Będzie więcej ścieżek rowerowych

[Gość: kawon]

"już blisko 84 km" JUŻ? Wolne żarty, to jest promil tego co powinno być. W dodatku ścieżki oddzielone od chodnika tylko białą linią nie spełniają swojej roli, bo ludzie chodzą jak po każdym chodniku, a ścieżki oddzielone od ulicy tylko krawężnikiem - bo parkują na nich samochody. Ile jest prawdziwych ścieżek rowerowych w Gliwicach? Z porządna nawierzchnią i skutecznie oddzielonych od innego rodzaju ruchu, bezpiecznych i wygodnych? Rowerzyści sami sobie odpowiadają - i już mają powód, by w referendum podziękować obecnemu prezydentowi i jego kolegom.

[Gość: Jarek]

Zgadzam się. Drogi rowerowej spełniającej minimalne standardy nie ma ani pół metra. To, że parkują samochody to mało - na niektórych "ścieżkach" w samym środku ni w pięć ni w dziesięć wbite są znaki, inne "ścieżki" mają nawierzchnię żwirową, więc lepiej jedzie się obok po trawie.

Jarek ma zwidy

[pr51]

> Zgadzam się. Drogi rowerowej spełniającej minimalne standardy nie
ma ani pół me
> tra.

Wiesz w ogóle, co to są minimalne standardy?

> inne "ścieżki" mają nawierzchnię żwir
> ową, więc lepiej jedzie się obok po trawie

Nawąchałeś się tej trawy, oj nawąchałeś i bredzisz. Rower to znasz
chyba tylko z obrazka w encyklopedii, bo byś nie bredził, że
gliwickie trawy sąlepsze od żwiru..

w Gliwicach nie ma sciezek rowerowych!

[Gość: zdzich]

W Gliwicach nie ma zadnych sciezek rowerowych, to kolejne klamstwo Frankiewicza.
On poustawial tabliczki na polnych drogach z napisem, ze to sciezka rowerowa. A
wyglada to tak:
img129.imageshack.us/img129/4132/dscn07020xs.jpg
img129.imageshack.us/img129/9025/dscn07115qh.jpg
On chaszcze za politechnika tez nazywa parkiem!
I wszystko to wykazuje w dokumentach, myslac, ze gliwiczanie to idioci i nie
widza jak jest faktycznie.

zdzich wziął rozum na pych

[pr51]

> W Gliwicach nie ma zadnych sciezek rowerowych

A w ogóle potrafisz podać definicję ścieżki rowerowej? Żeby
wiedzieć, czy są, czy też nie, to byś najpierw musiał określić co
rozumiesz pod tą nazwą. Na razie sobie pobredziłeś i tyle.

> On poustawial tabliczki na polnych drogach z napisem, ze to
sciezka rowerowa

To twoja zidiociała interpretacja. Na żadnej tabliczce nie ma takiej
informacji. Zgodnie z Kodeksem Drogowym to znaki szlaku rowerowego
oznakowanego zgodnie ze standardami PTTK i wcale nie oznaczają
ściezki rowerowej. Kapujesz?

> I wszystko to wykazuje w dokumentach, myslac, ze gliwiczanie to
idioci

Nie wiem co mysli, ale sam kwalifikujesz się do tej kategorii
niezaleznie od mysli prezia.

[bereklon]

jak nie ma jest od toszeckiej do czechowic, i wzdłuż A4 ale obydwie nie zostały wybudowane przez miasto.jako przykład podam że kiedyś jechałem 1 h z centrum do bojkowa na rowerze.

zaś w katowicach nawet w lesie ścieżka jest wyasfaltowana.

bereklon puszcza plotki

[pr51]

> jak nie ma jest od toszeckiej do czechowic, i wzdłuż A4 ale
obydwie nie zostały
> wybudowane przez miasto

> zaś w katowicach nawet w lesie ścieżka jest wyasfaltowana

Nie puszczaj plotek, że w Katowicach jest lepiej. Ta droga w lesie
to lesna droga przeciwpożarowa i dlatego jest asfaltowa. Też jej
miasto nie wybudowało.

[Gość: max]

Nawet jesli nazwac to co mamy sciezkami, to prowadza one najczesciej do nikad, czesto w pola, a powinny sensownie oplacac miasto, stwarzajac mozliwosc komunikacji rowerowj w miescie. Ale po co! Nawet porzadnych, w sumie zadnych, stojakow na rowery nie ma, nawet przed samym UM Gliwice. Co tu duzo mowic, kolejna niemoc rzadzacych grodem.

