Port upada!

[cbaabc]

ale czy na pewno panie Andreasie?

"Trwa dobra passa portów w Szczecinie i Świnoujściu. Ze wstępnych szacunków
wynika, że w kwietniu bieżącego roku w obu portach przeładowano 1 520,9 tyś.
ton ładunków tj. aż o 79,6% więcej niż w kwietniu ubiegłego roku - wówczas
było to 847 tyś. ton.

W pierwszych czterech miesiącach 2010 roku porty obsłużyły 5 060,1 tyś. ton
towarów tj. o 49,4% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Największe wzrosty odnotowano w przeładunkach węgla. W ciągu czterech miesięcy
bieżącego roku przeładowano 2 444,1 tyś ton podczas gdy w tym samym okresie
ubiegłego roku było to 929,5 tyś. ton. Wzrost przeładunków wynosi aż 162,9%.

Wzrost obrotów węgla jest jeszcze bardziej widoczny w zestawieniu miesięcznym.
W kwietniu 2009 w naszych portach przeładowano 226,2 tyś. ton węgla, w
kwietniu bieżącego roku było to 802,1 tyś ton., co stanowi wzrost aż o 254,6%!

Wzrosty odnotowano także w przeładunkach drobnicy w ujęciu miesięcznym:
kwiecień 2009 do kwiecień 2010 o 33,2 % w okresie czterech miesięcy bieżącego
roku w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku wzrost wyniósł 22,1 %.

W porównaniu do pierwszych czterech miesięcy ubiegłego roku, w roku 2010, o
39,2 % spadły obroty zbożem. Jest to towar podlegający dużym wahaniom
koniunkturalnym. Na wielkość obrotu zbóż wpływa wiele czynników między innymi:
wielkość zbiorów w danym roku, wielkość zapasów, kursy walut."

www.portalmorski.pl/Znaczacy-wzrost-przeladunkow-w-portach-w-Szczecinie-i-Swinoujsciua15576
Może już czas przeprosić? W spawie grypy przyznałeś mi rację :). Teraz czas na
port :).

[Gość: ZED]

andreas zaraz przyjdzie i ci wyjasni, ze to nie jest dobry znak.

[beatrix13]

a potem przyjdą ohne zucker i dr humbold i was zbluzgają

[Gość: aysy]

w twoim cytowanym opisie nie znalazłem nic o pieniądzach i wynikach
ekonomicznych. może uzupełnij ? w mln ton węgla czy tonach
przeładunków, cukru itp podawano wyniki w czasach pierwszych
sekretarzy pzpr.
wyniki ekonomiczne ! może są bardzo dobre. nie wiem ale to ty
stworzyles ten wątek więc napisz coś o wynikach bo jeżeli produkacja
jakiegoś towaru przynosi straty to wzrost produkcji nie jest dobrym
wynikiem :)

[Gość: Off]

A to zabawne bo w przypadku portów zwykle podaje się wielkość przeładunków. Bo port to nie jest fabryka guzików.

[Gość: aysy]

> A to zabawne bo w przypadku portów zwykle podaje się wielkość
>przeładunków
zależy gdzie sie tak podaje. w moim środowisku mówi sie o wynikach
ekonomicznych, zysku itd.
masz rację. zwykle podaje sie wielkość przeladunków podobnie jak w
dowcipach typu :polak, czech i rysek które samoloty są najszybsze,
lub , które narody są silniejsze.
podobnie podawano w produkcji samochodów ale niektóre rekordowe
fabryki pobaankrutowały itd itp
nie krytykowałem wypowiedzi autora a jedynie poprosiłem o
uzupełnienie o wyniki ekonomiczne.

[Gość: pszemek]

dużo i bez sensu.
gratuluje.

[Gość: aysy]

mało i bez treści

[krzysztofsf]

Fakt.
Kiedys czytalem wypowiedz z branzy "transportu morskiego", ze za komuny rowniez
liczono wylacznie przeozaony tonaz i "o niebo" korzystniej wypadala firma wozaca
nawet ze stratami zlom metalowy, niz przykladowo przeozaca z duzym zyskiem
pierze i styropian.
Bylo cos na temat wstawiania zlomu na statek i wozenie w kolko po Baltyku, zeby
poprawic statystyki :)

:))))))))))))))))))))))))))))))))

[Gość: pepe]

sami o sobie tak napisali?to zupełnie tak samo jak Krzystek chwali
się że w mieście jest super a Husejko że wszystko idzie
dobrze:)))))))))))))))))))))))) no przestać,
źródło informacji zmień!

[andreas.007]

Nie mam czasu na dywagacje...

Słuchaj jeżeli moja firma cienko będzie przedla,
ale cześć nieruchomosci sprzedam a cześć eynsjme innym,
a tamci bedą prowadzili tam dzialalnosc,
to Twoim zdaniem mogę mówić, ze moja firma się rozwija?

