Nowe drogi utwardzone

[pospieszka1]

Tak sobie śledziłam BIP na stronie UM Ząbki i widać, że chyba trochę dróg
utwardzonych i nowych chodników powstało w Ząbkach.

Niestety zummi.pl nie pokazuje nowopowstałych jako "utwardzone".
Poruszam się samochodem, ale też chodzę na spacery (nowe chodniki). Może nasz
Burmistrz pochwali się dokonaniami na jakiejś mapce zamieszczonej na stronie
urzędu lub.... może już gdzieś jest taki plan dostępny w wersji online.

Jestem mieszczuchem i chodniki to dla mnie podstawa.

[tedglen]

pospieszka1 napisała:

> Tak sobie śledziłam BIP na stronie UM Ząbki i widać, że chyba
> trochę dróg
> utwardzonych i nowych chodników powstało w Ząbkach.

Więc zróbmy rejestr nowopowstałych dróg gminnych.

1. Ulica Skrajna (jezdnia asfaltowa, chodnik z jednej strony).
2. Ulica Kościelna (jezdnia z kostki, chodnik z dwóch stron, miejsca
parkingowe).

Dopisujcie drogi powstałe w innych częściach Ząbek.

Niestety bez ścieżek rowerowych

[wstachera]

Niestety nowe ulice powstają bez ścieżek rowerowych.

Ulica Kościelna jest na tyle szeroka, że można było wybudować
ścieżkę rowerową do szkoły (połączoną w przyszłości ze ścieżką
rowerową w ul. Powstańców). Kiedy w poprzedniej kadencji Rada Miasta
decydowała o przekazaniu gruntu Parafii, wymogliśmy na Burmistrzu
poszerzenie pasa drogowego, aby zmieściła się ściezka rowerowa. Nie
wiem dlaczego obecne władze zrezygnowały ze ścieżki.

Powstał chodnik w ul. Narutowicza z trawnikami za to również bez
ścieżki rowerowej. Tej decyzji też nie rozumiem.

Pozdrawiam
radny Waldemar Stachera
CZAS NA ZĄBKI

[zanecin]

Tak to b. smutne, inwestycja w rower to działanie wyjątkowo
proekologiczne: cicho, bez spalin, rekreacja, wypoczynek.
Droga powstawała w takim tempie że robotnicy mało butów nie pogóbili
i w tym zamieszaniu może nie rozłożyli planu do końca a na planie
gdzieś tam była ta ścieżka...:)

[robert8882]

Co do Narutowicza, to mam inne odczucia.
Nie ma tu ścieżki rowerowej ale za to zachowany został pas zieleni między ulicą,
a drogą.
Dzięki temu można będzie posadzić drzewa i spacerować w cieniu.
Dzięki temu samochody nie wjeżdżają na chodnik.
Dzięki temu rowerzyści nie wjeżdżają w przechodniów klnąc siarczyście gdy
dziecko wbiegnie na ich pas ruchu.

W przypadku, gdy nie ma możliwości wydzielenia pasa rowerowego - robienie
takiego pasa na siłę mija się z celem.

[wstachera]

Ja tam nie widzę jakiegoś głębszego zamysłu w realizacji ulicy
Narutowicza. Pas zieleni jest czasami od strony jezdni, a czasmi od
strony posesji.

Po co pas zieleni od strony posesji? Czy on poprawia bezpieczeństwo?
Na pewno nie. Co więcej zwalnia właściciela posesji z obowiązku
utrzymania w czystości chodznika przed posesją (i z odśnieżania
zimą).

Pas zieleni od strony jezdni nie pozwoli na wjazd samochodów, ale
czy samochód parkujący i zajmujący cały jeden pas ruchu, na w sumie
wąskiej jezdni, nie zwieksza zagrożenia kolizją? Czy nie lepiej
było zamiast pasa zieleni zrobić miejsca postojowe?

Pisze Pan, że można posadzić drzewa i spacerować w cieniu. Drzewa
przy drogach bezpieczeństwa nie poprawiają. Wprost przeciwnie
uderzenie samochodem w drzewo może skończyć sie tragicznie dla
kierowcy.

Pozdrawiam
radny W.Stachera

[netgater]

Jak spojrzeć na Narutowicza, to właśnie w pasie zieleni od posesji
jest sporo drzew. Tam się nie dało zrobić chodnika ani ścieżki
rowerowej. Z kolei pas zieleni od strony ulicy jest za wąski na
ścieżkę rowerową.

--------------------------------------------------------------

[robert8882]

Może ścieżka rowerowa powinna być po drugiej stronie ulicy?

[robert8882]

Jest Pan pewien, że lepiej mieć wzdłuż ulic parkingi, niż pas zieleni i drzewa?
Proszę czasem pospacerować. Taki spacer i zdrowie poprawi, i umysł odświeży.

drzewa przy drodze

[tedglen]

wstachera napisał:

> Pisze Pan, że można posadzić drzewa i spacerować w cieniu. Drzewa
> przy drogach bezpieczeństwa nie poprawiają. Wprost przeciwnie
> uderzenie samochodem w drzewo może skończyć sie tragicznie dla
> kierowcy.

