55 lat FSO .

[magoo_king]

dokładnie 6 listopada 1951 r.
Ile przez ten czas wspaniałych pojazdów zjechało z lini żerańskich zakładów.
Warszawa, Syrena, Fiat 125, Polonez ech. Rozwój Bródna zawdzięczamy
zakładówi, kilka tysięcy rodaków z Bródna pracowało w tej fabryce.

[mk968]

TO PRAWDA i komu to przeszkadzało

[magoo_king]

Dziwna sprawa, ale na stronie fso wyświetla się napis, że to dopiero 50 lat. I
zgłupiałem teraz. dałbym sobie rękę obciąć, że jadąc ostatnio Jagielońską
widziałem datę otwarcia 6 listoapad 1951.

[mk968]

tak masz rację 1951

[magoo_king]

"6 listopada 1951 r o godzinie 14.00 z taśmy montażowej FSO zjeżdża pierwsza
Warszawa M-20, potocznie zwana "pobieda". Nowo wybudowana fabryka zmotoryzowała
Polskę produkująć tak znakomite pojazdy jak Warszawa, Syrena, Polski Fiat i
Polonez. W tym czasie udowodniła przewagę polskich inżynierów konstruktorów nad
myślą techniczną innych krajów wprowadzając nowatorskie i śmiałe innowacje,
które z wielu przyczyn niezależnych od fabryki, nie zostały wprowadzone w życie"

Wielki brat patrzył nam na łapy.

[mk968]

jenak PRL nie był do końca bee

[sibeliuss]

Pod zakłady wyburzono Pelcowiznę, Różopol, część Śliwic i Stary Żerań.

[jtb]

mk968 napisał:

> TO PRAWDA i komu to przeszkadzało

A jake było inne wyjście? To był jeden z wielu nieefektywnych zakladów w PRL,
dawał ludziom pracę ale nie przynosił żadnego zysku. Koszty wytwarzania były
wyższe niz cena samochodu ustalana przez państwo. W gospodarce rynkowej i w
konkurencji z innymi producentami aut nie miał zadnych szans.

[mk968]

tak ale kapitał koreański nie poradził sobie teraz mamy ukraiński .

[sibeliuss]

mk968 napisał:

> tak ale kapitał koreański nie poradził sobie teraz mamy ukraiński .

Co nie zmienia faktu, że FSO było nierentowne. Pakiety socjalne mieli ponoc jak
górnicy.

[queen_innuendo]

Tylko Pelcowizny żal...

[sibeliuss]

Można powiedzieć, że FSO odcięło Bródno od Śliwic i Wisły

[mk968]

myślałem że tylko ja jestem pesymisto ale jest nas 2 . Całe Bródno no niemal
całe pracowało w FSO nie zapominaj otym

[jtb]

mk968 napisał:

Całe Bródno no niemal
> całe pracowało w FSO nie zapominaj otym

Nie tyle pracowali co wykonywali plany, czasami tylko na papierze. Dostawali
nawet za to jakies pieniądze, które w socjaliżmie można bylo dodrukowac tyle
ile było potrzeba a w sklepach pusto.
W socjaliżmie łatwo o pracę a trudno o kupno wyrobów a w kapitaliżmie trudno o
pracę a rynek pełen towarów.

[badziewiak_leon]

> mk968 napisał:
>
> Całe Bródno no niemal
> > całe pracowało w FSO nie zapominaj otym

Małe sprostowanie - w FSO nie było pracy tylko "robota" i ludzie (w liczbie
dochodzącej do 15 tysięcy) nie pracowali tam ale "zap...lali". Ot - wystarczyło
kilkanaście lat, a dzieci proletariatu zapomniały języka ojców.

Dane mi było spędzić w tym przybytku rozpusty kilka tygodni przy maszynie
(robiłem skrzynie biegów do słynnych krążowników szos marki "Poldek") i nie
ukrywam satysfakcji, że nie musiałem tam pozostać dłużej (choć ominęła mnie
niewątpliwa przyjemność złożenia dla siebie samochodziku z części wyniesionych
za bramę). Dla jasności - nie była to forma odbywania tzw. kary ograniczenia
wolności, powszechnie tam praktykowana.

Doprawdy - dziwną rocznicę tu propagujecie. No - ale już jeśli, to nie
zapomnijcie o najważniejszym patronie tej Fabryki - towarzyszu (Szmaciaku)
Wiesławie. Jego popiersie już chyba nie stoi przed bramą?

[mk968]

Żal tylko wysiłku powojennego pokolenia !!

[kriss67]

Leon, ja przepracowałem prawie dwa miesiące w ramach praktyk studenckich. Byłem
ostatnim rocznikiem który sie na takie praktyki załapał. Pracowałem na montażu
Poldka. Jak schodziły z lakierni zakładałem wstepne okablowanie w karoserii.
Ciekawe, jak auto było na eksport albo dla Policji, jak przyjeżdzało do mnie
było w miare zabezpieczone folią. Jak na rynek krajowy, żadnego zabezpieczenia.
Chłopaki to jeszcze jakoś sobie na tym montażu radzili, gorzej dziewczyny
miały. Nie wyrabiały sie i cała tasma była zatrzymywana.
Starzy wyjadacze ciagle nam jakies psikusy robili.
Praca na dwie zmiany była. A za kasiore którą mi FSO zapłaciła, pojechałem
sobie we wrzesniu w Tatry

