Układ drogowo-uliczny Szmulek

[dennis_lance]

Na stronie www.blues.pl/Praga/ przeczytałem coś takiego: "Lata 60-te
przyniosły jednak kilka koszmarnych rozwiązań, które należałoby traktować
jako kolejny kataklizm, który nawiedził Pragę. To realizowane w koncu lat 60-
tych osiedle w rejonie Szmulowizny, z powstawianymi bez ładu i składu w wolne
miejsca po wyburzeniach wysokimi budynkami mieszkalnymi, ani pasującymi do
okolicznej historycznej zabudowy, ani trzymającymi się tradycyjnego układu
urbanistycznego. Sa one powstawiane wyraźnie wbrew temu układowi, jakby na
złość. Zostały nimi w wielu miejscach poprzecinane ulice, w związku z czym
jazda samochodem w ich okolicach przypomina slalom z niewiadomym efektem
końcowym."
Faktycznie, jak się pospaceruje po Szmulkach, a szczególnie, gdy się popatrzy
na mapę, widać wyraźnie, jak dziwny i pokręcony jest układ ulic w tym
rejonie. Blok Siedlecka 1/15 stoi wpoprzek ulicy Łochowskiej, zaś blok
Łochowska 1/29 - w poprzek ulicy Wołomińskiej. Przez to, dojechanie
samochodem pod niektóre budynki i, w ogólności, przemieszcznie się pojazdem
po Szmulkach nie jest łatwą czynnością. Zastanawiam się, czy nie byłoby
dobrym pomysłem przebicie jednej z głównych i reprezentacyjnych ulic
dzielnicy, czyli Otwockiej, do wylotu Wołomińskiej w Radzymińską (obok
kamienicy Wołomińska 54 i bloku Radzymińska 68/72). Wydaje się, że miejsce by
się znalazło, a prestiż ulicy (a w związku z tym i okolicy) oraz łatwość
poruszania się po Szmulkach by się znacznie podniosły. Co o tym sądzicie?
Pozdrawiam Szmulkowiczów

[seyahat]

Pomysł dobry, tylko kto miałby to zrobić? Tak samo poprowadzenie ulicy "Aleją
Tysiąclecia" obok torów tramwajowych byłoby po prostu wspaniałe, ale jakoś nikt
nawet o tym nie pomyśli. Nie jest to duża inwestycja, a mimo to od lat nie można
normalnie dojechać z Kijowskiej na Kawęczyńską.

[nasser_b]

Z Al. Tysiąclecia problem jest tylko i wyłącznie w mieszkańcach bud.
Al.Tysiąclecia 151. Od zawsze sprzeciwiają się jakimkolwiek działaniom w tym
miejscu. Myślę, że szybciej dałoby się zrobić drogę biegnącą wzdłuż torów (od
Dw. Wschodniego do liceum Chrobrego). Da się nią jeździć już teraz, ale doły i
kurz są straszne.

[seyahat]

Cholera, ale to nie obwodnica ani nie rezerwat przyrody, nie powinno być
możliwości blokowania budowy takiego kawałeczka ulicy, bo mieszkańcom jednego
budynku się to nie podoba. Tym bardziej, że ulica była tam w planach i to pewnie
zaplanowana razem z blokiem. Tramwaje im nie przeszkadzają? Cała dzielnica by na
tym skorzystała. Może z wyjątkiem psów, które mieszkają w tym bloku, bo miałyby
mniejszy teren do załatwiania się... Nawet chodnika tam nie ma. Taki duży teren
a ludzie chodzą po wydeptanej ścieżce pomiędzy psimi kupami.. Pewnie po prostu
komuś jest wygodniej nic tam nie budować, bo po co się nadwyrężać.

[dennis_lance]

Aleja Tysiąclecia jest przedsięwzięciem dużym. Planowanym od lat. I nie tylko
mieszkańcy wspomnianego bloku ją blokują. W planach biegnie ona od Wału
Miedzeszyńskiego, przecina Park Skaryszewski, dalej Kamionek, przechodzi obok
Wschodniego nad torami, wzdłuż bloku Aleja Tysiąclecia 151 (a myślcie, że skąd
ten adres :P), przecina Szwedzką i, po terenach Polleny, dochodzi do węzła Żaba.
IMHO powinna ona zostać zrealizowana ze względu na lepsze skomunikowanie Pragi
i odciążenie przeładowanej Targowej. Ale tylko na odcinku od Grochowskiej do
Żaby. Przez Park bym tej trasy nie przepuszczał. Jednak i na tym odcinku
powoduje ona wiele kolizji z istniejącą zabudową i z przyrodą. Szczególnie
wielu mieszkańcow Szmulek protestuje, bo nie chcą mieć hałasu i nadmiaru spalin
pod oknami. Tyle tylko, że sielsko to jest na wsi. A Warszawa to jest miasto. I
ulice są jego nieodłącznym atrybutem. Chyba, że się wszyscy solidarnie
przeniesiemy na własne nogi ;) I oczywiście wzdłuż Alei Tysiąclecia powinien
zostać wybudowany tramwaj (na całej długości). Summa summarum wydaje mi się, że
korzyści płynące z tej budowy byłyby ogromne, podczas, gdy utrudnienia
nieznaczne.

[dennis_lance]

Przejrzałem właśnie na "Trasbusie" stare mapy i na planie z 1937 r. odnalazłem
dokładnie w tym miejscu ulicę Krótką (właśnie na przedłużeniu Otwockiej do
Radzymińskiej, z przecięciem Wołomińskiej). To właśnie o rekonstrukcję tej
ulicy by mi chodziło!