Oczywiście drzewa przy ulicy bezpieczeństwa *kierowców* nie
poprawiają, są jakimś zagrożeniem. Ale poprawiają bezpieczeństwo
*pieszych*. Proszę porównać w skutkach uderzenie samochodu w drzewo
i uderzenie samochodu w pieszego/pieszych na chodniku przy prędkości
miejskiej (50km/h).

Poza terenem zabudowanym generalnie drzewa są niepożądane przy
drodze, jednak w mieście wprost przeciwnie. Idealnie jest gdy między
chodnikiem a jezdnią jest pas zieleni z drzewami/krzewami.

Oczywiście poprawa bezpieczeństwa pieszych to nie jedyny cel, dla
którego rosną drzewa przy drodze. Inne to m.in.: estetyka, cień,
świeższe powietrze (mniejszy kurz).

W Ząbkach niestety zapomniano co to zieleń miejska...

[wstachera]

Co według Pana jest lepsze na ulicy klasy Narutowicza (spory ruch
zbiorczy):
1. pas zieleni pomiędzy chodnikiem i ulicą, przy jednoczesnym
parkowaniu samochodów w pasie jezdni
2. miejsca postojowe wzdłuż ulicy Narutowicza, przy rezygnacji z
pasa zieleni.

W.Stachera

[robert8882]

Na Narutowicza nigdy nie istniała potrzeba lokalizowania miejsc parkingowych.
Raptem jeden sklep, dwa punkty usługowe i knajpka do której nikt nigdy nie zagląda.
Pas parkingów jest tu tak potrzebny jak wysokie obcasy w adidasach.
Natomiast co do zieleni - uważam, że warto posłuchać ludzi, którzy codziennie
chodzą do autobusu. Nie tylko punkt widzenia kierowców powinien być brany pod uwagę.

[tedglen]

robert8882 napisał:

> Nie tylko punkt widzenia kierowców powinien być brany pod uwagę.

Dokładnie tak. Miasto, a szczególnie centrum miasta to miejsce gdzie
należy uprzywilejować pieszych a nie samochody (dotychczas było
odwrotnie, nie tylko w Ząbkach).

[tedglen]

wstachera napisał:

> Co według Pana jest lepsze na ulicy klasy Narutowicza (spory ruch
> zbiorczy):
> 1. pas zieleni pomiędzy chodnikiem i ulicą, przy jednoczesnym
> parkowaniu samochodów w pasie jezdni
> 2. miejsca postojowe wzdłuż ulicy Narutowicza, przy rezygnacji z
> pasa zieleni.

Przyjrzę się w wolnym czasie tej ulicy i odpowiem na to pytanie w
późniejszym terminie.

Pisząc o drogach przy drodze nie miałem na myśli konkretnie ulicy
Narutowicza - chodziło mi bardziej o stwierdzenie, że drzewa przy
drogach w mieście są potrzebne. Oczywiście czasami (gdy mało
miejsca) należy dokonać wyboru czy robić pas zieleni z drzewami,
miejsca parkingowe, szerszy chodnik, drogę rowerową albo to miejsce
przeznaczyć na poszerzenie jezdni.

[wstachera]

tedglen napisał:
> Pisząc o drogach przy drodze nie miałem na myśli konkretnie ulicy
> Narutowicza - chodziło mi bardziej o stwierdzenie, że drzewa przy
> drogach w mieście są potrzebne. Oczywiście czasami (gdy mało
> miejsca) należy dokonać wyboru czy robić pas zieleni z drzewami,
> miejsca parkingowe, szerszy chodnik, drogę rowerową albo to
miejsce
> przeznaczyć na poszerzenie jezdni.

A więc się zgadzamy. Zieleń w pasie drogi jest fajna, miła i
potrzebna. Tak samo jak miejsca parkingowe, ścieżka rowerowa, zatoki
dla autobusów itd. Ale wszystko się nie zmieści w ul. Narutowicza i
trzeba wybierać.

Według mnie w tej ulicy ważniejsza od pasa zieleni jest ścieżka
rowerowa. Ja bym wybrał i budował ścieżkę rowerową.

Oczekuję na Pana wybór.

W.Stachera

[tedglen]

wstachera napisał:

> A więc się zgadzamy. Zieleń w pasie drogi jest fajna, miła i
> potrzebna.

Jest Pan Radnym już wiele kadencji. Dlaczego w Ząbkach praktycznie
nie ma zieleni, drzew przy drogach?


(...)
> Według mnie w tej ulicy ważniejsza od pasa zieleni jest ścieżka
> rowerowa. Ja bym wybrał i budował ścieżkę rowerową.

Ja bym budował ścieżki rowerowe wszędzie gdzie się da, szczególnie
nowobudowane drogi powinny mieć ścieżki rowerowe. Ale zieleń też
jest ważna.

[tedglen]

tedglen napisał:

> Jest Pan Radnym już wiele kadencji. Dlaczego w Ząbkach praktycznie
> nie ma zieleni, drzew przy drogach?

