Auto od kobiety - nie warto

[drwallen]

Nie wiem jak wy, ale jak ja widzę w ogłoszeniu, że auto było użytkowane przez
kobietę to od razu omijam taki egzemplarz szerokim łukiem. Ostatnio byłem
świadkiem zbrodni - kobieta jechała swoim nowo zakupionym autem - używaną
hondą civic 6gen (obroty do 9000) i katowała silnik wrzucając biegi przy
obrotach rzędu 1500. Skończyło się na tym, że jadąc 50km/h miała wrzuconą
piątkę!

To nawet według zaleceń producenta jest żeby wrzucać kolejne biegi przy
minimum 3000 obrotów. Najlepsze jednak było parkowanie - biedny silnik
wymęczony taką jazdą mógł odetchnąć gdy ona kręciła go do około 3500 obrotów
podczas parkowania - niestety na półsprzęgle heheheh

I co lepsze 10 letnie auto od takiej kobiety czy 15 letnie od młodego który
leje dobry olej i kręci prawidłowo silnik pod 6000 obrotów kiedy silnik się
już rozgrzeje?

[tocqueville]

Skończyło się na tym, że jadąc 50km/h miała wrzuconą piątkę!

i co z tego?
to się nazywa eco-driving, takie są zasady - jak najszybsze wchodzenie na wyższe
biegi

ty się puknij w łeb z tym swoim eko

[drwallen]

i może jeszcze powiesz, że taki eco-driving w silniku kręcącym się do 9000
obrotów nie spowoduje w krótkim czasie padnięcia całego silnika?
Przecież to jest zabójstwo dla silnika tak go katować. Zaoszczędzisz tak kilka
groszy na o jeden litr mniejszym spalaniu a zyskasz auto do złomowania po kilku
sezonach. Panewki to ci dziury w mózgu powygniatają kiedy je tak wysilisz.

Tak se biegi to możesz wrzucać w jakimś fordziku co czerwone pole się u niego
zaczyna na 5000 obrotów. Twierdzisz, że jesteś mądrzejszy od inżynierów Hondy i
że oni się pomylili pisząc instrukcję użytkownika?

[swan_ganz]

> to się nazywa eco-driving, takie są zasady

tak sobie marzę, że może kiedys wreszcie w Polsce prawo do
posiadania broni będzie prawem konstytucyjnym.... I wtedy będę
strzelał do takich ekodriverów bo naprawde niewiele jest rzeczy ta
tym świecie, które potrafia mnie wcurwić ale tego typu matoły sa na
szczycie tej listy...

[tocqueville]

strasznie trolujesz:
Dwie główne zasady eco drivingu
1. Jedź na najwyższym możliwym biegu i przy najniższych możliwych obrotach.
2. Włączaj wyższy bieg najpóźniej po osiągnięciu 2500 obr./min w silniku
benzynowym lub 2000 obr./min w silniku wysokoprężnym.

To nie troll, to zwykły czubek, zobacz:

[hrderduch]

forum.gazeta.pl/forum/w,16,107945474,107959019,programy_musza_byc_za_darmo.html
Do tego katolicki oszołom. Szkoda że takie coś nie mieszka w poblizu mnie,
doprowadziłbym do samobójstwa gada w dwa dni.

on nawołuje do nienawiści i morderstwa!

[drwallen]

hrderduch napisała:
> Do tego katolicki oszołom.
Przecież to jawny antykatolicyzm. Antykatolicyzm to taka sama patologia jak
antyjudaizm czyli antysemityzm.



> Szkoda że takie coś nie mieszka w poblizu mnie, doprowadziłbym do
> samobójstwa gada w dwa dni.

Takie zamiary to się zgłasza do prokuratury!

Drwallen to drugi Hitler, tyle że głupszy

[hrderduch]

forum.gazeta.pl/forum/w,539,107168229,107206991,Re_Izrael_szykuje_sie_do_zmiazdzenia_Libanu_i_Sy.html

hrderduch to drugi Hitler, tyle że głupszy

[drwallen]

forum.gazeta.pl/forum/w,28,36236894,36236894,Arabskie_gazety_powinny_zrobic_podobnie.html
Teraz zmienił nick z derduch na hrderduch.

