Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna...

[rojberek]

A czy u "drogowców" nie ma myślących osób? Czy na każdy problem rozwiązania muszą podawać czytelnicy? Za co ci "specjaliści" biorą kasę?

[airborell]

Ciekawe niby, w jaki sposób to rozwiąże problem mieszania się ruchu z tunelu i z centrum.

[Gość: olo]

Po prostu zmniejszy ilość pajaców zmieniających po trzy pasy na raz wymuszając pierwszeństwo na innych.

[Gość: Anonim]

Pomysł wydaje się słuszny, nie wiem tylko czy się sprawdzi gdy zostanie zrealizowany połowicznie tj. wyłącznie oznakowaniem poziomym.

ruszajcie, a nie śpijcie

[Gość: O]

z moich obserwacji wynika, że problemem są "ślimaki", które jak już się utworzy jakiś zator przy zjeździe na TYchy i w tym zatorze dojada już do zjazdu, to ruszają mając wszystkich w d...pie i przed nimi jest miejsca na 2-3 samochody i potem nie dziwota, że jeden z drugim cwaniakiem jadą lewym pasem do ostatniej chwili, bo prawie zawsze taki cwaniak ma przy końcu tyle miejsca na wjazd przed "ślimakiem", że nawet ślimak nie musi dotykać hamulca, a i drugi cwaniak się zmieści przed nim.

[bartoszcze]

airborell napisał:

> Ciekawe niby, w jaki sposób to rozwiąże problem mieszania się ruchu z tunelu i
> z centrum.

Tego oczywiście nie rozwiąże, ale powinno zmniejszyć problem wyboru niewłaściwego pasa.

[Gość: gość]

no tak , ale problem wyboru lewego pasa zamiast środkowego jest spowodowany tym , ze auta od centrum muszą często dostać się na pas w stronę sosnowca.....w sumie to cztery pasy i tego nie unikniemy, a jadąc na mysłowice najbezpieczniej i najłatwiej zjechać na właściwy pas dopiero jak zaczyna się ciągła na wysokości bogucickiej (ze środkowego). wcześniej zjeżdzając na ten pas musimy wpuścić tych od centrum na sosnowiec - przecież nie będziemy chamami? a to powoduje znaczne zwolnieni i jest niebezpieczne. jedno ale co do wypowiedzi.....no cóż w terenie zabudowanym na jezdni o wielu pasach nie ma ścisłego obowiązku jazdy pasem przy prawej skrajni..... takie małe ale. jest małe wąskie gardło i jest oznaczenie włącznie z tablicami świetlnymi, które potrafią wyświetlać ograniczenie prędkości i inne informacje. ale jeśli u góry świeci się 50 lub czasami 30 , a wszystkie pasy są zajęte to i tak zawsze znajdzie się kilku poganiaczy i lawirantów próbujących na tych 400 metrów odrobić straty minutowe......... cóż ciągle musimu uczyć się bycia europejczykami i przestrzegania przepisów i dostosowywania się do wskazań zarządzających ruchem 0 a z tym u nas ciągle na bakier. napiszę coś niepopularnego i pewnie zaraz na mnie zostanie wylane wiadro pomyj - na szczęście po mnie to tylko spłynie: postawić po dwa lub trzy fotoradary co pięćstet metrów , działające i możemy zapomnieć o korkach pod tunelem :D :D

[Gość: bert28]

Proponuję aby projektanci pojechali do Berlina i zobaczyli jak tam - na obwodnicy- są oznakowane pasy. Jest ich kilka i na każdym jest nazwa miasta, do którego prowadzi dany pas.
Są tak oznakowane, że wystarczy raz spojrzeć i wjechać na pas prowadzący np. do Szczecina i spokojnie jechać dalej. Przed rondem tego nie ma a potem na kilkuset metrach rozpoczyna się wyścig. A skutki tych "zawodów" są powszechnie znane. Druga sprawa to prędkości i odstępy pomiędzy pojazdami.

