zlot rowerzystów AIT

[cis-moll]

To pytanie kieruję właściwie głównie do diafory jako tej ..doświadczonej ;)
Będę akurat w Szwajcarii w lipcu i zastanawiam się czy nie wpaść na 63 zlot.
Podobno to coś kosztuje, a i tak wino trzeba przemycać własne ;) Co tam się w
ogóle robi? W necie coś nie mogę doskubać się informacji. Dużo rowerzystów
przyjeżdża? Z jakich krajów? Będę wdzięczny za odp. Pozdr.

[diafora]

Cześć!

Zloty są organizowane przez AIT. Organizacja ta pobiera tzw. wpisowe oraz
proponuje szereg odpłatnych usług-np noclegi na wyznaczonym terenie, posiłki,
imprezy integracyjne i kulturalne, pamiątki, koszulki. Minimalny koszt obejmuje
wpisowe. Człowiek dostaje wtedy identyfikator oraz program imprezy z mapami
proponowanych wycieczek na każdy dzień. Zazwyczaj opracowane są trasy różnej
długości i stopnia trudności dla różnych typów rowerów- od 50 do 200 km
dziennie. Trasy są oznaczone na mapkach i w terenie poprzez naklejanie na
asfalcie lub drzewach papierowych strzałek z logo AIT w kolorze obowiązującym w
danym dniu. Po prostu nie sposób się zgubić, nawet nie zabierając ze sobą tej
ich mapki. Wykupując bony żywnościowe można korzystać z rozstawionych na trasach
punktów żywnościowych - dają tam coś ciepłego do jedzenia i można nabyć różne
napoje - od kawy po piwo. Na trasach są też zaznaczone ciekawe obiekty widokowe
lub zabytkowe i parę słów o nich. Zapisując się trzeba podać język, w jakim chce
się dostać materiały informacyjne. Ponieważ zwyczajowo jest kilkuset Polaków -
dostępne są także w języku polskim. Zazwyczaj cokolwiek łamanym:)
Na zloty przyjeżdża od 1.5 do 5 tysięcy rowerzystów z Europy i spoza.
Najliczniej reprezentowani są zawsze gospodarze oraz Holendrzy, Francuzi, Niemy
i... Polacy. Większość Zachodnich turystów zabiera szosówki, ale jest też sporo
trekkingów i trochę górskich rowerów. Trasy są dopasowane do stylu jazdy i wiodą
albo asfaltem, albo bezdrożami. Ponieważ w tym roku jest to pod granicą
szwajcarsko-francuską- atrakcją będą góry.
Co się robi? to zależy od potrzeb i temperamentu. Większość ludzi korzysta z
możliwości pojeżdżenia wyznaczonymi trasami, spotkania z innymi pasjonatami
kolarstwa, zawarcia nowych znajomości, wieczornych imprez. Przyjeżdżają tam
charty-ściganci na szosówkach za 20 000 Euro, dla których te 200 km trasy to
mały pikuś, ale także całe rodziny z dziećmi w przyczepkach,całe kluby rowerowe
jak np GRONIE Tychy i takie samotne wilki, jak ja. Jest dużo śmiechu, zabawy i
rywalizacji na trasie. Człowiek obejrzy sobie sprzęt i ludzi i zobaczy, w jakiej
jest kondycji, pościga się lub powłóczy- zależy co lubi i obejrzy miasteczo w
całości spacyfikowane przez tabuny rowerzystów. Nie jest to Masa Krytyczna, bo
na AIT jeżdżą starzy wyjadacze, a nie niedzielni cykliści. Szczerze mówiąc są
znajomi, których spotykam tylko tam, mimo, iż mieszkają w Polsce ;)
Jeżeli zamierzasz tylko "wpaść na chwilę" a nie na całe 10 dni-daj na siebie
namiar. Coś się wymyśli. Jak znajdę ulotkę - podam Ci dokładnie ile co kosztuje.

pozdrawiam

pytanie do Diafory

[oskar58]

