WizzAir z GDN i WAW- już od sierpnia

[Gość: antois]

Na stronie WizzAir pojawiły się dobre wieści:
z GDN:
Londyn - Luton LTN 1234567 11:30 12:40 WZZ301 2004.08.10 2004.10.30

z WAW:
Londyn - Luton LTN 1234567 06:00 07:30 WZZ401 2004.08.10 2004.10.30
LTN 1234567 17:15 18:45 WZZ409 2004.08.10 2004.10.30

Brawo Wizzair

[Gość: Szyszek]

Wizzair nareszcie z Warszawy, i to od razu 2 loty dziennie. Brawo! Rano na
etiudzie będzie ciekawie, 3 samoloty do Londynu w ciągu 45 minut. A Wizzair
pierwszy, tylko czy szósta to nie za wcześnie? Zobaczymy. No i wreszcie low
costowe połączenie popołudniu. Zapowiada się "gorące" lato. Aż się nie chce
wierzyć, że pierwszy low cost w Polsce wystartował zaledwie pół roku temu.

[ffred]

No niezle!!!!!!!!!!!!!!!!

[ffred]

To bedzie prawdziwie mordercza konkurencja na trasach z WAW do Londynu,
Codziennnie 4 polaczenia low-cost plus 6 polaczen LO/BA... Oby ktos tylko nie
padl....

PS. Jutro Wizz i SkyEurope maja wlasne konferencje prasowe w WAW. Pewnie Wizz
oglosi ekspansje z WAW i GDN, a Sky ekspansje z KRK, noi i moze Sky powie cos o
rozkladzie lotow na jesieni i placzeniach z WAW do Rzymu, Mediolanu i Zurychu...

PPS. W tym swietle nie ma cos sie dziwic, ze APN szybko sie reformuje i
rezygnuje z czarterow. Czasu nie ma, a konkurencja zaczyna napierac. Szybkie i
madre reformy to jedyna droga do sukcesu.

[Gość: posen]

A wczoraj Sky Europe miał Inauguracyjny lot WAW-AMS.

[Gość: tmk]

ffred, co wiesz o ekspnasji Sky Europe?? czy to prawda ze maja miec w rozkladzie
Krakow?? Jakie kierunki? Gdzie mozna szukac info na ten temat?

No to rzeczywiscie zapowiada sie ostra konkurencja. Ala najlepsze chyba jeszcze
przed nami, poczekajmy jak pojawi sie w Polsce Ryanair i EasyJet... Wtedy to
bedzie rzez ;-)

[Gość: Szyszek]

Taaaak wczoraj porównywałem dla znajomego ceny biletów do Londynu pod koniec
sierpnia. Wizzair (nowe loty, promocyjna cena) prawie 1300 zł za trzy osoby w
dwie strony. Biorąc pod uwagę LOT cena miła dla oka, ale...
EasyJet około 850 zł (w przeliczeniu)
Ryanair około 520 zł!!!

[ffred]

Z kilku niezaleznych zrodel slyszalem, ze Sky bedzie mialo baze w KRK. Dzisiaj
jest konfernecja prasowa i zaloze sie, ze wlasnie to oglosza. Na 100% bedzie
Stansted.

> ffred, co wiesz o ekspnasji Sky Europe?? czy to prawda ze maja miec w
rozkladzi
> e
> Krakow?? Jakie kierunki? Gdzie mozna szukac info na ten temat?


Mysle, ze EasyJet i Ryanair sie nie pojawia szybko, zwlaszcza jesli Sky, Wizz i
APN odniosa sukces i kazda z tych linii okaze sie dobry biznesem. Szczerze
mowiac mam nadzieje, ze wlasnie tak bedzie i Ryanair oraz easyjet nie znajda
juz miejsca w Polsce. Bedzie to kara za chamskie ignorowanie naszego kraju.

Oczywiscie jest jeszcze scenariusz, ze Esyjet kupi np.: SkyEurope....

