zamknięty KEN

[izunia6]

Wiem, że wątek już był, ale stojąc codziennie w korku i patrząc na gotową
pustą arterię zastanawiam się, dlaczego kilkaset tysięcy ludzi daje się z
całym spokojem tak traktować. Dlaczego stoimy pokornie w korkach - choćby na
Cynamonowej, na której nikt nie pomyślał, żeby przestawić światła i zwiększyć
przepustowość. Czy na prawdę musimy to cierpliwie znosić, czy jest jakiś
rzeczowy powód takiego lekceważenia ludzi? I właściwie kto za to odpowiada,
Zarząd dróg, dzielnica, miasto?

[anima]

nie mam pojęcia, ale mnie też szlag trafia, chociaż jeżdże Stryjeńskich, które -
z racji zamkniętego KENu też się potwornie korkuje...
nie mam pojęcia, ale chętnie się podpiszę pod petycją i mogę ponękać
telefonami...

[Gość: 55marek]

Witam
Petycje tu nic nie pomogą. Pomóc może tylko zmiana przepisów. Aby oddać do
użytku drogę / i nie tylko / trzeba uzyskać zgodę tylu instytucji i urzędów ,
że musi to potrwać. Aby KEN był przejezdny musi /oczywiście pozytywnie /
wypowiedzieć się m.in. inspekcja pracy i Sanepid. Przecież trzeba być chorym
żeby takie przepisy wymyśleć. Politycy zamiast zmienić te kretyńskie normy wolą
zajmować się swoimi sprawami , aferami , tropieniem , śledzeniem ,
komisjowaniem / piękne słowo / .
Co da monitowanie urzędnika , żeby szybciej otworzył KEN ?
NIC !!
Urzędnik który naruszy prawo i zezwoli na użytkowanie KEN bez zezwolenia
Inspekcji Pracy / ???/ , sanepidu / zawartość bakterii koli w asfalcie bardzo
ważna / - wyleci z pracy.
Co się dzieje gdy brak chociaż jednego zezwolenia czy nawet zawiadomienia
jednej ze stron – widać dobrze na przykładzie Złotych Tarasów. Wystarczyło , że
urzędnik nie zawiadomił Przyjaznych , o wysłaniu pisma / jednego z wielu / do
jakiegoś inspektora - aby decyzją Sądu cofnięto zezwolenie na budowę w
trakcie inwestycji i powodując dla inwestora / a w perspektywie dla Warszawy /
straty w wysokości 420 mln euro .
Nękanie urzędnika nic tu nie da - bo wydając zgodę na użytkowanie KEN wbrew
przepisom nie bedzie ryzykował wyrzucenia z pracy
Reasumując – nie urzędnicy są winni korkom przy KENie ale głupie bezmyślne
prawo którego nikt nie ma ochoty zmienić.
Niezależnie od powyższego - czuję sie jak baran w stadzie - stojąc w korku i
objeżdzając dookoła - razem z innymi wybudowaną nową drogę.

[nueva-conchita]

> Petycje tu nic nie pomogą. Pomóc może tylko zmiana przepisów. (...)
> Nękanie urzędnika nic tu nie da - bo wydając zgodę na użytkowanie KEN
> wbrew przepisom nie bedzie ryzykował wyrzucenia z pracy

No niekoniecznie. Autorka wątku nie mówi o otwieraniu KEN na siłę, tylko o
bezmyślności i braku planowania. Zaproponowała jedno z możliwych rozwiązaniań,
które przy minimum dobrej woli urzędnika, mogłyby znacznie ułatwić życie
mieszkańcom ("choćby na Cynamonowej, na której nikt nie pomyślał, żeby
przestawić światła i zwiększyć przepustowość").

I nękanie urzędnika jest jak najbardziej na miejscu, żeby mu uzmysłowić, że nie
tylko z przepisami ma się liczyć, ale i z osobami, których jego decyzje (lub
brak tych decyzji) dotyczą.

~c

[Gość: Kika]

Racja. Przecież trzeba coś robić a nie stać pokornie aż się jaśniepaństwo
obudzi i wspaniałomyślnie da zgodę

[Gość: Caps]

Wiesz - i tak, i nie. Tak - bo rzeczywiście te wszystkie "zgody" są totalnie
bezsensowne. Nie - bo mam wrażenie, że dzielnica jakby stwierdziła - my
zrobiliśmy swoje, teraz piłeczka jest po stonie Sanepidu/Inspekcji Pracy. I
wygląda, że NIKOMU nie zależy na tym, żeby SPRÓBOWAĆ to przyspieszyć.
Urzędnikom dzielnicy, czy nawet dziennikarzom - kurcze, niby wystarczyłoby
zadzwonić i SPRÓBOWAĆ dowiedzieć się, dlaczego np. Sanepid musi przyjmować
oddane 300 metrów ulicy przez 7 tygodni (bo wg strony Ursynowa, budowę KENu
zakończono 6 września).
I to, o czym wspomniano - bezmyślność urzędników. Zero planowania, choćby
poprzez inną organizację świateł w trakcie objazdów czy np. wprowadzenie zakazu
parkowania na ulicach, którymi prowadzi objazd (droga jest "niby" dwupasmowa,
ale co z tego, skoro jeden pas zajety jest przez parkujące samochody).
Ale traktowanie nas przez urzędników w trakcie budowy to już szerszy termin.
Pisałem o tym w innym wątku - dlaczego w centrum czy na Ochocie każda
przebudowa, każde zamknięcie ulicy poprzedzone jest rozwieszeniem na kilka dni
wcześniej ogromnych inforumjących o tych tablic. U nas oddaną ul Rosoła bez
JAKIEGOKOLWIEK uprzedzenia zamyka się, przez co droga od doliny służewieckiej
do Ciszewskiego zajmuje np. 20 minut (co mnie spotkało jakoś w zeszłym
tygodniu)...
Ale my powinniśmy się cieszyć, że "się buduje". I cieszymy się, ale mam
wrażenie, że moglibyśmy cieszyć się bardziej, gdyby tylko ktoś trochę
pomyslał...

[Gość: Borygo]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=289&w=16676467&v=2&s=0
Oczywiście podczepione na forum Mokotowa :)))

[Gość: Fuzzy]

Po co jezdzicie samochodami do pracy, drogo to i niezdrowo a metrem to nie
laska, szybko i bez stresowo...

Pozdrawiam,
Fuzzy

[Gość: Dyslektyk]

Gość portalu: Fuzzy napisał(a):

> Po co jezdzicie samochodami do pracy, drogo to i niezdrowo a metrem to nie
> laska, szybko i bez stresowo...
>
> Pozdrawiam,
> Fuzzy


No niestety, metro to nie laska szybka i bezstresowa...

[Gość: Mr X]

A ja już zamkniętym odcinkiem jechałem :)
Wjechałem tam gdzie są te nowe światła – ktoś przesunął trochę barierkę (pas
wjazdowy był wolny) a znak zakaz ruchu albo przekręcił się od wiatru, albo ktoś
mu pomógł.
Gdybym mieszkał na Kabatach to sam bym te barierki nieco przesunął :)