Autobus hybrydowy jest za drogi dla Śląska

[Gość: swoboda_t]

Hybryda=pic na wodę. Moda na hybrydy przyszła z usa, ale tak
naprawdę ta technologia nie ma większego sensu. Nie jest też
specjalnie korzystna dla środowiska naturalnego, bo koszt
ekologiczny hybrydy jest znaczie większy niż zwykłej spalinówki.
Komunikacja autobusowa powinna się opierać o wozy napędzane gazem
ziemnym - dużo bardziej ekologiczne niż benzyniaki, diesle czy
hybrydy. Przy tym są to proste konstrukcje od standardowych diesli
różniące się stosunkowo niewiele. Pół bańki ekstra za bajer
technologiczny nie ma uzasadnienia innego niż moda i marketing.

Autobus hybrydowy jest za drogi dla Śląska

[Gość: kolo]

przyszłościowy napęd?
a utylizacja akumulatorów po kilku latach to też element ekologii?

I po co te udawane testy?

[rojberek]

I tak wiadomo, że takich autobusów w obecnej połowie wieku na Śląsku nikt nie
kupi. Tutaj do tej pory jeździ mnóstwo staroci w postaci Ikarusów, a jako
nowości "sprzedaje" się pasażerom złom sprowadzany z Danii, Niemiec i Francji.
A złom tramwajowy sprowadza obecnie KZKGOP z Krakowa i już się cieszy, że
Warszawa planuje wymienić wszystkie tramwaje na nowe, bo tyle złomu będzie
można tanim kosztem sprowadzić na Śląsk. A z zaoszczędzonych pieniędzy zarząd
KZKGOP w tym Uszok i Kopel wypłacą sobie olbrzymie premie ;-P

[polsz]

nie zapomnij, że zlikwidują kolejne linie pod pretekstem braku środków wydanych
na "nowy tabor"

Autobus hybrydowy jest za drogi dla Śląska

[Gość: racjonalizator]

Zamiast kupować jakieś nowe bajery nie lepiej wymienić 30-40 letnie gruchoty np.
sprowadzajac z Niemiec 10-15 letnie autobusy za 25% ceny tego Solarisa? A może
przynajmniej na następna zime wymienic opony w autobusach na zimowe żeby nie
wpadały do rowów i mogły ruszyć z przystanku (może nie wiece ale wszystkie busy
KZKGOP jeżdza w zimę na letnich oponach)

[test1410]

w Polsce praktycznie nie stosuje się opon zimowych do autobusów czy samochodów
ciężarowych. Koszty ogromne, zyski niewielkie.
Podobnie jak twoje pojęcie o komunikacji miejskiej. Nie kursują u nas autobusy
30, a tym bardziej 40 letnie. Natomiast pojazdy sprowadzane z Niemiec, mimo
nowszej generacji mogą być właśnie złomem.

Mosz recht...

[rojberek]

... ino w sumiy to uodnosi siy do coukiego Szlonska - te z Breslaua tysz niy
uszporujom na taki Bus :-P

[Gość: ano]

te z wrocławia (bo taka, szkopie, nazwa obowiązuje obecnie) to nawet
nie myślały o czyms takim.

Autobus hybrydowy jest za drogi dla Śląska

[Gość: slowak99]

A może po prostu warto zainwestować w tramwaj? Nie wiem, czy Pan Szary i
Frankiewicz wiedzą, ale tramwaj to dopiero inwestycja w ekologię. Może zabrać
wiele więcej ludzi niż Su18, czy Merol CapaCity, a przy tym gwarantuję Panom, że
nie zanieczyszcza powietrza swymi spalinami - on po porstu ich nie ma, ale chyba
prezydent Frankiewicz jeszcze o tym nie wiedzą. Fakt, lepiej zainwestować w
kilka razy droższy szynobus aby jeździł po torach odległych o kilometr od
osiedli. No bo po co ekologia w mieście? Puścimy ze 3 stare Ikarusy i będzie
lepiej, nie? Lepiej w ogóle zlikwidujmy tramwaje! Brawo za kreatywne myślenie i
wysoki poziom reprezentowanej inteligencji! Brawo dla Pana Frankiewicza! Jeden z
wzorów antyprezydentów!

Żeby opłacało się inwestować w hybrydy...

[Gość: Ahorcado]

trzeba najpierw zreformować KZK GOP i zmodernizować nasz system transportu.
Hybryda mało się przyda stojąc w korku, a te niestety rosną. Dzieje się tak
głównie za sprawą niedobrej polityki likwidacji linii tramwajowych, co bardzo
często powoduje rezygnacje pasażerów z komunikacji publicznej.
Dopóki nie zainwestuje się w rozwój sieci tramwajowej oraz zacznie tworzyć
oferty wspólnie z PKP PR, to komunikacja będzie się dalej degenerować (i
powodować przyrost liczby samochodów na drogach). Dopiero jak rozwiążemy obecne
problemy, możemy zacząć myśleć o nowinkach typu Hybrydy.

Autobus hybrydowy jest za drogi dla Śląska

[Gość: Zulu Gula]

Wystarczy zadzwonic do PKS-u W Zakopanym tam przez długioker mieli
hybrydę Mercedesa głównie na linii dworzec -Kuźnice, niestety z
powodu zbyt małej mocy silników elektrycznych niezbyt ciagnął pod
górę, ale za to podczs zjazdu z Kużnic pod dworzec pracował jak mała
elekrownia....

A wszystko aby uwalić T w Gliwicach

[Gość: A.]

Czyż nie mógłby pozostać T w Gliwicach. Nie znajdzie nic b. ekologicznego, żadna hybryda.

Co w takim razie planuja Panowie z KZKGOP-u z Prez Frankiewiczem tym razem? Skoro hybryda jest za droga?

Pewnie zamiast T w Gliwicach będą jeżdzić Ikarusy - tak władza traktuje swoich obywateli!!!!

[Gość: ano]

nie daje sobie śląsk rady z komunikacją publiczną - za dużo
przekrętasów dorwało się do władzy.

[Gość: mieszkaniec]

Gliwicami nie rzadza prawa ekonomiczne, ani zdrowy rozsadek. Gliwicami rzadzi
Frankiewicz.

[wieczor89]

Właśnie wychodzi teraz, że inwestowanie w takie zabawki nie zawsze odbywa się z zyskiem. Zupełnie inaczej wygląda sprawa w przypadku zastosowania napędu CNG. Z powodzeniem jest już on eksploatowany w kilkudziesięciu miastach w Polsce, a liczba autobusów na to paliwo systematycznie się powiększa. Dla zainteresowanych polecam odwiedzić dział CNG Forum poświęcony autobusom na CNG w Polsce i nie tylko:
cng.auto.pl/forum/viewforum.php?f=25&sid=10165884d1ec20defb80dfedc983cdfb