Może umknęło Panu to pytanie, więc ponawiam. Dlaczego u nas od wielu
lat nie inwestuje się w zieleń miejską, drzewa?

[wstachera]

tedglen napisał:
> Może umknęło Panu to pytanie, więc ponawiam. Dlaczego u nas od
wielu
> lat nie inwestuje się w zieleń miejską, drzewa?

Bo to miasto nie ma gospodarza z prawdziwego zdarzenia.

W.Stachera

[tedglen]

wstachera napisał:

> Bo to miasto nie ma gospodarza z prawdziwego zdarzenia.

Ale to Rada decyduje na co dać pieniądze.

[wstachera]

tedglen napisał:
> Ale to Rada decyduje na co dać pieniądze.

A jeżeli Rada chodzi na pasku Burmistrza?

Nie wiem czy jest Pan żonaty, ale załóżmy.
Pan (Rada Miasta) daje pieniądze żonie (Burmistrzowi) na opłacenie
rachunku za prąd, a żona kupuje sobie nowe buty. Czy Pan jest winny,
że elektrownia odetnie Panu prąd, czy żona?

Ale mniejsza o to. Popatrzy Pan na budżet jakiegokolwiek miasta. Czy
gdziekolwiek przy pozycji w budżecie: ulica X jest napisane ulica o
szerokości 12m z zatoką autobusową na wysokości posesji nr 20 o
długości 7 m, z chodnikiem z czerwonej kostki bauma w kształcie
rombów itd... Budżet nie precyzuje tego. To są kompetencje
Burmistrza nie Rady.

A co do Ząbek. Zna Pan najnowszą historię Ząbek i sposób realizacji
inwestycji przez Burmistrza. Rada uchwaliła w 2006 roku kilkaset
tysięcy złotych na ul. Powstańców (wykup + projekt normalnej ulicy)
a Burmistrz wylewa za te pieniądze asfalt na płyty betonowe. I co
można na to poradzić? Do prokuratury skierować?

Pozdrawiam
Waldemar Stachera

[tedglen]

wstachera napisał:

> Nie wiem czy jest Pan żonaty, ale załóżmy.
> Pan (Rada Miasta) daje pieniądze żonie (Burmistrzowi) na opłacenie
> rachunku za prąd, a żona kupuje sobie nowe buty. Czy Pan jest
> winny,
> że elektrownia odetnie Panu prąd, czy żona?

Burmistrz nie może wydać pieniędzy na zupełnie inny cel niż
postanowione przez Radę.


> A co do Ząbek. Zna Pan najnowszą historię Ząbek i sposób
> realizacji
> inwestycji przez Burmistrza. Rada uchwaliła w 2006 roku kilkaset
> tysięcy złotych na ul. Powstańców (wykup + projekt normalnej
> ulicy)
> a Burmistrz wylewa za te pieniądze asfalt na płyty betonowe. I co
> można na to poradzić? Do prokuratury skierować?

Gwoli ścisłości, asfalt na płyty betonowe to była "zasługa"
poprzedniego Burmistrza.

Czy Rada nie może doprecyzować, że daje pieniądze na wykup gruntów i
projekt? Czemu tego Rada nie zrobiła tylko zaufała poprzedniemu
Burmistrzowi i przeznaczyła pieniądze "na ulicę Powstańców"?

[kusymo]

Pana zawiść jest obłędna. Wszędzie w mieście jakieś inwestycje a pan
mówi że miasto nie ma dobrego gospodarza. Może czasami trzeba też
pochwalić a nie tylko atakować. W tej kadencji zrobiono więcej niż
przez wiele ostatnich lat.

[wstachera]

To Pan wymieni co takiego zrobiono i to dobrze.

[kusymo]

myślę zę to widać

[robert8882]

Ale nie ma potrzeby niczego wybierać.
Po jednej stronie ulicy ścieżka piesza z drzewami (brak jeszcze drzewek), po
drugiej - rowerowa. I piesi będą zadowoleni, i rowerzyści bezpieczni.
Równy chodnik właśnie powstał, i po latach wreszcie można przejść z wózkiem bez
narażania się na wyłamanie kółka na połamanych płytach betonowych.
A jak ktoś chce zrobić sklep - powinien przewidzieć miejsca postojowe na własnym
placu.

nowe drzewa w Ząbkach, gdzie?

[robert_swiatkiewicz]

tedglen napisał:

> W Ząbkach niestety zapomniano co to zieleń miejska...

Niestety ale nie zgodzę się z tym stwierdzeniem. Miejski Zakład Komunalny na
bieżąco utrzymuje zieleń miejską tzn. kosi trawniki, przycina drzewa i krzewy.
Potrzeby w tym zakresie są jednak rzeczywiście ogromne. Dlatego też w miarę
możliwości budżetowych MZK nabywa nowy sprzęt. W ubiegłym roku był to odkurzacz
do liści który spowodował że po raz pierwszy w historii tego miasta przez zimą
zniknęły wszystkie opadłe liście, w tym roku będzie do rębarka do gałęzi która
spowoduje że góra ściętych gałęzi zalegająca za zlewnią zamieni się w doskonałe
do kominków drzewne wióry (zrębki).