[bereklon]

porządna ścieżka rowerowa wg mnie to taka która umożliwiła by mi szybki dojazd z jednego końca miasta na drugi w krótkim czasie [max 45 min.]

z tych których znam i uważam za dobre
ostropa [wilcze gardło] -rybnicka

porządna ścieżka na pasie technicznym a4 czas przejazdu ok.20-30 min.

stacja shell na toszeckiej-czechowice i dalej do pyskowic
czas przejazdu do czechowic - 10-20 min
do pyskowic - 25-40 min

wzdłuż portowej od mostka orlickiego do łabęd
czas przejazdu ok 20-30 min.

krótka ścieżka od sikornika do operetki czas przejazdu 2-4 min.

łącznica żernik i chorzowskiej czas przejazdu 10-20 min.

najbardziej jednak brakuje mi ścieżek łaczących

rybnicką z bojkowem która niby jest ale w takim fatalnym stanie że nie da się po niej jechać z prędkością większą niż 10 km/h przydałby się tam porządny asfalt

łączących północne dzielnice miasta z okolicami a4 niestety po dojechaniu do placu piłsudzkiego muszę się tłuc przez pół miasta między samochodami aby dojechać do osiedla sikornik albo na techniczną wzdłuż a4

łącznika kopernik os obrońców-portowa niby da się wjechać na most nad dk88 i zjechać na portowej ale trzeba się liczyć z mandatem ponieważ obowiązuje tam zakaz wjazdu dla rowerów.

z centrum na sośnice i dalej do zabrza również niema

[Gość: kawon]

berelkon - nie myl ścieżek rowerowych ze szlakami, które są oznaczone, ale prowadza drogami dostępnymi nie tylko dla rowerów - jak w pasie A4. Owszem takie też są potrzebne, i konieczne jest utrzymywanie ich w dobrym stanie (niekoniecznie asfalt - ubita gruntówka bez dziur, a więc z odprowadzeniem wody, jest w porządku). Ale żeby wykorzystać rekreacyjne szlaki podmiejskie, a także żeby poruszać się po mieście (dom-szkoła/praca) potrzebne jest gęsta sieć bezpiecznych scieżek w centrum. Tymczasem mamy al. Korfantego, odcinek od operetki do sikornika (na sikorniku juz nie, bo ruch rowerowy miesza się z pieszym) i może jeszcze jakiś kawałek który przeoczyłem. W sumie ile? Kilometr? Dwa? Namalowanie linii na środku chodnika naprawdę nie tworzy ścieżki rowerowej! Juz lepiej na poboczu ulicy, o ile jest odpowiednio szeroka, pod warunkiem, że nie ma możliwości, zeby parkował tam samochód (odpowiednio ustawione słupki). A sygnalizacja świetlna dla rowerzystów? Obok operetki i gdzie jeszcze? Nowych ścieżek z artykułu nie widziałem bo to nie moje rejony, może jest lepiej...
Brakuje też szybkich tras do sąsiednich miejscowości - do Zabrza, do Knurowa.
Powiedziałbym, ze to śmiechu warte, ale to jest straszne a nie śmieszne. Panu ZF już dziękujemy - i tramwaje niewiele mają tu do rzeczy, bo drogi dla rowerów to tylko jeden z wielu plusów ujemnych tego pana.

[pr51]

> Namalowanie linii na
> środku chodnika naprawdę nie tworzy ścieżki rowerowej!

Pusciłeś bombę. Wszystko zalezy od tego, jaki szeroki jest chodnik i
jaki ruch na nim panuje. W niektórych przypadkach to się sprawdza, a
w innych nie. Zależy to również od kultury uzytkowników, a z tym u
nas nie najlepiej.

> Juz lepiej na poboczu
> ulicy, o ile jest odpowiednio szeroka, pod warunkiem, że nie ma
możliwości, zeb
> y parkował tam samochód (odpowiednio ustawione słupki).

Teoria teorią, ale znajdź w praktyce takie ulice, gdzie tą teorię
możesz rozwinąć. Cała gama mozliwości teoretycznych obejmuje
kilkdziesiąt przypadków i nie ma jednego uniwersalnego, który jest
zawsze prawdziwy.

