Samochod - amerykanski czy japonski?

[bozena73]

Moj tata chce kupic uzywany samochod (2-3 letni) i ja, jako dobra coreczka
chcialabym mu pomoc w wyborze.
A wiec ma dwa samochody na oku - Dodge Intrepid 2002 (na gwarancji) 28,000
przebieg za okolo $10,500 i Toyota Avalon rocznik 2001, przebieg ten sam, za
$13,500 (byl po malej stluczce)..
Ktory byscie mu poradzili?
PS. Koloru nie bede podawac..chociaz to tez jest bardzo wazny czynnik :-)

[viper39]

generalnie doradzilbym japonca... mialem amerykanskie i one sie psuja...
ostatnie moje samochody to japonce (odkrylem pierszy przez przypadek jak dealer
bmw zaproponowal mi czekanie na samochod 4 miesiace!... obled, kupilem wtedy
maxime) i nie mam problemu wogole z nimi (kupowalem nowe na gwarancji)
z uzywanymi jest gorzej trudno doradzic bo nie widzi sie samochodu, trudno
powiedziec jaka to stluczka, sprawdz tez czy nie byl malowany, itd...
polecam
www.carfax.com sprawdzisz tam za mala oplata historie samochodu...
poza tym maja duzo lepsza re-sale value....
sa tez cichsze, nie klekoca ... i w sumie niezle sa wyposazone...
mniemam ze to samochod do jezdzenia tutaj wybieraj silnik 6 cylindrowy (a nie 4
cyl.) ooo i na to zwracamy tylko my polacy uwage... mniej pala od
amerykanskich..
hmm... tata jest mezczyzna wiec kolor chyba nie odgrywa zadnej roli... ale
jesli wybierzesz kolor cos w rodzaju srebrnego, zlotego i tym podobne to nie
widac na nich rysek, wnetrze polecam ciemniejsze aby nie widac bylo
przypadkowych plamek (jesli to material) co do skory (jesli taka jest opcja) to
odradzam ja ze wzgledu na gorace lata w NYC i w tych typach samochodow nie ma
opcji chlodzenia siedzenia... brrr latem to koszmar siadac do rozgrzanego
samochodu...

[bozena73]

Viper-
Dzieki za porady, wlasnie tez slyszalam takie opinie ze jednak bardziej
niezawodne sa japonskie..Tata raczej bardziej nastawia sie na Dogdge, podobno
czesci sa tansze, my mamy tez Dodge, duzo $$$ juz w niego wlozylismy ale
przejechal juz 200,000..nastepny samochod to musi byc moje ulubione BMV albo
Audi.. :-))

[tojakuvapije]

motorower bylby najlepszy, oczywiscie na gwarancji.

[marekatlanta71]

Proponuje zadac to pytanie na forum Auto-moto - w godzine
dostaniesz 100 odpowiedzi :) A powaznie to ja bym wzial
Intrepida. Dlaczego?
1) Bo $3000 mniej. Za $909.00 kupisz na
www.1sourceautowarranty.com/
gwarancje do 2009 roku/ 100 tys. mil i zostanie Ci $2091
w kieszeni.
2) Bo w srodku wiecej miejsca.
3) Bo utrzymanie (przeglady) tansze
4) Bo ladniejszy...

[sublustris]

No coz, ja to bardziej amatorsko powiem, mimo, ze m.inn. zajmuje sie internet
sales dla pewnych szacownych firm (carfax raport jest gratis, nie musisz
placic), jezeli kupujesz typu mercedes patrz czy jest starmark authorized.
Mialam nowy intrepid r/t (ze skora w srodku i lakierem na zamowienie. Solidny
rozmiar samochodu uratowal mnie z paru brzydkich kraks, niestety jakos czesto
trzeba jezdzic do servisu na kontrolke(albo tak mi sie wydaje)(dobre pelne
ubezpieczenie zalecane). Skore-polecam osobiscie!, maly dyskomfort w lecie da
sie przezyc na rzecz estetyki, zwaszcza ze klimatyzacja jest.
Zalezy na jaki klimat ten samochod chcesz kupic: np. cadillac sie nie sprawdzi
w zimie bo ma naped na tylne kolka, japonskie sa b.dobre nawet paroletnie,
uzywane, civic ma naped na 4 kolka zdaje sie, podobnie audi-co jest na plus.
Maxima-takze mi sie podoba, ale tylko nowa z 2004r, chociaz infinity ma juz z
2003 rownie przyjemny model. Generalnie glosuje na japonczyka, chociaz
intrepid wiekszy i b.gladko jedzie:-)

carfax tylko partly darmowy..