Problemem szczególnie południowej części miasta są zbyt wąskie pasy drogowe,
często nie pozwalające na posadzenie tam szpaleru drzew. O wiele lepiej jest to
zrobione w północnej części, gdzie pasy drogowe są szersze a co za tym idzie i
drzew jest znacznie więcej.

Tym niemniej jeszcze w miesiącach wrzesień/październik dojdzie do nasadzeń
nowych drzew i krzewów. W przyszłym tygodniu będzie prowadzona procedura
zamówienia publicznego poniżej 14 000 euro na zakup drzew i krzewów (wraz z
akcesoriami).
Środki będą pochodzić z gminnego funduszu ochrony środowiska. Łącznie na nowe
nasadzenia zostanie przeznaczonych ok. 35-40 tys. zł brutto.

Co prawda zostało już wytypowanych kilkanaście miejsc, ale jeżeli potraficie
Państwo wskazać miejsca w których Państwa zdaniem w pierwszej kolejności powinny
zostać wykonane nowe nasadzenia, to będę bardzo zobowiązany za ich wskazanie, na
tym forum lub bezpośrednio na e-mail: [e-mail]

[tedglen]

robert_swiatkiewicz napisał:

> > W Ząbkach niestety zapomniano co to zieleń miejska...
>
> Niestety ale nie zgodzę się z tym stwierdzeniem. Miejski Zakład
> Komunalny na
> bieżąco utrzymuje zieleń miejską tzn. kosi trawniki, przycina
> drzewa i krzewy.

Tak, widać oczywiście, że MZK zajmuje się istniejącą zielenią,
nieporównywalnie lepiej jest pod tym względem niż kilka lat temu.
Pisząc, że zapomniano co to zieleń miejska miałem na myśli fakt, że
nie tworzy się nowej zieleni miejskiej, drzew (np. przy ulicach).
Faktycznie bardzo mało jest obecnie zieleni, szczególnie w Ząbkach
południowych, gdzie dominują błoto i beton. Ale skoro Pan pisze, że
szykują się w tym względzie wielkie zmiany, wiele nowych nasadzeń to
pozostaje się tylko cieszyć :)


> Co prawda zostało już wytypowanych kilkanaście miejsc, ale jeżeli
> potraficie
> Państwo wskazać miejsca w których Państwa zdaniem w pierwszej
> kolejności powinny
> zostać wykonane nowe nasadzenia, to będę bardzo zobowiązany za ich
> wskazanie, na
> tym forum lub bezpośrednio na e-mail: [e-mail]

W Ząbkach południowych ze względu na to, że praktycznie wszystkie
ulice są do modernizacji (poza kilkoma) trudno wskazać miejsca,
gdzie warto byłoby posadzić nowe drzewa/krzewy. Najpierw muszą
powstać drogi, potem zieleń przydrożna. Jednak jest kilka miejsc
gdzie celowe byłoby posadzenie kilku drzewek:
1. Plac zabaw przy Powstańców 15 - tam przydałyby się drzewa i
krzewy, część na samym placu zabaw, część wokół ogrodzenia.
2. Teren nowej szkoły podstawowej przy ulicy Kościelnej.

[tedglen]

robert_swiatkiewicz napisał:

> Tym niemniej jeszcze w miesiącach wrzesień/październik dojdzie do
> nasadzeń nowych drzew i krzewów.

Gdzie dokładnie będą te nasadzenia?

[robert_swiatkiewicz]

tedglen napisał:


> Gdzie dokładnie będą te nasadzenia?
>
Pierwsze drzewa przyjeżdżają już w najbliższy poniedziałek. W sumie będzie to
278 szt. drzew różnych gatunków. Nasadzenia nastąpią głównie w miejscach gdzie
w ostatnich kilku latach wycięto drzewa ze względów sanitarnych. Na południu
Ząbek będzie to właściwie tylko teren filii SP1 na Kościelnej. właśnie z uwagi
na podane przez pana argumenty. Brak urządzonych pasów drogowych.

[tedglen]

robert_swiatkiewicz napisał:

> Na południu
> Ząbek będzie to właściwie tylko teren filii SP1 na Kościelnej.
> właśnie z uwagi
> na podane przez pana argumenty. Brak urządzonych pasów drogowych.

Czy będą nasadzenia na publicznym placu zabaw przy Powstańców 15?

[robert_swiatkiewicz]

tedglen napisał:


> Czy będą nasadzenia na publicznym placu zabaw przy Powstańców 15?

Plac zabaw jest publiczny, ale jeżeli dobrze pamiętam grunt należy do WM
Powstańców 15E. Co najwyżej możemy tam posadzić drzewa od ul. Powstańców.
Podoba mi się także wschodnia cześć ul. Złotej. Tam także można posadzić drzewka.

[robert8882]

Uzupełnienie poprzedniej wypowiedzi:
Nie ma tu ścieżki rowerowej ale za to zachowany został pas zieleni między
ulicą,a drogą dla pieszych.

Pozdrawiam

[tedglen]

tedglen napisał:

> Więc zróbmy rejestr nowopowstałych dróg gminnych.