[Gość: oli]

Newralgicznym punktem jest wyjazd z tunelu (prawa strona), gdzie łączy się z pasem jadących z góry. Ci co jadą z góry też chcą się dostać na lewy pas, więc nic nie da oznakowanie przed tunelem. To w tym miejscu (czyli jadących z góry chcących się dostać na lewy pas do Sosnowca i wyjeżdżających z tunelu którzy chcą jechać w stronę Tychów) mijanki samochodów są niebezpieczne i tam często dochodzi do wypadków.
Tak więc problem jest w prawym pasie z góry za tunelem.

Otóż to - zjazd na DTŚ koło gwiazd to jest problem

[Gość: gość]

To co napisaliście jest dobrym pomysłem, ale tylko dla ruchu z kierunku Chorzowa do Sosnowca/Mysłowic/Tychów. Ale jeżeli ktoś zjeżdża z centrum Katowic na DTŚ przy gwiazdach i chce jechać do Sosnowca to nie ma wyjścia tylko musi przeciąć przynajmniej 2 pasy ruchu DTŚ. To jest tak na prawdę problem bo jak ktoś jedzie z tego zjazdu na Mysłowice i Tychy to ma dosyć wygodną sytuację, praktycznie bezkolizyjną.
W dodatku ten problem nie jest łatwo rozwiązywalny, bo wymagałby budowy wiaduktu z kierunku zjazdu na DTŚ, nad DTŚ do Roździeńskiego, ale to praktycznie niewykonalne ze względu na koszty i brak miejsca - szkoda, że kiedyś jak budowano DTŚ to nikt o tym nie pomyślał.

[Gość: Panewnik]

To samo dotyczy jadących od Sokolskiej do Sosnowca. Nie ma rady, trzy pasy trzeba zmieniać

[an_ful]

Zgadzam się z przedmówcą, dodatkowym problemem jest wylot ulicy Bogucickiej. Kierowcy jadący spod tunelu w stronę Bielska często przyhamowują lub wręcz przystają, aby przepuścić włączające się do ruchu samochody z ulicy Bogucickiej, co dodatkowo zwiększa korek na Roździeńskiego. Namalowanie nazw miejscowości na pasach nie jest w stanie niczego rozwiązać. Być może pomogłaby rozbudowa zjazdu na Bielsko do dwóch pasów - niewiele trzeba żeby jezdnię na zjeździe przerobić na dwupasmową, gorzej na samej Murckowskiej.

[Gość: Gosia]

Świeta prawda :)

DTŚ w Katowicach i powrót do domu Zagłębioków

[ollendorff]

W tym miejscu powinny istnieć tylko zjazdy z DTŚ w kierunku A4. Droga została fatalnie zaprojektowana, zresztą nie pierwszy raz w tym kraju. Kierowcy wyjeżdżający z tunelu mają trzy możliwości: Warszawa, Mysłowice i A4. Ten ruch jest tutaj brutalnie zakłócony przez zjazd od strony Oś Gwiazdy, z którego korzystają głównie urzędasy z Zagłębia. Aby totalnie uprzykrzyć mieszkańcom Katowic życie, dla nich też kilka miesięcy temu zlikwidowano również przystanek tramwajowy na ul. Warszawskiej, tylko po to aby stworzyć w tym miejscu lewoskręt na wracających m.in. z Urzędu Wojewódzkiego urzędników do domu. Wystarczyłoby tylko aby tak jak wcześniej urzędnicy z Zagłębia jechali po pracy w kierunku autostrady i dalej do swojego ukochanego Zagłębia, a nie przez centrum miasta. Podobnie jest z drugiej strony DTŚ o poranku, tam również ci kulturalni kierowcy udając się do pracy - kombinują i tasują z nadmierną prędkością. Tych kierowców widać z daleka, wmuszenia w ich przypadku to standard i codzienność! Dlatego proponuję aby w tych miejscach Inspekcja Transportu Drogowego ustawiła co najmniej 10 fotoradarów.

nie rób z nas ofiar

[Gość: O]

ile jeszcze będę wysłuchiwał, że wszystkiemu winni na Śląsku Gorole. Uszok i inne Frankiewicze, to pewnie agencji Gorolandi- ukryta opcja warszawska.

