Zawieszenie

[pelczarski]

Kiedy wiadomo ze zawieszenie (sprezyny, amortyzatory ?) jest do wymiany?

[jane14]

Sprężyny gdy sa pękniete/zdeformowane.
Amortyzatory gdy ciekną lub przestaną amortyzować(wygaszać kołysanie nadwozia).
Nie daj sie nabrać na bzdety że charakterystyka amortyzatora ulega zmianie na
podstawie badania w aucie. Żeby rzeczywiście powiedzieć coś konkretnego o
charakterystyce amortyzatora trzeba go wymontować.

[pelczarski]

czyli badanie na stacji diagnostycznej nie bedzie wiarygodne? mam toyote avensis
z 2001 roku. czesto wydaje mi sie ze auto za bardzo sie kolysze. poza tym
kierownica troche odbija jesli skrecam na nierownosciach. t

[jane14]

pelczarski napisał:

> czyli badanie na stacji diagnostycznej nie bedzie wiarygodne?

Badanie na stacji pokarze ci stan całego zawieszenia a nie amortyzatora
wystarczy czasem za wysokie ciśnienie w oponie by tłumienie wyszło poza zakresem

> mam toyote avensis z 2001 roku. czesto wydaje mi sie ze auto za bardzo sie
kolysze. poza tym kierownica troche odbija jesli skrecam na nierownosciach. t

Przedewszystkim sprawdź ciśnienia w oponach czy są zgodne z wolą producenta, to
nie jest zbyt przestrzegane przez serwisy a ma kapitalne znaczenie dla
prowadzenia auta.

[pelczarski]

cisnienie w oponach sprawdzam co drugie tankowanie, czyli ok 1-2 razy w miesiacu...

[jane14]

A jest zgodne z zaleconym. Strzelam ale jeśli dobrze kojarze to auto to powinno
być pewnie z 0,5 at. róznicy miedzy przodem a tyłem. Zasada generalnie taka jak
kołysze cisnienie za niskie jak "turkoce" na dziurach za wysokie. Czasem trzeba
poeksperymentować bo typ opony też swoje robi. Na dziurach przy skręcie będzie
odbijał zawsze, zależy tylko od dziury. Jeśli odbija bardzo i czujesz uderzenie
na kierownicy to raczej luz w zawieszeniu a nie amortyzator czy sprężyna.
Dla przebiegu 150 Kkm jeśli coś jest nie tak to właśnie gałki lub tuleje.
Wystarczy złapać koło i sprawdzić czy nie ma luzu.

[pelczarski]

Zalecane (ksiazka pojazdu) cisnienie w oponach to 32 psi na przod i 32psi na
tyl. dopiero przy wiekszym obciazeniu np. cztery osoby, trzeba dopompowac do
34-35 psi w tyle. Przy skrecie kierownicy odbicie nie jest mocne (zalezy od
nierownosci) ale odczuwalne. Dzieki za rade. Pozdrawiam

[lapufkasz]

jane14 napisała:

> Sprężyny gdy sa pękniete/zdeformowane.
> Amortyzatory gdy ciekną lub przestaną amortyzować(wygaszać kołysanie
nadwozia).
> Nie daj sie nabrać na bzdety że charakterystyka amortyzatora ulega zmianie na
> podstawie badania w aucie. Żeby rzeczywiście powiedzieć coś konkretnego o
> charakterystyce amortyzatora trzeba go wymontować.

Ciekawe po co wymyslili komputerowe testery stanu amortyzatorow?
I drugie ciekawe jak sprawdzisz stan amortyzatora gozowo olejowego recznie ?
Po co udzielasz rad jak sie nie znasz?
A do autora jechac na diagnostyke zawieszenia tam ocenia stan amortyzatorow.