W formie mapy wygląda to tak:

maps.google.com/maps/ms?hl=pl&ie=UTF8&msa=0&msid=104453338078489703658.0004595ce424df73c2d12&
ll=52.289845,21.109629&spn=0.03465,0.062399&z=14

[tedglen]

Poprawny link:
tiny.pl/s7lz

[wstachera]

Ulice się zgadzają, ale prace nie dotyczą całej ich długości np. ul.
Wyspiańskiego.

W.Stachera

[tedglen]

wstachera napisał:

> Ulice się zgadzają, ale prace nie dotyczą całej ich długości np.
> ul. Wyspiańskiego.

Tego się spodziewałem, w miarę możliwości będę mapę poprawiał. Mapę
tworzyłem bazując tylko na liście ulic w BIP'ie, przynajmniej jeśli
chodzi o ulice w północnej części miasta.

Ulicę Wyspiańskiego poprawiłem.

[monic18]

A jaki to procent nowych dróg w stosunku do tych utwardzonych w ubiegłych latach
i wszystkich istniejących ulic?

[tedglen]

monic18 napisała:

> A jaki to procent nowych dróg w stosunku do tych utwardzonych w
> ubiegłych latach i wszystkich istniejących ulic?

robertperkowski.pl/?co=show&nom=423

"W 2008 roku utardzono 5 kilometrów dróg. Jaki jest pomysł na
przyszłe drogi w Ząbkach?: O tym, jak istotne dla rozwoju lokalnego
społeczeństwa są drogi nie muszę chyba nikomu mówić. Drogi oraz
możliwość szybkiego przemieszczania się to duża wygoda oraz podstawa
dla rozwoju lokalnej przedsiębiorczość. Inwestowanie w
infrastrukturę drogową jest jednak bardzo kosztowne, zaniechania są
wieloletnie, a potrzeby inwestycyjne duże.

Kryteria

Skoro nie da się wybudować wszystkich dróg w krótkim okresie, należy
trzeba cały ten proces rozłożyć w czasie, wyznaczając logiczne i
jasne zasady. Te zasady pozwolą na wskazanie priorytetów. By jednak
nie doprowadzić do sytuacji, w której realizowałoby się jedynie
drogi zbiorcze o większym znaczeniu komunikacyjnym, należy stworzyć
odrębne kryteria dla niewielkich dróg dojazdowych oraz dla dróg o
charakterze zbiorczym. W takim przypadku należałoby w pewnych
rozsądnych proporcjach realizować obie grupy dróg jednocześnie.

Niewielkie drogi dojazdowe

Drogi gminne o charakterze stricte lokalnym, są dla konkretnego
mieszkańca Ząbek równie ważne jak drogi wojewódzkie. To właśnie przy
takich drogach mieszkamy, to na ulicach toczy się życie, tu chodzimy
po nich do sklepu, do pociągu czy autobusu. Na tych drogach nie
przewiduje się dużego natężenia pojazdów, gdyż służą one przede
wszystkim jako dojazd do posesji/bloku. W naszych lokalnych realiach
tworzą one w pewnym sensie (lub dosłownie) ciągi pieszo drogowe (np.
Wysockiego, łącznik Poniatowskiego i inne).

Z uwagi na niskie natężenie ruchu, na lokalny charakter, na dużą
ilość przecinających chodnik zjazdów i podjazdów do posesji, z uwagi
na częste skrzyżowania z małymi dróżkami dojazdowymi (najczęściej
równorzędne) a przede wszystkim na bardzo wąskie pasy drogowe, nie
projektuje się w drogach lokalnych (dojazdowych) wyodrębnionych
ścieżek rowerowych.

W kategorii dróg dojazdowych (lokalnych), priorytet w utwardzaniu
mają drogi o intensywnej zabudowie, zabudowane w przynajmniej w 90%,
wyposażone w pełną infrastrukturę podziemną (kanalizacja, woda, gaz,
telekomunikacja). W przypadku spełniania tych kryteriów o kolejności
wykonywania będzie decydował czas oczekiwania na utwardzenie drogi.

Gminne drogi o charakterze zbiorczym

Niektóre drogi pomimo, iż są gminne, stanowią część większego
systemu komunikacji zbiorczej. Tymi drogami poruszają się zarówno
mieszkańcy Ząbek, ale również innych okolicznych miejscowości.
Natężenie ruchu jest tu dużo większe, prędkość poruszających się
pojazdów również znaczna. Pomimo oczywistej uciążliwości dla
mieszkających przy tych ulicach osób, drogi te są bardzo ważne, bo
pozwalają dotrzeć z jednego końca miasta na drugi koniec lub
stanowią drogę dojazdową np. do Warszawy, Marek, Zielonki, Wołomina.

Z uwagi na duże ryzyko kolizji, w tych drogach powinno się
uwzględniać budowę pełnej infrastruktury drogowej tj.: porządna
jezdnia, odrębna ścieżka rowerowa, obustronny chodnik, ewentualny
pas zieleni (jeśli się zmieści), bezpieczne skrzyżowania, przejścia
dla pieszych z azylami bezpieczeństwa (wyspami).

