Magnetyzer paliwa

[Gość: Gaweł]

Czy możemy poprosić eksperta o podanie rzeczywistych fizycznych podstaw
działania tzw. magnetyzerów paliwa?

[adam.grabalowski]

Jedną z metod stosowanych w systemach oszczędzania układów zasilających
jednostek napędowych jest magnetyczna obróbka paliwa.
Nie zagłębiając się zbytnio w chemiczne niuanse, obrazowo można przedstawić
paliwo dopływające do komory spalania silnika, jako struktury węglowodorowe
rozmieszczone chaotycznie w całej objętości i na domiar złego pozlepiane ze
sobą. Taki bałagan, przy najlepiej nawet wyregulowanej aparaturze wtryskowej
lub gaźnkku, utrudnia nieco proces spalania - tak twierdzą spece od
magnetyzerów. Inaczej mówiąc, pokonując trudności, spalanie musi odbywać się
przy użyciu większej ilości benzyny. Wykorzystując pole magnetyczne można
doprowadzić do uporządkowania cząsteczek – najmniejszych struktur paliwa. Gdy
zapanuje ład i porządek, benzyna spalać się będzie łatwiej i dla osiągnięcia
oczekiwanego efektu prawdodpodobnie potrzeba jej będzie nieco mniej.
Pionierem magnetycznej obróbki paliw był profesor Van der Walls, który za
odkrycie oddziaływania międzycząsteczkowego w płynach otrzymał w 1910 r.
Nagrodę Nobla. Dalsze wieloletnie badania prowadzone między innymi przez
przemysł lotniczy i morski wykazały, iż pojedyncze cząsteczki płynów (w tym
także paliw) nie są magnetycznie obojętne. Powoduje to, iż tworzące paliwo
struktury węglowodorowe są chaotycznie rozmieszczone i "pozlepiane" ze sobą, co
znacznie pogarsza proces spalania. W latach 80-tych inżynierowie NASA znaleźli
rozwiązanie problemu – magnetyczną obróbkę paliw. Przykładem praktycznego
zastosowaniem tej technologii, mogą być właśnie magnetyzery.
Działanie takich urządzeń polega na porządkowaniu struktur węglowodorowych
paliwa przy pomocy pola magnetycznego o odpowiednio dobranych parametrach.
Mieszanka z tak obrobionego paliwa, lepiej miesza się z powietrzem i co za tym
idzie, spala się łatwiej i efektywniej. Jednocześnie urządzenie podobno,
powoduje wzrost mocy silnika i obniża zużycie paliwa – silnikowi wystarczają
mniejsze ilości paliwa do wytworzenia właściwej mieszanki. Ta spala się
wydajniej, czego efektem jest wzrost dynamiki samochodu.
Producenci różnych urządzeń starają się je oczywiście przedstawić przy pomocy
zalet. Wad, co zrozumiałe, z marketingowego powodu, nie przedstawiają.
Co ich zdaniem osiągamy ?
 Zmniejszenie zużycia paliwa (o 6-15% w zależności od stylu jazdy kierowcy)
 Wzrost mocy silnika (o 3-10%)
 Znaczne obniżenie emisji toksycznych składników spalin (tlenku węgla o 60-
80%, węglowodorów o ok. 20%)
 Łatwiejszy rozruch zimnego silnika, co wydłuża okres eksploatacji akumulatora
 Stopniowe usuwanie i przeciwdziałanie osadzaniu się nagarów węglowych w
komorach spalania, co zwiększa trwałość silnika
 Przedłużenie okresu eksploatacji katalizatora
 Cichsza praca silnika

faktem jest jednak, że opinie są różne. Niektórzy użytkownicy odnotowali w
istocie pozytywne zmiany. Inni twierdzili, że zmian nie ma. Uwag o szkodliwości
magnetyzerów własciwie nie było.

[Gość: Gaweł]

Dziękuje za podanie tak istotnych wiadomości, jednak po przeczytaniu
powyższych zasad wydaje się, że istotne oszczędności można osiągnąć jedynie za
pomocą układu magnetycznej obróbki paliwa + odpowieniego przeregulowania
układu paliwowo regulacyjnego. Ostatnio pojawiły się na rynu bardzo silne
magnesy z spieków metalicznych NdFeB. W nich należy więc upatrywać szansy na
zbudowanie efektywnego układu obróbki magnetycznej, choć rodzaj paliwa i jego
skład wydaje się być nie bez znaczenia.

Pozdrawiam.

[Gość: Andre]

adam.grabalowski napisał:

>
> Nie zagłębiając się zbytnio w chemiczne niuanse.
A ja chciałbym zagłębić się nieco.
Wątpię że pole magnetyczne ma jakikolwiek wpływ na substancję nie będącą
ferromagnetykiem
PZDR
p.s. Moim zdaniem całe to lobby od magnetyzerów to banda cwaniaków żerująca na
ludzkiej naiwności.

[Gość: stin]

Zamontowałem magnetyzer, po namowie kolegi, i trzeba dużo samozaparcia aby się
czegoś pozytywnego dopatrzeć w jego działaniu. Ale negatywnych skutków nie ma.