Nie zapominaj, że Katowice bez sąsiednich miast m.in zagłębiowskich, to byłaby dziura zabita dechami. Do znaczenia Białegostoku, byłoby daleko.

[ollendorff]

NA Śląsku jest zupełnie inna kultura pracy, z którą od 1945 roku walczą Zagłębioki. Dla nich już same słowo Śląsk powoduje, ze przeważnie otwierają się w ich kieszeniach scyzoryki. Wiem co mówię, mam z nimi styczność na co dzień. Chamstwo i ksenofobia u Zagłębioków jest porażająca.

[bartoszcze]

To może wróć do Hanoweru ze swoją ksenofobią?

[77kiss]

do podwieszenia znaków nie trzeba kratownic jak wspomina dyr. Handwerker bo można je umocować na stropie tunelu (tak jak zrobiono to z oświetleniem); a dodatkowe znaki wymalować na asfalcie można w każdy pogodny dzień a dokładniej w nocy - nie trzeba czekać do wiosny
TRZEBA TYLKO CHCIEC

[kato28]

Cały ten twój tekst świadczyć może tylko o tym że jesteś - nie waham się użyć tego słowa - zwykłym idiotą. Do dyskusji merytorycznie nie wnosi nic.

Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna...

[amadablam]

Drogi Czytelniku były Policjancie Wydziału Ruchu Drogowego,

nie jest problem złe oznakowanie pasów! Przecież 99% ludzi jadących tą trasą o tej porze to ludzie jadący do pracy (godziny poranne; tak tak o tej porze również powstaje korek) oraz wracający z pracy (godziny po południowe). Oni doskonale wiedzą który pas zająć. Oznakowanie, tablice w niczym im nie pomogą!

Narzekamy na zmieniających pasy. Przypomnę jedynie, że kierowca autobusu miejskiego który rusza z przystanku przy osiedlu Gwiazdy MUSI zmienić na krótkim odcinku cztery pasy! Na dodatego z tunelu płynie rzeka samochodów, które chcą obrać kierunek A4. To jest problem Panie Czytelniku! Dodatkowo wszystkie pojazdy nie jadące tunelem a jadące od strony centrum w kierunku A4 stoją w korku ponieważ nie mogą włączyć się na trasę 86. To ten korek blokuje ruch pojazdów w tunelu! Dlaczego tego jeszcze nikt nie zauważył!

Jak to można zmienić? Moja propozycja to uświadomienie, że wjazd z kierunku centrum na trasę 86 jest bezkolizyjny! Można ustawić dodatkowy pachołki tak aby kierowcy widzieli, że w tym miejscu nie muszą nikomu ustępować pierwszeństwa! Ile razy byłem świadkiem, że samochód w tym miejscu zatrzymuje się a kierowca próbuje wypatrzyć czy ma "wolne". Po co?! OK jest tam znak ustąp pierwszeństwa, ale w tym miejscu zaczyna się "trzeci" pas na 86 a na tym łuku przy suchej nawierzchni samochód osobowy może jechać z prędkością 40 km/h. Cieżarówka na pewno musi wolniej. Daje to jednak swobodę i gdyby w tym miejscu ruch był płynny to korek nie powinien blokować ruchu w tunelu.

Druga propozycja to zablokować ruch z centrum w kierunku Sosnowiec tzn poprowadzić go przes ślimaka na 86 przy cmentarzu. Propozycja jednego z czytelników który wpisą ją już wcześniej. Nie wiem jednak jaką przepustowość ma ten ślimak. Korki mogłyby przenieść się w inne miejsca a to nie metoda.

Dlaczego nikt na miejscu nie analizuje problemu!? A bajka o cwaniakach zmieniających w ostatniej chwili kilka pasów naraz żałosna...

