Raków: przecięty trasą

[dezet1985]

Myslę, że nie różnica w cenie pomiędzy pkp a tramwajem jest tu kluczowa, a brak świadomości społeczeństwa, że takowe połączenie jest dużo wydajniejsze mimo znikomej różnicy cenowej. Pamiętajmy, iż większość pasażerów mpk posiada tzw portmonetki, czy jak tam zwał, a pkp ich nie honoruje.
ot co.

Raków: przecięty trasą

[basiecza50]

Nie wiem komu się nie podoba trasa 31 i 35 przez Raków i Aleję Pokoju.Tramwaj
od ul.Limanowskiego ( jest to bardzo długa ulica) znajduje się zbyt daleko, a
te autobusy dają możliwość tzw. przesiadek. Na Rakowie mieszkają w większości
starsi ludzie i dotychczasowe linie autobusowe są ok.! tym bardziej ,że ludzie
przyzwyczaili się do nich. Nieporozumieniem jest tylko likwidowanie w wakacje
autobusu 31 o godz.6 ,19 tak jakby młodzież właśnie nim o tej porze
dojeżdżała do szkół?? a tym autobusem dojeżdżają cały rok pracujący w szpitalu
na Zawodziu i Zakładu Energetycznego...

[Gość: aaaa]

Wyczerpy-Aniołów nie są skomunikowane z centrum dzięki PKP? O ile mi wiadomo, przystanek kolejowy tam jest.....

[Gość: ...]

...>Czy można tu coś poprawić? Tak - i mówi się o tym od lat. Kierowców słusznie
irytuje, że gdy jadą trasą z centrum i pod estakadą chcą zawrócić, to muszą stać
w kolejce aut czekających przed sygnalizatorem do skrętu w al. Pokoju. Brakuje
bowiem specjalnego pasa do zawracania, choć jest na niego miejsce<...

-

[Gość: Priorytety Wrony]

,,Chcemy, by autokary wjeżdżały na Jasną Górę od strony ul. Św. Jadwigi. Ułatwi
to realizowany system sterowania ruchem. Istotne znaczenie dla udrożnienia
dojazdu na Jasną Górę będzie miała nowa inwestycja, na którą uzyskaliśmy 165 mln
zł pomocy. Dwupoziomowe skrzyżowanie al. Jana Pawła II i DK-1 zlikwiduje
dokuczliwe „korki” przy wyjeździe i wjeździe do miasta. Poprawa dostępności
Jasnej Góry to także cel przebudowy ulic Głównej i Przejazdowej – trasy na
Opole, a w przyszłości połączenie z węzłem autostradowym''.
Źródło: www.tadeuszwrona.pl/text/show/13

[erykartowski]

Tak kluczowy dla korzystania z PKP jest wspólny bilet miejski. Nikt nie będzie
dodatkowo płacił za przejazd pociągiem (czy busem prywatnym) jak ma bilet
miesięczny. Inna sprawa to wspólny sensowny rozkład jazdy ale tutaj należało by
powołać coś na kształt koleji miejskiej obsługującej np. szynobusami raków,
śródmieście, aniołów, rząsawy i drugą trasą śródmieście ze stradomiem, kawodrzą
aż do blachowni. Oczywiście to mrzonka no chyba, ze w przyszłym tygodniu odkryte
zostaną złoża roponośne pod Złotą Górą.

[pejot65]

Szynobusem prosto nad zalew w Blachowni.........
Szkoda że szyny sprzedali.

Szynobusy w komunikacji miejskiej i podmiejskiej

[Gość: west]

Wspominałem również dość dawno temu o możliwości obsługiwania
szynobusami linii sięgajacych niedaleko poza miasto, co powinien
ułatwić życie mieszkańców częstochowskiej aglomeracji.
Powinna powstać linia łącząca Myszków, Żarki, Poraj, Raków,
Śródmieście, Aniołów, Rząsawy i biegnąca nawet do Radomska.
Kolejna linia mogłaby biec z Blachowni przez Kawodrzę, Stradom,
Śródmieście, a następnie wzdłuż linii kieleckiej.
Dopasowanie rozkładów jazdy, aby szynobusy spotykały się w
Sródmieściu dałoby szansę na optymalne w czasie dotarcie do celu na
osi północ-południe oraz wschód-zachód.
Przedłużenie Alei Wyzwolenia do ul. Warszawskiej dałoby szansę
skorzystania z dobrodziejstwa komunikacji szynobusowej mieszkańcom
dzielnicy Północ.
Mam nadzieję, że te abstrakcyjne obecnie projekty zostaną
zrealizowane najdalej do 2050 r.