W przypadku ulic, w których pasie drogowym nie zmieści się ścieżka
rowerowa, ciągi rowerowe zostaną przeniesione na mniej uczęszczane,
drogi gminne.

Poprawa bezpieczeństwa i komfortu życia dla mieszkańców na drogach
zbiorczych

Każdy z nas zna jednak realia Ząbek, i wie, że nie zawsze jest
miejsce na wybudowanie tak kompleksowej drogi tam, gdzie trzeba.
Przy tych ruchliwych ulicach, pasy drogowe są wąskie,
zlokalizowanych jest masa domków (dużo zjazdów bramowych do
posesji), poprzecinane są często drobnymi skrzyżowaniami. Dlatego
istnieje potrzeba przeniesienia tych ciągów drogowych na inne nowe
ulice, w których dałoby się wybudować kompleksowo całą
infrastrukturę, zapewniając większe bezpieczeństwo oraz mniejszą
uciążliwość dla mieszkańców.

Do takich inwestycji należałoby zaliczyć ulice: Wolności (odciąży
Budkiewicza i Wigury), Piotra Skargi i 11-go Listopada (odciążą
Narutowicza i Szpitalną), Skrajną i Nowoprojektowaną (odciążą
Piłsudskiego, Żabią, Bocianią, Sokolą, Warszawską, oraz rejon ulic:
Dolną, Kamienną, Ceglaną, Błękitną, Zieloną, Jeziorną, Brukową),
Gen. Maczka (odciąży Kopernika).


Drogi komunikujące budynki użyteczności publicznej

Poza wszelkimi kategoriami znajdują się drogi, stanowiące
komunikację do budynków użyteczności publicznej. Z tych względów
priorytetu nabrały takie ulice jak Kościelna (znajduje się tam
przedszkole i szkoła podstawowa) i ulice Sowińskiego i Wyspiańskiego
(zapewniają komunikację dla całego obiektu Gimnazjum Publicznego nr
2).

Kryteria ogólne, wspólne problemy

Każda utwardzana droga uprzednio musi być wyposażona w pełną
infrastrukturę podziemną (wodociąg, kanalizacja, itp.). Niestety na
terenie Ząbek jednym z największych problemów są dawne zaniechania,
czyli problemy własnościowe gruntów, na których leżą drogi oraz
problemy związane z małą ilością miejsca zarezerwowaną na drogi.

Typowa ulica najczęściej leży na kilkudziesięciu działkach
geodezyjnych. Proces przygotowania inwestycji zaczyna się od
podziału tych działek (wyodrębnieniu części pod drogę), uregulowaniu
kwestii własności (wykup, odszkodowanie, zasiedzenie itp.). Już na
tym etapie napotyka się dużo problemów np. z uwagi na ilość
spadkobierców należących do jednej malej nieruchomości, brak
możliwości ustalenia miejsca pobytu spadkobierców przedwojennego
właściciela lub wygórowane oczekiwania, co do kawałka gruntu pod już
istniejącym chodnikiem.

Kolejnym czasochłonnym etapem są to uzgodnienia z innymi
instytucjami na temat możliwości przebiegu drogi oraz infrastruktury
towarzyszącej (np. słupy oświetleniowe, kanalizacja deszczowa,
studnie chłonne, kratki ściekowe, krawężniki itp.). Istnieje masa
przepisów i wytycznych dotycząca minimalnych odległości pomiędzy
podziemnymi mediami. Najczęściej minimalna odległość to 1,5 metra,
co przy kilku urządzeniach podziemnych zaczyna stanowić duży problem
w procesie wytyczania trasy i uzgodnień.

Czy to jeszcze prawo czy już biurokracja

Prawo w Polsce jest szczególnie skomplikowane. Miasto realizując
inwestycje publiczne (drogowe) zazwyczaj jest zobligowane do
uzyskania dodatkowych dokumentów np.: uzgodnień wodno-prawnych,
decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych, uzgodnień z ZEWT (w
przypadku słupów oświetleniowych), przeprowadzenie długotrwałej
procedury przetargowej (najczęściej odrębnie na projekt a oddzielnie
na wykonanie), uzgodnień z administratorami dróg wyższego rzędu
(powiatowe i/lub wojewódzkie), uzgodnień z SANEPID oraz w miarę
potrzeb z Państwową Inspekcją Pracy. Oprócz tego obowiązują
standardowe procedury wynikające z Prawa Budowlanego: pozwolenie na
budowę, zgłoszenie rozpoczęcia prac budowlanych, zgłoszenie
zakończenia prac budowlanych i inne.

Budżet i pozyskiwanie środków na budowę dróg

Szacuje się, że utwardzenie wszystkich ulic w Ząbkach to koszt około
120 mln złotych. W poprzednich kadencjach na inwestycje Ząbkowskie
wydawano średnio 2-7 mln złotych rocznie, z czego tylko skromny
ułamek były to środki przeznaczone na drogi. Jednakże w roku
bieżącym na inwestycje miejskie wydamy więcej niż wydano w całej
poprzedniej kadencji! W przyszłym roku inwestycyjne tempo będzie
jeszcze bardziej imponujące. " cdn.

