Flirt znika z Tychów

[Gość: Tomek_Tychy]

Trzeba pokaza "Nowoczesność śląska " na całe województwo że mamy nowoczesne ....... 3 szynobusy :)
A umowa był ustna czy pisemna ? :P

[Gość: kolo]

aż mi żal jak do wawy jeżdże a z okien pociągu widzę wkd, koleje mazowieckie itp

a u nas kazdy tylko na koniec swojego nosa patrzy

[Gość: flg]

Flirt miałby większy sens gdyby dojeżdzał również do strefy przemysłowej, w ten sposób mieszkańcy Katowic i innych miast też mieliby po co do Tychów przyjeżdżać...

to kto dał kasę na te zugi?

[vitmik]

te 90 baniek?

miasto tychy i katowice,czy tez inne miasta rowniez?

[excellenz]

Generalnie kasę dała Unia. Na konkretny projekt. Oprócz tego województwo, miasto Tychy, państwowe PKP. Realizacja tego projektu będzie rzutowała na przyszłość. Nie wypali w jednym, pierwszym miejscu, to nikt nie wyrzuci pieniędzy na podobne projekty, bo niby po co? Po co dawać pieniądze na Sosnowiec, Częstochowę, Zabrze, Gliwice czy inny Racibórz, skoro i tak efektu nie będzie? Tak więc "uświadomionym", którzy twierdzą, że ich miasta tracą na obecnym SKR, wypada powiedzieć jasno: na jej braku, idioci, stracicie jeszcze więcej. Tylko nie teraz, ale za rok, trzy, pięć...

Flirt znika z Tychów

[Gość: working_class]

Trzeba bylo w GW odrazu promowac szybką kolej na naturalnej trasie Tychy-Dąbrowa Górnicza (wczesniej Sosnowiec) oczywiscie przez Katowice wtedy "pasazero/kilometry" wypadaly by dobrze i marszalek mógłby długo szukac powodów do zabrania flirtów z tej trasy. No ale po co "gorolom" dobre pociągi? Dobre bo sląskie nie? No to teraz bez lamentów droga GW. Chociaz Polaczek z PISu stawałby na głowie i budowano by za wirtualne milony euro szereg altrnatywnych połaczen to bardziej rentownego połaczenia w tym wojewodztwie od obecnego Gliwice - Czestochowa nie bedzie (wystarczy spojrzec na mapę gęstości zaludnienia)i albo mysli sie rynkowo albo ksenofobicznie....proste. A potem jeszcze pitolom o metropoli i wspolnych kierunakch rozwoju...

Flirt znika z Tychów

[Gość: mi]

W artykule jest napisane, że kupiono Flirty za 90 mln zł - to jest koszt wszystkich czterech, czy jednego egzemplarza? Jeśli wszystkich czterech, to nie rozumiem czemu województwo z budżetem dobijającym do półtora miliarda złotych nie wymieniło już wszystkich pociągów na Flirty, jeśli cena jednej sztuki to i tak jest to niezbyt wygórowana kwota.
Zamiast budować kolejne drogi województwo powinno postawić na transport publiczny, rozwinąć w końcu te koleje śląskie!

[Gość: GK]

90 mln to koszt wszystkich czterech Flirtów. Niestety to zacofane komunikacyjnie województwo nie dość, że nie wymieniło wszystkich, to nie kupiło żadnego lżejszego taboru, np. 1-2 członowych jednostek, które tańsze zarówno w zakupie, jak i w eksploatacji z powodzeniem mogłyby jeździć na mniej obleganych trasach, jak Tychy Miasto, Cieszyn, Bytom - Gliwice, czy uwalone ostatnio Katowice - Oświęcim i Żywiec - Sucha Beskidzka.

[Gość: mk]

to jest wręcz niebywałe, że tak gęsto zaludnione województwo ma tak denną komunikację publiczną.
Może właśnie liberały na to liczyły, ze jak jest duża gęstość to prywatne firmy wszystko załatwią w tej kwestii? Faktycznie, wiele tras jest przez busiarzy obsługiwana, ale w sposób fatalny...

Flirt znika z Tychów

[Gość: EN57 forever!]