Raków:i inne dzielnicy

[zbyszeklysin]

Bardzo ciekawe ujęcie różnych dzielnic.
Mam wrażenie, że brak jest w mieście konsekwencji w rozwiązywaniu problemów
komunikacyjnych.
Jeśli jakieś ognisko zapalne powstaje - coś się dzieje, są komisje, propozycje
rozwiązań, itd... ale jeśli coś nie uda się od razu rozwiązać (a takich
przypadków jest więcej) to po jakimś czasie plany się rozmywają i problem
pozostaje nierozwiązany.
Wiadomo, że układ komunikacyjny musi być analizowany i systematycznie
poprawiany w perspektywie jakichś docelowych rozwiązań.
W tej sprawie koniecznie musi być ścisłe współdziałanie Zarządu Dróg.. , MPK i
Urzędu Miasta.

[Gość: Gienek emeryt]

Na Rakowie żyją gady...więc należy omijać tę dzielnicę z daleka...

[Gość: Pablo_79]

Gość portalu: Gienek emeryt napisał(a):

> Na Rakowie żyją gady...więc należy omijać tę dzielnicę z daleka...

Gienek Ty jeszcze żyjesz????

[Gość: Rakowiak]

sam jesteś jak ten gad ;] wszedzie moze byc niebezpiecznie nie tylko na tej dzielnicy.

te szynobusy to jest pomysl. ale nie lepiej by moze polaczyc w linie np od tego Radomska,Polnoc,Tysiaclecie,Srodmiescie,Rakow,Poraj,myszkow ? wtedy kazdy z dzielnic moglbym szybko,tanio i bezpiecznie dojechac oczywiscie to by tez trzeba bylo przelozyc na czas i jakis w miare z sensem rozklad i miec odpowiedni tabor.

[pejot65]

pkp to może by honorowało, ale teraz to by musiały się dogadać plk, ic, tlk, i
jeszcze kilka spółek które jeżdżą po szynach dawnego PKP.

Raków: przecięty trasą

[ja_ola_n]

Największą bolączką jest linia autobusowa nr 19. Ten autobus ma tylko sobie znany rozkład jazdy - trzeba być na przystanku 10 minut wcześniej - tyle potrafi przyjechać wcześniej a i spóźnić potrafi się 10 minut. Co ciekawe jest to na początkowych przystankach. Może dałoby się ustalić wiarygodny rozkład jazdy dla tej linii?

Do redakcji!!!

[martin102]

Nie tylko Raków skomunikowany jest koleją z centrum, bo również Aniołów
i Gnaszyn. Pociąg jedzie około 5 min od stacji Częstochowa Aniołów do
centrum i pociągów też jest sporo!!!! Z Gnaszyna pociągów jest mniej,
ale połączenie istnieje. Liczę w przyszłości na większą staranność
autora artykułu w zbieraniu informacji!!!

Raków: przecięty trasą

[dominik2609]

co za bzdury a dzielnica Wyczerpy - Aniolow rowniez maja polaczenie z
centrum kolejowe. podroz do centrum trwa 3-4 minuty. Stacja Aniolow
Czestochowa. Naprawde jak juz ktos pisze te teksty to niech troche
pomysli i sie zastanowi

Program sygnalizacji pod estakadą

[sosik36]

Bardzo jestem ciekawy kto i po co zmienił program sygnalizacji świetlnej pod
estakadą. Jadąc od huty w kierunku Sradomia mamy do przejechania trzy
sygnalizatory. Przez ostatnich kilka lat zmieniały się tak, że jeśli na
pierwszym było zielone to przejeżdżało się przez pozostałe bez postojów nawet
na rowerze. Około miesiąca temu jakiś "racjonalizator" wprowadził zmianę i
mamy dodatkowy obowiązkowy postój na ostatnich światłach. To samo w przeciwną
stronę. Nie wiem komu ta zmiana wyszła na dobre ale na pewno nie kierowcom...

[Gość: Anna]

Popieram przedmówcę. Źle się jeździ z taką sygnalizacją. Również jadąc z centrum od ronda Mickiewicza i skręcając w lewą stronę, tj. w stronę Huty, trzeba odczekać parę chwil zanim strzałka z jazdą na wprost zmieni się na zieloną. Wcześniej było inaczej. Codziennie jeżdżę tamtą trasą i nie widzę żeby korki w szczycie były mniejsze, a domyślam się że temu miała służyć zmiana sygnalizacji. Więc po co to wszystko?