Gazoport. Mobilizacja przed starciem z Gdańskiem

[Gość: gazoport]

SZCZECIN wygra z Gdanskiem na 99%. Lepsza lokalizacja,taniej szybciej
bezpieczniej wygodniej a dwa Szczecin to wieksza metropolia od gdanska. Trzy:
premier przed wyborami obicał tu własnie powstanie GAZOPORTU!

Decydujące starcie wkrótce?

[paprykarz.szczecinski]

Wziąwszy pod uwagę tylko sam czynnik strategiczny, to już jest nasza przewaga.
Natomiast jeśli zaważy lobbing Gdański, to musimy użyć kolejnych argumentów!

[Gość: marian paździoch]

[Gość: sztos]

ale Lubinska niedlugo wyleci.

[Gość: marian paździoch]

ale student1 pod różnymi nickami 'godoł że ni hu hu'

mp

wyleciala

[Gość: dziad]

[Gość: K.F.]

Właśnie dostałem cynk od ludzi premiera - że z gazoportu nici, bo ni ma skąd
kupowac gazu, poza Ruskimi.
Tekst brzmniał dosłownie - gazportu nie będzie!Bo nie ma skąd wozić gazu.
Problem w tym - czy to był głos ludzi z kancelarii premiera autentyczny, oparty
na rzeczowych materiałach, czy też nieformalnie związanych z lobby paliwowym,
którzy za Chiny nie chcą dywersyfikacji dostaw nośników energii.
A tego, to ja juz nie wiem.
W poniedziałek Piechota ma konferencje prasową w Warszawie, na której ma
ujawnić co nie co.
Może ujawni to, co sam utajnił, b.wicepremier i minister gosdpodarki Steinhoff
wie a b.premier Buzek zlecał do analizy.
Sam jestem niezmiernie ciekaw tego wszystkiego.

[Gość: Galoty]

Mam zupełnie inny cynk od ludzi Premiera i w tym miejscu zobaczymy co jesteś
wart bo w/g mnie to Ci Twoi ludzie premiera to może być mechanik samochodowy z
BOR uzupełniający płyn do spryskiwaczy i olej. Takie kompetentne są te Twoje
informacje:-)
Czekamy i zobaczymy kto wyjdzie na wała.
Ty chyba się tutaj próbujesz dowartościować. Kto Ci zrobił krzywdę ? W czym Ci
pomóc biedaczku ?

[Gość: K.F.]

Nie wyciągniesz z kim gadałem, choć dla bystrego obsarwatora nie jest to żadną
tajemnicą, bom rozmawiał w miejscu nader publicznym i w większym gronie.
Ciebie tam Kalesonku moje oczy nie widziały.
Jeśli się ktoś tu dowartościowuje, to Ty Kalesonku, a nie ja.
Krzywdy mi nikt nie zrobił, pomocy też nie potrzebuję.
Poza tym, nigdzie nie stwierdziłem, że opinia, jaką usłyszałem jest
kompetentna, o czym raczyłem napisać zresztą.
A tak na marginesie, to jak z ta Twoja fascynacja Ukrainą i jej wspaniałym
osiągnięciem, jakim wg ciebie jest kontrakt gazowy.
Coś mi się widzi, ze Twoje opinie są właśnie na poziomie kierowców i mechaników
warsztatów samochodowych w zakładach pomocniczych kancelarii premiera.

[Gość: grud A.M.]

Jako specjalista od ekologii morz uważam,ze Świnoujscie jest najlepsza
lokalizacja na tego typu inwestycję. otware morze, a nie zanieczyszczona Zatoka
Gdanska, zbierająca praktycznie ścieki z całej Polski. Srodowisko Akademi
Morskeij popiera pbudowę TERMNALU gazowo paliwowego w Świnuoujściu.

Jesteśmy wzorem lat ubiegłch zorganizować Sympozjum Naukowe na temat:,, Ochrony
morz i przymorza" w Pażdzierniku w Osrodku Dolnej Odry.
Dr inż. Jerzy Gutteter-Grudziński
Akademia Morska w Szczecinie.

[albertyn]

Pan "specjalista" doktorze z "Akademi Morskiej...w Szczecinie"?
A myśli Pan tak po szczecińsku...
Według Pańskiej logiki inwestycje w okilicy Wrocławia trzeba rozproszyć i jedna
np "kineskopy plazmowe" przenieśc w okolice Szczecina.
Czy słyszał Pan o czyms takim jak "genius loci"?
A i jeszcze jedno dlaczego w Szczecinie Akademia Morska-bo do morza to jednak
jest troche ... i morza nie widzi sadzac po Pańskiej wypowiedzi.
A brednie o polożeniu Szczecina mozna wymazać z szarych komórek.
Czas wielkiej industrializacji dawno minął-a Szczecin i okolice to nie Hamburg!

