Poznań też kupuje Solarisy ...ale tramwaje

[Gość: SG]

Niskopodłogowe,nowoczesne i prawdziwie ekologiczne czyli solarisy-tramwaje
kupuje MPK Poznań donosi Infotram:

W dniu 26 sierpnia 2009 MPK Poznań Sp. z o.o. dokonało wyboru
najkorzystniejszej oferty w przetargu na zakup 40 niskopodłogowych tramwajów.
Ta najkorzystniejsza oferta została złożona przez firmę Solaris Bus&Coach S.A.
z podpoznańskiego Bolechowa.
W dniu 3 września wpłynął do nas protest złożony przez innego uczestnika
przetargu –firmę Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A Holding. Do protestu, po
stronie MPK Poznań przyłączył się zwycięzca przetargu –Solaris Bus &Coach.
W dniu 8 września MPK Poznań uznało protest PESY za bezzasadny w całości i
postanowiło go oddalić informując o tym protestującego. Firmie PESA
przysługuje prawo do wniesienia odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej -
informuje dyrektor przewozów tramwajowych MPK Poznań sp. z o.o. Jan Firlik.

A nasz Prezydent twierdzi, że nowoczesne niskopodłogowe mogą być z
Bolechowa tylko autobusy!!! (tak jak potocznie nazywane "francami"
autobusy na A4)

[filip_kessel]

wartość zamówienia 620 mln zł - gratuluję samopoczucia i porównywania linii
tramwajowych gliwickich do poznańskich :)

[Gość: SG]

>wartość zamówienia 620 mln zł - gratuluję samopoczucia i porównywania

Zaraz zaraz, nie porównujmy liczb bezwglednych,wiadomo Poznań większe miasto i
ma większy budzet.
Chodzi przecież o sam fakt możliwości zakupu niskopodłogowych T, bo są takie wg
rzetelnego rachunku ekonmicznego zakup taki (z uwzględnieniem dofinasowaniaUE)
jest bardziej opłacalny także finansowo.

A jak sobie radzą inne mniejsze miasta.
Np Gorzów teraz sprowadza T z Niemiec(podobnie Gdańsk) i je modernizuje, co
umożliwi wymianę całego taboru po koszcie 1.5 x nowy w pełni niskopodłogowy
tramwaj czyli ok.12-15mln zł.
Nie mówiąc, że po Gorzowie nie jeżdzą już Ikarusy i inne cudaczne
wysokopodłogowe autobusy,których u nas jest pełno...

Ja się chce to można, ale nie w Gliwicach w których władze uprawiają kult
silnika spalinowego niczym 50 lat temu w Europie...

[sss9]

filip_kessel napisał:

> wartość zamówienia 620 mln zł - gratuluję samopoczucia i porównywania linii
> tramwajowych gliwickich do poznańskich :)

To powiadasz, że w Gliwicach na dwie linie jadące jednym torem potrzebna kwota
na rewitalizację byłaby nieporównywalnie niższa i twoje samopoczucie na tym
cierpi? :)

[Gość: Neo[EZN]]

Na Gliwice wystarczy jakieś 15-16 wozów tramwajowych. Wrocławski
Protram swoje nowe tramwaje oferuje za ok. 5 mln zł. To 5 razy więcej
niż nowy autobus ale autobus pojeździ 10 lat i idzie na złom.

[Gość: plotek]

Ale Protramy nie są niskopodłogowe. A gliwickie 10-letnie autobusy wciąż są w
bardzo dobrej formie.

[Gość: SG]

> Ale Protramy nie są niskopodłogowe. A gliwickie 10-letnie autobusy >wciąż są w
bardzo dobrej formie.

1.Nie prawda. Tramwaje Protram są niskopodlogowe, koszt zakupu rzędu 3-4
mln zł/szt. Różnica jedynie taka, że wagon nie jest niskopodłogowy na całej
długości lecz w części środkowej, co jednak umożliwią bezproblemowe wejście tymi
drzwiami osobom starszym i niepełnosprawnym oraz zajęcie miejsca.

2. 10-letnie autobusy -są wyeksploatowane czyli po prostu "graty"
niskopodlogowe. Poza tym nie spełniają żadnych norm emisji spalin obecnie
obowiązujących!!!