[philusa]

tylko records, ale bez details

[ellenai]

ja nic nie doradze choc slyszalam ze japonskie sa lepsze,ciekawa jestem opinii
na temat Dodgeow,ja chce kupic Dodge Durango i sama nie wiem co myslec na ten
temat,pozdrawiam

[philusa]

Zapomnij o Durango.Tylko japonce:
Hoda Pilot
Acura MDX
Toyota Highlander
Toyota 4Runner
Lexus330
Nissan Murano
Wszystko to duzo lepsze od badziewia ze znaczkiem Dodge or Chrysler

[kct]

hi,
radze wziac pod uwage takze bezpieczenstwo. dwa tygodnie temu mialam wypadek,
stalam na swiatlach i facet w toyocie avalon walnal w moj tyl. nic mi sie nie
stalo, mam lekko wgnieciony zderzak (samochod niemiecki), a facet w tejze
toyocie ma do wymiany cala maske - wgnieciona i cos mu cieklo z silnika czy
czegos tam, nie znam sie. nie wiem ktory samochod jest lepszy ale dodge chyba
bezpieczniejszy...
pozdrawiam

[jack39nyc]

no jaki ladny temat....
glosuje na japonca... musze przeczytac co poprzednicy napisali...
no coz wypadki sie zdarzaja i napewno wazne jest bezpieczenstwo, co do
samochodu jak sie one zachowuja w czasie wypadku no to jest to skomplikowana
sprawa, a wiec jesli uderzenie jest czolowe i zalezy od mocy impaktu nowoczesne
projektowanie samochodow opiera sie na metodzie "nazwijmy ja harmonijki" a wiec
silnik ma wytrzymac impakt ale howac sie pod samochod aby nie lamac ludziom
nog, to wlasnie efekt "harmonijki" powoduje to ze moc uderzenia jest hamowana,
tak ze jesli chodzi o zderzenie z tylem samochodu, to przod napewno bedzie mial
nieciekawe wgnicenia, kiedys mialem mercury cougar i przy calkiem niewinnym
uderzeniu w tyl toyoty camry mialem rozbite swiatla maske i grill, poniewaz
samochod moj byl duzy nizszy od zderzaka tylnego toyoty...
a syczenie z samochodu i dymek to poprostu plyn chlodniczy...
generalnie zasada jest taka jak planujesz miec wypadek nie wsiadaj za
kierownice,
samochod kupuje sie do jazdy, poogladajcie crash test reports
jesli chodzi o niezawodnosc samochodu to niestety amerykanie mimo ze nadrabiaja
zaleglosci w swoich autkach to jednak konkurencja nie spi,
generalnie japonskie i amerykanskie samochody sa mniej wiecej tak samo oceniane
pod wzgledem bezpieczenstwa... (z wyjatkiem mitsu ktore ma gorsze parametry...)

opublikowano ostatnio wyniki niezawodnosci samochodow i okazalo sie ze wygrala
toyota (z lexusem), przed nissanem (infiniti), pozniej buick (tu zaskoczka dla
wszystkich) 4 miejsce bylo porche, 5 miejsce honda (acura), na ostatnich
miejscach od konca deawoo (czy jak to sie pisze), kia, hunday, i niemiecki VW,
kto by pomyslal co?...

a wiec kwestia zasadnicza... co kto lubi i gdzie z kim spi...
Bozenko... carfax (o juz polecili) i sama na oko ocen toyote avalon (mnie
osobiscie sie nie podoba ten samochod ale niestety wyzej go oceniam od dodgea,
choc chyba ladniejszy jest dodge) nie wiem ale ja bym sie zastanowil na camry
jak juz mialbym wybierac... maxima jest niezla... (mowie o wielkosci podobnej
do avalon.. powiedzmy mniej wiecej) hondy accord sa niezle... amerykance (ze
swojego doswiadczenia) psuja sie i wymagaja napraw zbyt czestych...