SKM to jest w Trójmieście, rozkład do zobaczenia w necie. A to tutaj to jest pic/ atrapa/ fake/ lipa rzewna/* niepotrzebne skreślić.

Flirt znika z Tychów

[Gość: Anka]

Ja już mam odruch wymiotny jak czytam o "poczynaniach " władz naszego województwa,

DZIUBA DO BOJU

Gliwice jak zwykle traktowane są po macoszemu

[Gość: Damian z Gliwic]

Do Gliwic jeżdżą teraz pociągi złożone z 1 składu EN57 i nie mamy innego wyjścia, jak tylko czekać na powrót od 1 marca 2 składów EN57, bo powrót po południu z Katowic jest masakryczny. Jakoś nikt się tym nie przejmuje, począwszy od prezydenta Z. Frankiewicza, wojewodę, marszałka, dyrektora PR... Często mój rower podróżuje w lepszych warunkach niż ludzie... Bydło jest lepiej przewożone, bo jest towarem za który przewoźnik bierze odpowiedzialność, a człowiek...
Pozdrawiam.

Nie zabierajcie Tychom flirtów

[c-64]

bo tyszanie zabiorą wam... stołki drodzy urzędnicy.

Flirt znika z Tychów

[Gość: rr]

Za dobrze się to rozwijało (tymi pociągami jeździ też wielu pasażerów z przystanków pośrednich) więc trzeba zepsuć. Może zaproponować Tychom w zamian dodatkowe połączenia furmankami na usługach kzkgop?

Flirt znika z Tychów

[Gość: pppx]

Dokładnie brak reklamy a takie Katowice Podlesie plus Zarzecze powinny z tego korzystać i pociągi były by pełne bo w tych dzielnicach praktycznie nie istniej komunikacja miejska a jak wiadomo te dzielnice bardzo się rozbudowują.

[Gość: mk]

jak byłem młodszy to jeżdziły nabite pociągi, ale na trasie Bielsko-Katowice przez Pszczynę, Tychy. I tak należałoby zrobić - duze składy na trasie Bielsko-Tychy, co godzinę, a w Tychach przesiadka na szynobus do Tych Miasta.
No i poprawić połączenia we wszystkich kierunkach, żeby nie było tak, ze jak ktoś chce dojechać z Tychów do zabrza to musi czekać w Katowicach pół godziny, bo taki ktoś zrezygnujer z kolei, od razu wsiadzie do autobusu. Rozwalona jest sitka, rozwalone połączenia, przez co pojedyncze linie, nawet najlepsze gdyby były, to siłą rzeczy muszą mieć mniejsze wzięcie.

[bosman_maly]

Nikt się nie będzie przesiadał na szynobus do Tychy Miasto. Już lepiej wtedy iść od razu na autobus. Jeszcze lepiej jechać autobusem z Katowic.

[Gość: mk]

dlaczego nie? Jeśli cena K-ce-Tychy wynosiłaby tyle samo co K-ce-Tychy M., (a kiedyś tak było) to po co wydawać na autobus albo trolejbus dodatkowe 2 zł i jeszcze cisnąć się przez korki, przez "stare" Tychy z wąskimi ulicami? Na tym powinna polegać komunikacja kolejowa, że wszędzie można dotrzeć na jednym bilecie, również z przesiadkami, wygodnie i bez czekania na połaczenie, a nie na tym, żeby jedna, dwie trasy były ekstra, a reszta rozpieprzona.

[bosman_maly]

> po co wydawać na autobus albo trolejbus dodatkowe 2 zł
Nie wydają, jada na wspólnym bilecie.

> cisnąć się przez korki, przez "stare" Tychy z wąskimi ulicami
Albo zasuwać z Tychy Miasto na przystanek 5 minut.

> bez czekania na połaczenie,
To niby co będzie na stacji Tychy? Wierzysz, że szynobus i pociąg będą co do sekundy na czas? Dodajesz nową przesiadkę.

[Gość: mk]

> Nie wydają, jada na wspólnym bilecie.

ano tak, zapomniałem o tym.

> Albo zasuwać z Tychy Miasto na przystanek 5 minut.

Jeśli ktos ma zasuwac to pojedzie spod stacji Tychy trajtkiem albo autobusem tak czy siak.