> przed nami, poczekajmy jak pojawi sie w Polsce Ryanair i EasyJet... Wtedy to
> bedzie rzez ;-)

[ffred]

Na konferencji prasowej powiedzieli, ze Wizz ma na razie pozwolenie na obsluge
w T1, ale staraja sie o Etiude. Szczerze mowiac cieniutko to widze, Eituda nie
jest z gumy, a miedzy 6 a 7 odlatuja stamtad juz 2 samoloty do Londynu

[Gość: Szyszek]

Szkoda ffred, że się z Tobą nie założyłem ;-) Chociaż żałuję, że KRK ciągle
stoi niewykorzystany.
Oczywiście życzę powodzenia wszystkim "naszym" low costom, ale jestem
przekonany, że właśnie to może przyspieszyć wejście na nasz rynek "Wielkiej
Dwójki". W końcu pracują tam fachowcy i nie wierzę, by przeoczyli to, co się
teraz dzieje w Polsce. Mnie też irytuje omijanie Polski w ich planach (mimo, iż
korzystam z ich usług latając do Berlina, ale to po prostu najbliższe lotnisko
dla Szczecina gdzie lądują low costy), a wypowiedź Michaela O'Leary na temat
potencjalnych lotów do Polski po prostu mnie zabiła. Zdaję sobie jednak sprawę,
że kto jak nie oni mogą wykosić wszelką konkurencję. I wtedy rzeczywiście może
być "rzeź". Wystarczy wejśc na rynek z cenami rzędu 9,99 zł + tax i po kilku
miesiącach może być pozamiatane.
Pozostaje mieć nadzieję, że tak się nie stanie, a miejsca na rynku i pasażerów
wystarczy dla wszystkich.

[rwy]

Gdy slucham tego, co zaczyna sie dziac na niebie, mam wrazenie, ze jest
podobnie jak rok temu w Prasze - tam pierwszy rzut wlasnie przypadl na lato
2003, a drugi na zime 03/04.

Patrzac na poczynania airpolonii, potwierdze jeszcze raz swoje zdanie -
pionierzy skazani na zaglade - zaczeli rynek LCC w Polsce, ale od poczatku
uwazam, ze nie sa w stanie podjac konkurencji z ktorymkolwiek przewoznikiem,
nawet tymi zaczynajacymi w branzy - z takim kapitalem, problemami i
managementem, to mozna co najwyzej robic chartery.

SkyEurope jest dla mnie niezlym szokiem. Slowacy niezle sie zadomowili w Wawie,
widac dzis bylo ladny tlumek przed schodkami na poranny Londyn.
W nowym rozkladzie pojawily sie perelki, takie jak 2xSTN dziennie, 2xBUD
dziennie, oczywiscie pomijajac Rzym i Mediolan... Sie rozwija.

Wizz rusza z Londynem z Wawy, ale nie powiedzial jeszcze za wiele. Ciekawe
bedzie, jaki drugi krok, szczegolnie jesli chodzi o, np., Sztokholm.

Germanwings nieoficjalnie mowi o 6 do 10 nowych polaczen z nowej bazy w...
Warszawie.

AirBerlin dodaje Duesseldorf, zmiana godziny do Berlina, liczba polaczen do
Wiednia zwieksza sie o 3 rejsy tygodniowo.

Pazury po polski rynek wyciaga tez Maersk - oferujac polaczenie z Kopenhaga.

Nie ma oficjalnej informacji od AerLingus, ale wszystko wskazuje na to, ze w
sezonie zimowym liczba polaczen z Dublinem wzrosnie do 5 tygodniowo i dodane
zostana 2 polaczenia do Cork [codziennie rejs do Irlandii].

Poki co, swoich kart nie odkrylo na zimowy sezon jeszcze Volareweb i AirPolonia.