Pozdrawiam

[potworski]

Nie uważasz, że przeczysz sam sobie?
Najpierw piszesz, że oznakowanie pasów jest zbędne, ponieważ 99% ludzi stojących w korkach to stali "bywalcy", a potem piszesz o tym, aby kierowcom uświadamiać, że zjazd na 86 jest bezkolizyjny. Skoro 99% kierowców to bywalcy to po co im to uświadamiać? Chyba już dawno powinni o tym wiedzieć nieprawdaż?

[amadablam]

Bo wystarczy, że w kolumnie jadących płynnie i wiedzących że mogą jechać nie ustępując pierwszeństwa trafi się jeden paciulok który nagle się zatrzyma i patrzy w lewno jak szpak w pizde a cała kolumna staje. Potem to juz tylko korek i nic innego...

Bez tablic, z pasami będą wypadki!

[dyng]

Pan drogowiec chyba się z kimś na łby pozamieniał. Rozrysowanie samych pasów, bez postawienia od razu tablic spowoduje, że niezorientowani kierowcy będą doprowadzać do sytuacji niebezpiecznych, gdy zorientują się, że nie są na pasie w kierunku, w którym chcą jechać. To już lepiej zostawić jak jest niż walnąć taką głupotę!

Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna...

[amadablam]

Mnie najbardziej boli to, że nie widać żadnych prób chociażby zdiagnozowania problemu. Nie widać na miejscu służb, które obesrwują sytuację a dopiero na tej podstawie postawienie diagnozy i próby zmiany sytuacji. Swoje wnioski wyciągam ponieważ przejeżdżam to miejsce kilka razy w ciągu dobry. W roku pewnie kilkaset razy... Ja również mogę się mylić! Żeby ocenić sytuację należy mieć materiał a tego na pewno służby odpowiedzialne nie mają skoro padają takie opinie jak cwaniacy zmieniajacy pasy czy oznakowanie pasów z kierunkami... Porażka...

[Gość: Zibi]

Oczywiście że należy walidować lub monitorować wdrożone rozwiązanie. Jeżeli rozwiązanie jest wadliwe lub nieskuteczne należy je zmienić. Niestety podejmowane działania korekcyjne sprowadzają się do wyjaśnień rzecznika prasowego według którego winni są kierowcy... bo jeżdżą.

Partacz!!!

[1sstefan]

Handwerker to po niemiecku solidny rzemieślnik a ten pan z MZUiM o takim nazwisku to szef leniwych, biernych partaczy - i to nie tylko w sprawie tunelu! Ale należy do świty OBERWÓJTA Uszoka - Słońca Silesia!!!!

Taka oczywistość jest odkryciem?!!

[Gość: auto]

To żenujuące, ze tak oczywistae rozwiązanie, kótre poiwnno być standardem w oznakowaniu dróg, co z powodze niem od lat stosowane jest na zachodzie, jest takim odkryciem! Czytelnik, nie powiedział nic nowego, straszne jest tylko to, ze dla Zarządu Dróg jest to taka nowina. Rozumiem, ze stołki w Polsce, a w Katowicahc szczególnioe, dostają wyłącznie znajomi i znajomi znajomych, ale czyh naprawdę są to sPiotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach - winę zwala na cwaniaków - "Korki tworzą się przez cwaniactwo. Część kierowców do końca pędzi lewym pasem i w ostatnim momencie przecina kilka pasów, żeby zjechać. Wtedy inni muszą hamować i cały ruch zostaje spowolniony." Heheh, to dość żenujące tłu,maczenie w kontekście braku odpoiwedniego oznakowania. Rozjazd za tunelem w kmierunbku Sosnowca, jest największym bublem drogowy (no, może nie jedynym). Do tego zajęcie nieodpoiwedniego pasa, wyśle nas w niechciany kierunek bez możliwości nawrotu, chyba ze ktos zna dobrze dzielnice, i obkjedzie ją "opłotkami". Przypomnę też, ze na Mysłowice są dwa pasy, co jest kompletnie nieoznakowane, i większość kierowców tam sie kierujących, zajmuje, i tak już obciążony, pas na Bielsko. Jeden wielki bubel, a dla urzędasó odkryciem jest uwaga czytelnika, ze trzeba odpoiwednio pasy oznakować.(sic!)