[tojakuvapije]

ty, masz za duzo czasu czy potrzebujesz sluchaczy... bawidamek... w meskim
ciele schwytany...

[kct]

hehe, dobrze ze ty jacku znasz sie na wszystkim. nie mam pojecie jak
dziala "harmonijka", podobno wieksze to bezpieczniejsze ale nie mnie to
oceniac. dzeki za wytlumaczenie zachowania samochodu w czasie wypadku :)
pozdrawiam

[marekatlanta71]

Szkoda pieniedzy na CarFax. Lepiej popros dealera zeby dolaczyl do samochodu
raport z Choicepoint ( www.choicepoint.com ) - maja znacznie lepsze
informacje o pojazdach i jezeli tylko bylo ubezpieczenie uzyte do naprawy (a na
99%) bylo) to oni o tym wiedza...

[takietam1]

Juz lece z opinia. Nie rada, bo doradzic w tym momencie naprawde trudno.

Ta Toyota jest wiecej warta i mniej na niej stracicie, jezeli bedziecie chcieli
ja opylic za 3 lata.

Na tym Dodge-u stracicie kupe kasy. Bo spadek ceny bedzie bardzo dotkliwy.

Nie napisalas jaka wersja silnika w tym Intrepidzie, jakby byl 3.5 litra, to ja
bym raczej bral tego Dodge'a.

To bardzo fajne auto. Toyota bedzie miala mniejsze spalanie, ale to nie jest do
konca pewne, bo w niektorych warunkach amerykanski bedzie palil tyle samo albo
mniej. To wiem z doswiadczenia.

polecam strone www.fueleconomy.gov

Tam sobie porownajcie.
Sam wlasnie zastanawiam sie nad kupnem Intrepida, lecz od razu zaznaczam, ze
1999 Dodge Intrepid ES Sedan 4D, ma silnik 3.2 litra, 6 cylindrow, i kosztuje
$5000. przebieg 67,000. Jakos lepiej i wygodniej sie czuje w tym Dodge'u jak w
Toyotach. Wzialem sobie z wypozyczalni i pojechalem na wycieczke i wiem.
To naprawde dobra metoda. Dodatkowo np. jak wynajalem nowego Stratusa, i
zapakowalem namiotami, coolboxem, to auto nie mialo sily wyjechac pod gore.

Sprawdzie jak sie tym jezdzi. Bo nie wiadomo do konca, a po zakupie to mozna,
ale co najwyzej szukac kolejnego kupca i grysc paznokcie.

takietam,jack i inni panowe sie znajacy...

[ellenai]

to moze cos powiecie na temat dodge durango,warto kupic czy nie? niby teraz
nie kupuje ale juz sie zastanawiam nad tym pozdrawiam:))))))

[gramas]

Proponuje zajrzec na strone www.epinions.com, i poczytac opinie uzytkownikow
na temat Intrepida i Avalon, moze to pomoze w wyborze auta.


ellenai napisała:

> to moze cos powiecie na temat dodge durango,warto kupic czy nie? niby teraz
> nie kupuje ale juz sie zastanawiam nad tym pozdrawiam:))))))

Jesli chcesz kupic nowy to ja bym sie rozejrzal za czyms innym, ale musisz
napisac wiecej, np: ile chcesz wydac, z jakim wypasezeniem ten samochod mialby
byc, itp. Najlepiej zwroc sie z tym pytaniem na Auto-Moto, tam uzyskasz wiecej
opowiedzi.

takietam,jack i inni panowe sie znajacy.. durango

[jack39nyc]

no coz nie przepadam za suv, mam murano jak drugi samochod uwazam to za niezle
autko, nie kupilbym durango, jakos mi nie lezy jezdzilem tym... koledzy to
maja i mowia ze nie jest to zle autko, ale poprostu mi nie lezy i juz... za to
rx330 i murano mi sie podobaly (infiniti fx35 tez) o murano przewazyla cena
(nizsza)... poza tym wydaje mi sie przyjemniejszy... no i duzo cichszy,
jesli kupujesz durango i masz zamiar nim jezdzic na dluzsze trasy to odradzam,
SUV sa poprostu meczace, mnie zdarzaja sie pare razy w roku wyjazdy do kanady
i do waszyngtonu (uzywam maximy) no chyba ze jest paskudna pogoda....
ellenai... idz przejedz sie murano (albo infiniti fx35) i rx330, merc ML 350
(wszystko to w cenie okolo 35K)... polecam zanim kupisz durango.. odradzam BMW
X5 glosne (aha probowalem wersje z 3.0L silnikiem) ...