W Afryce lokalni kacykowie wynajmują tereny pod platformy wydobywcze,
dziennie wydobywają tysiące beczulek ropy...
wielka inwestycja Twoim zdaniem i rozwój zapewne -
ale nie tego kraju, bo tam jest nadal bieda!
Bo to nie oni na tym zarabiają i to nie ich inwestycje,
a dalej nie ich krociowy zysk!

[andreas.007]

Bo tak przyjmując to musisz wiedzieć, ze
niedługo Polmo będzie się rozwijac - gdyż wybudują tam
piękny obiekt handlowy na 50 tys. metrów!

Zapewne kiedyś pięknie rozwinie się Stocznia...

Otóż problem w tym co rozumiesz pod pojęciem port?
Szczecinianie na tym zarabiają mniej,
bo teren stanowi tylko miejsce prowadzenia działalności,
ale główny zarobek na przeladunkach nie zostaje w Szczecinie,
bo nie szczecinskie firmy zarabiają na tym!

Tak rozumujac to prowadzę milionowe inwestycje -
bo na terenie który sprzedałem lub wynajmuje
inni inwestują miliony, a moja firma już nie istnieje...
To powiedz czy można mówić o rozwoju mojej firmy?

Tak się rozwija wiele krajów choćby Meksyk,
gdzie tworzy się oazy za płotem gdzie przyjeżdżają turysci...
a miejscowi tylko tam sprzataja... i dziewczyny dają dupy!
Można powiedzieć, ze się rozwijają?

[andreas.007]

Orzeladunki w porcie, jako miejscu orzeladunki towaru -
może furczec, bo firma z Dolnegoslaska sprowadza towar,
który firma z i miasta przedladowuje...
A Szczecin występuje tu tylko jako miejsce.
Powiem wiecej Szczecin ma doskonale położenie,
ale na położeniu miasta Szczecin zarabiają firmy z innych miast,
a my patrzymy zza plotu!

[demonsbaby]

położenie? może była atrakcyjne lat 40 temu. Chwilowo położenie bardziej
atrakcyjne to Schwedt, nie wspominając Hamburga albo Bremen. Oprócz feederów nic
tu nie wejdzie, a Odra nadal niech się zamula. Każdy sobie rzepkę skrobie ....
zabawna dopiero jest promocja portu ... "wszedł do nas m/s XXXX z 6tys
kontenerów" ... hahahaha łzy radości zalały mi plecy - szczególnie, że do Gdyni
zawija lekko ponad 5 razy więcej jednorazowo. Ale co tam ... karawana jedzie dalej.

[andreas.007]

zgadzam się, ze może nie jest to super położenie,
ale widać dla biznesmenów nie ze Szczecina
da się to wykorzystać i zarobić na usługach,
zaś szczecinscy zarządcy potrafią jedynie udostępnić teren...
bo zarobić na świadczeniu usług choćby wchodząc w spółki
niestety już nie potrafia... tylko prosty biznes,
jak afrykanczycy.... prosty zarobek.

Sprzedać cześć pod lofty, resztę wynająć innym...
a niektórzy mówią, ze szczecinski port się rozwija,
bo firmy nie ze Szczecina, przeladowuja towar
na naszym terenie... jutro ich tu nie będzie!

Wtedy będzie jsk ze stocznia...
ktoś powie, ze się nie opłaca i nie można dokładać!
Nie można, ale najpierw trzeba pomyśleć!

[andreas.007]

Czy rolnik, który wynajmuje działkę pod reklamę,
a cześć działki sprzedał pod szaszlykarnie
można nazwać biznesmenem, który rozwija swoją dzialalnosc?

Przepraszam jeżeli tak, to możecie mówić,
ze Andreas prowadzi olbrzymi biznes... miliony wielkie wchodzą w grę!

tabletki i wyciszenie!

[Gość: lekarz]

[Gość: mariner]

Co do Szwedt to bym polemizowal z reszta zgadzam sie calkowicie.
Od lat 50- tych kiedy Szczecin byl najwiekszym portem na Baltyku
( pod wzgledem przeladunkow) sporo sie zmienilo.Zmienila sie
struktura floty i wielkosc jednostek. Ile portow nad Baltykiem ma
obecnie wieksze obroty ? Kto sie rozwija wolniej od konkurencji to
sie cofa, taka jest prawda.

Co ty człowieku bredzisz? Dobrze się czujesz?

[Gość: pszemek]

Kompletne bzdury.

[Gość: aysy]

Gość portalu: pszemek napisał(a):

> Kompletne bzdury.
co za szeroko i precyzyjnie uargumentowany pogląd ? kargul czy
pawlak ?

[Gość: pszemek]

Szkoda czasu na takie bzdury.
życzę wszystkiego dobrego.
Bez komentarza.

[Gość: ZED]

hehehe, caly twoj wywod jest po prostu jebniety. raz piszesz, ze takie rzeczy to dobrze, drugi raz to zle. tez nie mam czasu wiec tylko lol i tyle.

