A-380 leci do USA

[Gość: Piotr]

W poniedzialek startuje z 500 pasazerami w dziewiczy rejs do jaskini lwa:
portal.gmx.net/de/themen/reise/aktuell/notizen/3774066-Airbus-A380-in-
Frankfurt-gelandet,cc=000000174500037740661xDjJc.html

ciekawe jakie wrazenie tam zrobi?

[Gość: Piotr]

jakos zatkalo Boeing frakcja na forum,no to dobija:
www.tvn24.pl/0,1499392,wiadomosc.html
www.stern.de/computer-technik/technik/535258.html?eid=535168
drugi podbija LA

[node]

Na cnn.com masz film z ladowania na LAX.

Podbija to serca pasjopnatow lotnictwa, bo raczej nie linii lotniczych.

[Gość: Piotr]

Dzieki,wzorowo nie usiadl na LAX

pozyjemy zobaczymy.

[saturn5]

> Podbija to serca pasjopnatow lotnictwa, bo raczej nie linii lotniczych.

Zgadza sie. Nawet podobno Malaysian mysli o wycofaniu sie z zamowienia na A380
(po ostatnim wycofaniu sie UPS). Ten samolot jest jak kosc w gardle Airbusa.

[a380]

Jesli Singapore i Thai sie nie wycofaja, to jestem spokojny o Malaysian

[Gość: Ekspert]

Przede wszystkim nie wycofa sie Emirates, a to znaczy, ze czeka nas rewolucja w
lotnictwie. Sam Emirates bedzie mial 45 A380.

[a380]

Pisalem w kontekscie regionalnej konkurencji. Tak samo, o ile nie wycofa sie
Emirates (a sie nie wycofa), nie zrezygnuja takze Etihad i Qatar.

[node]

Wystarczy miec troche doswiadczenia jako pasazer i popatrzec kto kupuje A380
zeby zrozumiec, ze A380 to jest niszowy produkt. W najdzikszych prognozach
Airbus przewidywal ze sprzeda okolo 1500 A380, zakladajac ze 747-8 nie wyjdzie
poza faze planow. Inni rynek na tego typu samoloty oceniaja na 800 do 1000,
wliczajac cargo. Juz wszystko wskazuje na to, ze jako cargo 747-8 wygrywa. Mimo
niskich oczkiwan, wersja pasazerska 747-8 zaczela sie sprzedawac. Lufthansa,
ktora wlasnie testuje A380 w USA kupila wiecej 747-8 niz A380.

A380 jest idealny na trasy do Azjii i na Bliski wschod. Wystarczy popatrzec na
linie lotnicze, ktore zlozyly zamowienia. Juz na trasach Europa-USA A380 moze
miec klopoty w rywalizacji z np. Dreamliner'em. Drugi jest mniejszy i
ekonomiczniejszy

[Gość: Californios]

Chociazby na tym, ze w zadnym innym samolocie koszt na fotel nie bedzie tak
niski...

[node]

... pod warunkiem ze bedzie 555 pasazerow na pokladzie. Chociaz o ile wiem
marketingowcy 747-8 udawadniaja ze ten bedzie bardziej ekonomiczny na fotel (ma
sens, bo jest lzejszy per fotel i ma nowoczesniejsze silniki).

Tak czy inaczej, najoplacalniejszy jest samolot, ktory mozna wypenic w 100% (i
jest najoszczedniejszy w swojej klasie). Jezeli srednie obciazenie na danej
trasie wynosi 300 pasazerow, nie ma byka ze A380 bedzie oplacalny. Dlatego mamy
rozne wielkosci samolotow pasazerskich. ;o)

Paradoksalnie, fakt ze 747-8 jest mniejszy od A380 dziala na jego korzysc

[pax777]

> Chociazby na tym, ze w zadnym innym samolocie koszt na fotel nie bedzie tak
> niski...

Pod warunkiem ze ten fotel jest pelny. Jak jest pusty to sytuacja sie
drastycznie zmienia.

[ampolion]

Z otwartym niebem każdy przewoźnik może latać gdzie chce, ale nie każde
lotnisko będzie mogło przyjmować Eurobrzuchy.

[Gość: Raf]

Hej na swojej stronce wrzucilem kilka zdjec z Frankurtu, jeszcze przed przylotem
A380 do NY. Zainteresowanych zapraszam na www.avia.kei.pl

Pozdr

Raf

[jetlag1]

wyladowal gladko, lepiej niz w LAX,
wrazenia: pekata beczka ze skrzydlami, brzydal!!!
to napewno nie jest ladna maszyna, kadlub za krotki w stosunku do skrzydel,
to tylko osobiste uwagi,jezeli pamietacie 747-SP, podobne skojarzenie.
747 przy nim prezentuje sie "slick and gracefull",
owszem jest duzy ale nie zrobil takiego wrazenia jak pierwszy 747 na ORD w 70
roku, ktory w tedy w porownaniu z 707 czy DC-8 byl kolosem.
czy zrewolucjonuje lotnictwo ....bardzo watpie,
moim skromnym zdaniem, byly dwa samoloty ktore to zrobily:
707 w 58 roku i
747 w roku 70,
A380 napewno tego zaszczytu nie osiagnie, za malo chetnych na kupno tego typu
maszyny, europejscy podatnicy beda dlugo za ten blad placili

[Gość: Piotr]

no i prosze,brzydal beczka blad,typowa reakcja zaniepokojonej frakcji
na ORD nie widzialem

[jetlag1]

pytales o wrazenia, napisalem,
sa samoloty "ladne" optycznie, sa mniej, a380 nalezy do tych drugich,
jego walory techniczne, ekonomiczne, ect zostawie ocenie innym.
do frakcji nie naleze, choc przyznam ze zawsze preferowalem boeinga,
i jestem spokojny o jego przyszlosc.

[Gość: Piotr]

oczywiscie,zgoda, na temat gustu szkoda czasu i klawiatury
Lubie samoloty,i tyle ta cala niechec do Airbusa zdumiewa mnie

[jetlag1]

fajnie ze zrozumielismy sie, samoloty tez bardzo lubie
masz racje zacietrzewienie niektorych czlonkow forum jest czasami
przerazajace, szkoda