> To niby co będzie na stacji Tychy? Wierzysz, że szynobus i pociąg będą co do se
> kundy na czas? Dodajesz nową przesiadkę.

powinien być, żaden problem, wahadłowy szynobus - nic innego by nie obsługiwał tylko trasę Tychy M.- Tychy, lub dłuższą, do Lędzin, albo Oświecimia. Mogłoby się miasto Tychy dogadać z Oświęcimiem. Gdyby się spóźnił n.p. pociąg z Katowic to szynobus do Tych M. powinien poczekać, za komuny to była normalka, że pociąg czekał na spóźniony gdy dużo ludzi się przesiadało.

> Dodajesz nową przesiadkę

Dodaję tylko przejscie z jednego pociągu do drugiego. Jeśli ktos wybierze autobus to też ma przesiadkę. Żaden dyskomfort to nie jest. Tak zresztą wyglada to w krajach, gdzie kolej dobrze działa, wszędzie są przesiadki, bo tak jest logicznie i najtaniej.
Oczywiście, jeśli będzie za dużo kasy i nie będzie co z nią robić, można puścić:
- Katowice - Tychy M., pięć minut później Katowice - Bielsko, a kolejne pięć minut później Katowice - Pszczyna - Żory. Każdy pasażer dojedzie bez przesiadki. Ale taniej i logiczniej jest puścić jeden pociąg Katowice - Bielsko z połączeniami - w Tychach na Tychy M., a w Pszczynie na Rybnik, Żory.

[bosman_maly]

Chodzi o połączenie do Katowic. Pociąg z Bielska/Żywca w tym kraju będzie miał opóźnienia.

Jeśli połączenie będzie dziurawe mało kto przesiądzie się na pociąg. Autobusy/samochód są całkiem dobrą alternatywą. Zatem połączenie kolejowe musi być idealne by konkurować. Np. ja bym wolał jechać autobusem spod domu niż liczyć, że pociąg z BB będzie na czas.

[Gość: mk]

nie, nie, nie, pociąg z Bielska nie musi mieć opóźnień, za komuny nim jeździłem - nie miał. Koleje nie są do konkurowania, one sa do odkorkowywania miast, dla wygody itd. - polecam wizytę w Czechach, zobacz jak to tam wygląda - z Czeskiego Cieszyna do Ostrawy przewaźnie jeżdzi się z przesiadką, pasażerów nie brakuje mimo to. Bo tam jest cała powiązana ze sobą siatka tras i kursów kolejowych, a nie jeden wypaśny odcinek typu Tychy Miasto - Katowice przez Podlesie City. Ty jesteś z Tychów i nie chcesz się przesiadać, ale co będzie gdy każdy będzie w ten sposób rozumował i n.p. mieszkaniec Podlesia zacznie się domagać bezpośrednih pociągów do Zabrza, a mieszkaniec Chebzia bezpośrednich do Świnoujścia argumentując w ten sam sposób co Ty??

[rangerek]

potwierdzam - codziennie rano dojeżdżam do pracy pociągiem (szybciej i wygodniej niż samochodem) ale ostatnio "kible" (EN57) sa nabite dość mocno - ale problem jest częstotliwość kursowania - zaczynając pracę xx:30 i tak trzeba przyjechac 45 min wczesniej :(

no i od 13 grudnia samochód częściej w użyciu bo pociągu spodziewać sie można albo i nie (zależy od widzimisie p. Gardonia (dyrektor Przewozów Regionalnych w Katowicach) i jego daremnych tłumaczeń o przesiadaniu się do kzk gop

wszędzie wiedzą że osią transportu powinny byc pojazdy szynowe a autobusy dowozić na stacje tylko nie u nas :(

A co to muzeum??

[kato28]

"W mieście nad Olzą skład będzie można zwiedzać przez kilka godzin."

JA się pytam czy taki pociąg w XXI wieku jest czymś nadzwyczajnym by chwalić się nim po wsiach i opłotkach? Władzom województwa chyba nikt jeszcze nie powiedział że w dzisiejszych czasach dalekobieżne pociągi potrafią mknąć z prędkością 300 km/h pod morskim dnem a pociągi regionalne kursować np. w paryskich głębokich tunelach (Regionalna kolej RER) by dopiero za miastem wyłaniać się na powierzchnię. Żenada po prostu...