[Gość: Turysta]

Zapomnijcie o Lubinskiej, zapomnijcie o terminalu. Gaz dla Polic musi isc
rura,bo taki jest tanszy na dlugie lata. A skoro od 2001 r nic w sprawie
szczecinskiej nie zrobiono to znaczy ze nawet Piechota nie widzial w tym
biznesu. A to cos znaczy..

ważne od kogo będziemy sprowadzać ten płynny gaz

[xxtoja]

bo tego doniesienia nie mówią, od kogo. Przecież jak sie planuje inwestycje to
należy mieć dostawcę, a może to tajemnica handlowa?

[Gość: Win]

Oby tak było,ale Gdańsk jest b,religijny i to przesądzi-do tego głosował na pis
i to będzie atut[zobaczycie- u nas nie ma działań merytorycznych- są religijne]

[Gość: wrzodak]

bye, bye Tereska "hihihi" Lubinska

jak dalej towrzysz Piechota bedzie sie krecil przy terminalu, to przegramy. Ten
czerwony pajak mial 4 lata i nic nie zrobil. Jakby u steru bylo SLD to bysmy
wygrali, a tak nie wierze.

[Gość: Galoty]

Mr wrzodak. Skromnie pragnę zauważyć, że sam sobie zaprzeczyłeś :

> Ten czerwony pajak mial 4 lata i nic nie zrobil.
> Jakby u steru bylo SLD to bysmy wygrali, a tak nie wierze.

[Gość: Bruno Salcewicz]

Według mojej opinii terminal LNG powinien być zlokalizowany w Świnoujściu.
Przemawiają za tym następujące argumenty trojakiego rodzaju:
bezpieczeństwa, ekonomiczne i polityczne.
Te pierwsze, to:
1.uniknięcie konieczności dalszej podróży gazowca wzdłuż polskiego wybrzeża, po
ruchliwym i płytkim Bałtyku
2.uniknięcie sytuacji kolizyjnych w rejonie Zatoki Gdańskiej, gdzie jest duży
ruch statków, jachtów,kutrów, promów na krzyżujących się trasach
Argumenty ekonomiczne, to:
1. krótsza trasa
2. bliżej do Niemiec na ewentualny reeksport gazu
3. odległość do Z.ZH. Police, poważnego odbiorcy gazu
4. możliwy reeksport gazu Odrą na południe, do Chech
Argumenty trzeciego rodzaju, to minimalizowanie prawdopodobnych protestów
państw nadbałtyckich, w tym Rosji, za próbę wprowadzenia przez Polskę , na
zamknięty Bałtyk ładunków niebezpiecznych, do których należy ciekły metan.

Inne uwagi: Szczecin nie powinien w mediach posługiwać się planem terminalu,
ponoć przygotowanym przez biuro projektowe, któremu zlecono wykonanie takiego
studium, na którym dwa gazowce stoją zacumowane dzibami do lądu. To świadczy o
kompletnej ignorancji, co może wykorzystać Trójmiasto.
Argumenty Trójmiasta, że mają magazyny do składowania gazu są chybione. LNG
Carriers (zbiornikowce do przewozu ciekłego metanu)tak jak i zbiorniki na
terminalu nie są lodówkami ( nie mają agregatów chłodniczych) a są termosami.
Gazowce jak i zbiorniki mają doskonałą izolację termiczną i wobec tego koszt
budowy zbiorników w Gdańsku i Świnoujściu będzie taki sam. Transport gazu w
głąb kraju ze Świnoujścia czy z Trójmiasta , to już dalsza przyszłość i tu
Świnoujście ma przewagę, ze względu na dostępność wodnych połączeń z Europą
Zachodnią.
Konieczność zapewnienia surowców energetycznych z różnychźródeł jest koieczna,
ale jak dotychczas mówi sie o gazowcach i terminalach a zbyt mało o tym skąd
ten gaz ma być dostarczany. Pamiętajmy, że gaz to surowiec "strategicznyy" i
podpisanie kontraktu na jego dostawy może byc nie takie łatwe.
Z poważaniem, Bruno Salcewicz

[Gość: wrzodak]

niech Piechota przestanie sie krecic przy terminalu bo bedzie zle! Przeciez
wiadomo ze Zachodniopomorskie to niestety jeden z bastionów SLD i Samoobrony.

[xxtoja]

to już chyba jest stare myslenie, bo tera czas na PO.

[Gość: mobidick]

Ten tekst znalazlem na forum Gdańskim jest ciekawe.

pamietajcie:
w gazetach codziennych lokalnych w Trojmiescie oraz w Szczecinie ciagle wypisuja
MNOSTWO bzdur, wiec nie opierajcie swojej wiedzy na tekstach nawet tych
dziennikarzy, ktorzy "specjalizuja sie" w tematyce gospodarki morskiej (czesto o
tym pisza)...

