ZDiTM

[Gość: lex]

"Od maja płacimy więcej za przejazdy tramwajami i autobusami. Od kilku tygodni
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego wprowadza ograniczenia w rozkładach.
Jeździmy więc drożej, rzadziej i w większym tłoku. A wszystko po to, by w
kasie ZDiTM przybyło pieniędzy. Tylko nie wiadomo, na co...

Ostatnie podwyżki uchwalono w lutym 2002 r. W tym czasie znacznie wzrosły ceny
paliwa, autobusy i tramwaje się zestarzały, a część kierowców i motorniczych,
zarabiających grosze, uciekła na Zachód. Pasażerowie łudzili się jednak, że
tegoroczna podwyżka wpłynie na poprawę sytuacji w miejskiej komunikacji. Nic
jednak na to nie wskazuje. Za to ZDiTM wprowadza „reformę".

- W komunikacji tramwajowej nie przewiduje się istotnych zmian - zapowiada
Marta Kwiecień-Zwierzyńska z ZDiTM. - Inaczej będzie na liniach autobusowych.
W sumie będzie to ograniczenie przewozów o ok. 5-6 proc. - tłumaczy Marta
Kwiecień-Zwierzyńska.

Jeszcze w tym roku autobusy pokonają ok. 130 tys. km mniej, niż planowano. W
roku przyszłym plan przewozów będzie zmniejszony o ok. 900 tys. km.
Teoretycznie powinno to przynieść oszczędności. Pasażerowie nie mogą jednak
liczyć na nowsze autobusy, nowoczesne wiaty, automaty biletowe czy
podniesienie standardu w komunikacji.

- Środki uzyskane z tego tytułu będą przeznaczone na pokrycie wyższych kosztów
komunikacji miejskiej. Od 1 czerwca płacimy przewoźnikom wyższe stawki za
każdy przejechany kilometr - mówi M. Kwiecień-Zwierzyńska.

Tyle tylko, że tę różnicę miała pokryć dodatkowa dotacja z UM, jaką Zarządowi
Dróg przyznano wiosną. Tymczasem dyrekcja firmy sporządziła pismo, z którego
wynika, że kwoty zaoszczędzone na reformie sieci mają posłużyć do zwiększenia
pensji pracownikom ZDiTM. Z naszych informacji wynika, że płace mają wzrosnąć
średnio o 90 zł na osobę. Dyrekcja ZDiTM przewiduje wyrównanie za okres od 1
stycznia.

Gdyby ten wariant się sprawdził, wyjdzie na to, że dodatkowe środki zamiast
poprawić komfort podróżowania, poprawią jedynie sytuację pracowników ZDiTM. A
pasażer płaci więcej, za większy tłok i dłuższe oczekiwanie!"

To artykuł T. Tokarzewskiego z Gazety Kurier Szczecinski.
Czy nie sądzicie, że najwyższa pora zlikwidować cały ten ZDiTM?
Przecież oni na jawnie okradają !!!
Ostatnio prezydent Krzystek odwołał dyrektora MZK - Manduka, ale dlaczego
jakoś boi się dobrać do dupy Zarządowi ?!?!
Najwyższa pora zlikwidowac to badziewie!! Inaczej nigdy nie będziemy mieli w
Szczecinie normalnej Komunikacji Miejskiej, czystych i nowoczesnych tramwajów
i równych dróg.

Ile jeszcze będzie trwał ten koszmar? Kiedy planowana jest likwidacja Zarządu?

dopuścić prywatnych przewoźników,a ten moloch

[beatrix13]

upadnie sam

[Gość: Zbędny]

Trydno jest dobrać właściwe słowa :-) jak ja bardzo popieram Twój
pogląd w tej sprawie.

[Gość: lex]