[Gość: aysy]

może ty go po prostu nie rozumiesz. z moich obserwacji na forum
wynika,że na gospodarce znasz sie tak samo dobrze jak krzystek i
chochulski

[Gość: pszemek]

z moich obserwcaji wynika, ze chciałbyś być mądrzejszy niż jesteś.

[Gość: aysy]

twoje wypowiedzi nie zawieraja w ogóle treści. sa tylko przytykami
do kogoś z kim sie nie zgadzasz ale nie podajesz najdrobniejszych
argumentów. nie podejmujesz żadnej polemiki z argumentacją.
prawdopodobnie nie znasz takich argumentów. może wpadnij na forum
dla małolatów?
> z moich obserwcaji wynika, ze chciałbyś być mądrzejszy niż jesteś.

[Gość: pszemek]

a ty dla matołów.
z głupotami nie polemizuję.

[Gość: pszemek]

Bez kitu. Koleś pisze, ze źle, że wzrosły przewozy....
Pewnie, gdy maleją to więcej można osiągnąć z dzierżawy itp.
A w innych portach , czy w Pl czy poza PL, oczywiście nie funkcjonują spółki
dzierżawiące nabrzeża i zarabiające na tym pieniądze.
I jeszcze oczekuje, żeby z nim polemizować.
Piewca gospodarki centralnie sterowanej?
Chore i głupie.

port idzie w dzierżawę

[andreas.007]

Nie kolego - ale stawiam się jako właściciel terenu,
który przez swoje położenie może przynieść pieniądze,
bo komuś na nim zależy....

Wyjścia są dwa - mogę wziąć za dzierżawę i opłaty.
Drugie mając taki teren świadczyć komuś usługi,
bo tylko na tym terenie jest to możliwe!

Ktoś już tu namawiał do picia piwa Bosman,
a nie Lech - żeby popierać szczecinski biznes,
bo tak jest na świecie, ze popiera się swoich.
W tym przypadku wolałbym żeby usługi portowe i przeladunkowe
świadczyły firmy szczecinskie, a przynajmniej tu placace podatki.

Oczywiście, ze nslezy i cieszę się, ze wzrasta przeladunek w porcie,
cieszę się, ze komuś ten teren jest potrzebny,
bo zapewne zatrudnia tam jako pracownikow szczecinian,
ale wyrazam rozczarowanie ze nie robi tego szczecinska firma.

Mam podobna sytuacje - cześć sprzedałem, cześć wynajmuje...
a dzierzawca inwestuje grubo, ale wybacz nigdy bym
nie określił, ze moja firma się rozwija skoro kiedyś
prowadziłem dzialalnosc na swoje konto, a dziś tylko wynajmuje!

To jest taki niuans - być może w przypadku działalności portowej
nie da się inaczej, gdyż powiedzmy trudno byłoby szczecińskiej firmie
sprostać inwestycyjnie potrzeba KGHM budując terminal...
łatwiej i taniej jest wynająć i pojechać grać w golfa!

Dobrze, ze ktoś chce tu coś przeladowywac, bo jak niektórzy sugerują
nasz port jest w głębi ladu i położenie nie najlepsze...
nadto jak wiem w pobliżu ma powstać ekskluzywna dzielnica,
a cześć nieruchomosci sam Zarzad Portu chce sprzedać na lofty -
co stawia pod znakiem zapytania pewne inwestycje
choćby wlasnie przy terminalu kwasu siarkowego!

Być może irlandzki inwestor zrezygnował z tych terenow,
jako inwestycji w apartamentowce, bo dowiedział się,
ze w porcie powstanie terminal orzeladunki kwasu siarkowego!?
Kto wylozylby kupę szmalu na budowę na trudnym terenie
bardzo kosztownych mieszkań i biur, gdy istnieje plan budowy tam
terminala przeladunki kwasu siarkowego...

Czy poradzono sobie juz ze smrodem z oczyszczalni?
Nikt mi nie powie, ze to dobra lokalizacja na drogie metry kwadratowe!

Powtarzam cieszę się, ze Szczecin zarobi chociaż na wynajmowaniu
terenu w porcie niż miałby stać pusty...
choć mogłoby się okazać, ze gdyby zamiast wynajmowania portu
sprzedac pod mieszkaniowke i biura, to byłyby większe pieniądze
z podatków i opłat...

Przeladunki wzrastają i dobrze jest!

Jestem ciekaw liczb nie tyle w obrocie ton,
ale ile nasz szczecinski port na tym zarabia?
Może wówczas porównać obroty finansowe i zyski,
wtedy mówić o rozwoju....

Bo jeżeli zarabiamy mniej mimo ze wiecej się przdladowuje,
to wybacz ale nie jest to rozwoj - przynajmniej z mojego
punktu widzenia prowadzącego dzialalnosc!