Pisałaś gdzieś, że latałaś samolotem do Francji z rowerem. Napisz mi jaka to
była linia i jakie stawiała warunki, co do opakowania roweru? Co zrobić z
sakwami i resztą sprzętu, która przekracza limit wagi? Na AIT się nie wybiorę,
nie znoszę tłumów. Dla mnie dwie osoby, to o jedną za dużo. Tak w górach jak i
na rowerze. Pozdrawiam. Oskar

[diafora]

De gustibus non disputandum est...
Ja tam lubię od czasu do czasu popatrzeć, ilu ludzi kocha ten sam rodzaj
wypoczynku co ja! Raz do roku...

Ale do rzeczy. Latałam Wizz Air. Z Polski do Francji wyszło 3 x taniej niż
pociągiem - do międzynarodowych nie zabierają rowerów, bo nie ma miesjca (sic!)
i 2x taniej niż autokarem ( tu zabiorą rower warunkowo - o ile inni podróżni nie
będą mieli bagażu, na co dość trudno liczyć latem ).

Za samolot w obie strony zapłaciłam 389 zł plus 200 zł za transport roweru. Czas
przelotu - ok 2 godzin.
Opłata za rower jako niestandardowy bagaż wynosi 25 Euro ( 100 zł ) i nie jest
zależna od wagi.

Wg regulaminu Wizz Air rower powinien być opakowany tak, by nie niszczył innych
bagaży. Skręcona kierownica i odkręcone pedały to wymóg. Mój pojazd podróżował w
jedną stronę obłożony kartonem i owinięty folią do palet, w drugą stronę- tylko
folią. Widziałam jak pakowali się Niemcy - oni tylko przywiązali kierownice do
ramy i zdjęli liczniki :) Ja bardziej trzęsę się o moje wyprawowe cudeńko, więc
przykręciłam osłonę przerzutki i owinęłam folią bąbelkową manetki, hamulce i
siodełko. Wiadomo, że ideałem byłby wozić rower w firmowym pudle, ale jakoś
trzeba dotrzeć z manelami na lotnisko.

Co do sakw - nadaje się je na bagaż jak normalne walizki. Każda zostaje oklejona
kodem paskowym. Nie ma ograniczenia ilości pakunków. Ja miałam 5 sakw (2 x przód
i 2x tył, plus na kierownicę) worek ze śpiworem, namiot, kask i karimatę.
Limit kilogramów wynosi:
- 20 kg w luku bagażowym
- 10 kg bagażu podręcznego
W praktyce najcięższe rzeczy zabiera się do bagażu podręcznego, który
praktycznie nie jest ważony. A narzędzia i części zapasowe po prostu
przyczepiłam w narzędziówce do ramy :)

Szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie, jak facet może przekroczyć ten limit bagażu.
Ja zabrałam namiot 3osobowy, zapas jedzenia, przewodniki, kupę słowników,
sukienki, korale, cały warstat naprawczy itp.
Woziłam sie z tym potem cały miesiąc i na przyszłość nie będę już taka
zapobiegliwa :)

tu masz link, ajby co - pytaj

wizzair.com/pl/gcc.shtml#15
pozdrawiam

Diafora

[oskar58]

Diafora. Dziękuje za szczegółowe informacje. Nie wiedziałem, że jest coś
takiego jak bagaż niestandardowy. Mam nadzieję, że nie przekroczę limitu wagi.
Przerabiałem to w zeszłym roku. Kalkulację kosztów do wygody również.
Objętościowe rzeczy, namiot, śpiwór, karimata, kuchnia, trochę jedzenia i tp.
upakowałem w plecaku, razem 19 kg, resztę rzeczy w bagażu podręcznym. Teraz
planuję wyprawę po Korsyce na rowerze. Widziałem rowerzystów, więc nie muszę
się przekonywać do popularności uczestnictwem w spędach. Popatrzeć, a
uczestniczyć, to dwie różne sprawy. Pozdrawiam. Oskar