No tak, teraz konkurencja nie ma szans, a przetargi są ustawiane, pod trzech
istniejących przewoźników. Sytuacja jest o tyle chora, że trzy oddzielne spółki
niby konkurujące ze sobą istnieją nie wiadomo po co i żrą tylko nie potrzebne
pieniądze. Z powrotem trzeba powrócić do MPK Szczecin i nawet połączyć je z
obecnym MZK. Zaoszczędzimy pieniądze, dodatkowo ułatwi to prace komunikacji
miejskiej. Np. kiedyś gdy wszystko było razem zajezdnie autobusowe przekazywały
między sobą tabor gdy była taka potrzeba. Teraz już nie można tak zrobić, a
czasem jedna zajezdnia ma braki taborowe, a druga spokojnie mogła by oddać na
jakiś czas autobusy.
Druga sprawa to jest to, że co około rok ( też chore, bo przez takie umowy na
rok, jeździmy starymi gratami ) ZDiTM ogłasza przetargi na obsługę linii
autobusowych i dzieli przetarg na trzy pakiety. Czyli w skrócie, linie z Polic,
Lewobrzeza i Prawobrzeża i zawsze wygrywa kolejno: Szczecinsko - Polickie
Przeds. Kom. , SPA Klonowica, SPA Dąbie. W innych Polskich miastach przetargi są
oddzielnie na każdą linie i wtedy konkurencja ma realne szanse. Bo teraz do
przetargu na takie pakiety nie ma szans żadna "obca" firma, bo nikt nie wyjmie z
kieszeni 100 autobusów ! Mało tego w specyfikacji przetargowej ( np. w Warszawie
) pojawia się zapis ze daną linie trzeba obsługiwać taborem maksymalnie 5 -
letnim i niskopodłogowym. Umowe podpisuje się np. na 5 lat. Wtedy firma która
wygrała przetarg kupuje autobusy na kredyt i przez 5 lat je spłaca. Konkurencja
jest normalna, a pasażerowie jeżdzą nowiutkimi autobusami. ZDiTm zamiast ruszyć
tłuste dupy i trochę pomyśleć siedzi i nic nie robi, a miasto - nietylko KM
popada w coraz większą ruinę.

[beatrix13]

zdaje się Siemens chętny był na przejęcie i unowocześnenie
tramwajów,ale nasz Maryjan go przepędził

[Gość: lex]

Nie można ich na nowo tu sprowadzić?
Np. rok temu w magistracie pojawili się przedstawiciele czeskiej firmy Skoda
produkującej nowoczesne tramwaje, ale "nasi" ich po prostu olali, zamiast
pomyśleć o zakupie takich tramwajów.

[Gość: pieszy]

razem z likwidacją peowskiego prezia liberała co to miał odchudzić
UM i całe to urzednicze dobrzemiastko, a tymczasem skończyło się na
słowach, obietnicach i bzdetach, no i podwyzkach wszystkiego, a
następne już za pasem

[Gość: l0l0]

już dawno apelowałem o zlikwidowanie tego rodzinno-kumplowskiego tworu.
Widocznie grubasek niby zarządzający spółką miejską ma wszystko głęboko w dupie,
a może ma jakieś kwity to teraz modne.

[Gość: luki]

Co ty się czepiasz podwyżek biletów, przecież skąd oni wezmą szmal na nagrody.
Średnia płaca w zditm to 3000 tysiączki. Pytam się za co. Zapewne za służalstwo
i dupolizostwo.

[Gość: loo]

zditm nie zlikwidują , bo to pralnia. przecież kolesie mają biznesy w pasie
drogowym i inaczej musieliby płacić gruby szmal, a tak gruby przykryje i jest gucio.

[Gość: lolo]

zaraz się zacznie, bo zditm zaczyna :pracę: hahahahahaha

[Gość: as]

czyli na obrzeża tam gdzie ludzie się wyprowadzają,to nie ma siły
musi być mniej pasażerów czyli mniej przychodów a więcej
samochodów.Przecież nie będą ludzie dojeżdżać samochodem do
przystanku ale czy ktoś tam w ZDiTM myśli nad tym nie bo i tak
dostaną dotację od miasta jak zabraknie.Proponuję władzy w godzinach
szczytu zobaczyć te korki na obrzeżach to są potencjalni pasażerowie.

[Gość: lex]

W zachodnich miastach dojeżdzają sobie do węzłów komunikacyjnych, zostawiaja
samochod na strzezonym parkingu i jadą komfortowym, klimatyzowanym,
wieloczłonowym i bardzo pojemnym tramwajem do celu.
Zresztą takie coś planuje się na trasie Szczecinskiego Szybkiego Tramwaju.

Trzymajmy tak dalej... to nasza komunikacja będzie wyglądać tak jak w Gruzji,
Armenii, dalekiej Rosji... a już nam blisko.

przecież "wadza" ma samochody służbowe

[beatrix13]

z kierowcami i nielimitowane paliwo, to co ją obchodzą zwykli
pasażerowie

[Gość: lolo]

Przecież z tym całym zditm to jest jedna wielka komedia,a może tragikomedia, bo
oni dostają nasze podatników pieniądze.

[Gość: kiełbaska]

Ale jak więcej dostają to i większe płacą podatki, które później
dostają. To niech dużo dostają, co miesiąc o 100% - tak myślą jak
jedzą kiełbaskę