Rozwiązanie europejskie

[alicia.online]

oczywiście, ale niczego pod naszym tunelem nie zmieni. Po pierwsze - 90% samochodów to ruch lokalny, codzienny i kierowcy doskonale wiedzą, który pas gdzie prowadzi. Po drugie nie ma sankcji za nie stosowanie się - bo niby jak ma być egzekwowane to jechanie "właściwym" pasem już przed tunelem, a jak karane zmiany w tunelu? Bez kar będzie to martwe. I po trzecie i najważniejsze- problem nie ze zjazdem ( a tylko to usprawnią tablice), ale z mieszaniem się ruchu z wjazdem z oś Gwiazdy - ten ruch trzeba by poprowadzić oddzielna estakada dalej. Że nie ma pieniędzy? Radni znaleźli ponoć 150mln na tunel po Ochojcem, na taką estakadę ułamek tej kwoty. Przy okazji zrewidować ruch na Bogucicką i lepiej oznakować wyjazd na trasę bielską już na górze- to poprawiłoby łącznie płynność.

dwa kroki do rozładowania korków pod tunelem

[davygl]

1) przyłączyć Zagłębie do macierzystego województwa świętokrzyskiego 2) przenieść zagłębiowskich biurokratów pracujących w katowickim UW i UMarsz. tam gdzie ich miejsce, czyli do Kielc.

[Gość: ligot]

ok, rozwiąże to problemy z twoimi kompleksami. a gdzie rozwiązania dot. korków?

[Gość: drogowiec]

Gdyby oznakowanie pasów zlikwidowało zator w tunelu w godzinach szczytu - z pewnością nawet niemyślacy drogowcy dawno by to zrealizowali. Oczywiście, że takie działanie nie zaszkodzi ale nic nie zmieni i dziwę się, że Dyrektor MZUiM wierzy w jego skuteczność. Problem leży w krótkim pasie przeplatnia za tunelem i dużym natęzeniu ruchu w szczycie. Na szczyt komunikacyjny nikt na świecie nie znalazł dobrego rozwiązania. Jak wyczerpie się przepustowość drogi to wszyscy stoją i to niezależnie od tego, czy to są Katowice, Warszawa, Kraków, Londyn, Berlin czy Paryż. Jedynm rozwiązaniem jest budowa nowych arterii komunikacyjnych ale miasta nie są z gumy. Póki wszyscy będą się pakować samochodami do samego centrum - zawsze będzie problem z wyjazdem z tego centrum...

Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna.

[tonieemail]

Witam
Nic to nie da, bo korek robi się głownie na prawym pasie gdyż na wysokości Gwiazd muszą wymieszczać się dwa kierunki - Ci co jadą na Tyychy i Ci co skręcili z Dudy i jadą w kierunku Sosnowca. Ten pas jest poprostu za krótki aby płynnie te dwa kierunki się wymieszały. Lewy pas jest drożny, czasem korkuje się środkowy ale to rzadko. Stoi zawsze prawy patrząc od tunelu. Pozdrawiam.

Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna...

[amadablam]

Pomijając tych co dalej widzą winnych wśród goroli (off topic pozdrowienia od Ślązoka), to większość poprawnie diagnozuje problem...

A nasza władza proponuje tablice... Matko Bosko!

Podziwiam dobre samopoczucie.

[tanebo]

W takim razie jedynym rozwiązaniem jest zablokowanie zjazdu z Dudy Gracza na DTS. Trudno.

Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna...

[usmiech_nocy]

Korki się tworzą, ponieważ jadący "górą" (czyli np. od GIGu) muszą zjechać na lewą stronę, żeby dojechać do Sosnowca, a część tych z "dołu" czyli spod ronda próbuje się dostać na skrajnie prawą stronę, czyli np. w stronę Tychów, czy A4. Rzecz w tym, że odcinek gdzie można zmienić pasy jest przy tym natężeniu ruchu po prostu za krótki.
Oznaczenie pasów moim zdaniem nic nie da, bo większość kierowców w szczycie jeździ tam stale i drogę zna bardzo dobrze.