- - - - -

GDZIE LEPIEJ ? w Swinoujsciu czy w Gdansku ?...


najlepiej gdyby powstaly dwa terminale...
tej samej wielkosci..

jezeli jeden mialby byc wiekszy, wazniejszy strategicznie dla calej Polski, to
ten wiekszy powinien byc w Swinoujsciu, a mniejszy w Gdansku

jezeli (ze wzgledow ekonomicznych czy innych) bedzie mogl powstac tylko jeden
terminal - powinien powstac w Swinoujsciu..


poniewaz:

1. gdybysmy byli "uzaleznieni" tylko odjednego terminalu w Gdansku, to by
oznaczalo, ze jestesmy "uzaleznieni" od terminalu znajdujacego sie blisko
Kaliningradu..
jezeli ma byc tylko jeden, to niech bedzie blizej granicy Polski z rejonami
cywilizowanymi (reszta Unii Europejskiej, Niemcy), a nie przy granicy z wrogiem
(wydajacym wrogie pomruki takze obecnie) lub z "dzicza" (Wschód)... i blisko
duzej wrażej (w koncu oni nie sa w NATO i nie lubia NATO) bazy Marynarki
Wojennej (Kaliningard)...

2. w Zachodniopomorskiem LEPIEJ jest rozwinieta lokalna siec gazociagow niz w
Pomorzu Wschodnim, wiec efektywniej, taniej bedzie OD RAZU (bez duzych
inwestycji na ladzie) dystrybuowac ten gaz importowany statkami w regionie
zachodnio-pomorskim, az po Poznan, niz z Gdanska do okolic..

3. oczywiscie w Gdansku zbudowanoby wszystko elegancko (jak wszedzie) i
eksploatowanoby terminal z odpowiednimi procedurami bezpieczenstwa..
ale "stzrezonego Pan Bog stzreze", a poza tym "po co kusic los"..
BEZPIECZNIEJ (zwlaszcza jesli chodzi o statystyczne bezpieczenstwo zwiazane z
"gestoscia ruchu" i z sasiedzdwem INNYCH instalacji do przeladunku towarow
niebezpiecznych) BYLOBY w Swinoujsciu..
tam nie ma zadnego terminalu w porcie zewnetrznym.. LNG bylby pierwszy i
przynajmniej przez dlugie lata - jedyny..
w jego rejonie bylby mniej gesty ruch niz w Gdansku...
w Porcie Polnocnym w gdansku mamy juz ruch:
- zbiornikowcow z ropa i ropopochodnymi
- malych i srednich gazowcow LPG (przeplywaja wejsciem obok bazy paliwowej, a
sam bylem swiadkiem, jak jednego duzego zbiornikowca jeszcze dobrze nie
postawili przy pircie, a juz wychodzil z terminal LPG gazowiec)
- masowcow (tez przeplywaja w poblizu terminalu paliwowego)
a bedzie jeszcze ruch kontenerowcow...

4. jestem mieszkancem Gdyni i cieszy mnie kazda duza inwestycja w rejonie
Trojmiasta, ale TRZEBA BYC OBIEKTYWNYM i brac pod uwage takze to, co jest lepsze
dla calej polski..

- terminal LNG powinien powstac w Swionoujsciu..


- - - - -



Najpowszechniej spotykane duze gazowce LNG to jednostki o ladownosci 125-140
tys. m szesc plynnego gazu i nosnosci ok. 70-80 tys. ton, wiec niektore z nich w
pelni zaladowane weszlyby nawet do portu wewnetrznego w Swinoujsciu (nie mowiac
juz o BRAKU problemu w porcie zewnetrznym, przy ewentualnie zbudowanych w
przyszlosci pirsow terminalu LNG).

tor wodny miedzy Szczecinem a Swinoujsciem (a wiec do Polic takze, gdzie malo
realistycznie / nie w oparciu o rzetelna wiedze techniczna planowano terminal
LNG) najprawdopodobniej NIE JEST W STANIE przyjac NAWEt w pelni zaladowanego
chemikaliowca ze Szczecina (40 000 t nosnosci), a co dopiero mowic o typowym
gazowcu LNG (70-80 tys t.)


- - - - -


w kontekscie dyskusji o planowanym terminalu LNG w gdansku czy Swinoujsciu
przywolywanie przykladow / porownywanie z istniejacymi terminalami LPG w
Polsce jest bezzasadne, by nie powiedziec niedorzeczne i ignoranckie..
jest to zupelnie inna technologia, inne statki, takze inne wielkosci statkow
i inna skala samych terminali
LNG a LPG to dwie zupelnie rozne bajki
a poza tym w Polsce nie ma nawet zadnego DUZEGO terminalu LPG...
Gazpolu w Porcie Polnocnym mozna uznac CO NAJWYZEJ za sredni, lub
ewentualnie srednio-duzy, ale na pewno NIE duzy..

technologie przeladunku LNG i LPG to BARDZO rozne sprawy...