[hrderduch]

drwallen napisał:

> Teraz zmienił nick z derduch na hrderduch.

Żadna tajemnica trollu.

Drwallen to prawdziwy katolik: kradnie oprogramowanie i filmy z internetu i
zdradza żonę łażąc po burdelach. Pięknie!
Załamałeś się oszołomku jak poczytałes że wiecej wydaje rocznie na wycieczki niż
ty zarabiasz w pięc lat, co? Bardzo zabolało? hahahahah

o eco drivingu

[drwallen]

Zużycie paliwa nie jest wprost proporcjonalne do obrotów silnika!! to mit! Łatwo
wyobrazić sobie sytuację, że jadę ze stromej góry na II biegu bez gazu - silnik
ma maksymalne obroty a wtryskiwacze nie podają nawet kropli paliwa. Taka
sytuacja mam miejsce bo zużycie paliwa zależy od obciążenia silnika i związanego
z nim otwarcia przepustnicy, nie od jego obrotów!!. Silnik będzie potrzebował
najmniej paliwa kiedy obroty są pomiędzy maksymalnym momentem obrotowym a
maksymalną mocą. Wtedy najmniejsza ilość paliwa powoduje najlepszy efekt. Od
czasu od kiedy nie jeżdżę na zbyt małych obrotach, szczególnie podczas
przyspieszania i jazy pod górę udaje mi się mocno ograniczać zużycie paliwa, a
jazda stała się bardziej dynamiczna.

No ale można również katować silnik jeżdżąc na 5 biegu 50km/h i wymieniając
silnik co kilka lat :D

Bzdury

[crannmer]

drwallen napisał:
> Silnik będzie potrzebował
> najmniej paliwa kiedy obroty są
> pomiędzy maksymalnym momentem obrotowym a
> maksymalną mocą.

Bzdury.

> Wtedy najmniejsza ilość paliwa powoduje najlepszy efekt.

Bzdury.

> No ale można również katować silnik
> jeżdżąc na 5 biegu 50km/h i wymieniając
> silnik co kilka lat :D

Jeszcze nigdy nie wymienialem silnika (poza jednym przypadkiem akcji serwisowej
producenta). A w ciagu ostatnich dwudziestukilku lat czesto tak jezdzilem.

[drwallen]

1. jak mówisz, że bzdury to podaj chociaż jakiś argument
2. często czy codziennie? Na ilu obrotach twój silnik ma czerwone pole?

[crannmer]

drwallen napisał:

> 1. jak mówisz, że bzdury to podaj chociaż jakiś argument
schwerkraftbindung.de/moinsen/index.php?id=132
(np. pierwszy wykres)

home.wolfsburg.de/neudecker/img/M271_18ML_120kW.jpg
i setki innych.

> 2. często czy codziennie? Na ilu
> obrotach twój silnik ma czerwone pole?

Czesto czyli czesto. Kilka razy dziennie.
Poprzedni 6400. Obecny 6700.

[drwallen]

daj jeszcze te wykresy w normalnym języku czyli po polsku, a nie niemiecku,
chińsku czy angielsku. Zresztą na wykresie i tak wynika, że ecodriving czyli
jazda poniżej 2000 obrotów jest bezsensu, a do tego gdzie jest reszta obrotów bo
wykres kończy sie na 6000?


> Czesto czyli czesto. Kilka razy dziennie.
> Poprzedni 6400. Obecny 6700.
hehe - może masz fuksa, a może tylko jesteś zawalidrogą?

[szymizalogowany]

waleń co ma sie zepsuć w tym silniku?

ja też jeździłem często benzyną przy obrotach rzędu 1000-1500/m i
sprzedałem ten samochód przy przebiegu 390tys (a kupiłem przy
120tys) z czego pewnie jeszcze wcześniej ktoś obciął na liczniku ze
100tys

samochód miał to czerwone pole przy 7tys (co to za różnica?)

teraz jeżdżę benzyna i dyzlem, dyzel ciązko porównywać ale benzyna
ma 5 biegowy automat który sam często zrzuca bieg na wyższy tak że
jedzie się na 1300 obr (czerwone przy 6tys)

pytanie: co ma się zepsuć i dlaczego?