[Gość: Pegaz]

O zaletach magnetyzerów naczytałem się bardzo dużo w różnych publikacjach , ale
ta ostatnia recenzja wydaje mi się najbardziej prawdopodobna

[Gość: fazi]

Jeżeli jest taki dobry (wzrost mocy silnika, ekologia, lepsza eksploatacja
silnika itp.) to dlaczego nie jest montowany przez producentów?
Powinni być zainteresowani np. spełnieniem wyższych norm ekologicznych przy
małym nakładzie inwestycyjnym, a jednak nie zakładają magnetyzera do swoich
modeli.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Gaweł napisał(a):

> Czy możemy poprosić eksperta o podanie rzeczywistych fizycznych podstaw
> działania tzw. magnetyzerów paliwa?
Wygląda na to że ekspertów brak, a szarlatani siedzą cicho.
PZDR.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Gość portalu: Gaweł napisał(a):
>
> > Czy możemy poprosić eksperta o podanie rzeczywistych fizycznych podstaw
> > działania tzw. magnetyzerów paliwa?
> Wygląda na to że ekspertów brak, a szarlatani siedzą cicho.
> PZDR.

Skoro jednak są dowody na to że stosując magnetyzer zmniejszamy toksyczność
spalin, to może jest coś na rzeczy ???
Jak to możliwe?
PZDR

Odpowiedz jest banalnie prosta.

[Gość: f]

Gdy magnezytery rzeczywiscie zmniejszaly zuzycie paliwa a silnik mial wiecej
mocy to z pewnoscia byly by one seryjnie montowane przez producentow (raczej
ZADEN producent ich nie montuje).
Nie trzeba byc tutaj ekspertem a jedynie uzyc zdrowego rozsadku.
Tak wiec historie o polepszeniu spalania za pomoca magnezytera nalezy miedzy
bajki wlozyc.

[Gość: Andre]

Gość portalu: f napisał(a):

> Gdy magnezytery rzeczywiscie zmniejszaly zuzycie paliwa a silnik mial wiecej
> mocy to z pewnoscia byly by one seryjnie montowane przez producentow (raczej
> ZADEN producent ich nie montuje).
> Nie trzeba byc tutaj ekspertem a jedynie uzyc zdrowego rozsadku.
> Tak wiec historie o polepszeniu spalania za pomoca magnezytera nalezy miedzy
> bajki wlozyc.

A M E N

[Gość: ROBERT]

Dużo rzeczy nie wkładają do samochodów a są potrzebne albo się przydają.Zobacz
większość firm nie dokłada dywaników, robią silniki 8 zaworowe a mogliby tylko
16 zaworowe, nie malują zderzaków itd.Producenci samochodów oszczędzają na
wszystkim na czym się da a czasami nawet na tym na czym się nie da.Nie mówię że
polepszają coś magnetyzery ale nie mówię też że nie polepszają.Czasami proste
zabiegi potrafią coś pomóc(ale tylko czasami).Nikt nie namawia do kupowania ale
nie naśmiewajmy się z kupujących.Dla mnie ważne jest też to że jeżeli będę miał
ciut czystsze spaliny to lepiej dla wszystkich nawet dla sceptyków
Pozdrawiam
Robert
PS.Sam kupiłem magnetyzer ale dopiero mam do tydzień i nic nie mogę powiedzieć
o efektach(minus 250 zł w kieszeni to napewno)

[Gość: PMS]

Robert daj znać jak się sprawuje magnetyzer po upływie jakiegoś czasu, dobra?

[Gość: Maro]

Podobno aby magnetyzeer dzialal musi sie "ulozyc"(lub inaczej to nazwac).Trwa
to przynajmniej miesiac jesli siesporo jezdzi.

[arklin1]

Chcę się wypowiedzieć jako uzytkownik magnetyzerów Multimag. Wbrew temu co
sądzi większość - to działa. Wiem, że trudne jest pojęcie dlaczego(chociaż może
i nie) ale postanowiłem się przekonać o tym na własnej skórze. Nie chciałem
zbytnio wierzyć w rewelacje typu spadek zużycia 0 10 i więcej procent. Cóż
jednak się okazało? Otóż w Seacie Ibiza z silnikem 0,9 spalanie spadło o ok.
20%!!!. Okazuje się, że producenci nie mają monopolu na słuszność. Zresztą do
końca się nie dziwię, przecież to byłoby śmieszne gdyby inżynierowie
konstruujący coraz to wymyslniejsze silniki i układy zasilania i szczyczący się
tym, że np jakiś tam rewelacyjny system zasilania obniżył o 5% spalanie w
stosunku do poprzednika zaczęli uciekać się do zakładania "śmiesznych magnesów"
w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Oznaczałoby to, że ich geniusz jest
niewiele wart bo wystarczy "kawałek magnesu" by osięgnąć rewelacyjny wynik.
Wiem jedno - to działa z tym, że aby uzyskać pełen efekt trzeba poczekać nawet
3 miesiące ale to co się uzyskuje jest warte oczekiwania i wydanych pieniędzy.
Zresztą magnetyzer można wykonać samemu kupując za niewielkie pieniądze silny
magnes(magnesy) np. neodymowy i posiłkijąc się instrukcją jak to zrobić, którą
można znaleźć na stronach www. Najciekawsze jest to, że najwięcej wiedzą o tym,
że jest to blef Ci, którzy tego nigdy nie próbowali. Podsumowując powiem jedno
nie warto tego nie mieć szczególnie przy dzisiejszych szalejących cenach paliw.
Pozdrowionka