> A sygnalizacja świetlna
> dla rowerzystów? Obok operetki i gdzie jeszcze?

Ta obok operetki, to też prowizorka, ale lepsze to od żadnej.

> Brakuje też szybkich tras do sąsiednich miejscowości - do Zabrza,
do Knurowa.

Przy okazji podziekuj prezydentom tych miast, że nie wysilają się
nawet tyle, co nasz prezio. W zasadzie w ogóle się nie wysilają. W
Zabrzu powstały jakieś 2 potworki w centrum i między Mikulczycami a
Rokitnicą. W Knurowie jest jakiś kawałek poprzetykany przejściami
dla pieszych przy jednej ulicy i na dokładkę coś dziwacznego w
Szczygłowicach.

[Gość: mieszkaniec]

ciekawe kiedy prezydent ostatnio jechał po mieście na rowerze? czy on naprawdę w to wierzy czy to cyniczna gierka?

[Gość: max]

Obawiam sie, ze jednak to drugie. Bedac w UM ma sie czesto wrazenie, ze petent to plebs. Przeciez oni wiedza lepiej. Ach ta Władzia!

bedzie wiecej nie tylko, ale trzeba wywalic ZF iRM

[Gość: romek]

oczywiscie ze bedzie wiecej sciezek rowerowych i wszystkich ekologicznych
systemow jak tramwaje itd, etc, itp, ale najpierw musimy hurtem wszyscy pojsc do
REFERENDUM i wywalic to cale szemrane towarzystwo WAiRT "wariot" wzajemnej
adoracji i radosnej tworczosci).

[Gość: Robak]

Wszystkich zainteresowanych gliwickimi drogami dla rowerów zapraszam na www.rowerowegliwice.blogspot.com Jeśli ktoś prócz pisania na forach ma też trochę zapału by podziałać w tej sprawie ZAPRASZAM gorąco!

[bereklon]

porządna i bezpieczna ścieżka rowerowa

www.ksw-funcard.civ.pl/inne/Rower/image/sciezki/sciezka_rowerowa_kleszczow_2.JPG
ścieżka rowerowa wg frankiewicza

img129.imageshack.us/img129/9025/dscn07115qh.jpg

kawon pisze głodne kawałki

[pr51]

> "już blisko 84 km"

Preziowi najwyraźniej mylą się trasy rowerowe z drogami rowerowymi.
Po raz kolejny bełkot urzędniczy zastepuje wiedzę.

> żarty, to jest promil tego co powinno być.

A ile powinno być? Bełkot urzędniczy kontra bełkot oszołomski?
Z dwojga złego wolę bełkot urzędniczy.

> ścieżki oddzielone od chodnika tylko białą linią nie spełniają
swojej roli,
> bo ludzie chodzą jak po każdym chodniku

Jakby taki ludź jeden z drugim dostał kierownicą pod żebro, to by
przestał chodzić. Problem w tym, że rowerzystów niewiele.

> ścieżki oddzielone od ulicy tylko k
> rawężnikiem - bo parkują na nich samochody

Ciekawe, gdzie ty w Gliwicach takie widziałeś? Masz jakieś zwidy?

> Ile jest prawdziwych ścieżek rowero
> wych w Gliwicach?

Niewiele, bo prezio budował przez 10 lat tzw. niskonakładowe
ścieżki, czyli ani jednej prawdziwej. A tych prawdziwszych z
niskonakładowych w ogóle nie konserwował i praktycznie zanikły.

> skutecznie oddzielonych od innego rodzaju ruchu

Wracach kawonie do koncepcji drugiej Polski, gdzie wszystko musiało
być oddzielone? Jak sobie wyobrażasz skuteczne oddzielenie np. na
Alei Przyjaźni? Albo na polnej drodze z Ostropy do Wilczego Gardła?
Naczytałeś się jakiś podręcznikowych sloganów i bełkoczesz bez sensu.

> Rowerzyści sami sobie odpowiadają - i j
> uż mają powód, by w referendum podziękować obecnemu prezydentowi i
jego kolegom

Po prostu bredzisz. Jestem rowerzystą i wiem, że województwie
śląskim najlepsze ściezki rowerowe są w Gliwicach, co nie oznacza,
że nie mają wad. Po prostu gdzie indziej ich wcale nie ma, albo
przedstawiają obraz nędzy i rozpaczy większy niż w Gliwicach.