- - - - -


ze niby terminal w Swinoujsciu drozszy ?..

- no i co z tego ?..


- nie zawsze to co tansze jest w ogole tansze w ostatecznym rozrachunku, a poza
tym tansze jest na ogol gorsze..
"tańszość" gdanskiego terminalu wynika z tego, ze dobudowanoby dodatkowe pirsy
do istniejacych paliwowych
to jest niekorzystne glownie ze wzgledow bezpieczenstwa.. (taka koncentracja
przeladunku duzych ilosci ladunow niebezpiecznych w gruncie rzeczy w jednym
miescu, trzeba pamietac, ze "pień" drzewka pirsow w Porcie Polnocnym jest
JEDEN..
lepszy jest oddzielny terminal w calosci dedykowany LNG..
i tak na ogol na swiecie jest..
nie bede mowil na 100%, bo nie jestem pewien, ze na pewno NIE MA, ale jak dotad
nie spotkalem sie z jednym wspolnym pirsem dla LNG i ropy i produktow
ropopochodnych..


- - - - -


Świnoujście to najlepsza lokalizacja dla portu gazowego, bo:

- jest najbezpieczniejsza strategicznie: daleko od Rosji, Zatokę Pomorską trudno
zablokować, a Zatokę Gdańską bardzo łatwo;
- jest najbezpieczniejsza z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi -
minimalizuje długość podróży gazowców przez Bałtyk;
- lokalizacja jest dość odległa od obszarów zamieszkanych i przemysłowych;
- jest bezpieczniejsza ekologicznie niż w Gdańsku - z uwagi na większą wymianę
wód Zatoka Pomorska ma większą, niż Zatoka Gdańska,
zdolność samooczyszczania;
- można wykorzystać falochron wschodni w Świnoujściu i osłonić port gazowy
dobudowując drugi falochron nieco dalej na wschód to
obniży koszty;
-jest wolny duży teren pod inwestycję z gotowym dojazdem (Droga Architektów);
- ze Świnoujścia jest blisko do dużych odbiorców gazu (Police) i do połączeń z
zachodnioeuropejskimi sieciami gazowymi.

Są oczywiście i wady: podejście doŚwinoujścia trzeba okresowo pogłębiać,
gazociągi trzeba przeprowadzić przez Woliński Park
Narodowy.

a co do obaw lobby turystycznego:
- port gazowy w ogóle NIE śmierdzi - instalacje są absolutnie hermetyczne (muszą
takie być ze względów bezpieczeństwa),
- z zachodniej, turystycznej części miasta port gazowy nie będzie widoczny,
- istnieje w Europie wiele portów gazowych w rejonach atrakcyjnych turystycznie
i nikomu to nie przeszkadza. W Belgii wielki
terminal gazowy w Zeebrugge położony jest w bezpośrednim sąsiedztwie Knokke
-Heist (jednego z największych nadmorskich ośrodków
turystycznych w Europie Zachodniej) i blisko Ostendy.

Ciekawe o GAZPORCIE

[Gość: mobidick]

Ten tekst znalazlem na forum Gdańskim jest ciekawe.

pamietajcie:
w gazetach codziennych lokalnych w Trojmiescie oraz w Szczecinie ciagle wypisuja
MNOSTWO bzdur, wiec nie opierajcie swojej wiedzy na tekstach nawet tych
dziennikarzy, ktorzy "specjalizuja sie" w tematyce gospodarki morskiej (czesto o
tym pisza)...

- - - - -

GDZIE LEPIEJ ? w Swinoujsciu czy w Gdansku ?...


najlepiej gdyby powstaly dwa terminale...
tej samej wielkosci..

jezeli jeden mialby byc wiekszy, wazniejszy strategicznie dla calej Polski, to
ten wiekszy powinien byc w Swinoujsciu, a mniejszy w Gdansku

jezeli (ze wzgledow ekonomicznych czy innych) bedzie mogl powstac tylko jeden
terminal - powinien powstac w Swinoujsciu..


poniewaz:

1. gdybysmy byli "uzaleznieni" tylko odjednego terminalu w Gdansku, to by
oznaczalo, ze jestesmy "uzaleznieni" od terminalu znajdujacego sie blisko
Kaliningradu..
jezeli ma byc tylko jeden, to niech bedzie blizej granicy Polski z rejonami
cywilizowanymi (reszta Unii Europejskiej, Niemcy), a nie przy granicy z wrogiem
(wydajacym wrogie pomruki takze obecnie) lub z "dzicza" (Wschód)... i blisko
duzej wrażej (w koncu oni nie sa w NATO i nie lubia NATO) bazy Marynarki
Wojennej (Kaliningard)...

