clio - górka.

[twisterrr]

jak robiliście górki na egzaminie? zawsze mam ten problem, że troszeczkę mi
zjeżdża do tyłu. Ja wciskal mocno gaz, szybciej puszczam sprzegło i spuszczam
redczny.

[bernadetalos85]

witaj.Nie wiem jak na egzaminie(lecz mysle, ze to nie ma roznicy), ale na kursie
nigdy nie miałam problemu z gorką. zatrzymuje sie w miejsu, w ktorym wskazuje mi
instruktor, zaciągam ręczny,włączam jedynke i "manewruje" między sprzęgłem, a
gazem(popuszczam sprzęgło i dodaje więcej gazu) Moment, w ktorym auto "chce
jechac samo, rwie sie do przodu",mozna naprawde wyczuc,wtedy spuszczam ręczny,
dodaje troszke wiecej gazu(mam pewnosc , ze autko ani nie zgasnie ani sie nie
stoczy)i jade:)jak tam egzamin Ci poszedł??i co najwazniejsze jak oceniasz
zmiane auta ??(z pandy na clio) Pozdrawiam:)

[Gość: twisterrr]

oblałam pod samym WORDem niestety :(.. a jesli chdozi o zmianę z pandy na clio
to uważam, że nie było tak zle, jak wszyscy uwazaja. tak samo sie prowadzi.
jedynie inaczej wyglada parkowanie rownolegle tylem i łuk. to wszystko.. no i ta
choelrna gorka!

[bernadetalos85]

szkoda , następnym razem bedzie ok, zobaczysz:)a na kiedy masz nastepny termin??
długo musisz czekac?? tez bedziesz zdawac na clio??Ps- ja tez zdaje we
Wrocławiu;) jakiego mialas egzaminatora???

[Gość: df]

Na jednej z jazd doszkalających instruktor nauczył mnie robienia górki sposobem.
Przydaje się niewątpliwie w warunkach stresu egzaminacyjnego, gdy proste rzeczy
potrafią nie wyjść.

Mamy zaciągnięty ręczny, wciśnięte sprzęgło i wrzuconą jedynkę. Wciskamy gaz
przytrzymując go na ok. 2000 obrotów (jeśli będzie ciut więcej, to nic się nie
stanie). Puszczamy powolutku sprzęgło - powoduje to spadek obrotów na
obrotomierzu - gdy dojdzie do 1000 puszczamy ręczny - samochód ruszy i mamy
zadanie zrobione. Trzeba tylko pamiętać, by po dojściu do tego 1000 przytrzymać
sprzęgło w tej pozycji, do której je popuściliśmy, a nie puszczać dalej.
Oczywiście sposób ten jest tylko dobry dla celów - "odwalić - zapomnieć", w
jeździe miejskiej wypadałoby jednak patrzeć na drogę, nie na obrotomierz.

[Gość: staś]

Albo po prostu zamiast obrotomierza wykorzystać własne uszy.
Na pewno są, działają bez patrzenia na nie. No i proste w użyciu.
Reszta jak pisali poprzednicy.
Szkoda się powtarzać.

[aniadomal]

Mnie tak samo instruktor nauczył, tylko zaczynając od sprzęgła. Najpierw
popuszczam sprzęgło aż spadnie wskazówka obrotomierza - czyli jestem na
półsprzęgle. I w tym momencie zaczynam dodawać gaz aż do 1000-1500 obrotów.
Opuszczam ręczny i samochód wisi nieruchomo. Dodaje gazu, popuszczam sprzęgło i
ruszam.

Rzeczywiście ważne jest aby nie puścić za wcześnie sprzęgło i przetrzymać nogę
na nim nieruchomo.

[Gość: TYLLIDA]

Ja ruszając pod górkę, robię tak

1.) hamulec ręczny zaciągnięty, 1 wrzucona
2.) spuszczam sprzęgło do połowy
3.) dodaje gazu
4.) spuszczam hamulec ręczny

ZAWSZE WYCHODZI, POLECAM WYPRóBOWAć