Dodge Durango

[takietam1]

Sliczny samochod, wygodny ale... Chyba jednak zbyt drogi w utrzymaniu.

Jak kogos stac na wydatek na paliwo to jazda. Pewnie. Mnie nie stac. Moze za
rok...

A co do Toyoty i problemu z pierwszego postu w tym watku, to ja uwazam, ze
wybierajac auto za ponad 10 kola papierow zdecydowanie zwrocilbym uwage na
szczegoly wewnatrz samochodu i wygode.

Kazde auto ma wady. Toyota np. zbyt delikatna. Nie wierze Toyotom.
Milem ich kilka i ciagle problemy, SMOG Check i problemy z ukladem emisji
spalin. To non-stop. (A np. w Chevroletach NIGDY.)
Lecialy im polosie na okraglo. Polos to takietam z przodu przy kole.
(Dodge, czy np. Pontiac NIGDY.)
Transmisje. Sa delikatne.
Zajezdzilem jedna. Potem jak rozmawialem z menagerem w serwisie, to on mi
powiedzial, ze to normalne. Mowi, ze najlepsze to te bez tzw. overdrive.
Amerykanskie. 3 biegowki. (I ze trzeba dodac takiego plynu do transmisji za 10
dolarow, zeby obnizyl temperature pracy. I wtedy transmisja wytrzymuje 2x
dluzej.)


A taki DODGE, to mozna to deptac, deptac i nic.
Ale inna sprawa, ze zajezdzilem jednego z silnikiem 4 cyl. wiec to moze nie
jest regula. A Toyoty maja to do siebie, ze silniki maja dobre. Duzo lepsze.

Po prostu zwroccie uwage na taki drobiazgi jak np. wygoda obslugi radia, czy
tez np. w bagazniku, czy klapa zamyka sie do srodka, czy tez prowadnice zostaja
na zewnatrz. To wazne, bo jak sie pakuje bagaznik, to przy tej
pierwszej "opcji" mozna sobie bagaz pogniesc. Nie mowiac, ze czasem mozna
bagaznika nie domknac.

Wszystkie takie szczegoly wychodza dopiero na trasie. Jak sie zapakuje auto i
pojedzie do Parku Narodowego. Jak dobry fotel, to i plecy cale, a jak zly to
krzyze bola juz po godzinie jazdy. To samo dotyczy stawu biodrowego i pedalu
gazu. Cruise control sie przydaje, chociaz np. ten od Cryslera (Dodge) jest
jakis beznadziejny, ciagle cos sie dzieje, np. nie wlacza sie, albo ignoruje
ustawienie. Bo to tak zrobione, ze wymaga od kierowcy myslenia, i trzeba
wczesniej instrukcje obslugi przeczytac, a komu sie chce?
I np. istotne jest, jak sie zapamieta predkosc, zeby potem zaraz nie zmieniac,
i np. nie robic komputerowi wody z mozgu, przez wlaczanie i wylaczanie, bo
glupieje od tego.

Silniki.
Uwaga: oni z reguly podaja np. parametry silnika, spalanie, przyspieszenie, dla
samochodu PUSTEGO, i co najsmieszniejsze, benzyny premium. Te parametry
spalania sa prawie ZAWSZE niewiarygodne.
Np. mialem raz Camry, chyba z 91 roku, 2.0 4 cyl.; w katalogu podali, ze na
trasie bedzie 30 mil z galona, a bylo 31,7 mil z galona, natomiast w miescie
mialo byc 24, a bylo 22. Auto bylo sprawne.
To samo w druga strone, mialem pontiaca 3.3, w trasie mialo byc 29, a bylo
naprawde 24, w miescie mialo byc 20 a bylo 22-23. Za to jazda - poezja!
(Ten nowy Stratus, ktorym mialem przyjemnosc niedawno, spalil 22 na trasie, a
mial dac 30 z galona. Po miescie 24. Niewiarygodna roznica. Nowe auto, tylko
2000 mil przebiegu i taka plama. Pusty jezdzi super, a na trase sie nie nadaje.)