2. w Zachodniopomorskiem LEPIEJ jest rozwinieta lokalna siec gazociagow niz w
Pomorzu Wschodnim, wiec efektywniej, taniej bedzie OD RAZU (bez duzych
inwestycji na ladzie) dystrybuowac ten gaz importowany statkami w regionie
zachodnio-pomorskim, az po Poznan, niz z Gdanska do okolic..

3. oczywiscie w Gdansku zbudowanoby wszystko elegancko (jak wszedzie) i
eksploatowanoby terminal z odpowiednimi procedurami bezpieczenstwa..
ale "stzrezonego Pan Bog stzreze", a poza tym "po co kusic los"..
BEZPIECZNIEJ (zwlaszcza jesli chodzi o statystyczne bezpieczenstwo zwiazane z
"gestoscia ruchu" i z sasiedzdwem INNYCH instalacji do przeladunku towarow
niebezpiecznych) BYLOBY w Swinoujsciu..
tam nie ma zadnego terminalu w porcie zewnetrznym.. LNG bylby pierwszy i
przynajmniej przez dlugie lata - jedyny..
w jego rejonie bylby mniej gesty ruch niz w Gdansku...
w Porcie Polnocnym w gdansku mamy juz ruch:
- zbiornikowcow z ropa i ropopochodnymi
- malych i srednich gazowcow LPG (przeplywaja wejsciem obok bazy paliwowej, a
sam bylem swiadkiem, jak jednego duzego zbiornikowca jeszcze dobrze nie
postawili przy pircie, a juz wychodzil z terminal LPG gazowiec)
- masowcow (tez przeplywaja w poblizu terminalu paliwowego)
a bedzie jeszcze ruch kontenerowcow...

4. jestem mieszkancem Gdyni i cieszy mnie kazda duza inwestycja w rejonie
Trojmiasta, ale TRZEBA BYC OBIEKTYWNYM i brac pod uwage takze to, co jest lepsze
dla calej polski..

- terminal LNG powinien powstac w Swionoujsciu..


- - - - -



Najpowszechniej spotykane duze gazowce LNG to jednostki o ladownosci 125-140
tys. m szesc plynnego gazu i nosnosci ok. 70-80 tys. ton, wiec niektore z nich w
pelni zaladowane weszlyby nawet do portu wewnetrznego w Swinoujsciu (nie mowiac
juz o BRAKU problemu w porcie zewnetrznym, przy ewentualnie zbudowanych w
przyszlosci pirsow terminalu LNG).

tor wodny miedzy Szczecinem a Swinoujsciem (a wiec do Polic takze, gdzie malo
realistycznie / nie w oparciu o rzetelna wiedze techniczna planowano terminal
LNG) najprawdopodobniej NIE JEST W STANIE przyjac NAWEt w pelni zaladowanego
chemikaliowca ze Szczecina (40 000 t nosnosci), a co dopiero mowic o typowym
gazowcu LNG (70-80 tys t.)


- - - - -


w kontekscie dyskusji o planowanym terminalu LNG w gdansku czy Swinoujsciu
przywolywanie przykladow / porownywanie z istniejacymi terminalami LPG w
Polsce jest bezzasadne, by nie powiedziec niedorzeczne i ignoranckie..
jest to zupelnie inna technologia, inne statki, takze inne wielkosci statkow
i inna skala samych terminali
LNG a LPG to dwie zupelnie rozne bajki
a poza tym w Polsce nie ma nawet zadnego DUZEGO terminalu LPG...
Gazpolu w Porcie Polnocnym mozna uznac CO NAJWYZEJ za sredni, lub
ewentualnie srednio-duzy, ale na pewno NIE duzy..

technologie przeladunku LNG i LPG to BARDZO rozne sprawy...

- - - - -


ze niby terminal w Swinoujsciu drozszy ?..

- no i co z tego ?..


- nie zawsze to co tansze jest w ogole tansze w ostatecznym rozrachunku, a poza
tym tansze jest na ogol gorsze..
"tańszość" gdanskiego terminalu wynika z tego, ze dobudowanoby dodatkowe pirsy
do istniejacych paliwowych
to jest niekorzystne glownie ze wzgledow bezpieczenstwa.. (taka koncentracja
przeladunku duzych ilosci ladunow niebezpiecznych w gruncie rzeczy w jednym
miescu, trzeba pamietac, ze "pień" drzewka pirsow w Porcie Polnocnym jest
JEDEN..
lepszy jest oddzielny terminal w calosci dedykowany LNG..
i tak na ogol na swiecie jest..
nie bede mowil na 100%, bo nie jestem pewien, ze na pewno NIE MA, ale jak dotad
nie spotkalem sie z jednym wspolnym pirsem dla LNG i ropy i produktow
ropopochodnych..


