Motoryzacyjne Noble

[sherlock_holmes]

Tak sobie myslę czasami że mimo wielkiego postępu w motoryzacji, nadal jest parę nierowziązanych problemów. Za znalezienie sposobu na poniższe dlematy mozna by pewnie rpzyznać motoryzacyjnego Nobla:
1. Co zrobić żeby w deszczu widac było linie na jezdni?
2. Czemu hamulce mają zamieniać energię kinetyczna na cieplna zamiast używać hamulców elektrodynamicznych jak w tramwajach? Przecież mozna by w piastach kół dawać małe silniki elektryczne generujące moment hamujący, praktycznie za darmo.
3. Bardziej ogólny problem wytwarzania wodoru - silnik pracowałby w układzie zamknietym gdyby mozna było tanio przerabiac wodę na wodór.
4. Głupi temat szyb - żeby nie parowały, a deszcz spływał błyskawicznie (to ostatnie przynajmniej wzbudza zainteresowanie wielu firm).
5. Bardziej pretensja niz pomysł (bo juz np. Nowy Lexus LS ma takie cuś) - dlaczego nie stostuje sie aktywnych systemów tłumienia dźwięku?
6. Dlaczego w nocy mamy mieć coraz mocniejsze i bardziej oślepiające światła zamiast iść inną drogą do znacznie skuteczniejszego rozświetlania ciemności?
Zapewne macie wile podobnych pomysłów. Może znajdziemy sponsorów i założymy koło myslicieli-wynalazców? Po 3 butelce umysły sie rozjaśniają do tego stopnia, że wszystko jest łatwe i banalne :)

[lobuzek1]

Nowa Honda Legend ma taki system tłumienia dźwięku. A co do żarówek - niech
zrobią takie reflektory, w których bez problemu można zmienić żarówkę, bo lista
samochodów z łatwym dostępem do świateł kurczy się w okamgnieniu. W moim Puncie
dało się zrobić reflektory wydajne i łatwe w obsłudze, natomiast ostatnio
jechałem Polo kolegi (tym z okrągłymi lampami), w dodatku dieslem 1,4 no i
kiszka. Żarówki nie dało się zmienić, mimo najszczerszych chęci. Dodatkowo
potrzebne były klucze torx, których oczywiście w zestawie narzędzi nie było.
Pozostało ASO, a tam aż wstyd jechać z taką pierdołą. Natomiast widać, że dobrą
drogą są aktywne systemy oświetlenia. Jechałem nową Vectrą z czymś takim i moim
zdaniem jest to znakomity pomysł. Wrażenie musiało być jeszcze większe 50 lat
temu, gdy coś takiego (oczywiście w wersji czysto mechanicznej) miał Citroen DS.

[1realista]

1. kocie oczka. do tego służą
2. lepiej dla producentów bo to dodatkowe cześci za ktore klient buli
3. zdaje sie że perpetum mobile jeszcze nie wytworzyli
4. są juz systemy aby szyby nie parowały i woda szybciej spływała. nniestety to szybciej jest jeszcze niewystarczająco szybko (pod wplywem grawitacji i ruchu powietrza) więc trzeba się wspomagać mechanizacją
5. jak już zaczna stosowac to i pewno na zewnątrz :-)))
6. ja tam nie zauważyłem aby coraz nowsze generacje aut byly bardziej oślepiające. Jesli reflektory sa ustawione prawidłowo to możemy uzyskać precyzyjne prowadzenie strumienia swiatła.

[franek-b]

> 4. są juz systemy aby szyby nie parowały i woda szybciej spływała. nniestety
to
> szybciej jest jeszcze niewystarczająco szybko (pod wplywem grawitacji i
ruchu
> powietrza) więc trzeba się wspomagać mechanizacją

Nie tylko. Zdaje sie lucent technologies wymyslil szybe z nanowłóknami, które
potrafi np. kierowac tym co lezy na niej - jak magia - kladziesz ksiażkę na
szybie a ona sie przemieszcza tam gdzie chcesz (nanowłókna sa sterowane
elktrycznie i zaginają się w tą stronę jak się chce), inne zastosowanie to
szyba samochodowa, krople byłyby przesuwane na boki szyby.

[qrakki999]

a propos tego punktu polecam znakomity jak zawsze tekst Obrockiego we
wrześniowym AMiS.

pzdr
Q