I badz tu madry.
A to przeciez czlowiek leje najtanszy syf do tego, 87, prowadzi sie z reguly po
gorach, a samochod jest zwykle wypchany i jedzie conajmiej 3 osoby.
Z reguly jest tak, ze maly silnik pali malo w miescie a duzo na trasie, duzy
silnik bedzie mial odwrotnie, spali malo na trasie, a zezre was finansowo na
dojezdzie do pracy. Tyle, ze maly sie szybciej rozleci, a duzym bedziecie wnuki
do szkoly wozic, no i przeciez takie 8 cylindrowe potwory to trzeba jakos
wykorzystac latem, nie?


Wiec rada moja jest taka: internet, i wypozyczyc takiego na 3 dni.
Pojechac koniecznie w gory, zaladowac dzieci i bagaz, i dopiero wtedy wyjdzie
szydlo z worka.

Nie kupowac samochodu "na wyglad"; ani nie kupowac "na renome". Wyprobowac.
Porownac. Kupic dodatkowa gwarancje i AAA. Po uplywie terminu gwarancji auto
sprzedac. I cieszyc sie caly czas.

[ellenai]

dziekuje wam bardzo za posty, takietam twoj sobie wydrukuje.Ja sie zupelnie ale
to zupelnie na tym wszystkim nie znam.Mysle o Dodge durango ale ja groszem nie
smierdze wiec dobrze to musze przekalkulowac.Mam nadzieje ze bardzo drogi nie
jest az tak w utrzymaniu.Mnie chodzi zeby auto bylo funkcjonalne i sie nie
psulo,ma mi wystarczyc na dlugo,planuje kupic z przebiegiem najwyzej do 20 tys
mil.Niestety nie mam okazji pojezdzic tym autem,niby "calymi stadami" tu jezdza
ale nikt z moich znajomych nie ma.Nawet kurcze do wielkiego trucka dostep moge
miec ale do tego dodge to niestety nie.
Toyota jezdzilam troche 4 runnerem,wlascicielka tego auta nie narzekala.Kupila
nowy i zrobila na nim 230 tys mil i twierdzila ze zmieniala tylko opony.Pewno
jest wiec dobry ale drogi w utrzymaniu.Licze ze durango jest troche
tansze,jezeli nie to mnie od razu oswieccie.Myslalam tez o kupnie jakiegos
vana,male dzieci dobrze i latwo "z tego wypakowac i wpakowac" ale strasznie
malo moim zdaniem jest miejsca poza tym przeznaczonym dla dzieci.Sama na
codzien jezdze suburbanem gmc,10 letni,paliwa wiadrami w niego trzeba lac ale
trzeba przyznac ze przez te lata wielkich napraw nie bylo.Na takie nowe auto
mnie nie stac a pozatym jest o wiele za duze jak na moje potrzeby.Az tak duzo
potomstwa nie planuje zebym musiala "toto" holowac w wielkim aucie.
Pytanko jeszcze,wlasnie jakie paliwo lejecie, to drozsze czy to tansze ,co
lepiej wychodzi? Ja zawsze biore to tansze.(boszzzzz jak ja sie nie znam)a
wogole to mam kupe pytan motoryzacyjnych i pewno powinnam sie wyniesc na inne
forum tylko podejrzewam ze na moto nie bedzie zbyt duzo osob ktore
np.wymieniaja olej w aucie w walmarcie co 3000 tys mil i maja dylemat czy
dalej to robic tak ,czy moze zaplacic 60 dolcow za olej ktorzy ma sluzyc przez
25 tys mil.Moze sie i na ten temat wypowiecie? z gory dziekuje, Takietam ,jack
i wszyscy forumowicze pozdrawiam:))))
>
>
>
>
>
>
>
>
>

[takietam1]

www.arac.com/locations/usa.htm
www.thrifty.com/
www.thrifty.com/ourcars.asp
To sa wypozyczalnie ogolnokrajowe, ktore dysponuja Dodgami Durango.
Pozycz sobie. Nawet na jeden dzien. Taki samochod trzeba wyprobowac, najlepiej
na trasie pusty. Bo tak najwiecej sieknie po kieszeni, jesli duzo spali.
Zgodnie z katalogiem to on ma chyba 18 mil z gallona. To cienko.

A co do oleju, to trzeba w zwykly olej dodac pare dodatkow, wtedy silnik mniej
pali i mniej sie zuzywa. O to trzeba zapytac znajomych specow od tego.
Ja dodaje troszeczke takiego czegos, co sie nazywa LUCAS motor oil conditioner,
czy jakos tak. To jest w kazdym Pep Boys, i chyba Autozone tez. Kosztuje ponad
8 dolarow i jest tego az za duzo jak na nowy silnik. Ciekawe, ze z tym to olej
nie robi sie czarny, jest czysty nawet i po 10,000 mil. Zdumiewajace. To jest w
takiej quartowej butelce, okraglej w kolorze bialym. To na bazie dodatkow
naftowych. Nie syntetyczne. Bardzo fajny dodatek. Polecam. Zmiana oleju co 3000
mil to przezytek. Ja dodaje najwyzej pol butelki na zmiane oleju.


Natomiast dobre sa tez eksperymenty z filtrem powietrza.
To jest taki patent, ze filter nie jest papierowy tylko jakis taki plastic z
olejem, i to sie nazywa filtr sportowy. He he. Kosztuje troszke drozej niz
zwykly, ale nie trzeba wymieniac, tylko sie go myje, auto ma lepszego kopa i
mniej pali (wyraznie mniej). Fajnie sie zmienia dzwiek silnika. Ale to inna
historia.

Innych eksperymentow nie polecam, ale te w zupelnosci wystarcza.

sprostowanie

[takietam1]

ten specyfik do oleju to sie chyba jednak inaczej nazywa, LUCAS motor oil
stabilizer. Nie "conditioner".

Pozdrawiam.

link

[takietam1]

to wyglada tak:
store.yahoo.com/joeztools/noname3.html
i jak to dziala (opis):
www.storesonline.com/members/387339/specs/spec10001.htm

[ellenai]

takietam1 no ty jestes nieoceniony.Twoje rady sobie zapamietam.Ty tak moze sie
gdzie blizej mnie przeniesc cobym mogla sie konsultowac w tym temacie heheh!!!
przecietny amerykanin to sie tak na tym NIE zna ,ze rece opadaja.
A w ogole to w tym walmarcie ZGUBILI mi korek od tego oleju,oczywiscie oni
takiego juz nie maja,musialam lazic po sklepach i korka szukac,jezdzilam bez
tego ze dwa miesiace,az sie dowiedzialam ze olej cieknie ,nozesz diabli
nadali!!!!!partactwo ze szkoda gadac, moj facet za chiny tam swojego auta nie
daje na zmiane oleju.Z tym filtrem to ciekawe,akutat jest to temat na czasie bo
u mnie on strasznie zasyfiony, no to pozdrawiam,trzymaj sie:))))))dzieki:)))))

[tojakuvapije]

ta, zna sie...

Lucas Oil stabilizer: sluzy do wytlumiania halasow w silniku.
The Oil Stabilizer (Lucas, Morey's, or Hi-Tach

[takietam1]

"Lucas Oil stabilizer: sluzy do wytlumiania halasow w silniku."

Bzdura. Podnosi lepkosc oleju i napiecie powierzchniowe.
Czytales opis? Widziales urzadzenie demonstracyjne? Taka maszynke z kolami
zebatymi?

Oczywiscie, ze rowniez obniza halas, zwlaszcza jak tego duzo dolejesz.
Ale podstawowa cecha to zlikwidowac tzw. zimny start.

Ten specyfik uszlachetnie olej, a jego zadanie nie polega jedynie
na "wytlumieniu halasu". Tak wiec pudlo.

Poczytaj opis, ja tego leje do nowego auta i na oko lepiej mi sie jezdzi, olej
sie nie brudzi, auto wyraznie mniej pali i ma wiecej mocy.
Roznica jest na spalaniu jakies 5-10%. W moim aucie.

A ten wysmiewany przez Ciebie filterek dal mi kolejne 5% oszczednosci benzyny.
I oczywiscie wiekszego kopa. Ja tego nie nasaczam olejem czesciej niz raz do
roku. Myje zas raz na kwartal.
I gra muzyka.

Natomiast specyfiki, ktore sa na rynku i sluza do zmniejszania halasu silnika,
te wszystkie STP i inne, o ktorych myslisz, to uszkadzaja silnik.
Bo zmniejszaja smarowanie. A ten Lucas odwrotnie.


Pozdrawiam.

ciesze cie ze cie wyprostuje.... poczytaj...

[tojakuvapije]

takietam1 napisała:

> "Lucas Oil stabilizer: sluzy do wytlumiania halasow w silniku."
>
> Bzdura. Podnosi lepkosc oleju i napiecie powierzchniowe.
> Czytales opis? Widziales urzadzenie demonstracyjne? Taka maszynke z kolami
> zebatymi?

***Widze, ze jestes bardzo 'za' i maszynki bardzo ci imponuja, hahaha. Tak,
widzialem takie urzadzenie. Stoi na ladzie w roznych sklepach sprzedajacych
czesci samochodowe. Stoi w takich malych i okropnych i stoi w tych ktore ty
uwazalabys za 'najlepsze'. Maja oni wiele roznych sekretnych tonikow, maja
rozne gadzety. Maja rowniez filtry K&N, maja magnesy do odwracania biegunow...
To jest Ameryka: wszystko jest i duzo ale nie wszystko jest dobre dla ciebie.
Napisz, ile czasu uplynelo od czasu przeczytania mojej odpowiedzi do czasu jak
pognalas zmienic olej... Acha, i czy mialas w miedzy czasie zachwiania
rownowagi fizyczno/psychicznej. Nie wstydz sie bo ja to mam stale.

www.bobistheoilguy.com/images/lucas/lucas.htm
***bzdura....hahahaha...jestes fajna...hahahaha

> Oczywiscie, ze rowniez obniza halas, zwlaszcza jak tego duzo dolejesz.
> Ale podstawowa cecha to zlikwidowac tzw. zimny start.

****Jak chcesz zlikwidowac zimny start to sa inne rozwiazania: pierwsze to olej
(a nie dodatek) ktory przylega do tloka/cylindra w postaci filmu. Takim olejem
jest Mobil1 ale lepszym jest Amsoil (podobno-ja nie uwazam Amsoil za dobry
olej). Sa tez jeszcze lepsze. Drugim sposobem jest zwiekszenie cisnienia oleju
pompa eletryczna zanim sie zastartuje silnik. Od razu masz cisnienie jakbys
jechala przez godzine. Jest jeszcze kilka innych ale nie bede cie nudzil.

>
> Ten specyfik uszlachetnie olej, a jego zadanie nie polega jedynie
> na "wytlumieniu halasu". Tak wiec pudlo.

***Tak, uszlachetnia my a$$. Mam nadzieje ze widzialas dokladnie zdjecia. Zadne
pudlo... Za duzo czytasz reklam...
>
> Poczytaj opis, ja tego leje do nowego auta i na oko lepiej mi sie jezdzi,
olej sie nie brudzi, auto wyraznie mniej pali i ma wiecej mocy.

***Znam opis. To jest stara rzecz w USA. Dawniej takie specyfiki nazywaly
sie 'snake oil'. Mozna je kupic na roznych targach i zlotach. W sklepach i
sklepikach. Od kolegi... Jednego roku to jest dodatek, innego to polewka albo
specyfik teflonowy....Nie brudzi bo syf jest zwiazany na dnie miski olejowej. A
moze wiaze jeszcze inne TE DOBRE dodatki?! Mniej pali: to jest trudna debata.
Nie chce tu komentowac bo zejdziesz na inny temat. Ma wiecej mocy? Ciekawe.
Wiesz co, najlej sobie oleju 20Wx50 i powiedz jak z moca. Tylko nie pisz w
zimie ze ukrecilo ci starter.

> Roznica jest na spalaniu jakies 5-10%. W moim aucie.
*** To jest historyjka typu, ze czyste auta jezdza szyvciej. Roznice do 10% (w
rzeczywistosci nazywa sie je 5-7 czytaj 'piec do siedem' sa wynikiem np
temperatury, wilgotnosci i jakiegos wiatraczka czy tez filtra. Albo stacji
benzynowej czy wiatru.
>
> A ten wysmiewany przez Ciebie filterek dal mi kolejne 5% oszczednosci
benzyny.

***Oczywiscie ze ci dal. Wierze ci. Przeciez napisalem ze filtr K&N 'ma dziury
jak w sicie'...Tzn w potocznym jezyku, ze dajesz wiecej powietrza do silnika
oczywiscie z kurzem ktory moglby byc odfiltrowany przez filter za $4 dolary...
Najwiecej powietrza dasz jak zdejmiesz filter albo zrobisz tzw 'scoop' na
masce... Trzeba wyciac dziure w masce... Albo zaloz sobie sprezarke.

> I oczywiscie wiekszego kopa.
***Ta, kopa dostaniesz bo przeciez dajesz wiecej powietrza.

Ja tego nie nasaczam olejem czesciej niz raz do
> roku. Myje zas raz na kwartal. I gra muzyka.

****Aaaa, a wiec wiesz o tym nasaczaniu i myciu.. Nie nasmiewalem sie z filtra
tylko napisalem jak jest. Jak pamietam to zestaw detergentowo-olejowy kosztowal
kiedys $12. K&N to jest taki Bose od filtrow.... Marketing. Nawet ty wpadlas w
siec... Wpadlas w siec K&N i w siec Lucasa...Nie wstydz sie, to jest wielki
nacisk.


>
> Natomiast specyfiki, ktore sa na rynku i sluza do zmniejszania halasu
silnika,

***Nie, ich pierwszym zdaniem jest pompowanie i suszenie. Kieszeni klientow
takich jak ty.

> te wszystkie STP i inne,
***STP jest slawne w Nowym Yorku. Kazdy uzywany samochod na tym jezdzi

o ktorych myslisz, to uszkadzaja silnik.

****Nie o tych mysle. Dodatki to inny temat.

> Bo zmniejszaja smarowanie. A ten Lucas odwrotnie.

****Lucas stabilizer nie zwieksza smarowania. Popatrz na zdjecia....Przeczytaj
nazwe 'Lucas' wspak... cos w tym jest, nie uwazasz?

A mowia ze ja za duzo pije...

?

[takietam1]

"ciesze cie ze cie wyprostuje.... "

Czy Ty jestes calkiem zdrowy?

Nie podwazam wyniku eksperymentu, ktory wskazales, lecz spiesze wyjasnic innym
czytelniekom, ze wewnatrz silnika jest bardzo malo powietrza.
Wewnatrz silnika panuje podcisnienie, chocby po to, aby uzyskac lepsze
parametry mocy ale tez by zmniejszyc dzialanie korozyjne mieszaniny powietrza
wystepujace w trakcie pracy.

Tak juz jest, jak porownuje sie dzialanie pewnych olejow bez zachowania
identycznych warunkow pracy z rzeczywistoscia.

Przemysl tez sobie sprawe temperatury i jej wplywu na gestosc i lepkosc cieczy.

Nie twierdze, ze gosciowi w tym dokumencie nie zrobila sie piana, twierdze, ze
mnie sie nie robi piana w silniku. I to powinno dac wystarczajaco do myslenia.

Dodatkowo pragne zwrocic uwage, ze kolor tej piany wskazuje, ze facet mogl
dolac do tego krople wody. Wtedy owszem powstanie piana. Od razu. W kazdym
oleju. I zdjecia wychodza idealne.

Natomiast co do twojego opisu filtra, to "dziury" nie maja nic do rzeczy.
Ten filter dziala na innej zasadzie. I znowu spieranie jest bezsensowne.
Zadales sobie pytanie po co nasacza sie to olejem? I dlaczego?

Dalej uwazam, ze ten Lucas jest swietny. Robi to czego od niego oczekuje, czyli
trzyma silnik w czystosci przez ponad 10,000 mil i poprawia parametry pracy.
I gowno mnie obchodzi opinia jakiegos rzemieslnika sponsorowanego przez koncern
naftowy.

Chociaz musze przyznac, ze stronke obejrzalem z duzym zainteresowaniem.
Tak wiec dziekuje za link i pozdrawiam.

KOBIETO tylko nie Dodge !!!

[philusa]

Avalon pierwsza klasa .

[tojakuvapije]

Toyotka fajna...nie ma co...filtry drogie... szesc piw jeszcze mi zostalo...
pa...ide spac...ten bawidamek jeszcze cos wymysli...

[besamemucho2]

Avalon is great.
o-vegas.com

[besamemucho2]

narmalui aparat, toko maslo zhret mnogo.
oilmiami.com