rady na śliską nawierzchnię

[Gość: kasiek]

Witam! Mam taką prośbę do doświadczonych kierowców albo po prostu do tych
którzy mogą pomóc...Jak na złość od 3 miesiący (kiedy to zaczęłam kurs) nie
miałam okazji jeździć w deszczu...Boję się troszkę że na egzminie (za dwa
dni:)) może popadać lub nie daj Boże posypać śniegiem :) Nie to żebym się
jakoś bardzo bała tylko nie mam kompletnie żadnej praktyki w gorszych
warunkach... Podpowiedzcie coś? Są jakieś znaczne różnice? Pozdrawiam

[Gość: zxczxc]

jak jest ślisko to z czystym sumieniem jedziesz wolniej - masz więcej czasu żeby
się rozejrzeć, wykonać manewr itp. Myślę że ogóloolnie pogoda nie ma znaczenia.
A co do zasad to bez gwałtownego dodawania gazu i z hamulcem delikatnie - żeby
nie ślizgały się kółeczka :)

[Gość: masz]

W deszczu trzeba dobrze przygotować się do jazdy z wycieraniem lusterek, szyb
od wewnątrz gdy są zaparowane. Trzeba umieć włączyć wycieraczki przód, tył,
spryskiwacz w razie potrzeby.
Nadmuch ciepłego powietrza skierować max na szybę aby możliwie poprawić sobie
widoczność.
Lekko otwarta szyba usprawni wewnętrzną cyrkulację powietrza przez co szyby nie
będą parować.
Więcej zwolnić w okolicach parkingów z uwagi na możliwość wyjeżdżania nic nie
widzących kierowców.
pozdr

[pontus_euxinus]

> Nadmuch ciepłego powietrza skierować max na szybę aby możliwie poprawić sobie
> widoczność

po nagrzaniu z lekka auta, najlepiej slierowac na nogi i szybe. wentylator 1
lub 2 predkosc.

I jechac wolniej.

[Gość: Madzia]

Może to oczywiste, co powiem, ale dokładnie zapoznaj się jak działają
wycieraczki. Przód, tył, częstotliwość ich działania. Z własnego doświadczenia
wiem, że na moim egzaminie, gdy mocno padał deszcz, prawie wszyscy zdający w
poczekalni nagle zaczęli się pytać, gdzie się włącza wycieraczki.
Czyli nie umieli tego robić! A więc mimo, że nie jeździłaś do tej pory w
deszczu, poproś instruktora, aby Ci to wszystko pokazał.
Powodzenia!

[Gość: Ząb Trzonowy]

1) Hamowanie pulsacyjne (zwłaszcza jak jest lód)
2) Mokra droga jest względnie bezpieczna (poza tym, że droga hamowania się
wydłuża). Uwaga raczej, jak jeździsz po opadniętych liściach na mokrej drodze.

[pontus_euxinus]

Gość portalu: Ząb Trzonowy napisał(a):

> 1) Hamowanie pulsacyjne (zwłaszcza jak jest lód)

ZAPOMINAMY o hamowaniu pulsacyjnym kiedy jest ABS, naciskamy raz i szczegolnie
kiedy wlaczy sie ABS nie puszczamy nogi z hamulca. Zwolnienie hamulca jest
jednoznaczne dla ABSu, ze zakonczylismy hamowanie. Kiedy znow naciskamy, znow
dochodzi do uruchomienia ABSu... i w rezultacie droga hamowania znacznie sie
wydluza.


> 2) Mokra droga jest względnie bezpieczna (poza tym, że droga hamowania się
> wydłuża).

Jesli jedziemy odpowiednio wolniej:)

[Gość: georg]

pierwszy podstawowy krok to unikać gwałtownych ruchów kierownicą,ponieważ na
śliskej nawierzchni następuje zerwanie przyczepności pojazdu z
nawierzchnią.ruchy kierownicy powinny być płynne.należy pamiętać że jeśli jest
na jezdni pokrywa śnieżna lub jest oblodzona odpowiednio wcześniej hamujemy
silnikiem a dopiero w końcowej fazie hamowania stopniowo naciskamy pedał
hamulca (na ogół szyscy hamują blisko skrzyżowania przez co jest bardzo
śliska).pamiętaj że zmniejszenie przyspieszenia spowoduje dociążenie
pojazdu,przez co pojazd będzie bardzej sterowny.oczywiście to teoria,trzeba
potrenować trochę,a efekty przyjdą napewno.pozdrawiam