Elektryczne auto z Polski

[Gość: doc]

do człek:
Musisz pamietać, iż albowiem :)
*butla ze spręzonym powietrzem jest sposobem na magazynowanie energii o tyle dobrym, że ekologicznym! W odróżnieniu od baterii przy których produkcji ZAWSZE cierpi środowisko, a składowanie odpadów i starych baterii jest trudne
*straty energii występują praktycznie jedynie w czasie nabijania butli. Potem oprózniając się butla sie oziębia i (w odróznieniu od baterii) "pobiera" ciepło z otoczenia zwiekszając swoją EW
*lekkim (wyobraź sobie wymianę baterii w porównaniu z wymianą butli) butle z tworzyw sztucznych (lub włókna C) - oczywiście nad technologią należy popracować ale nic tu nie jest nie do przejścia...
Do prawie inżyniera - jeśli masz klimę w lecia za free, to mozna ogrzewanie np. Webasto znieść (spala ok 0,6-1 l benzyny na godzinę) - w aucie elektrycznym płacisz latem za klimę, a zima za grzanie :(

[Gość: ziom]

>obwod zamkniety spalin tzn. wszystkie spaliny byly zbierane do drugiego zbiornika "antypaliwa". Pojmnosc takiego zbiornika oczywiskie z prostej chemii nie bedzie
wieksza niz zbiornika z pailwem.

bzdura
1) do spalin wiąże się tlen, to ze tego nie widać nie nzczy że nie zajmuje miejsca i nie waży.
2) fizyka, to że coś w jednej postaci zajmuje miejsca X to po zmianie postaci też będzie zajmowało miejsca X może zajmować nawet 2X, (choć może i 0,5X)

[Gość: anonim]

Prototyp bez problemu uda się zrobić - takie osiągi już były. Mam tylko nadzieję, że tym razem nie sprzedadzą licencji GM, Exxonowi albo innym nafciarzom, jak to się stało z EV1...

[poszum]

SUPER !

Elektryczne samochody sa super tanie w eksploatacji. Na 20 zlotych przejedziesz setki kilometrow.

[Gość: anonymous]

Konkurencyja do produkcji sztucznej benzyny technologia ktora gwarantuje
auta o takiej samej mocy i czestosci ladowania jak auta benzynowe
jest technologia atomowo-wodorowa. Do takiej technologii gotowa jest
Francja gdzie na dodatek do w pelni ekologcznych pociagow elektrycznych na energetyke atomowa
moze wprowadzic auta na wodor a produkcje wodoru prowadzic w atomowych
dysocjalnikowniach wody.

Zbionik paliwa w samochodzie na ciekly wodor:

www.hydrogencarsnow.com/liquid-hydrogen.htm

[Gość: rafal]

>am tylko nadzieję, że tym razem nie sprzedadzą licencji GM

GM nie potrzebuje żadnej licencji. Sami w przyszłym roku będą produkować
chevroleta VOLT
Jest to auto elektryczne (do 60 kilometrów) z silnikiem spalinowym działającym jak generator.
Auto ma możliwość ładowania z gniazdka, więc jeśłi robimy dziennie mniej niż te 60 km to możemy zapomnieć o stacjach benzynowych.

[Gość: anonymous]

Najwiekszym problemem technologii samochodow elektrycznych jest
brak baterii ktore moga byc ladowane poteznymi pradami aby zredukowac
czas ladowania do normolnego "pompowania" elektronami lub/i
konicznosc czlonu wysokonapieciowego wyzszego niz
dla pociagow TGV (25 000 V).
Zeby zaladowac samochod elektryczny z bateriami 12 V
rownowazny fordowi fiesta o mocy 120 kW o zasiegu 1000 km
tak ja na stacji benzynowej tzn. w ciagu minuty
potrzeba pradu 6 Milionow amperow.
Takie prady musialy by byc pompowane nadprzewodzacymi przewodami
co rownowazy technologii do ceklego wodoru.
Mozna go zredukowac do pradow uzywanych przez TGV tzn. 600-6000 A ale potrzeba
do tego pomnozenia namiecia przez 10 000 tzn. napiecia
na stacji ladowani 120 000 tysicy Volt co tez wymaga zatrudnienia
wysokonapieciowej obslugi.
Jak widac technologia samochow elektrycznych rownowaznych benzynowych
to przyszlosc.