A jeżeli patrzymy zza płota, jak inni przeladowuja,
to nie można tego umieszczać jako "rozwój" naszej firmy.
Proszę o rachunek ekonomiczny - zestawienie porownawcze
z poprzednimi latami i wtedy będziemy się cieszyć.

[andreas.007]

Jeżeli przez Szczecin będzie przejezdzac wiecej
ciągników siodlowych powiedzmy miedzy Niemcami i Rosja,
albo miedzy Szwecja a Czechami albo inaczej...
to trudno mi się będzie cieszyć i przyjąć, ze następuje rozwój,
bo wiecej ciągników siodlowych przetacza się przez miasto!

[andreas.007]

Tu jest pole do manipulacji propagandowej,
bo zależy co rozumiemy pod pojęciem port...
czy miejsce czy firmę?

Jeżeli miejsce, to być może zaczyna się tam inwestować,
wzrasta przrladunek cos się zaczyna dziać, ale niestety
to nie ta firma zarabia, ale ci którzy wynajmuja teren.

Prowadząc dzialalnosc wiecej zarabialem niż wynajmujac.

To dokładnie jak ze stocznia - możemy się cieszyć być może,
ze zlikwidowano stocznie, bo do niej dokladano z kasy państwa,
ale jako mieszkańcy Szczecina odczuwamy tego ujemne skutki -
likwidacja miejsc pracy, niższe wpływy do kasy miasta!

Dobrze, ze firmy spoza Szczecina wiecej przerabiaja,
dobrze ze inwestują w terminal, bo dla gospodarki oznacza to
ze zaczyna się dobrze dziać... ale słaba pozycja portu,
jako firmy dysponenta nievpozwala im inwestować i kasowac za usługi.

Opłaca się im - oplacsloby się i Zarzadowi Portu,
ale wtedy trzeba by prowadzić dzialnosc i biznesy,
ryzykować i starać się, a łatwiej jest wynająć i .... grać w golfa!

[Gość: ZED]

andreas, to dla ciebie bys zrozumial jak dziala port:

Przedsiębiorstwo ma charakter użyteczności publicznej, a zakres jego działalności gospodarczej został ściśle określony w Ustawie i obejmuje:
zarządzanie nieruchomościami i infrastrukturą portową,
prognozowanie, programowanie i planowanie rozwoju portów,
budowę, rozbudowę, utrzymanie i modernizację infrastruktury portowej,
pozyskiwanie nieruchomości na potrzeby rozwoju portów,
świadczenie usług związanych z korzystaniem z infrastruktury portowej,
zapewnienie dostępu do portowych urządzeń odbiorczych odpadów ze staków w celu przekazania ich do odzysku lub unieszkodliwienia.

Źródłami przychodów podmiotu zarządzającego są:
Opłaty z tytułu użytkowania, najmu, dzierżawy lub innej umowy, na mocy której podmiot zarządzający oddaje w odpłatne korzystanie grunty oraz obiekty, urządzenia i instalacje portowe
Opłaty portowe
Przychody z usług świadczonych przez podmiot zarządzający
Wpływy z innych tytułów

Jest pięknie

[whiteentrance]

Bezrobotni w Szczecinie(III'10) - 17 103 osób - w ubiegłym roku 10
984; % bezrobotnych w województwie - 17,7 (w Polsce 12,9). To
prawda, że nie ma się co martwić bo aż 20% z tej liczby ma prawo do
zasiłku. Poza tym aż 40% bezrobotnych zdążyło się już przyzwyczaić
do życia bez kasy (długotrwale bezrobotni).
Poza tym (za biuletynem statystycznym):
"... pogłębiał się spadek przeciętnego zatrudnienia w sektorze
przedsiębiorstw. Najbardziej obniżyło się zatrudnienie w
przetwórstwie przemysłowym..."
"... osłabieniu uległo tempo wzrostu przeciętnego miesięcznego
wynagrodzenia brutto w sektorze przedsiębiorstw. Zwiększyły się
płace w sektorze publicznym..."

Dzięki zed, że nam zwracasz uwagę na pozytywne wskaźniki
makroekonomiczne. Może jeszcze nam coś powiesz o dochodach ludności?
o ich sile nabywczej? o "zmniejszeniu" ilości egzekucji
komorniczych? o wynikach finansowych przedsiębiorstw? Wszędzie jest
lepiej, bo wychodzimy przecież z kryzysu!

[Gość: aysy]

kiedyś to był porządek. były partyjne gazety. taki zed czy z drugiej
strony tateti,czy beatrix czy ten z chello pisali po prostu w
partyjnych gazetach. teraz udają opinię publiczna na tym forum ;
tylko kto w to uwierzy:)

[Gość: mrug]

tak samo jak nikt nie wierzy że opinią publiczną jest aysy :))))))
aysy jest zwykłym aparatczykiem bolszewickim

[Gość: aysy]

patrz, nowy nick ten mrug na forum a jaki zorientowany :)
nie wiem dlaczego bolszewicki ? dziesiątki wpisów temu przeczy ale
rozumiem, że brak argumentów zmuszał do blużnięcia. mogę być w
różnych kategoriach ale nie ma mozliwości abym był bolszewicki :)) o
tym świadcza konkretne wpisy.
boli cię ale jestem tu prawdziwa opinią publiczną.