[crannmer]

drwallen napisał:

> daj jeszcze te wykresy w normalnym języku czyli po polsku, a nie niemiecku,
> chińsku czy angielsku.

Na wykresie wszystko widac bez potrzeby znania jezyka.

> Zresztą na wykresie i tak wynika, że ecodriving czyli
> jazda poniżej 2000 obrotów jest bezsensu,

Ani nie rozumiesz istoty ecodriving (przyspieszanie i jazda z duzym gazem na
niskich obrotach), ani nie potrafisz zinterpretowac wykresow. Ktore
jednoznacznie wskazuja, ze Twoje twierdzenie o wiekszej sprawnosci silnika
powyzej obrotow maksymalnego momentu jest bzdura.

> a do tego gdzie jest reszta obrotów bo
> wykres kończy sie na 6000?

A po co mi reszta obrotow? Myslisz, ze tam jest lepiej? Nie, tam nie jest lepiej.

> hehe - może masz fuksa, a może tylko jesteś zawalidrogą?

Fuksa? Przez dwadziescia kilka lat? Wiesz, co to jest brzytwa Ockhama.
A co do drugiego wyssanego z palca, a nie majacego z tematem watku
pseudozarzutu, to w moich okolicach w 99% przypadkow to ja klne na ofiary walium
za kierownicami innych samochodow.

[jestklawo]

crannmer napisał:

> ecodriving (przyspieszanie i jazda z duzym gazem na
> niskich obrotach),

Bzdura

[hrderduch]

drwallen napisał:

> daj jeszcze te wykresy w normalnym języku czyli po polsku

Normalny język obowiązujący w cywilizowanym świecie to angielski, w polskim
narzeczu nawet nie potrafisz się wypowiedzieć używając masońskiego słowa
"ecodriving".

[black_code]

drwallen napisał:

> daj jeszcze te wykresy w normalnym języku czyli po polsku, a nie niemiecku,
> chińsku czy angielsku. Zresztą na wykresie i tak wynika, że ecodriving czyli
> jazda poniżej 2000 obrotów jest bezsensu, a do tego gdzie jest reszta obrotów b
> o
> wykres kończy sie na 6000?
>

Prosze bardzo, prosciej sie nie da

blogsilnika.blogspot.com/2009/05/zuzycie-paliwa-odwieczny-temat-sporow.html

Czytajac to co wypisujesz mozna byc prawie pewnym (musze poprosic do.ki zeby
wyliczyl prawdopodobienstwo, w tym jewt dobry ) ze nie masz ani samochodu
ani uprawnien do jego prowadzenia.

[znam-sie]

WOLE AUTO OD KOBIETY CO TO SKRZYNIE ROZWALI NIZ GOWNIARZA CO TO HUBBA BUBA DO
KIEROWNICY PRZYLEPIA I PRZY KOLEGACH ZE SZKOLY JEDZIE JAK WARIAT

Chyba całkiem niechcący napisałes prawdę

[boomslang99]

Ten post jak sądzę w założeniu miał być kolejną prowokacją a tymczasem okazał
się zwyczajnie prawdziwy. Po prostu racja i tyle.
Ktoś kto z zasady zachęca do kupna auta użytkowanego przez kobietę nie ma
zielonego pojęcia o procesach zachodzących w silniku przy poszczególnych
zakresach obrotów, w szczególności chyba nie widział nigdy krzywej określającej
stopień obciążenia wału korbowego.

[zgryzliwy1]

boomslang99 napisał:

> Ktoś kto z zasady zachęca do kupna auta użytkowanego przez kobietę nie ma
> zielonego pojęcia o procesach zachodzących w silniku przy poszczególnych
> zakresach obrotów, w szczególności chyba nie widział nigdy krzywej określającej
> stopień obciążenia wału korbowego.

ty za to masz bardzo zielone pojecie o "procesach zachodzących w silniku przy
poszczególnych zakresach obrotów" i widziales "krzywa stopnia obciazenia walu
korbowego"

a teraz tylko wyjasnij, jaki to wplyw na te procesy i ....te krzywe, ma
zachecanie lub nie do kupna auta od byle kogo ?

