Gość: Pilot 737
IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
05.10.06, 20:27
za pasazer.com
"Fischer Air Sp. z o.o. wystąpi z pozwem sądowym przeciwko Przedsiębiorstwu
Państwowemu „Porty Lotnicze” - czytamy w komunikacie nadesłanym do redakcji
Pasazer.com.
Przewoźnik informuje, że w najbliższych dniach skieruje pozew do Sądu
Okręgowego w Warszawie przeciwko Przedsiębiorstwu Państwowemu "Porty
Lotnicze" (PP PL) o zapłatę odszkodowania z tytułu nienależytego wykonania
zapisów zawartej umowy pomiędzy firmami (uszkodzenie samolotu, do którego
doszło z winy PP PL, na skutek niewłaściwego przygotowania płyty lotniska).
31 grudnia 2005 roku oraz dzień później doszło do dwóch awarii samolotów na
lotnisku Okęcie z winy PP PL, czytamy w komunikacie. W wyniku tych obu
wypadków, z których jeden mógł mieć tragiczny finał (awaria obu silników
samolotu Boeing podczas manewru startu (!) spowodowana zabrudzeniami płyty
lotniska), unieruchomione zostały w tym samym czasie dwa samoloty
doprowadzając przewoźnika do wymiernych, poważnych strat finansowych, których
wielkość stawia całą działalność w bardzo trudnej sytuacji. Tylko dzięki
profesjonalnym zachowaniom pilotów Fischer Air nie doszło do tragedii
lotniczej.
Całe zdarzenie zostało zakwalifikowane jako poważny incydent lotniczy, a
informacje o nim zostały przekazane do Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz
Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Komisja nadal przygotowuje
swój raport końcowy, zapowiadając ukończenie prac na początek października
br.
Powyższe wypadki pociągnęły za sobą poważne konsekwencje finansowe przez
konieczność wyłączenia z eksploatacji na dłuższy czas samolotów o
rejestracjach SP-FVP i SP-FVO (samolot Boeing 757-200 o rejestracji SP-FVP
był wyłączony z użytku przez okres kolejnych sześciu miesięcy, tj. do czerwca
2006 roku włącznie). Wypadek wygenerował takie dodatkowe koszty, jak m.in.
boroskopia, demontaż silników, prace konserwacyjne WEAC związane z długim
postojem samolotu, instalacja silników, opłaty miesięczne z tytułu tzw. Home
Base Stock, transport silnika etc.
Kolejnymi stratami Fischer Air są koszty tzw. utraconych korzyści, czyli
korzyści, które spółka Fischer Air Polska Sp. z o.o. odniosłaby, gdyby jej
szkody nie wyrządzono, koszty leasingu maszyn zastępczych, koszty paliwa do
tychże samolotów, gdyż ich zużycie paliwa było znacząco wyższe niż zużycie
paliwa w maszynach należących do Fischer Air oraz koszty dodatkowego
ubezpieczenia samolotów zastępczych.
Linia szacuje, iż łączne straty poniesione przez Fischer Air z tego tytuły
wynoszą 5 039 949 USD.
Pomimo wielokrotnych prób podejmowanych przez Fischer Air Polska Sp. z o.o.
nie udało się rozwiązać tej sprawy na drodze porozumienia. Wynikało to z
faktu, iż PP PL nie poczuwało się do winy i odmówiło prowadzenia
jakichkolwiek rozmów na ten temat. Z tego też powodu Fischer Air nie mógł
rozwiązać sporu w sądzie arbitrażowym.
W związku z powyższym przewoźnik został zmuszony do szukania innych dróg
dochodzenia do sprawiedliwości.
Fischer Air Polska Sp. z o.o. będzie domagać się w sądzie odszkodowania w
wysokości ok. 5 milionów USD.
Paweł Cybulak"
--------------------------------------
To potwierdza nieoficjalne jak dotąd informację, że Okęcie jest
niebezpieczen. Jestem ciekaw kiedy i kto przypomni sobie o "zacementowaniu"
silników w samolocie rządowym stojącym na Okęciu czy innych przypadkach
zagrażających bezpieczeństwu.
Pilot 737
