21.05.15, 17:59
Porozumienie z Czechami ws. budowy trasy S3
pap 21-05-2015

Mamy robocze porozumienie z czeskim rządem, by wspólnie wystąpić o fundusze europejskie na rozbudowę trasy S3, która ma łączy wybrzeże Bałtyku z Adriatykiem – podała w czwartek we Wrocławiu minister infrastruktury i rozwoju regionalnego Maria Wasiak.

Wasiak poinformowała na konferencji prasowej we Wrocławiu, że porozumienie ma charakter roboczy i w efekcie rozmów z czeskimi partnerami udało się ich przekonać do wspólnej inicjatywy.

„Będziemy aplikować o pieniądze z programu +Łącząc Europę+. Można je otrzymać tylko wówczas, gdy oba kraje zrobią to wspólnie. Ustaliliśmy, że tak zrobimy" - dodała minister.

Szefowa MIiRR wizytowała budowę odcinka S3 pod Legnicą. W 2015 r. zaplanowano prace budowlane na Dolnym Śląsku na ponad 120 km tej trasy.

Trasa S3 łączy wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Prowadzi od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) do południowej granicy z Czechami.

Wasiak była wcześniej we Wrocławiu, gdzie spotkała się z pracownikami Wrocławskiego Centrum Badań EIT+, które powstało w 2007 r.

To spółka, która ma wspomagać na Dolnym Śląsku rozwój gospodarki opartej na wiedzy, poprzez działanie w każdym z trzech jej głównych elementów: nauce, innowacji i edukacji. Udziałowcami spółki jest pięć wrocławskich uczelni - Politechnika Wrocławska, Uniwersytet Medyczny im. Piastów Śląskich, Uniwersytet Przyrodniczy, Uniwersytet Wrocławski i Uniwersytet Ekonomiczny oraz miasto Wrocław.

Jak powiedziała minister, rząd w najbliższych latach będzie wspierał rozwój podobnych placówek i innowacji w całym kraju.

„Rozmawialiśmy m.in. o sposobie wymiany informacji oraz możliwościach współpracy, która może zaowocować konkretnymi realizacjami badań w przemyśle czy biznesie. Chcemy wspierać polskich przedsiębiorców, by mogli współpracować z naukowcami" - mówiła Wasiak.

Zaznaczyła, że innowacje to absolutny priorytet rządu na najbliższe lata, ponieważ w ten sposób będzie można komercjalizować efekty rozwoju naukowego w gospodarce.

„Zdajemy sobie sprawę, że rozwój w najbliższych latach wiąże się z dziedzinami, które będą wymagały pracy wielu dobrze wykształconych specjalistów. I tutaj w tych laboratoriach są tacy ludzie. Jestem pod wrażeniem efektów ich pracy. Zrobimy wszystko, by efekty komercjalizacji ich naukowych badań były jak największe" - podkreśliła szefowa resortu infrastruktury i rozwoju regionalnego.
Obserwuj wątek
    • opolak Re: budowa S3 29.07.15, 19:16
      Będzie partnerstwo na rzecz drogi S3 i rozwoju strefy gospodarczej

      Resorty gospodarki oraz infrastruktury i rozwoju będą współpracować, by przyspieszyć budowę drogi S3 oraz rozwijać mającą powstać przy niej Dolnośląską Strefę Aktywności Gospodarczej (DSAG). Ma ona powstać na ponad 460 hektarach w Jaworze.
      Podczas konferencji prasowej w Jaworze (Dolnośląskie) w poniedziałek minister infrastruktury Maria Wasiak podkreśliła, że do końca tego roku Polska złoży wspólnie z Czechami wniosek o finansowanie ostatniego dolnośląskiego odcinka drogi S3 z europejskiego programu CEF "Łącząc Europę".
      "To niezwykle istotne, ponieważ dzięki porozumieniu z rządem czeskim otrzymamy w tym programie dodatkowe punkty" - dodała Wasiak.

      W tym roku realizowane są prace budowlane na ponad 120 km tej trasy na Dolnym Śląsku.

      10 grudnia 2013 r. rząd zdecydował, że inwestycja dotycząca drogi S3 Legnica-Lubawka nie rozpocznie się w tym roku, a zastąpi ją budowa S2 między stołecznymi węzłami Puławska i Lubelska. S2 ma być przedłużeniem istniejącego już fragmentu obwodnicy Warszawy.

      Jednak pod koniec grudnia 2013 r. zdecydowano, że dolnośląskie fragmenty S3 będą budowane w ramach programu "Infrastruktura i środowisko", z którego ponad 18 mld zł przeznaczono na inwestycje drogowe i kolejowe.

      Trasa S3 łączy wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Prowadzi od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) do południowej granicy z Czechami.