[Gość: jes]

a najśmieszniejsze, że nad Olzą to już regularnie jeżdżą nowe składy, po czeskiej stronie:
tam jest fotka
www.kolejcieszyn.pl/321.php?s=albrechtice
Stare oczywiscie też jeżdżą niemniej każdy cieszyniak jeśli chce sobie "zwiedzić" nowy pociąg to po prostu w takowy wsiądzie i pojedzie do Ostrawy czy gdzie tam chce.

Flirt znika z Tychów

[rangerek]

a tak w ogóle to flirty chyba juz od paru tygodni nie jezdza na trasie do Tychów tylko "SPOTY" (kible z nowym przodem i kilkoma zmianami w srodku :) )
jedynym sposobem na przekonanie kierowcy na przesiadke z auta na pociag jest danie mu te same wygody (klima, czysto, nowoczesnie) które ma(może mieć) w samochodzie

zreszta poczekajmy na remont węzła DK1 w Tychach - wtedy bedzie armagedon :(

Lepiej niech marszałek pajac z PO

[Gość: Alojzy]

- znika. Ja wiem , że w regionie nie mamy osobowości na miarę Panów Zbigniewa Brzezińskiego , czy Andrzeja Olechowskiego postaci , osobości krzepkich i wyrazistych, ale takie lokalne miernoty to jest już zgroza.
Ostatnim przyzowitym marszałekiem jakiego pamiętam była pan Moszyński.
P.S.
Nie jestem lekarze ale mam wątpliwości co do zdrowia obecnego marszałka z PO.
Marszałek sprawia wrażnie choćby był po wylewie i rehabilitacji. Może sie mylę.

typowo po polsku

[Gość: Pudelek]

"Działania samorządowców z Tychów nie robią wrażenia na władzach województwa, które wolą, żeby flirty jeździły po całym regionie i świadczyły o tym, jak urząd marszałkowski dba o kolej."

prawie zabawne - władze myślą, że jak czasem pojawi się nowoczesny skład to ludzie zapomną o opóźnieniach, odwołaniach, syfiastych dworcach i pozamykanych kasach? a podobno to tylko PiS wierzył w ciemny lud...

a co do samego połączenia - jestem pewien, że teraz już żadne miasto nie uwierzy województwu przy takiej potencjalnej umowie w sprawie transportu. Tychy, jako bodajże jedyne w mieście, coś zaczęły robić ze swoimi dworcami i koleją. I jak to po polsku - zostały przez władzę ukarane za aktywność. W puste składy nie wierzę - wiadomo jak PKP i inne jednostki liczą pasażerów - "dziwnym trafem" niemal wszystkie pociągi są puste, nawet jak nie można do nich wejść... słowem - cała sprawa została załatwiona typowo po polsku.

[Gość: adi]

Żeby to wszystko miało sens, to najważniejsza jest niezawodność połączenia oraz punktualność. No bo który pracodawca pozwoli na to, żeby pracownicy spóźniali mu się do roboty co drugi dzień? A tak właśnie, niestety, jeżdżą te pociągi. Rozkładowy czas 26 minut prawie nigdy nie jest dotrzymany - standardem są spóźnienia od kilku do nawet kilkunastu minut (!). I pasażerów na prawdę mało obchodzi, kto w tym całym bałaganie zawinił - czy Przewozy Regionalne, czy PLK (liczne ograniczenia prędkości oraz zatrzymania przed semaforem wjazdowym przed stacją Katowice). A już zupełnie skandaliczne są ostatnie odwołania pociągów "z powodu zimy". SKR w dzień roboczy co godzinę, w dni wolne przerwa nawet 3 godzinna. Po prostu śmiech na sali... Do tego ciągła niepewność, czy pociąg w ogóle pojedzie, bo po każdych większych opadach deszczu zalewa torowisko w Brynowie i pociągi do Tych Miasta wtedy wogóle nie jeżdżą! I jak tu polegać na kolei? Niestety, ale nawet najlepszy projekt, kolejarza potrafią modelowo zepsuć, więc dopóki to się nie zmieni, nie wróżę znacznego zwiększenia popytu na kolej, chociaż bardzo bym chciał, żeby było inaczej...