[tedglen]

robertperkowski.pl/?co=show&nom=423

ciąg dalsza:

"Oczywiście, że budżet nie jest z gumy, dlatego aby zrealizować
wszystkie niezbędne plany będziemy się starali o środki zewnętrzne,
a zwłaszcza unijne. Polska ma bardzo duże opóźnienie w dystrybucji
tych środków. Niestety, pieniądze, które powinny być rozdawane już
na początku 2007 roku, będą przekazywane samorządom najwcześniej w
połowie 2009 roku. Zaledwie kilkanaście dni temu upłynął pierwszy
termin składania wniosków o te środki. W imieniu Ząbek złożyliśmy
wnioski na dofinansowanie dróg na łączną sumę ok. 55 mln złotych.
Niestety środków, o których tak dużo pisano, jest w praktyce bardzo
niewiele. Dla wszystkich gmin województwa Mazowieckiego (prawie 300)
przeznaczono jedynie 170 mln złotych na okres czterech lat. Złożone
przez nas projekty są bardzo dobrze przygotowane, dlatego mamy
nadzieję, że choć niewielką ich część dostaną Ząbki.

Mamy również przygotowane wnioski o dofinansowanie miejskich dróg z
tzw. „Schetynówek”, które w najbliższym możliwym czasie będziemy
składali. Rząd przeznaczył na dofinansowanie dróg jeden miliard
złotych, jednakże wynosi to średnio na jeden samorząd zaledwie 300
tys. zł.

Mimo wszystko będziemy inwestowali w drogi na tyle, na ile nas
będzie stać. Środki unijne i inne zewnętrzne mogą w znaczący sposób
przyspieszyć ten proces.

5 kilometrów wybudowano w 2008 roku. Inne dotychczasowe działania i
osiągnięcia

W roku bieżącym wybudowano lub zostanie wybudowanych łącznie prawie
5 kilometrów dróg, w tym.: Kościelna, Sowińskiego, Torfowa,
Wysockiego, Wyspiańskiego, Cisowa, Wierzbowa, Skrajna, fragment
Poniatowskiego. To przełomowy rok w budowie dróg, gdyż wybudowane
drogi stanowią około 10 % wszystkich dróg nieutwardzonych w Ząbkach.
Nigdy wcześniej nie utwardzono w jednym roku budżetowym tylu dróg,
nie mówiąc już o chodnikach czy innych inwestycjach.

Ponadto zostały przygotowane projekty kilkunastu kolejnych dróg. W
okresie zimowym będziemy występowali z wnioskami o pozwolenie na
budowę tych dróg i mam nadzieję, że wiosną przyszłego roku
rozpoczniemy budowę kolejnych. Priorytety na przyszły rok to
Wolności, Maczka, Nowa, Nowoprojektowana.

Ze względów praktycznych modernizacje takich dróg, jak: Budtkiewicza
czy Kopernika będzie realizowana dopiero po wybudowaniu dróg, które
na czas budowy będą mogły przejąć te natężenie ruchu. Podobnie jest
z ulicą Powstańców, w której Vatenfall w przyszłym roku ma wybudować
sieć ciepłowniczą, oraz z ulicą Jana Pawła II, w której gazownia ma
wymienić sieć. Dopiero po zakończeniu tych prac będzie można
rozpocząć modernizację tych nawierzchni.

Ot i cała prawda. Życzę sobie i Państwu kilometrów nowych dróg w
Ząbkach. Proszę Was o trzymanie kciuków za powodzenie tych
inwestycji.

Burmistrz Miasta Ząbki,
Robert Perkowski."

[jolanta_robert]

Może i ulice się zgadzają, ale w większości z planami, np. ul.
Torfowa nie jest utwardzona, ale ma być dopiero, na razie nie ma tam
żadnych prac, miejmy nadzieję, że plany będą zrealizowane.

[tedglen]

jolanta_robert napisała:

> Może i ulice się zgadzają, ale w większości z planami, np. ul.
> Torfowa nie jest utwardzona, ale ma być dopiero, na razie nie ma
> tam żadnych prac, miejmy nadzieję, że plany będą zrealizowane.

Na tej mapie ująłem drogi, które zostały zrealizowane, są w trakcie
realizacji lub ogłoszono przetarg na realizację.

Jeśli chodzi o Torfową, to przetarg został rozstrzygnięty:
umzabki.bip.org.pl/?tree=przetarg&id=194
Pewnie kwestia dni, tygodni zanim zaczną się tam prace.

[zabki_be]

Proponuję dodać ulicę Dziką do mapy.

[chudzini]

zabki_be napisał:

> Proponuję dodać ulicę Dziką do mapy.

I przy okazji Nowoprojektowaną, Maczka i odcinek Batorego

szansa na kolejne nowe drogi?

[tedglen]

news.money.pl/artykul/rzad;da;miliard;na;schetynowki,142,0,372878.html


"2008-09-26 06:40:43

Rząd da miliard na "schetynówki"


Rząd da dodatkowe pieniądze na remonty dróg gminnych i powiatowych.

