klasy pierwszej.
na moje pytanie czy da sie cos z problmem zrobic, pani konduktor
odpowiedziala, ze caly czas 'wywala korki'.
swoja droga ciesze sie, ze nie jechalem zima, bo ogrzewanie to juz inna historia.
jestem w 100% pewien, ze nic sie nie zmienilo nastepnego dnia.
to jest jednak panstwo w panstwie.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: rothon]

Tak jest! Pociąg musi jechać! Dla jednego zawodnika - "erudyty"! *śmiech*

PKP Intercity naczytało się Tytusa? :)

[tanczacy.z.myslami]

"...pasażerowi trudno brać na poważnie połączenie, które funkcjonuje dwa razy
w tygodniu."

O ile pamiętam, w księdze przygód Tytusa na Dzikim Zachodzie, na środku
jakiegoś pustkowia był przystanek dyliżansu z informacją:

"Dyliżans kursuje co 2 lata z wyjątkiem niedziel i świąt, dopuszczalne
spóźnienie - 1 miesiąc"

Może PKP (nie tylko Intercity) dąży do takiego ideału? :)
A pasażerom coraz trudniej w ogóle brać na poważnie PKP...

[Gość: aron]

Bielsko biala to w gruncie rzeczy prowincjonalna mieścina, do
Gdańska można dojechac z przesiadką w Katowicach i nikomu korona z
głowy nie spadnie. Skoro nie ma pociągów do Cieszyna to nie musi byc
też pociągów do Gdańska czy Wadowic

[Gość: calagan]

O ile ta przesiadka jest zgrana w czasie, a nie po kilku godzinach.
Zadna radocha siedziec 4-5 godzin w oczekiwaniu na pociag do
Gdanska. Nikt nie wymaga, zeby pociagi obskakiwaly kazda miescine.
Ale robienie przesiadek na zasadzie poczekaj kilka do kilkunastu
godzin na polaczenie docelowe tez nie jest chyba fajne?

[sine.ira]

Warszawa to też w gruncie rzeczy prowincjonalna mieścina, w ogóle nie rozumiem
po co tam latają bezpośrednie samoloty z Londynu, przecież można z przesiadką w
Berlinie.

[Gość: londyńczyk]

to stolica, wieśniaku...

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: olex]

Jechałem niedawno nocnym pociągiem PKP Intercity EN446. Brud, smród i ubóstwo,
niedomykające się toalety, niedziałająca klimatyzacja, strasznie gorąco (musze
się teraz leczyć z przeziębienia). Wszystkie łachy do prania, przesiąknięte
tym charakterystycznym smrodem Dworca Centralnego. Wsiadałem w Niemczech, z
wykupioną miejscówką (jakże inaczej), cena biletu ponad 100 euro. Ale musiałem
stać około godziny, około 2-giej w nocy, bo ktoś siedział na moim miejscu.
Konduktor nawet nie ruszył d..y, żeby mi pomóc, na mój protest wzruszył
raminami i poszedł dalej.

Był to ostatni raz, kiedy wybrałem się z PKP w podróż. To jest takie
dziadostwo, że życzę im z całego serca, żeby ich jasny szlag trafił.

[Gość: Sraka]

Jak najszybciej spalic ten gnoj pod nazwa PKP.Niech tu wejda Niemcy czy Czesi,razem z personelem dworcowym-kasjerki,info itd.Wole placic niemieckie ceny i miec ich jakosc.

To, że pociąg jeździ dwa razy w tygodniu

[Gość: Michał]

wcale nie jest kuriozalne. Może po prostu tylko w te dwa dni
frekwencja w pociągu jesdt na tyle dobra, że opłaca się go puszczać
na trasę. To i tak lepiej niż mieliby zlikwidować to połączenie
całkowicie.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[ekofanka]

Bardzo mi przykro, że nie potrafimy zrobić porządku z PKP. Kolej jest jednym z bardziej przyjaznych dla środowiska środków transportu. Może też liczyć na wsparcie finansowe z UE. Tymczasem zamykane są istotne połączenia... www.chronmyklimat.pl/lang/pl/page/transport/id/86/stronicowanie/2/view/nie__dla_likwidacji_pociagow_dalekobieznych_kursujacych_przez_roztocze/

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[freewolf]

Co mnie najbardziej rozbawiło ostatnio w PKP Intercity to artykuł na
ich stronie, jak to PKP PR uruchamia InterRegio i niegodnie przy tym
okłamuje klienta bo zawyża ceny oferowane przez PKP Intercity. Jako
przykład tańszego połączenia Intercity niż PR wymieniana jest
promocja Tani Bilet. Próbowałem go kupić na 5 dni przed odjazdem na
jakikolwiek pociąg Warszawa – Kraków danego dnia. Pani w okienku
mnie tylko wyśmiała stwierdzając, że próbuję go kupić zdecydowanie
za późno. Więc człowiek, który nie jest w stanie z większym
wyprzedzeniem planować swoich podróżym nigdy z tego nie skorzysta.