[boomslang99]

Przejedź się ze 3 razy z kobietą za kółkiem i poobserwuj cechę wspólną ich
techniki jazdy, dalsze wyjaśnianie będzie wówczas zbędne

[dmuchawcelatawce]

Stuknij się w tę swoją małą główkę.
Nie płeć obsługuje auto tylko człowiek. Jeden popełnia błędy a drugi
mniej. Co ja ci będę tłumaczyć.
Ja to od ciebie bym auta nie kupiła. Ja to wiem jak ktoś z takim
rozumkiem auto użytkuje.

[drwallen]

ja zawsze wrzucam kolejne biegi przy około 3500 obrotów w spokojnej jeździe
miejskiej.
Poza miastem przy około 4500 obrotów.
Podczas wyprzedzania lub sportowego startu przy 6700 obrotów.

[bimota]

Kolejna dyskusja pelna milosci blizniego...

Co do wykresow to przedstawiaja silniki o bardzo roznych charakterystykach, ten
pokazany przez cranmera przypomina charakterystyke motocykli, zapewne benzynowy,
wynika z niego, ze najlepiej jechac w granicy 2-3 tys. obrotow, czyli tak jak ja
jezdze bez znajomosci wykresow. :) Choc przy jednostajnej predkosci rowniez
czesto mi sie zdaza jazda 50 km/h na 5 biegu.

Wykres z blogusilnika pokazuje turbodiesla, fakt ze sugeruje jazde w granicach
1.5-2.5 tys. obrotow, ale sa to obroty pokrywajace sie z maksymalnym momentem
obrotowym, czyli drwallen w tym wypadku mial czesciowo racje.

Zapewne troche poprzekrecal, bo przypuszczam, ze te 1500 to kobieta miala juz po
zmiania biegow, nie przed, a te 3000 to zalecali przed...

Co do kobiet to ja zaobserwowalem odwrotna sytuacje. Pilowanie na wysokich
obrotach przy jezdzie ze stala predkoscia. Czyli zapomina im sie o zmianie
biegow. Pilowanie na polsprzegle tez zaobserwowalem.

tak jak od faceta - nie warto

[josner]

Nie wiem jak ty ale ja bym nie generalizował. Za kierownicą jeździ
obecnie pewnie kilka milionów kobiet. Oznaczałoby to kilka milionów
zniszczonych aut. Może i część nie wie jak dokońca obsługiwać gaz-
sprzęgło-hamulec ale nie są tak złośliwe, nie katują silnika tylko
po to żeby z piskiem opon ruszyć spod świateł i z piskiem opon
zatrzymać się przed następnymi światłami, nie sprawdzają czy wóz
pojedzie więcej niż fabryka dała. A jeśli pamiętają o przeglądach to
jest ok.

[tocqueville]

ja zmieniam biegi przy 2000-2200 obrotów
a wskażnik mam do 8tys.

[wolfgang87]

No pewnie, ze kochany drwallen trolluje :) Ale wiosna idzie, dzien dobroci, wiec pokarmimy :)

Wiadomo, ze biegi najlepiej zmieniac, gdy moment obrotowy najwiekszy, czyli zazwyczaj cos w okolicach 2500-3500 obrotow. Pozniej oczywiscie mozna, ale na pewno nie jest to wydajne.

A co do jazdy na 1200-1500 obrotow. Jesli jedzie sie po plaskim i jednostajna predkoscia - to jak najbardziej jest to oszczedne.

Ale jesli zaczynamy na piatce jadac prawie na 1000 obrotow ostro pelnym gazem przyspieszac to nie jest to ani wydajne, ani lekkie dla samochodu. Mozna to porownac do przyspieszania rowerem na najszybszym ustawieniu przerzutek. Da sie przyspieszac? Da. Ale powoli i duzym nakladem sil.

Proste? Proste...

masakra z wami

[drwallen]

Czemu wy musicie mieć wszystko na odwrót?
Rozumiem, że można mieć odwrotne poglądy polityczne, religijne, inne gusty
motoryzacyjne...

