klocki przednie....

[Gość: Kierowca]

Wizyta-wymina (ok 60 tys. zgodnie z zaleceniami
na ostatnim przegladzie) w ASO Opel.
Druga wizyta zgłosiłem że coś stuka przy hamowaniu oraz jak jadę okolo 100
przy hamowniu drga kierownica. Powiedzieli ze do wymiany serwo (które
notabene przy wymianie klocków było dobre-czuje podstęp) od hamulców okolo
850 zł,i ze jazda z niesprawnymi hamulcami jest niebezpieczna".
Pojechamłem do innej stacji powiedzieli ze serwo jest dobrze rozebrali
hamulce coś tam poprawili i nasmarowali. było dobrze przez kilka dni
po miesiącu od wymiany klocków nadal jest tak jak wyzej.
Czy to serwo można zepsuc przy wyminie klocków. Może ASO ma takich
specjalistów. Co robiiiiiiiiiiiiiiiiiiććććć.

[styro]

Ja Ci nie pomoge ale mam cos podobnego przy hamowaniu z ponad 100 km/h, poza
tym zauwazylem ze cos mi obciera o tarcze, auto w warsztacie za kilka godzin
do odebrania, ciekawe ile mnie skasuja i czy to drganie kierownicy minie.....

[Gość: TO JA]

Serwo nie mozna zepsuc przy wymianie klockow. Stukanie jest normalne ze wzgledu
na duzy luz miedzy metalowa czescia klocka a jarzmem, oryginalne (fabryczne?)
klocki mialy mniej luzu i stukaly ciszej. Drgania kierownicy sa rezultatem luzu
na lozyskach ktory nalezy zlikwidowac i braku wywazenia kol (wywazyc). To samo
dotyczy Styro. Pozdr.

[Gość: kierowca]

Problem z tym, że te objawy wystąpily po wymianie klocków.
dlaczego

[Gość: Michal]

Byc moze niechce sugerowac ,ale Ci wsadzili tzn podmienili tarcze i wsadzili
zwichrowane.Stad sa drgania podczas hamowania.
Prawidlowo wykonana operacja to jest wymiana klockow i na nia skllada soie
oczyszczenie siodla hamulcowego(zacisku)wszystkich kantow styku z klockiem
dokonuje sie tego specjalna szlifiereczka zwana potocznie puts-maszynka.
Nastepnie kladzie sie smar miedziowy na powierzchnie styku tloczyska i nakladki
pomiedzy i to samo po drugiej stroinie,orza wszystkie kanty pracy styku miedzy
siodlem a nakladka.Tak wymienione nakladki nie beda nigdy szarpac ani piszczec.
Drgania 100% pochodza z tarcz.Pzdr.Michal

[Gość: TO JA]

Gdybys mial jeszcze stare klocki to moglgbys sprawdzic czy drgania ustapia jak
je zainstalujesz z powrotem. Zaeksperymentuj z innymi klockami, chociazby
starymi tylko pamietaj pompowac pedalem hamulca duzo razy zanim ruszysz na
jazde probna. Ja z hamulcami nie ufam zadnym mechanikom a wymiana klockow
przednich nie jest wcale trudna.

[Gość: TO JA]

Po przeczytaniu postu Michala zdalem sobie sprawe ze w pewnych krajach rozne
rzeczy sa mozliwe. To jeszcze jeden dowod na to zeby klocki wymieniac samemu.