- Były orliki, czyli boiska gminne, teraz mamy mieć schetynówki -
czytamy w Dzienniku. Taką nazwę od nazwiska wicepremiera Grzegorza
Schetyny ukuto w rządzie na drogi lokalne, które mają być
zmodernizowane lub wybudowane od nowa w ramach nowego programu
rządowego.

Dziennik dotarł do jego założeń. Filozofia jest taka sama, jak w
przypadku orlików - pisze gazeta - samorządy mają wyłożyć połowę
pieniędzy na inwestycje, a wtedy rząd da drugą połowę.


W przyszłym roku na w sumie 338 tysięcy kilometrów dróg gminnych i
powiatowych gabinet Donalda Tuska wygospodarował miliard złotych z
rezerwy, która pochodzi ze środków Unii Europejskiej.

Dziennik pisze, że zasada jest taka, iż wnioski samorządowców o
dofinansowanie nie mogą opiewać na więcej niż 3 miliony złotych.
Wnioski mają trafiać nie, jak wynikałoby z logiki, do resortu
infrastruktury, ale do MSWiA. To właśnie pod pieczą wicepremiera
Grzegorza Schetyny ma działać specjalna komisja, która będzie je
rozpatrywać.

- I ten fakt budzi podejrzenia opozycji - pisze Dziennik. -
Wyprowadzenie części środków do instytucji, która nie ma z tym nic
wspólnego, jest rzeczą szkodliwą dla państwa. Decyzje będą nie
merytoryczne, ale arbitralne - mówi były minister infrastruktury
Jerzy Polaczek z PiS."

[tedglen]

Wiemy jakie drogi powstały lub właśnie powstają. Ale co w przyszłym
i następnych latach?

Według mnie są obecnie 3 kluczowe projekty, które powinny powstać w
pierwszej kolejności. Mają duże znaczenie dla całego miasta.

1. Ciąg Maczka - Kosynierów - Gajowa - Sosnowa. O tym jak niezbędny
jest ciąg komunikujący Ząbki północne z południowymi chyba nie
trzeba nikogo przekonywać. O ile ciągi wschód - zachód są (3 Maja,
Skorupki, Szwoleżerów, Powstańców) to w drugą stronę już gorzej.

2. Ulica Wolności. Połączenie Ząbek północnych z centrum poprzez
ciąg Wolności - Batorego.

3. Ulica Nowoprojektowana od Skrajnej do Warszawskiej. Kolejny ciąg
północ - południe, będzie to swego rodzaju obwodnica miasta,
umożliwi ominięcie zakorkowanego skrzyżowania przy kościele i ulicy
Piłsudskiego.

[chudzini]

A co z ulicą Rychlińskiego?

Od dawna miała być w planach, a jak pamiętam w "Co Słychać" (sprzed 2 lat chyba)
była w planach na 2008 rok. Skąd opóźnienie? Wodociąg?

[tedglen]

tedglen napisał:

> 1. Ciąg Maczka - Kosynierów - Gajowa - Sosnowa.(...)
> 2. Ulica Wolności.

W budżecie na 2008 zarówno Maczka jak i Wolności były przewidziane
do realizacji (dokumentacja budowlana + rozpoczęcie robót
budowlanych w ul. Maczka i Wolności).

[GW] Mazowsze chce "schetynówek"

[tedglen]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95193,5985796,Mazowsze_chce__schetynowek_.html


"Mazowsze chce "schetynówek"

śmik2008-11-25, ostatnia aktualizacja 2008-11-24 21:55

Gmina i powiaty walczą o dotację na remonty dróg

Samorządowcy z Mazowsza starają się do dofinansowanie remontów i
modernizacji 317 dróg lokalnych. Tyle wniosków trafiło do wczoraj do
wojewody. Chodzi o program budowy tzw. schetynówek. Do 2011 r. na
ten cel w całym kraju pójdzie z budżetu centralnego blisko 3 mld zł.

Teraz samorządy na Mazowszu chcą dofinansowania na łączną kwotę 242
mln zł. Na przyznanie dotacji ma szansę blisko jedna czwarta
chętnych, bo do podziału w przyszłym roku jest 62 mln zł. Drugie
tyle będą musiały dołożyć gminy i powiaty. Na początku grudnia
będzie ogłoszona lista wniosków, które mają największe szanse na
dofinansowanie.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna"

Mam nadzieję, że wśród tych 317 wniosków jest też jakiś wniosek z
Ząbek.

[tedglen]

Mapa inwestycji drogowych (link w stopce) została uaktualniona.
Dodałem kolejne ulice:
1. Reymonta.
2. Warszawska.
3. Mickiewicza.
4. Gdyńska.

Proszę o weryfikację poprawności oraz ewentualne uwagi na temat
kompletności mapy.

[chudzini]

możesz dodać chodnik na Narutowicza sprzed roku, skoro Kopernika dodałeś

[chudzini]

Na dodanie czeka fragment ul. Batorego i Powstańców :)

Oraz wyrównywane Łodygowa i kawałek Warszawskiej.

I jeszcze... Chodnik na Wigury.