Docieranie samochodu

[macieks_macieks]

Chcialem sie dowiedziec czegos na temat docierania nowego silnika samochodu w
przyszlosci przeznaczonego do wyscigow.

Jest mi znana nowa metoda z chwilowym zwiekszaniem obrotow ponad te ktore
zalecaja producenci a potem zamykaniem "przepustnicy". Ponoc nie wolno
korzystac z oleju synetycznego a pierwszej zmiany nalezy dokonac po
kilkudziesieciu kilometrach w celu usiuniecia zeszlifowanego materialu z
procesu uszczelnienia cylindrow.

Chodzi o dotarcie BMW 325i ze skrzynia SMG przeznaczonego w przyszlosci do
jazdy wyczynowej. 6500 obrotow/min wchodzi w tym samochodzie bardzo latwo, ale
warto by uniknac uszkodzen.

Czy BMW uzywa specjalnych olejow w okresie docierania... bo zaleca oleje
wlasnie syntetyczne.

Co na ten temat moga powiedziec eksperci?

Dziekuje,
M.

[flly]

Ekspertem nie jestem, ale z moich obserwacji wynika:
1. Lepiej zmienić olej po około 2 tyś., nie jest to konieczne jednak koszt jest
niewielki i warto, właśnie ze względu na materiał pojawiający się w oleju w
wyniku docierania
2. Na początku lepiej docierać samochód według instrukcji, a po upływie tego
okresu, trochę poszaleć i robić to jak najczęściej, silnik ustawia się pod
kierowcę
To co napisałem wynika tylko z moich obserwacji i spostrzeżeń!
P.S
SMG do wyścigów! To chyba jakaś pomyłka. A co ma niby dawać "wkręcenie" silnika
i zamknięcie przepustnicy?

[macieks_macieks]

Dzieki za rady

"SMG do wyścigów! To chyba jakaś pomyłka."

Sugerujesz ze kierowcy Formuly 1 oraz kierowcy BMW M3 sie myla? Oni wszyscy
uzywaja skrzyni SMG w dzisiejszych czasach. Porownaj zestawienia czasow zmiany
biegow a zrozumiesz sam. Niestety na przyklad by dokonac wyrownania obrotow przy
obnizaniu biegu na zakrecie w samochodzie z normalnym sprzeglem musisz
obslugiawac jednoczesnie trzy pedaly... w tym prawa stopa cisnie jednoczesnie
gaz i hamulec. Skrzynia SMG wiele z tych czynnosci bierze na siebie.



"A co ma niby dawać "wkręcenie" silnika" i zamknięcie przepustnicy?"

Zmiana obciazen. W obu przypadkach pierscienie ponoc pracuja inaczej. Szczegoly
tutaj:
www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Pozdrawiam

[marcin.klonowski]

Przegazówki podczas redukcji biegów wykonuje się raczej w jeździe wyczynowej.
Sa dwa sposoby - albo się prawą noga jednocześnie hamuje i dodaje gazu, albo
się wogóle nie uzywa sprzęgła (w przednim napedzie). W zasadzie do zmiany
biegów nawet przy seryjnej skrzyni sprzegło jest zbedne jeśli się wie jak to
robić. Co do docierania to każdy silnik reaguje inaczej, ale ja uważałbym
głównie na rozgrzewanie i schłodzenie po forsownej jeździe. Z obrotów trzeba
korzystać

[etom]

Moze tu cos znajdziesz.
www.castrol.pl/webs/servlet/webS?action=page;osod15