[Gość: kawon]

Widzę, pr51, że poczytałeś trochę z tego co pisałem. Cieszę się z okazji do
rzeczowej dyskusji.

pr51 napisał:
> A ile powinno być? Bełkot urzędniczy kontra bełkot oszołomski?
> Z dwojga złego wolę bełkot urzędniczy.
Niewykonalnym ideałem są ścieżki rowerowe o łącznej długości zbliżonej do
łącznej długości chodników w mieście, choć niekoniecznie biegnące ściśle wzdłuż
tych chodników. Jeżeli łączna długość ścieżek w obszarach gęstej zabudowy zbliży
się do 50% długości chodników będzie już całkiem dobrze. Tak, wiem, jestem
idealistą, który naoglądał się organizacji ruchu rowerowego np. w burżuazyjnej
Szwajcarii i ma wybujałe oczekiwania. No tak mam, nic nie poradzę.

> Jakby taki ludź jeden z drugim dostał kierownicą pod żebro, to by
> przestał chodzić. Problem w tym, że rowerzystów niewiele.
Niewielu rowerzystów zaryzykuje starcie z pieszym. Nie tędy droga - ściezka po
prostu ma byc wolna od przeszkód, w tym od pieszych .

> Niewiele, bo prezio budował przez 10 lat tzw. niskonakładowe
> ścieżki, czyli ani jednej prawdziwej. A tych prawdziwszych z
> niskonakładowych w ogóle nie konserwował i praktycznie zanikły.
No proszę, krytyka prezydenta na klawiaturze pr51? Oczom nie wierzę, a diagnoza
słuszna, choć dość oczywista.

> Wracach kawonie do koncepcji drugiej Polski, gdzie wszystko musiało
> być oddzielone? Jak sobie wyobrażasz skuteczne oddzielenie np. na
> Alei Przyjaźni? Albo na polnej drodze z Ostropy do Wilczego Gardła?
> Naczytałeś się jakiś podręcznikowych sloganów i bełkoczesz bez sensu.
Charakter forum jest taki, że jest to miejsce na sformułowanie oczekiwań, a już
niekoniecznie na nakreślenie szczegółowego projektu (w tym przypadku komunikacji
rowerowej) - trochę za długi post by był.
Oczywiście nie chodzi mi o polne drogi - te akurat wyglądają niemal tak jak
powinny wyglądać drogi dla rowerzystów za miastem - wybrane trasy o małym ruchu,
dobrze oznakowane, niektóre trochę dziurawe, ale na polnych drogach nie są w
stanie tego uniknąć nawet Szwajcarzy. Moje oczekiwania dotyczą obszarów o
zwartej zabudowie.
Co do pieszych alejek - oczywiście że się nie da, więc albo należy zrezygnować z
ruchu rowerowego w takich miejscach, albo, na wybranych, krótkich odcinkach
pójść na kompromis. Czasem też (nie zawsze się da) wystarczą gęsto rozmieszczone
metalowe słupki (byle ładne) - jeżeli wjazd na taki odcinek jest płynny (prosto
z drogi rowerowej lub rowerowego przejazdu przez ulicę) i rowerzyści poruszają
się w miarę szybko, a gęstość słupków jest na tyle duża, że trudno ich nie
zauwazyć (np. co 1m) to piesi idą swoja stroną, nie pchając się pod koła. Nie
można natomiast oczekiwać, że powstrzyma ich biała linia.

> Po prostu bredzisz. Jestem rowerzystą i wiem, że województwie
> śląskim najlepsze ściezki rowerowe są w Gliwicach, co nie oznacza,
> że nie mają wad. Po prostu gdzie indziej ich wcale nie ma, albo
> przedstawiają obraz nędzy i rozpaczy większy niż w Gliwicach.
Mówisz że bredzę? A ja żałuję, że nie potrafisz nic napisać nie ubliżając rozmówcy.
Być może w Gliwicach są najlepsze ścieżki rowerowe na Śląsku (chociaż taki
Rybnik może śmiało stawać do konkursu, i zwłaszcza w dyscyplinie tras
podmiejskich raczej Gliwice zostaną pobite). Nie zmienia to faktu, że równanie w
dół, do najgorszych, zamiast uczenie się od lepszych od nas to nie jest sposób
na rozwój. Rozejrzyj się człowieku po Europie i zobacz jak tam organizuje się
życie miast, choćby w dziedzinie komunikacji - rowerowej, samochodowej i publicznej.