[beatrix13]

Gość portalu: aysy napisał(a):

> ale jestem tu prawdziwa opinią publiczną.

.....................
napisał skromniś uzurpator:)))

[Gość: aysy]

dlaczego skromniś lub nieskromniś.przecież to zupełnie nie ta
kategoria. wystarczy przejrzec wpisy i zobaczyć. być może to wzbudza
u partyjnych kundelków zazdrość, że można być sobą. poszczekaj sobie
z tateti, zedem i wieloma innymi funkcjonariuszami tego forumitp itp

[Gość: ZED]

czyli jak ktos ma jasne poglady i otwarcie mowi jaka opcje popiera to jest aparatczykiem a jak ktos ma rozlazle poglady albo nikogo nie popiera to jest uczciwym i niezaleznym?

[Gość: czy-telniczka]

Po przeczytaniu tych wątków - jest dowcipnie i wesoło - nawet podoba się :)))))

Nie muszę ale chcę i chyba tak mogę? - a odnieść się do:



Gość portalu: ZED napisał(a):

> czyli jak ktos ma jasne poglady i otwarcie mowi jaka opcje popiera to jest
aparatczykiem.
----
A jeśli to forum ma linie ideologicznie/partyjnie niezależną! - a jaką ma?

----
> a jak ktos ma rozlazle poglady albo nikogo nie popiera to jest uczciwym
> i niezaleznym?

To temat dla mnie ciekawy dla oceny takich osób i analiza moja dla odbioru:

> a jak ktos ma rozlazle poglady albo nikogo nie popiera...

to np. dla mnie jest aspołeczną osobą w sprawach publicznych - wspólnych.

> to jest uczciwym i niezaleznym?

To jest taki jaki jest w danej chwili/czasie a uczciwym - jest sobą a nie wiem
więcej - na tak lub nie mogę przypuszczać :)

Na przykład nie mam powodu wątpić w nieuczciwość wypowiedzi ZED-a .

Ale nieraz było coś zapisane w trakcie niektórych wypowiedzi a tu dam moje
porównanie - do jazdy rowerem po różnym terenie a przy tym niekiedy zdarzają się
zakłócenia pracy sprzętu chyba zębatki koła - łańcucha :)

Pytałam się ZED-a dlaczego tak niekiedy ale 0? odpowiedzi - pzdr

[Gość: ZED]

droga czy-telniczko, brak opdowiedzi spowodowany jest tym, ze trudno sie odniesc do tak chaotycznego wywodu. musisz pisac bardziej spojnie tak by skupic sie na jasnosci przekazu.

forum nie ma oficjalnej linii ideologicznej, nieoficjalnie dominuje na nim populizm.
osob aspolecznych jest tutaj zdecydowana wiekszosc i uzywaja forum dla usprawiedliwienia swojej aspolecznosci. tacy niby-buntownicy pietnujacy wszystkich tych, ktorzy sa spoleczni.
oczywiscie tez mamy zwyklych nieuczciwcow grajacych na sytuacji dla wlasnych zachcianek.

[Gość: czy-telniczka]

Gość portalu: ZED napisał(a):

> brak opdowiedzi spowodowany jest tym, ze trudno sie odniesc
> do tak chaotycznego wywodu.

Na mój pisany chaos dla wywodu zgadzam się a słowem to ... nie wiem :)
czy nie byłoby mi łatwiej - takie tu warunki są :))))

Ale czy nie zrozumienie mnie jest uzasadnieniem dla już rezygnacji na starcie
dla danego tematu? - wiem że czepiam się - ale chcę zrozumieć filozofię myślenia
ZED-a i inni może też? - gdy uwagi czynili.

Czy jest zgoda na wymianę myśli dla zrozumienia co nie zrozumiałe
- czy o tej możliwości zapomnieć?

[Gość: ZED]

ja zawsze chetnie wymieniam sie mysla. z jednym wyjatkiem, trolli
jakich tutaj niestety dosc duzo. tych czestuje ostrym slowem :)

[Gość: mariner]

Z zaprezentowanych na konferencji danych wynika, że w latach 2004-
2008 na Bałtyku tylko zespół portów Szczecin-Świnoujście nie
odnotował wzrostu przeładunków. W Rydze urosły o 19 proc.,
Kłajpedzie o 48 proc., Turku o 3,5 proc., Malmoe i Kopenhadze o 21
proc.

No to napisz cos odkrywczego, podziel sie mysla :)w tym watku, bo
na temat finansowania marin w Szczecinie jakos nie odpisales :)

Port nie notuje wzrostu przeladunkow...