- - - - -


Świnoujście to najlepsza lokalizacja dla portu gazowego, bo:

- jest najbezpieczniejsza strategicznie: daleko od Rosji, Zatokę Pomorską trudno
zablokować, a Zatokę Gdańską bardzo łatwo;
- jest najbezpieczniejsza z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi -
minimalizuje długość podróży gazowców przez Bałtyk;
- lokalizacja jest dość odległa od obszarów zamieszkanych i przemysłowych;
- jest bezpieczniejsza ekologicznie niż w Gdańsku - z uwagi na większą wymianę
wód Zatoka Pomorska ma większą, niż Zatoka Gdańska,
zdolność samooczyszczania;
- można wykorzystać falochron wschodni w Świnoujściu i osłonić port gazowy
dobudowując drugi falochron nieco dalej na wschód to
obniży koszty;
-jest wolny duży teren pod inwestycję z gotowym dojazdem (Droga Architektów);
- ze Świnoujścia jest blisko do dużych odbiorców gazu (Police) i do połączeń z
zachodnioeuropejskimi sieciami gazowymi.

Są oczywiście i wady: podejście doŚwinoujścia trzeba okresowo pogłębiać,
gazociągi trzeba przeprowadzić przez Woliński Park
Narodowy.

a co do obaw lobby turystycznego:
- port gazowy w ogóle NIE śmierdzi - instalacje są absolutnie hermetyczne (muszą
takie być ze względów bezpieczeństwa),
- z zachodniej, turystycznej części miasta port gazowy nie będzie widoczny,
- istnieje w Europie wiele portów gazowych w rejonach atrakcyjnych turystycznie
i nikomu to nie przeszkadza. W Belgii wielki
terminal gazowy w Zeebrugge położony jest w bezpośrednim sąsiedztwie Knokke
-Heist (jednego z największych nadmorskich ośrodków
turystycznych w Europie Zachodniej) i blisko Ostendy.

[piotr33k2]

Gość portalu: gazoport napisał(a):

> SZCZECIN wygra z Gdanskiem na 99%. Lepsza lokalizacja,taniej szybciej
> bezpieczniej wygodniej a dwa Szczecin to wieksza metropolia od gdanska. Trzy:
> premier przed wyborami obicał tu własnie powstanie GAZOPORTU!
tak wydaje sie logiczne ale przypomne plany autostrad czy zerwany kontrakt na
gazociąg z norwegi ,w tym kraju nigdy nic nie wiadomo o oczywiste z
racjonalnego punktu widzenia rzeczy trzeba walczyć jak o niepodległość .

[Gość: K.F.]

Masz Piotrze rację!

[Gość: JaS]

Lokalizacja terminialu w Świnoujściu jest w każdym rozpatrywanym aspekcie
pozytywna. Wprawdzie ekspertyzy dla lokowania terminali paliwowych w
Świnoujściu (obecnie projektowana lokalizacja, a także na terenach MSR - sam
brałem udział w tych opracowaniach) były już realizowane na początku lat 90-
tych i nie obejmowały LNG, a LPG, lecz posiłkowo należałoby wrócić do tamtych
opracowań i szybko rozpocząć merytoryczną dyskusję. Myślę, że należałoby
zaprosić do dyskusji osoby, które brały udział wtedy w tych pracach - pewnie by
nie odmówiły. A tak przy okazji - lobby zachodniopomorskie ma słabe przełożenie
na decydentów w Warszawie, nawet wtedy, gdy ma swoich przedstawicieli w rządzie
(bez względu na opcję polityczną). Wystarczy popatrzeć na lobby gdańskie -
tylko pozazdrościć - wiem trochę na ten temat.

[piotr33k2]

należałoby należałoby ale kto ich jak i np. ciebie tam zaprosi?z przełozeniem
na decydentów święte słowa ale zawsze tak było że w rywalizacji z trójmiastem
mamy do tyłu teraz powinno byc jednak inaczej i wtedy moze was juz jako tych
którzy tu na miejscu sie tym zajmowali zaprosi ktoś do stołu.

[kurde.felek]

Lobby szczecińskie ma dobre przełożenie, bo dociera do źródla, ale nie jest
lobby ...paliwowym.

[Gość: Kuszczak]

k.mac przed chwila w wiadomosciach na Polsacie jakis facet z zarzadu portu SZ-Ś
powiedzial za terminal bedzie kosztowal 500mlnE, po chwili pokazali gostka z
portu gdanskiego i powiedzial ze ich bedzie kosztowal tylko 300mlnE.

