Wylot z silnika

[gosca]

Czy ktoś mógłby opisać wylot z silnika? Jakie charakterystyczne elementy tam
wystepują? Jakie jest ich zastosowanie? Zdjecie doskonale przedstawia tyl
silnika
www.airliners.net/open.file/520336/S/

[Gość: Andy]

Oczywiscie, moge:
Najbardziej zewnetrzna czesc - lakierowana, to zaslony rewersu.Odsuwane podczas
hamowania silnikiem na dobiegu, podnoszone do gory podczas obslugi....
Ta rura o wiekszej srednicy, to rura wylotowa spalin zza ostatniego stopnia
turbiny niskiego cisnienia, oddzielajaca jednoczesnie strumien gazow wylotowych
od przeplywu tzw.zewnetrznego - zza wentylatora.
GE nazywa te czesc "primary sleeve".
Zakonczenie silnika, czyli rura o mniejszej srednicy zwana jest przez
mechanikow "stozkiem".
Oddziela przeplyw wewnetrzny /ostatniego stopnia LPT/ od otworu wentylacyjnego
inst,smarowania silnika.Stozek ten GE okresla mianem"plug".
Jesli zajrzymy do tego malutkiego otworu w zakonczeniu stozka i poswiecimy
sobie np.latarka, tp bedziemy ogladac wnetrze walu silnika az do pierwszej
podpory lozyska.W widoku bedziemy mieli po drodze siatke metalowa pelniaca role
odiskiernika, czyli tzw."flame arrestor".
Obie opisane rury wykonane sa ze stali zaroodpornej,oslona rewersu jest
kompozytowa.
Mocowane do kolnierza turbiny przy pomocy kilkudziesieciu sworzni na obwodzie.
Nic ciekawego w tym....prawda?

[gosca]

Przeciwnie to bardzo ciekawe. Dziękuję za wyjaśnienie. możesz jeszcze ściślej
napisać o strumieniach gazów wylotowych i zasadzie działania rewersu?

[gosca]

A może ktoś napisze co widać na przedniej ścianie silnika, u wlotu?
www.airliners.net/open.file/520710/S/

[Gość: Wojtek]

To jest niestety rowniez wylot.
Pozdr.