[andreas.007]

[andreas.007]

" Z zaprezentowanych na konferencji danych wynika, że w latach 2004-
2008 na Bałtyku tylko zespół portów Szczecin-Świnoujście nie odnotował
wzrostu przeładunków. W Rydze urosły o 19 proc., Kłajpedzie o 48 proc.,
Turku o 3,5 proc., Malmoe i Kopenhadze o 21 proc."

Port upada choć trwa

[Gość: port macierzysty]

i to niezależnie od wyników przeładunkowych i ekonomicznych.

Graniczne wartości są przekroczone, tak że szansą na ożywienie jest
być może upadłość. Bo jak to bywa z kolosem - przewraca się on
pomału,ale w sposób nieubłagany. Tak było z stocznią, niepewnie i
chyba bardzo źle jest z Policami, podobnie jest i zapewne będzie z
portem. Podobnie, bo w wszystkich wymienionych zakładach, też, nie
siedzieli fachowcy tylko nomenklatura i plankton polityczny z tzw
pseudo konkursowego nadania. Reszta prawdy o tym wyjdzie po
wyborach - tych jesiennych, lub tuż przed nimi. W zakładach, które
się obroniły przed inwazją tego planktonu jest nieźle lub nawet
dobrze (Gryfia, PŻM, itd).
W porcie od niepamiętnych czasów tego stulecia nie zasiadał u sterów
fachowiec, stąd i port jest taki jaki jest, ale jest. Nie ma jednak
żdnych szans na poddźwignięcie się nawet gdyby mu obroty skoczyły
dzisięciokrotnie, co w istotcie rzeczy jest po prostu niewykonalne.

podstrefa

[Gość: franek]

już się nawet nie mówi o podstrefie gospogarczej w Szczecinie,
kolejnym przetargu na pozostałe mienie stoczniowe, pożyczce dla
Zakładów Police jedyne co się kroi to zapaszek siarki w porcie

w Szczecinie będzie dobry prezydent

[tateti]

www.jacyna-witt.pl/index.php?m=blog&bm=8&bpm=0&blog=440&lg=1
Za kilka miesięcy będzie super prezydent

-------------------------------------
w prezencie dla cbaabc i beatrix13

[zbigniews1934]

Chemicznych Police gdzie rzadza tak jak w porcie kolesie Pana
Nitrasa.Podane wysokie osiagniecia obecnie w ciagu 2 m-cy w
stosunku do bardzo kiepskiego 2009r.kiedy rzadzili rowniez kolesie
Nitrasa nic nie dowodzi.Poczekamy jak to bedzie na koniec roku 2010.

Port inwestuje, ale czy zarabia?

[andreas.007]

"
Miało być centrum, rośnie trawa



20 hektarów w pełni uzbrojonych terenów pod inwestycje od czterech lat
stoi puste w szczecińskim porcie. To tzw. Zachodniopomorskie Centrum
Logistyczne.

Na przygotowanie infrastruktury dla Centrum wydano ponad 32 miliony
złotych. 20 milionów dała Unia Europejska. Kolejne zarządy portu
próbują wydzierżawić te tereny - dotychczas nikomu się to nie udało.

Dziś na terenach Zachodniopomorskiego Centrum Logistycznego rośnie
trawa. Piotr Jania były członek Zarządu Morskich Portów Szczecina i
Świnoujścia mówi, iż pomysł budowy Zachodniopomorskiego Centrum
Logistycznego był dobry. - Chcieliśmy stworzyć centrum, gdzie można
byłoby coś produkować albo składować. Nie wyszło ani jedno ani drugie.

Prezes Portu Jarosław Siergiej przyznaje, że powstanie centrum
wyprzedziło zapotrzebowanie rynku. - To centrum logistyczne miało być
m.in. naturalnym zapleczem terminala kontenerowego - wyjaśnia Siergiej.

Prezes szczecińskiego portu przyznaje, że nie może sprzedać tych
terenów, ponieważ zabrania mu tego ustawa o portach morskich.
Inwestorów odstrasza długoletnia dzierżawa. - Dla niektórych firm jest
to bariera - mówi Siergiej.
2010-08-25, 15:39: Grzegorz Gibas "
====================

Tak wiec wydali 32 mln i pytanie CO Z TEGO?

Zachwycasz sie przeładunkami prywatnej firmy,
ale zarzad portu wydał pieniadze - 32 mln i teren zarasta trawą!!!
Zarabiaja firmy prywatne, a zarzad zapewne jedzie na kredycie.

"Nowa infrastruktura będzie częścią terminalu kontenerowego na nabrzeżu
Fińskim, który zacznie działać najpóźniej do października tego roku.
Terminal powstanie dzięki współpracy Zarządu Morskich Portów Szczecin i
Świnoujście (właściciel terenu), który zbudował nabrzeże i rampę oraz
DB Port Szczecin (drogi i suwnice). Inwestycje ZMPSiŚ to ok. 71,2 mln
zł, z czego 75 proc. sfinansowała Unia Europejska. DB Port Szczecin
wydał 55 mln zł ze środków Deutsche Bahn - spółki matki firmy."