Tekst z Rzeczpospolitej o konkurencji LCC nie jest pozbawiony sensu. Warszawa,
jak kazdy port lotniczy, dostaje swoja szanse. Patrzac na ruch, jaki sie
przewija, mam wrazenie, ze te male linie lotnicze robia darmowe badania
marketingowe potentatom. Pol roku temu nikt nie spodziewal sie, ze oblozenie
LCC, jak i klasycznych przewoznikow moze byc tak duze, po 8 pazdziernika liczba
oferowanych miejsc do Londynu wzrosnie do ok 2500 dziennie ! [do grudnia 2003
wynosila niecale 900].
Okazuje sie, ze jest zapotrzebowanie - patrzac na ceny samego LOTu, spadajace
niczym owoce z drzew, czlowiek widzi, jak tanie robi sie nie tylko latanie, ale
i podrozowanie za granice. Do niedawna wyjazd do Lonydnu, najtaniej, kosztowal
ok. 400 pln autobusem, dzis w 2h jest sie za te same pieniadze samolotem.

Podobnie z Rzymem, Mediolanem, Wenecja, Paryzem - wycieczki w te regiony, nawet
biura podrozy, zaczynaja oferowac z przelotem, autobus robi sie za drogi.

EasyJet.
Nie ignoruje polskiego rynku, ale uwaznie sie przygladaja - wiele znakow mniej,
lub bardziej potwierdzonych, wskazuje, ze sezon zimowy juz sie bez niego nie
obejdzie i w Polsce. Niewiadoma jest jedynie Ryanair, ktory najpewniej szykuje
kompleksowa ekspansje na wschod, nieobecny jest bowiem nigdzie na zachod od
Berlina.

Najblizsze miesiace pokaza, jaki bedzie rynek uslug lotniczych w zimie 2004.
Juz teraz widac, ze liczba polaczen rozkladowych zima niewiele zmniejszy sie w
stosunku do lata, o ile wogole bedzie mniejsza.

[Gość: karol747]

Faktycznie, robi sie niezle! Szkoda tylko, ze wiele ludzi sie zawodzi na low
costach, podobnie jak POlacy, ktorzy jada do Londynu i wydaje im sie, ze
wysiada i od razu czka ich praca! niestety! OK dla lowcostow jest cena (
choc "normalne" linie juz im dorownuja) ale niestety, problemem ich jest
wiarygodnosc- odwolane rejsy, zadnych rekompensat, nie ma mowy o podrozowaniu
inna linia itp. Wiem, ze wiele osob juz sie powaznie zawiodlo, i nie wroca do
low costa. Swiadcza o tym chyba wyniki duzych linii lotniczych, ktore, pomimo
walki zlowcostami, odnotowuja gwaltowny skok przewozow! Np. LOT w pierwszym
kwartale przewiozl prawie 35 % wiecej pasazerow niz rok wczesniej! Patrzac po
bookingach ( do Dublina do WRZESNIA sa juz tylko bilety w najdrozszych klasach,
ostatnio czesto lata juz 737, i to nie zamiana zpowodu usterki technicznej
ERJ170, tylko BOOKINGU! ), w dalszym ciagu Londyn, Frankrfurt, Budapeszt,
paryz, Skandynawia, Hiszpania- KOMPLETY!
Znaczy to , ze pomimo "plotek", gospodarka naprawde sie rozwija, bo ludzie
maja pieniadze na podroze! I oby tak dalej!

[Gość: Sz]

[Gość: Szyszek]

Myślę, że na trasach do Anglii i Irlandii jest takie obłożenie, ponieważ Polacy
mogą tu pracować. Pomaga też na pewno na wszystkich trasach sezon wakacyjny.
Zobaczymy co będzie się działo zimą.
Co do low costów, to coż kupując tani bilet, wiesz, jakie jest potencjalne
ryzyko i decydujesz się na nie. Tak swoją drogą jestem ciekawy ile procentowo
lotów jest odwołanych, i czy rzeczywiście jest to taka duża liczba.

super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: karol]

tylko szkoda ze wylatuje z londynu do gdanska tak wczesnie. nie ma szans
doleciec na luton z innych miast. mogli by zmnienic z warszawa...