[pr51]

> Niewykonalnym ideałem są ścieżki rowerowe o łącznej długości
zbliżonej do
> łącznej długości chodników w mieście, choć niekoniecznie biegnące
ściśle wzdłuż
> tych chodników. Jeżeli łączna długość ścieżek w obszarach gęstej
zabudowy zbliż
> y
> się do 50% długości chodników będzie już całkiem dobrze. Tak,
wiem, jestem
> idealistą, który naoglądał się organizacji ruchu rowerowego np. w
burżuazyjnej
> Szwajcarii i ma wybujałe oczekiwania. No tak mam, nic nie poradzę.

Ścieżka rowerowa to takie bałamutne nieokreślone hasło. Wśród
zabudowy powinny być budowane drogi dla rowerów i musi być
spełnionych kilka warunków, a przede wszystkim musi być odpowiednio
szeroki pas drogowy. Bez tego ani rusz. U nas większośc pasów
drogowych uniemozliwia wykonanie czegoś sensownego. Pole manewru
jest pomiędzy nierobieniem niczego, a robieniem czegos, co zawsze
będzie krytykowane, bo nie będzie idealne.
Z własnym obserwacji wiem, że społeczeństwo nie chce finansować tego
typu działań, z wyjątkiem grupy maniaków, którzy uważają, że
powinniśmy zmierzać w tym samym kierunku, co np. Szwajcaria. Jako
rowerzysta sam nad tym ubolewam, ale generalnie tego nie zmienię.

> > Jakby taki ludź jeden z drugim dostał kierownicą pod żebro, to by
> > przestał chodzić. Problem w tym, że rowerzystów niewiele.
> Niewielu rowerzystów zaryzykuje starcie z pieszym. Nie tędy droga -
ściezka po
> prostu ma byc wolna od przeszkód, w tym od pieszych .

Jak do tego dodasz setkę policjantów i strazników, co to nic innego
nie robią, tylko łowią pieszych na ścieżkach, to ilośc przeszkód
radykalnie zmniejszy się. W praktyce pozostaje tylko kierownica w
żebro. Dziwaczne, ale prawdziwe.

> > Niewiele, bo prezio budował przez 10 lat tzw. niskonakładowe
> > ścieżki, czyli ani jednej prawdziwej. A tych prawdziwszych z
> > niskonakładowych w ogóle nie konserwował i praktycznie zanikły.
> No proszę, krytyka prezydenta na klawiaturze pr51? Oczom nie
wierzę, a diagnoza
> słuszna, choć dość oczywista.

Może nie doczytałeś, ale nie popieram wielu działań prezia i jeszcze
większej ilości działań róznego rodzaju oszołomstwa, co to sami
niczego mądrego nie zdziałali i jeszcze krytykują go niewybrednie i
nieudolnie.

> Charakter forum jest taki, że jest to miejsce na sformułowanie
oczekiwań, a już
> niekoniecznie na nakreślenie szczegółowego projektu (w tym
przypadku komunikacji
> rowerowej) - trochę za długi post by był.

Oczekiwania są sensowne, jak mają choć krztynę realizmu. Przeczytać
podręcznik i cytować go jako żądania potrafi każdy. Gorzej z
przemysleniem, czy w ogóle takie żądania mają sens. Równie dobrze
można przeczytać inny podręcznik i żądać dostępu Gliwic do morza.

> Co do pieszych alejek - oczywiście że się nie da, więc albo należy
zrezygnować
> z
> ruchu rowerowego w takich miejscach, albo, na wybranych, krótkich
odcinkach
> pójść na kompromis.

W Gliwicach tak się akurat składa, że najłatwiej wydzielić drogę dla
rowerów na al. Przyjaźni, ale trzeba o to dbać, a nie tak jak
gliwicki ZDM, że pomalował kilka linii na pl. Piłsudskiego, a resztę
dokumentnie olał. Zapewne z błogosławieństwem prezia.

> metalowe słupki (byle ładne) - jeżeli wjazd na taki odcinek jest
płynny (prosto
> z drogi rowerowej lub rowerowego przejazdu przez ulicę) i
rowerzyści poruszają
> się w miarę szybko, a gęstość słupków jest na tyle duża, że trudno
ich nie
> zauwazyć (np. co 1m) to piesi idą swoja stroną, nie pchając się
pod koła. Nie
> można natomiast oczekiwać, że powstrzyma ich biała linia.

