Pożegnanie Garbusa

[Gość: Frycek]

Po cichu liczyłem na jakiś face lifting garbusa a tutaj chcą z nim skończyć... Kurcze trochę smutno :(

Pozdrawiam!

[Gość: gość]

Straszny samochód. Pierwsza generacja była wielkim oszustwem i platformą na pojazdy dla nazistowskiej armi. Drugą nie mógł jeździć żaden mężczyzna, który nie chciał się ośmieszyć. Wstrętna historia wstrętnego auta. VW trzyma się tego marketingowego trupa za wszelką cenę. Oby zabrakło im pieniędzy na trzecią porażkę bo wątpię że pójdą po rozum do głowy.

[Gość: roman]

Wygląda jak toi-toi

[Gość: Wombat]

@ gość - zważ jednak, że pierwsza generacja w pewien sposób wzniosła się ponad swoje mroczne korzenie. To był samochód z charakterem - zupełnie innym, niż planowali jego twórcy...

A co do dwójki - no cóż, modny gadżet dla dobrze zarabiającej fryzjerki lub wymuskanego metroseksualisty. Aczkolwiek ta finalna wersja prezentuje się nienajgorzej, a najfajniejszą rzeczą w nim jest niewątpliwie 5-cylindrowy silnik.

[Gość: gość]

Wzniosła, głównie dzięki amerykańskim hipisom, którzy hitlerowski relikt przerobili na samochód dla młodych tylko dzięki braku znajomości historii. Od tego momentu faktycznie było lepiej, ale moim zdaniem "garbus" zawsze był skazany na niełaskę przez swój "grzech pierworodny".

Silnik to jedno, a nadwozie drugie. Beetle nie miał szans nawiązać walki ze swoją konkurencją. Na tle Mini, czy ostatnio Fiata 500 prezentował się niezbyt korzystnie.

[Gość: Edison]

Ech... umarł Papież, umarł Jackson, teraz Beetle .... czuję że w moim życiu coś się niepowrotnie kończy .... legendy motoryzacji odchodzą a w zamian dostajemy ..... Kię Cee'd i inne toczydła z serii "zamiast"

[Gość: Wombat]

Gość - myślę, że nie chodziło o brak znajomości historii tylko o prostą, łatwą w naprawie konstrukcję, niskie koszty zakupu i eksploatacji oraz sympatyczną sylwetkę.

Edison - spokojnie, są jeszcze Mini i 500, szykuje się bardzo obiecująca reinkarnacja Trabanta... Nie jest źle :-)

[Gość: hmmm]

szkoda... fajne autko. Ale skoro będzie kolejny, to czekam :)

[Gość: jax]

szkoda, że new beetle był tak drogi. a i gabarytowo zaskakująco duży i nie do końca słodziutki. dlatego nie był zbyt chętnie kupowany przez panie

[Gość: gość]

Wombat - hipisi nie sięgali daleko wyobraźnią, liczyły się niskie koszty eksploatacji i odmienność od amerykańskich krążowników szos bo już o kwestie napraw bym ich nie posądzał. :)

[Gość: dziadek]

A kiedy nastąpi W naprawy powrót legendarnej //skarpety//którą przejechałem 200tyskm.W naprawy władowałem z trzy jej wartości.Ale zawsze pozostał po niej niebieski dymek .

[Gość: next]

oryginalny garb stal sie legenda popularnej motoryzacji pomimo tego,ze powstal w 3rzeszy. i czy sie to komus podoba czy ma wyjatkowe miejsce obok mini, 500, 2cv i kilku innych popularnych drobiazgow. hitler nie ma tu nic do rzeczy i nie ma co histeryzowac

[Gość: rm]

miałem vw 1300 z 1969 roku wersja eksport zjeździłem pół europy. raz przez pomyłkę wjechałem na śnieżnik, bo chciałem skrócić sobie drogę ze stronia śląskiego do międzygórza. znaków zakazu nie było, droga kamienista i powolutku do celu. wylądowałem pod schroniskiem a potem na druga stronę do marii snieżnej i wodospadu wilczki. to była przygoda. pozdrawiam.

[Gość: Mecenas]

Z tego co można wyczytać na niemieckich forach to już na ukończeniu jest projekt następnego Garbusa. Ta seria limitowana jest gratką na koniec produkcji tego modelu ale następny będzie na 100 %

[Gość: gość]

Szkoda, przyjemny samochodzik, mimo iż damski. Może VW niedługo wypuści jakiegoś następce? Coś ostatnio dobrze im idzie ze stylistyką a więc dlaczego nie? Było by ciekawie...

[Gość: R1]

Moja żona miała takiego przez 6 lat i jedno powiem auto było niezawodne i dało się go lubić. Teraz ma Mini i mimo wszystko wspomina czasem z rozrzewnieniem Beetla

[kkprofi21]

Fajny był ten model z 222 konnym silnikiem, przy okazji fajnie wyglądały te Volkswageny.

[Gość: Ewa]

Premature Ejaculation
Prosolution
Acai Berry
Obesity
Acne
Suche in web
Suchmachine
Suchmachine
suche in web
Pharmacy