komunikacja dzięki Hannie Gronkiewicz-Waltz

[kristoflaskowski]

Wspólny bilet pęcznieje


Miasto chce wprowadzić jeden bilet dla komunikacji miejskiej i autobusów
prywatnych linii dowożących pasażerów spod Warszawy.



Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta spotkał się wczoraj w tej
sprawie z pięcioma przewoźnikami z Otwocka i Józefowa. Zaproponował im, żeby
pasażerowie podróżowali ich autobusami na podstawie miejskich biletów.

Przewoźnicy są za, ale wciąż trwają negocjacje w sprawie wzajemnych
rozliczeń. ZTM rozważa dopłatę do każdego pasażera.

- Wcześniej przewoźnik musi jednak zadeklarować, że zamontuje w pojazdach
miejskie kasowniki, wypuści tabor spełniający nasze wymagania techniczne i
skoordynuje rozkłady z autobusami miejskimi oraz pociągami Kolei
Mazowieckich, SKM i WKD, w których już obowiązuje wspólny bilet - mówi Michał
Dąbrowski z ZTM.

ZTM planuje rozmowy także z przewoźnikami z Piaseczna, Legionowa, Wołomina i
Pruszkowa. Wspólny bilet z prywatnymi przewoźnikami mógłby zacząć działać w
połowie roku.

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_070314/warszawa_a_12.html

[sz0rstki]

Na razie byłbym nieco bardziej umiarkowany w ocenie
"zasług" HGW.

"...przewoźnik musi jednak zadeklarować, że zamontuje w pojazdach
> miejskie kasowniki, wypuści tabor spełniający nasze wymagania techniczne i
> skoordynuje rozkłady z autobusami miejskimi oraz pociągami Kolei
> Mazowieckich, SKM i WKD..."

Zdaje się, że dwa pierwsze wymogi, zwłaszcza zaś drugi, poczekają jeszcze
na realizację. Autobusy linii X, być może spełnią wymogi techniczne, nie sądzę
jednak aby większość linii podmiejskich ten wymóg spełniła (Jeździłem kilkoma,
m.in do Okuniewa i Wołomina).

Nie jestem pewien czy w kwestiach komunikacyjnych, do "zasług" HGW należy
zaliczyć
np. utratę kontroli przez miasto nad WKD. Z deklarowanych w kampanii kwestii,
nie polepszyła się, mam wrażenie, ani punktualność komunikacji, ani czystość
i estetyka taboru.

Reasumując, podziękowania moje dla HGW jeszcze troszkę poczekają... ;)
Nawet GW skrobnęła delikatną ocenę "dokonań" "bufetowej", co prawda po wyroku
TK, ale zawsze:

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3985387.html
pzdr

Układ warszawski - bis

[sz0rstki]

Sądząc po koalicji PO-SLD i kilku z kanapy zwanej demokraci.pl... ;)))
Jak to bufetowa twierdziła w kampanii, "nie politycy tylko technokraci,
merytoryczni fachowcy" LoL
Nawet moi znajomi co głosowali na ten "wałek" mają dziś jakieś takie niewyraźne
miny (i chyba czują się niewyraźnie:)))).

A najbardziej śmieszy mnie egzaltowana Piterka jak jazgotała, że "układu z
lewicą nie ma i nie będzie...".
A tu Hania_nasza_kochana z Borowikiem i onymi drugimi, ma jakąś taką minę:

bp0.blogger.com/_LOyNymEfW24/RfWPYOTtB9I/AAAAAAAAA_Y/yvY8P8ndJhY/s1600-h/polidy4.jpg


pzdr

[tomkrt]

sz0rstki napisał:

> Na razie byłbym nieco bardziej umiarkowany w ocenie
> "zasług" HGW.
>
> "...przewoźnik musi jednak zadeklarować, że zamontuje w pojazdach
> > miejskie kasowniki, wypuści tabor spełniający nasze wymagania techniczne
> i
> > skoordynuje rozkłady z autobusami miejskimi oraz pociągami Kolei
> > Mazowieckich, SKM i WKD..."
>
> Zdaje się, że dwa pierwsze wymogi, zwłaszcza zaś drugi, poczekają jeszcze
> na realizację. Autobusy linii X, być może spełnią wymogi techniczne, nie sądzę
> jednak aby większość linii podmiejskich ten wymóg spełniła (Jeździłem kilkoma,
> m.in do Okuniewa i Wołomina).
>

Coś mi się zdaje ze wiekszość prywatnych lini ma tabor w lepszym stanie niż ZTM.
Te wymogi ZTM są śmieszne - sami wożą ludzi złomem.
400 autobusów które jeżdżą po Warszawie jest w takim stanie ze powinny być zezłomowane.

A to info z dzisiejszego życia
www.zw.com.pl/zw2/index.jsp?place=Lead04&&news_cat_id=245&news_id=151886&layout=1&forum_id=27911&page=text
[ŻW] Nocą wozi nas złom
autor: Agata Sabała, pg, 2007-03-16, Ostatnia aktualizacja: 2007-03-16
Aż 15 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych na 40 skontrolowanych autobusów.


Takie są wyniki sprawdzania stanu technicznego pojazdów MZA przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Okazało się, że autobusy linii nocnych są w fatalnej kondycji.

– Przez dwie ostatnie noce sprawdzaliśmy stan techniczny nocnych autobusów – mówi Alvin Gajadhur, rzecznik Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. – Zatrzymaliśmy 15 dowodów rejestracyjnych, w tym 14 autobusów miało zakaz dalszej jazdy, bo nie nadawało się do przewożenia pasażerów. Sprawdzano głównie ikarusy, był tylko jeden jelcz. Pojazdy miały niesprawne układy hamulcowe, kierownicze, jeździły na łysych oponach.

[robert8882]

Z tego co wiem jest to decyzja właśnie HGW.
Rozmawiałem z urzędnikami z PKiN, i powiem szczerze, że trochę przeraża mnie ich
sposób myślenia. Zarzucają tej decyzji, że Warszawa musi płacić PKP ciężkie
pieniądze za coś, z czego sama nie korzysta. Ze powinny finansować to wyłącznie
gminy podwarszawskie. Mam wrażenie, że jeśli odbędą się nowe wybory - wspólny
bilet szybko zniknie. Niestety urzędnicy odpowiedzialni za podejmowanie tego
typu decyzji patrzą wyłącznie w obrębie granic Warszawy, i ciężko jest im
spojrzeć szerzej na system komunikacji.

[sztej]

Prywaciarze połowę kasy za przejazdy biorą na lewo. Każdy przejazd bez wydania
paragonu z kasy fiskalnej zasila ich kieszenie bez obciążeń podatkowych. Na
dodatek później lamentują przed gminami że tak mało pasażerów jeździ ich
autobusami (połowa na lewo więc ich nie ma w ewidencji) i żądają wyższych
dopłat.

Precz z prywaciarzami!!!!

[ponponka1]

Zalozyc spolke z udzialem gminy 100% - na pewno bedzie taniej ;)

[bonel]

Za komuny było wszystko z udziałem Państwa - trzeba przyznać tanio nam to wyszło.
Nie będzie taniej bo takie działanie zniszczy konkurencję, a jak nie będzie
konkurencji to ceny będą dowolne.Monopole zwłaszcza w energetyce są nie do ruszenia.

[holyy1]

"Monopole zwłaszcza w energetyce" i tu sie mylisz bo z tego co sie orientuje
juz za 2-3 miesiacę będziesz mogl/mogla zmienic dostawce prądu. na np.
Stołeczny Zakład Energetyczny (STOEN), Vatenfall itd