[pelczarski]

Jesli badanie wykaze ze zawiesznie nie spelnia swojej roli, to co wymieniac?
Amortyzatory? Sprezyny? wszystko? Moje auto ma przejechane 150 tys (anglia), czy
przy takim przebiegu te czesci moga byc juz zuzyte? t

[lapufkasz]

pelczarski napisał:

> Jesli badanie wykaze ze zawiesznie nie spelnia swojej roli, to co wymieniac?
> Amortyzatory? Sprezyny? wszystko? Moje auto ma przejechane 150 tys (anglia),
cz
> y
> przy takim przebiegu te czesci moga byc juz zuzyte? t

Diagnostyka zawieszena sklada sie z kilku ofrebnych badan.
Sprawdza amortyzatory i dostaniesz procentowy wynik sprawnosci kazdego z
nich.Ale wczesniej trzeba zrobic diagnostyke zawieszenia polegajaca na tym ze
sprawdza sie luzy na tulejach wahaczy, swozni ,lozysk itd .Robi sie to
albo na szarpakach albo mechanik kazdy element skontroluje recznie w
zaleznosci od sprzetu jakim dysponuje.Dopiero wyeliminowanie tych
ewentualnych lozow w zawieszeniu pozwoli na zbadanie stanu
amortyzatorow .Sprezynami raczej sie nie przejmuj to element ktory
sporadycznie zuzywa sie tak szybko .

[jane14]

lapufkasz napisał:

> Po co udzielasz rad jak sie nie znasz?
> A do autora jechac na diagnostyke zawieszenia tam ocenia stan amortyzatorow.

Następny geniusz !!! Ja udzielam rady wedle swojej SKROMNEJ wiedzy i
doświadczenia. A ty po co udzielsz rady skoro bez wizyty u diagnosty nie
potrafisz ocenić zawieszenia ?

[lapufkasz]

jane14 napisała:


> Następny geniusz !!! Ja udzielam rady wedle swojej SKROMNEJ wiedzy i
> doświadczenia. A ty po co udzielsz rady skoro bez wizyty u diagnosty nie
> potrafisz ocenić zawieszenia ?
Masz racje wiedze masz nawet wiecej niz skromna.

[lapufkasz]

jane14 napisała:

> lapufkasz napisał:
>
> > Po co udzielasz rad jak sie nie znasz?
> > A do autora jechac na diagnostyke zawieszenia tam ocenia stan amortyzator
> ow.
>
> Następny geniusz !!! Ja udzielam rady wedle swojej SKROMNEJ wiedzy i
> doświadczenia. A ty po co udzielsz rady skoro bez wizyty u diagnosty nie
> potrafisz ocenić zawieszenia ?
Tak sobie teraz sprawdzilem skad znam ten nick i juz wiem "popisales"
sie juz wiedza na temat korektora sily hamowania ,nawet ktos podawal
linki zrodlowe ale one tez nie byly wstanie trafic do ciebie.
Jesli nie czujesz sie na silach nie udzielaj rad jezeli maja byc zle.

[jane14]

No to spróbujmy zaczać od poczatku :
Przyznasz ze np. ciśnienie w oponie wpływa na amortyzację układu zawieszenia ?
Jeśli nie to zrób doświadczenie weż napompowaną piłke i drugą taką samą bez
powietrza. Która się bedzie lepiej odbijać ?
A teraz najważniejsze: widziałeś diagnostę który sprawdza ciśnienie w oponach
przed badaniem na trzepaczce? Nawet przy ustawianiu zbieżności trzeba się o to
upominać !
Miałeś kiedyś w reku jakąkolwiek książkę o badaniu amortyzatorów. Tam
znajdziesz jasno, że badanie w samochodzie jest tylko zgrubne. I amortyzator
trzeba badać na stanowisku gdzie jest sztywno zakręcony. Jak kapniesz się czy
masz uszkodzony amortyzator czy np tylko sklepaną gumkę na mocowaniu
amortyzatora do nadwozia ?
A tak z mego SKROMNEGO doświadczenia. Kiedyś też diagnosta zwrócił mi uwagę że
tylni amortyzator ma problem. Badania mi podbił ale jak się wyrażił wymiana
jest konieczna. W garażu wjechałem na kanał i co się okazało, nie amortyzator a
podkładka gumowa pod sprężyną (7 zł komplet na obie strony). Auto jeździ do tej
pory i nastepne badanie bez uwag. I co ty na to ? Wierzyć czy nie
diagnostyce "komputerowej" ?
Komputer nie zastąpi rozumu tak jak linki własnego doświadczenia.