[Gość: anonymous]

Dlatego na razie kraje jak USA lub Holandia zeby samochody elektryczne
rozwijaly taka sama moc jak benzynowe planuje wpowadzenie tzw. elektrycznych
autostrad, autostrad na wzor linii pociagow elektrycznych np. TGV gdzie samochod
bedzie przypinany do zrodla elekrycznosci lub przypinany impulsowo, szyna
w jezdni lub z boku autostrady( podobnie jak dobrze znany trolejbus):

www.thedailygreen.com/living-green/blogs/cars-transportation/electric-highways-electric-cars-460909

[Gość: anonymous]

Dlatego na razie zeby rozwiazac problem mocy porownywalnej z samochodami
elektrycznymi kraje takie jak USA lub Holandia planuja wprowadzenie
tzw. autostrad elektrycznych tzn. autostrad ktore beda mial zrodlo
zasilania w postaci szyny w jezdni lub z boku autostrady podobnie jek
pociagi elektryczne np. TGV (roziwzanie to jest znane dotchczas
wpostaci Trolejbusu) i nie wymagaja glownej baterii:

Autostrady elektryczne, artyku pop:

www.thedailygreen.com/living-green/blogs/cars-transportation/electric-highways-electric-cars-460909

[Gość: rafal]

Odnośnie aut wodorowych to sytuacja nie jest wcale taka oczywista że
są to ekologiczne pojazdy.

Sytuacje mamy taką:

- auto elektryczne
energia z sieci->baterie->silnik elektryczny

-auto wodorowe
energia z sieci->wytworzenie wodoru wraz ze sprężeniem->transport wodoru->przechowanie->ogniwo paliwowe->silnik elektryczny
Widać więc że jest więcej etapów a co za tym idzie więcej strat

dodatkowo:
- brak jest infrastruktury do transportu wodoru
- wodór jest niebezpieczny (ciśnienie w butlach to 700 atm)
- ogniwa paliwowe są drogie

Na dzisiaj mamy kilka pojazdów elektrycznych produkowanych seryjnie (Tesla Roadster, Mitsubishi iMIEV, BYD) a w przyszłym roku zapowiadane są kolejne (Aptera, VOLT, Nissan Leaf, Fisker Karma).

[Gość: anonymous]

Autostrady elektryczne w Holandii:

rpm2.8k.com/car.htm

[Gość: rafal]

No nie mogę
anonymous - ty jesteś naćpany ?

[Gość: anonymous]

Autostrady elektryczne w Holandii:

rpm2.8k.com/car.htm

[Gość: rafal]

ktoś usunął moje wpisy
a te brednie anonymousa zostawił
dziwne

[Gość: rafal]

a przepraszam
Nikt nie usunął :)

[automotivemecca]

Haha! Rafał, masz rację! Nic z tego z nie zrozumiałem. A tak poważnie, czy mógłbyś Anonimous, czy mógłbyś polecić jakąś literaturę na ten temat? Polecam też blog kuzyna- Automotive Mecca

[Gość: gość]

chcesz sam przerobic swoje auto spalinowe na elektryczne, konwersje samochodów i innych pojazdów, osprzet niezbedny do konwersji, silniki i steroniki, BMS zapraszam na www.rs232.com i www.rs232.pl , koszt przejechania 100km autem elektrycznym to 5zł

[Gość: Gość]

chcesz sam przerobic swoje auto spalinowe na elektryczne, konwersje samochodów i innych pojazdów, osprzet niezbedny do konwersji, silniki i steroniki, BMS zapraszam na www.rs232.com i www.rs232.pl , koszt przejechania 100km autem elektrycznym to 5zł

[Gość: r232]

jest wiele firm w naszym kraju ktore pomagaja w przerobieniu auta spalinowego na elektryczne, ceny sa rozne zalezne od tego czego oczekujemy w finalnym efekcie, ciekawe informacje na temat konwersji EV

www.rs232.elektroda.eu

[Gość: rs232]

podzespoly do konwersji EV, BMSy, iBMS, diagnostyka baterii

www.rs232.elektroda.eu

[Gość: rosomak]

Rząd zamiast podlizywać się klerowi, (tolerując grabież przez nich dokonywaną) powinien dać na rozwój tej dziedziny. To jest przyszłość.