[Gość: Michal]

To Ja!
Niechce nic zlego mowic,ale spotkalem sie z podmienianiem calych zespolow w
kraju.jak widza ze ktos nie bardzo sie zna to podczas jakies blachej naprawy
pol silnika wymienia i to pracownicy dla siebie.Maja taka sama marke to dla
nich okazja.Ludzie eksploatuja pojazdy do oporu, nie wymieniajac podstawowych
czesci zpowodu braku kasy i tutaj trafia sie gratka,dla nich okazja jak sie
kogos oszwabi nawet na 50zl.To sa pozostalosci po czerwonym
zlodziejstwie,zreszta spojrz jak wygladaja rzadzacy codziennie afera tak ze
mozg staje.tylko wziasc plug i jak sugeruja na innych forach ZAORAC.Pzdr.Michal

[Gość: TO JA]

Rozumiem wyjac komus tarcze prawie nowe a wlozyc stare cienkie ale rowne. Zeby
zalozyc komus stare pogiete i liczyc ze sie to nie wyda to trzeba byc idiota.
Przypomina mi to historie pewnej osoby ktora wypila swojemu dziadkowi koniak i
nalala wina liczac ze przez jakis czas dziadek nie zauwazy. Tylko ze nastepnego
dnia dziadek poszedl gdzies z wizyta i wzial ze soba ten koniak... Pozdrowienia

[Gość: Michal]

To Ja,
jestes czlowiekiem myslacym,ale te typy pracujace przy autach i robiace takie
fikusy ludziom nie rozumuja w ten sposob.Dla nich sprawa nie do
udowodnienia,szef bedzie bronil i wmowia klientowi ze wjechal w wode z
goracymi tarczami i je gwaltownie schlodzil i zwichrowal.Tarcza nie musi byc
zuzyta lecz zwichrowana i taka wlasnie jest.Jedyny ratunek to przetoczyc ja.
Pzdr.Michal

[Gość: TO JA]

Ale wtedy czuc by bylo drgania przy kazdej predkosci a nie 100 km/h. Gdzies na
tym poziomie wpadaja w rezonans niewywazone kola 14-15 calowe a wychodza z
niego ponizej i powyzej tego zakresu predkosci. Dalej mysle ze nalezy
zaeksperymentowac z innymi klockami bo moze dali mu jakies domowej roboty a
policzyli za fabryczne. Pzdr.

[Gość: Mechanik]

A dlaczego mechanik kazał wymieniac mi jakieś serwo.
Może jest ktoś w Łodzi co zrobi mi to dobrze.

[Gość: Gabriel]

To proste: mechanik potrzebuje nowe wspomaganie, ktore w Twoim samochodzie
dziala bez zarzutu.

[Gość: Kierowca]

Następna wiadomośc.
Inny mechanik (INNY ZAKŁAD)powiedział że zuzyte są nie klocki które są nowe
ale jakieś "dociski".tych klocków.
Dziwne że nie zauważyli tego przy wymianie klocków, mechanicy z ASO.

[Gość: Odin]

Nie piszesz czy Twoje auto ma ABS,to by pomoglo ustalic dlaczego drga,
czasami computer warjuje i lekko "lize" tarcze nawet gdy nie hamujesz,
ale to b.rzadko sie zdaza,diagnostyka moze potrwac pare godzin.

[Gość: Kierowca]

Pojazdem tym jest Opel Agila 60 tysiecy.
Te servo co było wczesnej to jest jakieś od hamulca. a nie od kierownicy.

[Gość: Odin]

Agila,nigdy nie slyszalem by szwankowaly hamolce,w Vektrze kolegi "zwariowal"
kiedys computer,-hamowal podczas jazdy i puszczal na przemian,warsztat
potrzebowal pol dnia by blad znalezdz.Sam tego nie zrobisz,jezeli to podobny
blad.

[Gość: kierowca]

Jestem już po przejechaniu oko 800km, po tej wymianie pechowej.
Hamulcy przy wolnej jeżdzie już nie słychać.
Lecz przy ok 100km/h i hamowaniu (wolnym i szybkim) całe auto sie trzęsie nie
tylko kierownica.
Za kilka dni jade do ASO to zgłośic.

[Gość: myfirstalfa]

mieszkasz w lodzi?
moze cie zainteresowac fachowiec od hamulcow:
www.hamulce.net
spytac zawsze warto
pozdr