W sumie miło to wspominam W zyciu bym nie zobaczył na własne oczy montowni
aut

Pozdro
Krzysztof

[badziewiak_leon]

Miałeś czyściutką robotę Kriss. Mnie postawili z miejsca przy frezarce (tak się
to chyba nazywa) kół zębatych. Po kilku minutach byłem cały nasiąknięty olejem
maszynowym. Przez cały czas tych "praktyk" nie mogłem się pozbyć zapachu głęboko
usmażonej frytki. No i po każdej zmianie miałem w dłoniach powbijane miliony
opiłków. Nie wspomnę też dobrze straszliwego hałasu występującego na hali (w
sumie - wytwarzanie silników to nie to samo, co montaż kabelków - gorzej
musiało być chyba tylko przy tłoczeniu karoserii).

Nie wiem czy efekty mojej pracy miały jakiekolwiek zastosowanie w praktyce.
Maszyna (amerykańska), na której robiłem, była kilkanaście lat starsza ode mnie
i nie trzymała żadnych norm jeśli chodzi o wymiary tych kółek (wałki skrzyni
biegów). Co kilka "załadowań" przylatywał majster (nazywaliśmy go Sierżant
Garcia - bo miał duży brzuch i czerwoną gębę, a poza tym straszliwie przeklinał)
i musiał to wszystko regulować. Ech - czasy - ostatni dzień w tym młynie był
jednym z najszczęśliwszych wspomnień w moim życiu.

Dzięki doświadczeniom w FSO dokładnie zrozumiałem dlaczego dobrze postąpiłem
wybierając los zgniłej inteligencji, nie zaś zaszczytne miano proletariatu, do
którego się po prostu nie nadawałem.

[jtb]

A przypominacie sobie pracownicy FSO jak pod koniec Komuny wasze nowiutkie
samochody płynęły Wisłą załadowane na barkę. Na wysokości Włocławka barka
zatonęła wraz z towarem. Auta z dna rzeki wydobyto, oczyszczono i potem
sprzedano na licytacji po cenie wyższej niż cena fabryczna nowego samochodu.
Taka to była wtedy ekonomia, że cene wyrobów na rynku, nawet pietruszki ustalał
Komitet Centralny PZPR żeby uniknąc niepokojów społecznych.

[kriss67]

No w porównaniu z Tobą Loeon moja robota była rzeczywiście czysta.

[badziewiak_leon]

Nie miałem czasu na obijanie się. Majster tak ustawił interes, że praktykanci
wykonywali akordzik na konto stałych bywalców (ci z kolei większość czasu
wiecowali, gdyż był pamiętny rok 1988 - nic z tego wiecowania nie wynikało).
Trzepałem więc te kółka ile tylko się dało, aż się maszyny grzały - wyrobił mi
się odruch warunkowy - kółko na bolec, sztanca waląca przez minutę, kółko do
koszyka, kółko na bolec, sztanca ... Był to z resztą rodzaj zabijania wolno
płynącego czasu. Co innego można było robić przez te 8 godzin - leżeć pod
kontenerem z pokrywami silników i sączyć jakieś podłe piwo? Rozumiem, że można
było tak z tymi sztancami spędzić miesiąc, ale większość kręcących się tam
osobników przez całe życie "kółko na bolec, sztanca, kółko z bolca" - jak w
filmie Chaplina - Światła wielkiego miasta.

[kriss67]

Nie chodziło mi o obijanie sie, tylko u mnie to była głupiego robota na tempo.
U Ciebie bardziej twórcza"kółko na bolec, sztanca, kółko z bolca" .....
Leon, ale numer. Ja byłem na tych praktychach dokładnie w wakacje 1988 roku
Fakt, browarami raczyli sie miejscowi czesto. A bywało że i czyms mocniejszym.
Pewnego razu jeden ze stałych bywalców o mało co reki mi nie przywiercił do
karoserii

Pozdrówka
Krzysztof

[maniek_sucha_raczka_mrowkojad]

Ja pamietam jak rajdowcy z osrodka badawczo rozwojowego (OBRSO) testowali
Fiaciny 125p na torze probnym przy Jagielonskiej. Rajdowe maszyny prowadzone
przez takich asow kierownicy jak "czerwony ksiaze" Jaroszewicz, Bublewicz i
chyba Koper byly rasowane przed rajdem Monte-Carlo. Gapilismy sie na te mknace
kolorowe bolidy jak na autka z Formuly 1.
FSO wystawilo wtedy trzy maszyny. He,he zadna stajnia rajdowa w Europie nie
miala szans do chlopakow z Zerania jesli chodzi o ilosc pojazdow . Z tego co
pamietam to zajeli chyba trzecie miejsce jako Team FSO(lata 70te). Ja jako
uczen z Wloscianskiej tez zaliczylem praktykie na produkcji. Wkrecalem galki na
dzwignie zmiany biegow. Ogolnie zasmy sie zdrowo opierdzielali, co chwila tasma
sie zatrzymywala przez nas i za kare szkola przeniosla nas na praktyki(to nie
jest zadna sciema) ...do piekarni na Woli gdzie ladowalismy cieply chlebek do
pojemnikow.
A pamietacie fiaty "zawieszone " na dachu dyrekcji?.