      Szef polskiej dyplomacji i dolnośląski poseł Grzegorz Schetyna powiedział w poniedziałek dziennikarzom, że budowa trasy ma duże znaczenie dla rozwoju tej części regionu, ponieważ przy S3 powstanie strefa aktywności gospodarczej.

      "Ta droga łączy północ Europy z południem i dlatego ma duże znaczenie. Mieszkańcy będą mogli znaleźć zatrudnienie w firmach działających w strefie i szybko do nich dojechać" - dodał Schetyna.

      Na terenach przylegających do miasta Jawor powstanie jeden z największych obszarów inwestycyjnych w Polsce. W sumie będzie to ponad 460 hektarów inwestycyjnych, które będą doskonale skomunikowane z siecią drogową" - powiedział szef Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Rafał Jurkowlaniec.

      Dolnośląska Strefa Aktywności Gospodarczej (DSAG) powstaje przy budowanej drodze ekspresowej S3. Zjazd z nowej trasy będzie prowadził bezpośrednio do terenów DSAG. Stąd trasą S3 będzie można dojechać do autostrady A4.
    • opolak Re: budowa S3 06.08.15, 09:47
      Eurovia z Warbudem i Mota-Engil najtańsze na odcinkach S3

      ARTYKUŁDODAJ KOMENTARZ
      Autor: WNP.P (TE)
      05-08-2015 19:29
      Eurovia z Warbudem i Mota-Engil najtańsze na odcinkach S3
      fot. GDDKiA
      wydrukuj artykuł prześlij dalej komentarze (0)
      GDDKiA otrzymała w sumie 15 ofert w dwóch przetargach na projekt i budowę drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Bolkowa o łącznej długości 36 km. Pierwsze zadanie najtaniej wyceniło konsorcjum Eurovia Polska, Warbud, a drugie Mota-Engil Central Europe.

      Pierwszy przetarg obejmuje odcinek o długości niespełna 20 km od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem). Oferta konsorcjum Eurovia Polska, Warbud opiewa na 295,57 mln zł brutto wobec budżetu inwestora w wysokości 475,86 mln zł brutto.
      ZOBACZ TAKŻE

      NCBiR i GDDKiA wesprą rozwój drogowych innowacji
      NCBiR i GDDKiA wesprą rozwój drogowych innowacji
      GDDKiA unieważniła wybór Strabaga do budowy odcinka S6
      Węzeł drogi S2 z S17 oraz A2 chce budować 20 wykonawców
      GDDKiA ma 10 ofert na budowę kolejnej obwodnicy
      Kolejne oferty złożyły: Mota-Engil Central Europe (315,75 mln zł brutto), Budimex (341,69 mln zł brutto), konsorcjum Max Boegl Polska, Max Boegl Stiftung, Berger Bau Polska, Berger Bau (349,76 mln zł brutto).

      Ponadto w przetargu uczestniczą jeszcze: konsorcjum Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones (352,46 mln zł brutto), konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe, Strabag (367,18 mln zł brutto), Impresa Pizzarotti (375,44 mln zł brutto), Metrostav (418,94 mln zł brutto) oraz konsorcjum M-Silnice, Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie (726,56 mln zł brutto).

      Natomiast drugie postępowanie przewiduje budowę odcinka o długości nieco ponad 16 km od węzła Jawor II (bez węzła) do węzła Bolków. Oferta Mota-Engil Central Europe opiewa na 322,87 mln zł brutto wobec budżetu inwestora w wysokości 461,15 mln zł brutto.

      Pozostałe oferty złożyły: Budimex (349,40 mln zł brutto), Metrostav (378,28 mln zł brutto), konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe, Strabag (396,87 mln zł brutto), konsorcjum Aldesa Construcciones, Aldesa Construcciones (397,71 mln zł brutto) oraz Impresa Pizzarotti (425,59 mln zł brutto).

      Przy wyborze najkorzystniejszych ofert będą brane pod uwagę: cena (90 proc.), termin realizacji (5 proc.) i gwarancja (5 proc.). W obu przypadkach wszyscy wykonawcy zadeklarowali 10-letni okres gwarancji oraz 30-miesięczny termin realizacji (wyjątek konsorcjum M-Silnice - 33 miesiące).

      W ramach inwestycji planowana jest budowa dwujezdniowej drogi o pełnych parametrach trasy ekspresowej, w tym 25 obiektów inżynierskich, miejsc obsługi podróżnych "Jawor" (po obu stronach S3).

      Powstaną cztery węzły: Jawor (połączenie S3 z DK3), Jawor II (połączenie S3 z DW374), Paszowice (połączenie S3 z DK3) i Bolków (połączenie S3 z DK5).

      Droga ekspresowa S3 jest położona w uzupełniającym korytarzu TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), łączącym wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi.

      Trasa prowadzi południkowo od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, a następnie wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, po Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica).

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka