Alfa Romeo 155 - przegrzewanie

[cyberstorm]

Witam

Mam następujący problem z moim samochodem: przegrzewa się w trakcie powolnej długiej jazdy w korkach do takiego stopnia, że zaczyna parować płyn chłodzący przez korek w zbiorniku wyrównawczym. Objaw na pierwszy rzut oka może być prosty do zdiagnozowania ale nie jest. Wymianiłem w samochodzie wszystkie elementy z układu chłodzenia poza samą chłodnicą która jest drożna (pompa wody, termostat, czujnik temp w chłodnicy od wentylatora), zrobilem także remont głowicy łącznie z wymianą uszczelki i wszystkich uszczelniaczy. Nic nie rozwiązało problemu chociaż wszyscy zapewniali że będzie w porządku. Najdziwniejsze w tym wszystkim jest jednak to, że usterka występuje tylko w w/w przypadku. W momencie kiedy samochód przemieszcza sie z narmalną predkościa (60-100 km/h) wszystko wraca do normy i silnik jest chłodzony dobrze z nawet za dobrze bo temeratura potrafi wtedy spaść nawet do 70 stopni.
Jeśli ktoś ma jakieś sensowne rozwiązanie albo spotkał się z podobnym problemem proszę o pomoc. Zaznaczam żeproblem występuje tylko podczas powolnej jazdy w korkach, nawet jeśli samochód zostanie uruchomiony na biegu jałowym i odczekam oklolo 20 min az silnik nabierze temperatury 90 stopni problem nie występuje (wentylator na chłodnicy załącza sie cyklicznie chłodząc cały układ i utrzymuje odpowiednią temperaturę).

[rav145]

a wymieniłeś płyn chłodniczy?
banał ale czasem pomaga ;)
rav145 say lorelaj

[aquarius01]

Sama wymiana poszczególnych elementów powinna być jedynie reakcją na diagnozę a
u Ciebie jak widzę wszystko jest odwrotnie ;)

Rozumiem, że po wymianie wszystkich elementów zostały wykonane testy działania
układu chłodzenia. Sprawdzona została chłodnica, czujnik temperatury włączający
wentylator, napęd wentylatora, bezpieczniki włączające wentylator, drożność
wszystkich przewodów itp. Układ chłodzenia jest prosty jak budowa przysłowiowego
cepa i jak wszystko jest sprawdzone to musi działać zgodnie z przewidywaniami.
Cudów nie ma. Sprawdź najpierw czy załącza się wentylator przy odpowiedniej
temperaturze, wymień płyn chłodzący i sprawdź czy nie masz zamulonej chłodnicy -
sprawdzisz to szybko - należy zbadać temperaturę w dolnej i górnej części
chłodnicy. Powinny być różnice (dół lekko chłodniejszy a góra ciepła - jeżeli
różnica temperatur pomiędzy dolną częścią chłodnicy a górną będzie duża może to
oznaczać, że jest ona już zamulona i należy ją albo zregenerować lub wymienić na
nową). Na Twoim miejscu zacząłby sprawdzać poszczególne elementy po kolei i na
100% znajdziesz przyczynę. Ja stawiam na chłodnicę, czujnik wentylatora i sam
wentylator.

Powodzenia :)

[marys-ar155]

mam 155 1.8 16v i jest podobnie z temperaturą w mieście i trasie jak u Ciebie
tyle , że nic nie paruje. Prawdopodobnie musisz mieć jakiś wyciek sprawdź
dokładnie tak miałem kiedyś w innym aucie . pozdro

[andypip]

Witam.
Kiedyś miałem Lancię i podobne objawy. Okazało się, że był nieszczelny korek
wlewu płynu chłodzącego do zbiorniczka (wyglądał normalnie). Po wymianie, jak
ręką odjął.
W układzie chłodzenia musi być pewne nadciśnienie, dzięki czemu wyższa jest
temperatura wrzenia płynu chłodniczego. Jeśli korek nie trzyma, płyn szybko
zaczyna się gotować.