[luni8]

Tani bilet to ogólnie parodia.
Funkcjonuje jedynie w pociągach stratujących bądź wracających do wawy.
Za przeproszeniem, warszawa to nie jedyne polskie miasto.

tanie bilety ic

[fb_e]

a ja sobie kupiłam tani bilet z Krakowa do Warszawy, i to już 17.09. Na 16
listopada się udało dostać. To od razu na po świętach chciałam kupić, ale
niestety, okazało się, że przedsprzedaż jest od 61 dni przed. To już widzisz
kiedy należy kupować tanie bilety aby je mieć. Podejrzewam, że jest ich 5, no max 6.

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: kryzys]

a mnie się podoba syf na dworcu w Katowicach, Bytomiu, Zabrzu ...

A przesiadki w Katowicach i Krakowie?

[Gość: a]

Chyba trochę autor przesadził z wielkomiejskością Bielska (totes proportions
gardees)

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: pedro7]

Nie tylko intercity ma durną politykę tylko całe PKP. Ja codziennie
jeżdżę do szkoły szynobusami, nie dość, że rozkład jest parszywy to
codziennie są jakieś jaja ...

PKP zlikwidowało ostatni pociąg jakim

[Gość: PaulinZ]

mogłem dojechać z Krakowa do Stalowej Woli. Nie wiem czemu, bo zawsze był
pełen pasażerów. Mimo, że podróż była koszmarnie długa 180km - 5godzin dało
się jakoś dojechać. Chyba będę musiał kupić samochód i olać kolej zupełnie. Są
dużo gorsi niż przed wojną i niż za komuny (kiedy to miałem 4 bezpośrednie
pociągi). PKP=dno Nie zmartwię się wcale jak zupełnie zbankrutujecie.

Wrocław odłączony od Warszawy

[Gość: Padaka]

Panie, pisze Pan o Bielsku.. a gorzej jest z Wrocławiem. Nie ma możliwości dojazdu w piątek po pracy do Warszawy. Ostatni pociąg wyjeżdza o.. 16.25. Następny to nocny pośpieszny (jedzie 9 godzin od 20!!!). Niech mi ktoś powie jaka jest alternatywa dla osoby, która chce dojechać po pracy do Warszawy?? Jazda 5,5 h naszymi pieknymi drogami po 8-10 godzinach pracy odpada. Chyba, ze PKP chce po prostu śmierci tysięcy osób, które jeżdżą przemęczone (może dostają jakieś profity od zakładów pogrzebowych z Warszawy???).

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[Gość: gostek nieznany]

na PKP nie jest jeszcze tak źle, zawsze może być tak jak na obrazku:
www.railpictures.net/viewphoto.php?id=201572

PKP Intercity nie dba o interes pasażerów?

[olias]

PKP będzie egzystować najlepiej, gdy pozbędą się pasażerów. pasażer
to tylko problemy i koszty. bez nich kolejarze, kasjerzy i urzędnicy
nie będą musieli robić. tylko 1 w miesiacu odbierac pensyjkę.

PKP ma nasz interes w miejscu na ktorym sie siedzi

[Gość: slupszczanka]

nam pkp zlikwidowalo jedyny expres do Warszawy (tzn przepraszam jezdzi 2 razy
w tygodniu, ale w rozne dni tzn ze nawet nie da sie pojechac rano i wrocic
wieczorem), polikwidowali tez rozne inne ktore mnie osobiscie mniej dotycza. A
podroz 7:20 minut (expres)!! to juz szybciej do Berlina sie dojedzie nawet z
kilkoma przesiadkami = a pamietam jeszcze jakies 15 lat temu byl pociag
Olsztyn -Berlin i to z pieknymi czystymi niemieckmi wagonami ...
faktycznie jak tak dalej pojdzie to bedzie szybciej i taniej tanimi liniami
przez Lizbone do Warszawy

[Gość: Siostra Diesel]

Piszesz o pociągu Mare Balticum, który jeździł na niemieckich wagonach z Berlina
Lichtenberg do Ełku. Był on regularnie demolowany na trasie i Niemcy dali sobie
spokój.