Nie wiem jak wy, ale ja czarno to widze. Cala nadzieja w Zycie Gilowskiej.

[Gość: K.F.]

Pieprzą obaj jak nawaleni - bo nikt nie robił żadnej wyceny takiej budowy!!!
Nie ma takiego dokumentu.
Ani prezesowie ze Szczecina ani z Trójmiasta!!! Ani nawet w PGNiG.
PGNIG rozpisała kilka miesięcy temu, we wrzesniu 2004 dokładnie konkurs na
wykonawcę, który zrobi tzw. studium wykonalności takiego "gazoportu".
Ale jeszcze nie oglosiła wyników, a tym bardziej nie zleciła wykonania takiego
studium. Bo nier ma komu!
To co gadają w Trójmieście to zwyczajna PROPGANDA, bez faktów, a dziennikarze w
TV jak te papugi powtarzają pierdoły bez zastanowienia.
Terminal gazowy - to nie tylko infrastruktura portowa (nabrzeża, uzbrojone
tereny, pirsy, obrotnica, dojazdy itp.) to takze a raczej - przede wszystkim
system gazociągów, silosów na gaz, reduktory, aparatura wszelaka oraz system
zabezpieczenia.Oraz sić gazociągów do magistrali krajowej.
Wyceny są z kapelusza i wygłaszane propagandowo.
Jedno jest tylko pewne - ze szcunkowe koszty wybudowania gazportu w Niemczech
tj. w Willhelmshaven, koło Bremenhaven wyniosa circa 500 mln eura. Bo tak podała
strona niemiecka, która sobie ten port buduje.
Innych danych nikt nie ma.
Dobry dziennikarz zarządałby na potwierdzenie tych "rewelacji" od prezesów
portowych kosztorysów, wyliczeń, dokumentacji wiarygodnej. Ale obawiam się, ze
ta nasza żurnalistyka tak na prawde o "gazoportach" ma raczej wyjątkowo mgliste
pojecie.
Wystarczyłoby zapytać o nazwę form, który mają lub mogą dostarzyć
specjalistycznych urządzeń i cennika tych urząadzeń. I sprawa rypła by się z mety!

[Gość: RZ]

Też czarno to widzę od samego początku a i w Zycie nie pokładam żadnych
nadziei,bo budowa gazoportu to zwykła zagrywka publiczkę Marcinkiewicza,
zastanawiam się ile razy Putin jeszcze będzie musiał zakręcać kurek żeby
zaczęto poważnie myśleć o dywersyfikacji i poszukiwaniach własnego gazu lub
budowie klasycznych gazowni opartych na nowoczesnych technologiach ,co stoi na
przeszkodzie żeby odbierać gaz od Rosjan poprzez gazociąg północny .

[Gość: Sissi]

oby Piechota trzymał sie jak najdalej od Gazoportu, bo jego "pomoc" to chyba
każdy dobrze wie jak się skończyła w każdej sprawie do której się przyłożył. A
poza tym jak był ministrem i był i dalej jest czerwony to chyba logiczne,że nie
kiwnął palcem w sprawie zakupu gazu z Norwegii, bo cała jego partia się dwoiła i
troiła żeby tylko kupować od ruskich to dziwne żeby on płynął pod prąd, a poza
tym chyba każdy już słyszał jak się przyczynił do sprzedaży Porty Petrol i nie
ma złudzeń co do tego pana.A tak w ogóle ciekawe skąd Kaczory chcą kasę na ten
gazoport wytrzasnąć, mówi się o kwotach rzędu 300-500 milionów EURO, a przecież
oni na becikowe nawet nie mają, chyba że Zyta wymyśli skąd wytrzasnąć tę kasę,
ale nie na pewno pożyczą od swojego duchowego przywódcy - ojca Rydzyka, moherowe
berety mogłyby choć raz coś sensownego zasponsorować..........

[Gość: jurek bandrwski ca]

szczecin jest blizej niemiec a odra mozna tez dostarczac gaz w cieklym stanie do polski i do niemiec i
moze niemcy sie zainteresuja taka propozycja ,ale nie nalezy zapominac o czeskim interesie ,odra to
rzeka ktora moze transportowac gas barkami ,budwa mniejszych pzretworni gazu ze stanu cieklego na
gazowy na tym szlaku wodnym daje duze mozliwosci jest to lepsze miejsce.

[Gość: lou]

Niemcy zbuduja rurociag i nadwyzki beda wysylac do Polski Zach. Szkopy beda
robic wszystko żeby zablokowac świnoujscie. Takie naciski na pozimie rzadów to
normalka w niemczech.