Korki w tunelu znikną, gdy drogowcy lepiej ozna...

[szoferek1]

To dopiero opinia emerytowanego policjanta dała do myślenia tym matołom z zarządu ulic? A gdyby ten emeryt się nie ujawnił ze swoimi spostrzeżeniami to nadal jeździlibyśmy jak w wriatkowie? To ja się pytam: za co to towarzystwo od prawidłowego znakowania ulic bierze pieniądze i jakie ma przygotowanie do tej pracy...cukiernicze?

[Gość: Drogowiec]

Szoferek nie podniecaj się tak, bo oznakowanie pasów i tak nic nie da - to faktycznie pomysł emeryta. Korki i tak się będą tworzyć w szczycie, bo przepustowość tego węzła jest ograniczona. Poczytaj posty powyżej to zrozumiesz. A poza tym emerytowany policjant powinien wiedzieć, że taka zmiana i tak jest nie do wyegzekwowania...

[Gość: WhoCares]

Problemem jest krzyżowanie się potoków aut:
a) jadących od Chorzowa zjeżdzających na Bielsko (DK86)
b) wyjeżdżających z Dudy-Gracza i jadących na Warszawę
i tego problemu się nie rozwiąże "genialnym rozwiązaniem kierowcy".

Jedyne, co można zrobić, to dążyć do usprawnienia na ww. kierunku a), czyli:
- zamknąć wyjazd z Bogucickiej na DTŚ
- poszerzyć i/lub wyprostować zjazd z DTŚ na DK86 (kosztem parkingu salonu samochodowego)

[bartoszcze]

Ale co ma parking salonu samochodowego do wyjazdu z tunelu i ruchu włączającego się z Dudy-Gracza?
BTW jeśli już iść w jakąś przebudowę, to przerzucając ruch na kierunku Dudy-Gracza/DK86 wyodrębnioną estakadą na lewy pas zjazdu. Skomplikowane, ale jedyne.

[tanebo]

A co z kierunkiem Dudy Gracza - Mysłowice? Też oddzielny wiadukt?

[Gość: tomek]

Gość portalu: WhoCares napisał(a):

> Jedyne, co można zrobić, to dążyć do usprawnienia na ww. kierunku a), czyli:
> - zamknąć wyjazd z Bogucickiej na DTŚ
> - poszerzyć i/lub wyprostować zjazd z DTŚ na DK86 (kosztem parkingu salonu sam
> ochodowego)<

Tak jest kretynie!
A nawet można pójść jeszcze dalej. Ten odcinek DTŚ i cały węzeł boguciki leży całkowicie w Bogucicach. Jest przeto rzeczą słuszą i zbawienną, aby 17 tys mieszkańców Bogucic + 6 tys mieszkańców Gwiazd ( też historyczne Bogucice) wogóle nie miało tam żadnego wjazdu ani wyjazdu. Powinno nam wystarczyć, że szabrownicy ze Sosnowca kazali zbudować ten węzeł na naszym terenie, a samolubne wsiorstwo z Kostuchy za nasze pieniądze, zmieniło nam aleję w autostradę. Trzeba wypieprzyć te salony, warsztaty i stację diagnostyczną z parkingami , a nawet ten nowy budynek UE, a ulicę Bogucicką całkowicie włączyć do węzła szybkiego ruchu, bo wsiorstwo popierdziela z tunelu i śpeszy mu się na dożynki.
Niedopuszczalny jest też ten zjazd w lewo z koniczynki przed skrętem w prawo na Bogucice. Ani ten wyjazd z Markiefki i Ścigały pod wiaduktem i na DTŚ. Sprośna dzicz wylazła ze swojego Zagłębienia też się śpieszy z dupami na stołki. Musi zmieniać pasy w ułamku sekundy, a tu takie zagrożenia.