Teraz kolejna inwestycja... kolejne 72 mln,
a ja skromnie sie zapytam - ILE NA TYM ZARABIA ZARZAD PORTU?
Pytanie czy zarabia?

Czy ktos to kontroluje, liczy, rozlicza...

Przypomne, ze Stocznia była w czołowce światowej,
miała jeden z najwiekszych obrotów,
budowała tyle wspaniałych statków -
podobno piewcy sukcesu zachwycali sie, jaki to sukces.
zapewne podawali te miliardy jakimi obracała...
a teraz okazuje sie, ze były same straty!

Żeby nie obudzili sie co niektórzy, gdy tak samo okaze sie z portem!
BO zarabiaja i podawane sa obroty firm prywatnych,
a inwestycje portu jak widac, to raczej wtopy...

Pan prezes chciałby sprzedac teren z inwestycja,
która kosztowała 32 mln... za ile?
Moze za 5, moze 10 mln?

A jak sprzedadza, to pochwali sie, ze jakas firma robi obroty...
podadza jakie przeładunki czy moze nawet zyski tamta firma osiaga!

A moze spotka port los stoczni?

Unia zakaze prowadzenia tam dzialalnosci portowej i kaze sprzedać
teren na cele ogródków działkowych dle emerytów?

Wiem, wiem, jest tak dobrze,
a ja ciągłe tylko marudze i szukam dziury w całym...
;)

[Gość: port]

o jaka kase chodzi?

w sprawie przeprosin

[andreas.007]

Cba napisał:
> Może już czas przeprosić? W spawie grypy przyznałeś mi rację :). Teraz czas na
> port :).
=================

Cba, domagałem sie przeprosin wtedy, gdy pan Krzystek mówił
o stadionie i aquaparku, a ja pisałem o nadchodzacym kryzysie,
który zatrzyma wszelkie inwestycje w miescie...
Ty mi sugerowałes wtedy, ze mi sie mózg lasuje
od siedzenia przed kompem, a zadnego kryzysu nie bedzie!
Domagałem sie za to przeprosin, a nie za mylna opinie Twoja.

Nie przeprosiłem, ale przyznałem racje Tobie,
ze panika z grypa była zbytnia...

W sprawie portu - bez wzgledu jak bedzie, nikt nie musi przepraszac,
chyba ze ktos obraził kogos za to ze ma inna opinie?
Nie obraziłem nikogo, ale gdy przeczytałem, ze port -
a konkretnie zarzad portu, ma zanotowac zysk kilkudziesieciu tysiecy,
to mnie zdziwiło, ze z takiego majatku taka kupka...

Powyzszy tekst potwierdza moje obawy, ze zarzad nie najlepiej zarzadza tak
wielkim majatkiem, bo kazdy prywatny przedsiebiorca
z takiego majatku osiagnąłbym duzo wieksze zyski...

Do tej pory przytaczałes obroty towarowe firm prywatnych,
które zarabiaja na majatku zarzadu portu... dałem Tobie tekst,
który pokazuje, ze nie najlepiej zainwestowali.

Nie ma za co przepraszac, ale trzeba dokładnie przyjrzec sie
działalnosci portu, zebysmy nie obudzili sie, gdy port
bedzie w sytuacji stoczni!

Zdaje sie pan Krzystek jest w radzie nadzorczej portu...

Błednie wydali 32 mln i nie wiadomo co zrobic,
a prezes chcaiłby sprzedac pewnie za sume duzo nizsza...
Teraz 72 mln plus teren zainwestowali z DB, które dało 50 ml.
Jestem ciekaw jaka jest stopa zwrotu inwestycji,
jaki jest podział zysków, w jakim czasie przewiduja zwrot...
tego zapewne sie nie dowiemy, bo to tajemnica.

Natomiast stocznia epatowała nas ilosciami statków i obrotem,
teraz TY przytaczasz podobnie ilośc przeładunków...
ale jak ma sie to do zysków zarzadu portu?

Nawet jezeli sie myle, a mam nadzieje, ze tak jest -
port notuje zyski i inwestycje zwracaja sie w tempie szybkim,
a kredyty nie sa obciazajace zbytnio i jest pieknie,
to nie uwazam, ze musiałbym przeprosic, co najwyzej mógłbym
przyznac, ze moja obawy były niepotrzebne...
ale na razie, czytajac o tym moje obawy raczej wydaja sie słuszne.

Pamietaj jeszcze, ze gdy ruszyłaby sprzedaz terenów, to tez
wzrosnie zyskownosc, ale jak zdajesz sobie sprawe,
to nie swiadczy o rozwoju firmy, bo bedzie malec majatek trwały.