[Gość: Zaax]

Obawiam się że nie masz racji.Za Gdańskiem przemawiają fakty ekonomiczne.Jest
cały projekt jest najgłębszy port w PL, grunty i most dojazdowy a w okolicach
Gdynii powstają już zbiorniki na ten gaz.A waszym argumentem jest to że macie
panią Lubińską w rządzie co wam raczej nie przynosi popularności.A pozatym
terminal jak już to powstanie w Świnoujściu a nie w Szczecinie.Tak więc nie
róbcie sobie nadziei.

[piotr33k2]

jaki projekt ?,żadnego projektu nie macie tylko ewentualnie ogólny zarys
projektu ,jedynym waszym powaznym argumentem jest głębokość i .... układziki
polityczne, wszystko inne przemawia za świnoujściem .

[Gość: Zaax]

Są projekty i to aż trzech lokacji do wyboru.A dodatkowo mamy też miejsce
gdzie możnaby gaz składować.A argument że Świnoujście jest bliżej jest głupi-
gaz i tak trzeba rozprowadzić po całej Polsce.
Pozatym głębokość kanału portowego to bardzo ważna sprawa bo gazowce to duże
statki.A układziki oczywiście że mamy-cel uświęca środki.Nawet pomorska PO i
Samoobrona podpisały wspólny list intencyjny do premiera.A za to wy macie
Jurczyka i Lubińską.;)

[Gość: K.F.]

Gazowce to statki circa do 70 DWT. A te wejdą spokojnie. Większych nie trzeba.
Na Pomorzu Zach. nie trzeba akurat gazu skałdować - bo zużycie roczne to circa
2 mld sześc. gazu, w tym główny gazożerca - ZCh Police!
I dla niego jest ta dywersyfikacja dostaw gazu przede wszystkim potrzebna. To
spółkaq giełkdowas, notowana w świecie o stałych odbiorcach produktów.

[xxtoja]

No tak, ale Piechota mówi i jego SLD, że drogo i sie nie bedzie kupowało gazu.
Mam pytanko, to transport gazu statkiem jest droższe niż z rury?

[Gość: K.F.]

Nikt nie zna wyliczeń realnych - a Piechota jak do tej pory, choć ponoć zna
takie analizy, akurat je ...utajnił. Ale nie jest już ministerm gospodarki, nie
odtajni więc i dyskusja jest raczej o niczym.
Wszyscy rzucaja słowa na wiatr.
Jak sprawdzę raporty NIK (o gazie w Polsce)a znajdę choć zdanie - napiszę.

[piotr33k2]

zaax nie chwal dnia przed zachodem słońca a piechota nie ma już nic do gadania
i nikt z nim liczyc sie w najbliższym czasie nie bedzie w tym względzie ,on sie
raczej martwi i asekuruje co by mu sie do dupy jakowaś komisja prawa i
sprawiedliwowsci nie dobrała za grzech zaniechania lub co gorsza za sabotaż.
gospodarczy

[oosam]

Gdzie Szczecin wygra z Gdanskiem!!! Jak nawet basen portowy jest tak zamulony,
ze wieksze zaglowki nie moga wejsc!!! A w dodatku w porcie Polnocnym w Gdanski
juz taki terminal istnieje, wiec po co budowac nowy, jak mozna tamten
zmodernizowac!!! Wiec ja w takie bajki nie wierze!!

[zan112]

Jeszcze miałem nadzieję, że Kaziu M. premier zlituje się nad nami, ale jak
szefem zespołu , który ma w tej sprawie przygotować lobbing zachodniopomorski
został niejaki Marek Trojnar to nic dobrego chyba nie wróży. Stary wyjadacz
biurowy zwany szefem niedorozwoju portu. Świnoujście powinno przejąć inicjatywę
od urzędników zarządu portu jeśli myślą o inwestycji poważnie.

[Gość: Zaax]

Jedno starcie właśnie Szczecin przgrał z Gdańskiem-Thyssen u nas zbuduje
fabrykę-docenili infrastrukturę, kadrę naukową
(PG się kłania), oraz klimat do inwestowania.Prawda jest taka że tak długo jak
macie u was takie eminencje jak Jurczyk to inwestorzy będą Szczecin omijali
szerokim łukiem.A szkoda bo macie kawałek autostrady, niezłe położenie (blisko
Niemiec) i ogólnie Szczecin to jedno z lepszych miast w PL.
No a jeśli terminal ma powstać tylko po to aby Police zeżarły cały gaz to chyba
rozmawiamy o czymś innym bo on ma powstać po to aby DYWERSYFIKOWAĆ dostawy na
CAŁY kraj.I dlatego lepszym miejscem jest Gdańsk

[Gość: Galoty]

Racjonalna jest Twoja opinia zwłaszcza w zakresie ZCh Police i klimatu dla
inwestorów chociażby na tym forum