Jest jeszcze inna alternatywa. Bogucice powinny się wreszcie wypisać z tych dożynek. I niech sobie Kostuchna dożyna Katowice bez Bogucic. Najlepiej odłączyć się z zespołem dzielnic wschodnich ( tak samo traktowanych) i utworzyć oddzielne miasto. Może być z rynkiem na Nikiszowcu.
Wtedy sobie te węzły drogowe na naszym terenie urządzimy tak, jak to robią w miastach. We własnym interesie i z szacunkiem dla historycznych połączeń. Wtedy można będzie:
-Zlikwidować stację benzynową na węźle bogucickim.
-Roździeńskiego od Sosnowca z Bagienną od Mysłowic połaczyć ok 200m dalej na wschód.
-Przywrócić histortyczną ul Markiefki aż do Rawy, a jej skrzyżowanie z Roździeńskiego zrobic ze światłami.
Przejezdne wsiorstwo by wtedy musiało dostosować się do miejskich rozwiązań, zwolnić, zastanowić się gdzie chce jechać, którym pasem i jak się przetasować, żeby się nie pozabijać.

[tanebo]

Co z kierunkiem Tychy, Bielsko?

[bartoszcze]

A kto tam z Bogucic będzie jeździł na Tychy, Bielsko
(ktoś po prostu zgubił tabletki)

[Gość: tomek]

tanebo napisał:

> Co z kierunkiem Tychy, Bielsko? <
To samo co z kierunkiem na dożynki, do Kostuchy. Na zielonym świetle można jechać. Bogucice są obecnie zaklasyfikowane jako dzielnica ŚRÓDMIEJSKA blisko 300-tysięcznej stolicy województwa. Dlatego są przez wsiorstwo nieszanowane. Wieśniak Bartoszcze, jadąc drogą 86 przez Tychy, wali konia batem i śmiga furmanką na czerwonym. Mieszkańcy Bogucic stają na czerwonych światłach w Tychach czy w Pszczynie. Pszczyna ma zaledwie dwa razy więcej mieszkańców od Bogucic, a 7-8 razy mniej od całych Katowic. Na tej samej drodze 86, choć przez śródmieście nie biegnie tylko jest obwodnicą Pszczyny, to są 4 skrzyżowania ze światłami. Podobnie w Tychach. W Bielsku-Białej jest na tej drodze kilkanaście świateł. I trzeba było na nich stawać ,aż zbudowali obwodnicę.
Możesz próbować udowadniać, że Pszczyna czy Bielsko-Biała rozwijają się gorzej od stolicy województwa. Sanitariusze też muszą mieć zajęcie.

[tanebo]

Nic nie zamierzam udowadniać. Katowice to nie mój problem.

[bartoszcze]

tanebo napisał:

> Nic nie zamierzam udowadniać.

Słuszne podejście, bo tomusiowi się znacząco pogorszyło (choć wydawało się, że już dawno temu przebił dno).

[Gość: tomek]

tanebo napisał:

>Katowice to nie mój problem.<

To widać. Przynajmniej szczerze. P. Bartoszcze też w końcu ujawnił , że podziela to podejście.
Who cares ? Nic dodać nic ująć.

takie rozwiązanie proponowałem kilkakrotnie i nic

[tadeusz542]

O korkach w tunelu i Wyborcza pisywała kilkakrotnie i kilkakrotnie co sobie można sprawdzić proponowałem takie rozwiązanie jakim powinno być odpowiednio daleko przed tunelem oznaczenie pasów ruchu żeby kierowcy zwłaszcza zamiejscowi wiedzieli na którym pasie powinni się ustawić I co ? i Nic . Chociaż na logikę rzecz biorąc takie rozwiązanie nasuwa się każdemu idiocie który rozważa jak zmniejszyć kolizyjność tunelu to Handwerkerowi dopiero gliniarz z drogówki musiał to powtórzyć żeby chłopina zajarzył rowiązanie proste jak konstrukcja cepa.
I dziw się tu potem człowieku ,że rozwiązania komunikacyjne w Katowicach funkcyjnie tak się sprawdzają jak gdyby projektowali je pacjenci szpitala psychiatrycznego z oddziału przypadków beznadziejnych skoro umysłowo szef wydziału który za to odpowiada jest głupszy od zwykłego gliniarza z drogówki.