[andreas.007]

Moze jeszcze tylko dodam, ze o stoczni przed jej likwidacja
takze ostrzegałem, ze tak sie to skonczy, jak własnie jest,
a jak dobrze pamietam nie kto inny jak Zed i zdaje sie Cba
snuł tu na forum wizje terenów postoczniowych
na których miała kwitnac dzialalnosc!

Dobrze pamietam, gdy ostrzegałem, ze bedzie to złomowisko...
a miały byc miejsca pracy, firmy i Szczecin mial sie rozwijac.

Przepraszam i co?

Dlatego pozwoliłem sobie wypowiedziec swoja nieuczesana mysl,
a moze raczej obawe, zeby nie powtórzyła sie sytuacja z portem!
Tylko dlatego.

Nie chce żadnych przeprosin, ani nikogo nie chce obrazac,
ale tylko żeby nie powtarzac błedów, boi zdaje sie
dokładnie zarzadzajacy tym miastem krocza w tym samym kierunku -
"nie idźcie ta drogą", ze powtórze za klasykiem!

Pada port w POlicach, a w Szczecinie inwestuja

[andreas.007]

Za Głosem:
"Police niszczą własny port!

pit

Police likwidują cały kapitał portowej spółki, czyli prawie 11 milionów złotych!
Pieniądze miały być wykorzystane na rozwój portu. Powstał już projekt wykonawczy
jego rozbudowy. Kosztował prawie 3 miliony i trafi do kosza. Co gorsza fiskus
zabierze około 4 milionów.
Portowa spółka nadal jest wydmuszką, bez pieniędzy, ziemi, i bez perspektywy
rozwoju.

Portowa spółka nadal jest wydmuszką, bez pieniędzy, ziemi, i bez perspektywy
rozwoju.

Spółka Zarząd Morski Portu Police działa od 5 lat. Utworzyły ją Zakłady
Chemiczne (90 proc. udziałów) i gmina Police (10 proc.). Cel był jeden - z
zakładowego portu stworzyć ponadregionalne centrum logistyczno-transportowe.

Już wtedy był to czwarty port pod względem przeładunków, po Gdańsku, Gdyni i
zespole Szczecin-Świnoujście.

Zarząd portu stworzył strategie rozwoju portu
- Powstał projekt wykonawczy jego rozbudowy, kosztował 2,9 mln zł - informuje
Tomasz Melan, prezes Zarządu Morskiego Portu Police."
--------------

Za Radiem Szczecin:

" 200 mln zł na nowe drogi i tory w porcie
Zarząd Morskich Portów Szczecina i Świnoujścia przygotowuje się do podpisania
umów z wykonawcami nowych dróg i torów kolejowych w porcie.

Zarząd Morskich Portów Szczecina i Świnoujścia przygotowuje się do podpisania
umów z wykonawcami nowych dróg i torów kolejowych w porcie.

Na ten cel port wyda z unijnych funduszy astronomiczną kwotę 200 milionów
złotych. Za te pieniądze mają zostać wyremontowane drogi w porcie, będą też
modernizowane bocznice kolejowe.

Program modernizacji zatwierdziło już Ministerstwo Infrastruktury. Teraz Zarząd
Portu przygotowuje się do podpisania umów z wykonawcami. Prawdopodobnie nastąpi
to w ciągu kilku najbliższych tygodni. Będzie to jedna z największych inwestycji
w szczecińskim i świnoujskim porcie.

Wyświetlono 129 razy, ostatnia aktualizacja: Łukasz SZEŁEMEJ - 2010-08-30
10:21:412010-08-30, 10:06: Grzegorz Gibas "
================

Normalnie człowiek nie nadanża... jedni bankrutuja,
a inni wydaja pieniadze, czyli inwestuja, ale mam nadzieje,
ze nie po to, by potem za grosik sprzedac w prywatne rece...

Bo jak zainwestowali 32 miliony i nikt nie jest zainteresowany,
a prezes wspomina o checi sprzedazy, bo zarasta trawa inwestycja,
a teraz zrobia drogi za 200 mln... to czy na pewno wiedza co robia?
Czy raczej przygotowuja teren do sprzedazy...

Przekonamy sie o tym za lat 4, moze 5, ale wtedy -
jak sugerował Zed w innym watku - nie bedzie kogo rozliczyc...
;)

[andreas.007]

Jestem przekonany, a nawet mam pewność, że gdyby
taki majatek trwały - tej wartości plus takie dotacje,
które przekładaja sie w te inwestycje... 32+72+200 circa 300 mln zl
były w rekach prywatnych, to zysk na pewno byłby wiekszy
niz zwykłe oprocentowanie tej kwoty w banku...

Natomiast czy ktos moze mi podpowiedziec, gdzie mozna uzyskac
informacje nie na temat przeładunków firm podnajmujacych teren,
ale na temat zysków zarzadu portu?