Piękna teoria, jak zwykle w podręczniku, ale też muszą być spełnione
różne warunki, żeby takie słupki postawić. Nie każdą linię da się
zamienić na słupki.

> > Po prostu bredzisz. Jestem rowerzystą i wiem, że województwie
> > śląskim najlepsze ściezki rowerowe są w Gliwicach, co nie
oznacza,
> > że nie mają wad. Po prostu gdzie indziej ich wcale nie ma, albo
> > przedstawiają obraz nędzy i rozpaczy większy niż w Gliwicach.
> Mówisz że bredzę? A ja żałuję, że nie potrafisz nic napisać nie
ubliżając rozmó
> wcy.

A co mam napisać, skoro gdzie indzej ich nie ma? O ile pamiętam
dałem kilka przykładów i wystarczy. Nie pisz czegoś, co nie jest
prawdą, to nikt Ci nie ubliży.

> Być może w Gliwicach są najlepsze ścieżki rowerowe na Śląsku
(chociaż taki
> Rybnik może śmiało stawać do konkursu, i zwłaszcza w dyscyplinie
tras
> podmiejskich raczej Gliwice zostaną pobite

W dziedzinie malowanek po lesie jeszcze wiele gmin może wygrać z
Rybnikiem. W centrum Rybnik ma większą cieniznę niż Gliwice. Kawałek
między dworcem a katedrą, skaczący w połowie na drugą stronę ulicy,
a także wąską alejkę z dworca w stronę targu i może jeszcze ciut
dalej, ale nie miałem okazji sprawdzić. Ostatnio jakieś dziwaczne
chodniczki od przypadku do przypadku na ul. Gliwickiej, które jakiś
wściekły projektant od przypadku do przypadku upstrzył znakami ciągu
pieszo-rowerowego.

Jedną trasę nieco lepiej zrobiła elektrownia w ramach odpisów
podatkowych za wysypanie popiołu na drogach lesnych. Latem zapewnia
to wspaniałe warunki do oddychania i prania wszystkiego po wycieczce.

> Nie zmienia to faktu, że równanie w
> dół, do najgorszych, zamiast uczenie się od lepszych od nas to nie
jest sposób
> na rozwój.

Co prawda, to prawda.

> Rozejrzyj się człowieku po Europie i zobacz jak tam organizuje się
> życie miast, choćby w dziedzinie komunikacji - rowerowej,
samochodowej i public
> znej

Ma pewno bardziej metodycznie, niż chocby w Gliwicach. Z polskich
miast metodycznie robi to chyba tylko Gdańsk, a efekty tych działań
są imponujące, jak się zajrzy na ich stronę internetową. A Gliwice z
resztą aglometracji są pod tym względem sto lat za przysłowiowymi
murzynami.

w Gliwicach przecież nie ma sciezek rowerowych ...

[Gość: lucky]

zobacz linki:

piekno.gliwic.patrz.pl
piekno.gliwic1.patrz.pl
piekno.gliwic2.patrz.pl
piekno.gliwic3.patrz.pl
piekno.gliwic4.patrz.pl
piekno.gliwic.5.patrz.pl
piekno.gliwic.6.patrz.pl

[pr51]

> zobacz linki:

Zobaczyłem, no i co z tego?
Wiesz w ogóle, co to jest ścieżka rowerowa? A skoro nie wiesz, to
skąd wiesz, że na zdjęciach są ścieżki rowerowe?
Jestes jakimś jasnowidzem lub wizjonerem?

do pr51

[Gość: lucky]

Drogi pr51.
A czy ty w ogole umiesz jezdzic na rowerze?
Jesli tak to wydaje mi sie ze smigasz po tych gliwickich wybojach bez
siodełka,a sztyca juz dawno przebila ci ta twoja pusta "dynie".

do lucky

[pr51]

> A czy ty w ogole umiesz jezdzic na rowerze?

A jak myślisz, kiedy ci się przytrafia taka czynność?

> Jesli tak to wydaje mi sie ze smigasz po tych gliwickich wybojach

Mam ciekawsze zajęcia. Wyboje oceniam na chłodno bez oszołomskich
porywów.

> sztyca juz dawno przebila ci ta twoja pusta "dynie".

Masz jakieś inne zidiociałe teksty w zanadrzu?