Ale żeby uważać za trollowanie zakładanie ciekawych kontrowersyjnych tematów
zmuszających do zajęcia konkretnego opozycyjnego stanowiska?
Chyba nie rozumiecie po co jest forum. Trollowanie to jest właśnie zakładanie
tematów, na które jest mało odpowiedzi, bo wszyscy się w temacie zgadzają i
ogólnie temat jest zbędny. Forum ma służyć ścieraniu się przeciwległych
poglądów, a nie lizaniu się po dupach. Trolluje ten co przyznaje każdemu we
wszystkim rację, a nawet na forum nie ma własnego zdania i zakłada temat np.
forum.gazeta.pl/forum/w,20,107787962,107787962,Znizki_dla_pracownikow_GM.html
aby tylko zaistnieć.

Dzisiaj przesadziliśta chłopaki!

[wolfgang87]

> Trolluje ten co przyznaje każdemu we
> wszystkim rację

Zgadzam się z przedmówcą w całej rozciągłości :)

Ale jeśli chodzi o silniki i spalanie, to raczej nie ma tu za wiele miejsca na "gusta". Silnik pali, ile pali - tu nie ma miejsca na gusty. Jest li tylko Prawda.

Bla, bla, bla ...

[v-6]

wolfgang87 napisał:

> Wiadomo, ze biegi najlepiej zmieniac, gdy moment obrotowy najwiekszy, czyli zaz
> wyczaj cos w okolicach 2500-3500 obrotow. Pozniej oczywiscie mozna, ale na pewn
> o nie jest to wydajne.

Najlepiej bo co? Najoszczędniej? Najdynamiczniej? Przecież tuzin przedmówców z crannmerem na czele dowodził przed chwilą, że największą sprawność (najniższe jednostkowe zużycie paliwa) typowy silnik spalinowy osiąga PONIŻEJ obrotów momentu maksymalnego. Różnica ta jest bardzo wyraźna w przypadku wolnossących silników ZI, bardzo mała, ale też dostrzegalna w przypadku turbodiesli. Nie chciało ci się przeczytać czy po prostu nic nie zrozumiałeś?
Uważasz, że większość samochodów ma maksymalny moment obrotowy "coś w okolicach 2500-3500 obrotów"? No to pokaż mi te samochody.
Miłego szukania
v-6

[bimota]

Tez nie do konca...

Najnizsze zuzycie jest poprostu przy niskich obrotach. W przypadku TDI akurat
sie to pokrywa z momentem maksymalnym.

Benztnowe Dacie 8V maja moment max. przy 3000, nawet nie musialem zbytnio szukac :)

[v-6]

bimota napisał:

> Tez nie do konca...
> Najnizsze zuzycie jest poprostu przy niskich obrotach. W przypadku TDI akurat
> sie to pokrywa z momentem maksymalnym.

Zużycie sumaryczne jest oczywiście tym niższe, im niższe obroty. Ale na tych wykresach chodzi o tzw. sprawność ogólną silnika, która jest odwrotnie proporcjonalna do zużycia JEDNOSTKOWEGO. Sprawdź sobie te terminy w sieci, za późno na podawanie definicji :)
Jeśli chodzi o TDI: spójrz dokładnie na wykres, który ktoś przytoczył za blogiemsilnika. Jest tam epicentrum, "punkt 197". To on jest decydujący. I on jest - niewiele, ale jednak - przed miejscem, gdzie krzywa momentu osiąga pułap.

> Benztnowe Dacie 8V maja moment max. przy 3000, nawet nie musialem zbytnio szukać :)

OK :) Ale już diesel ma przy 1700 obr/min. I przyznasz, że WIĘKSZOŚĆ współczesnych samochodów zalicza moment maksymalny albo dużo niżej (turbodoładowane), albo wyżej (wolnossące). Stareńkie benzynówki Dacii są dzisiaj wyjątkiem.
Pozdrawiam
v-6

[bimota]

WYRAZNIE JEST NAPISANE, ZE WYKRES NA BLOGUSILNIKA POKAZUJE JEDNOSTKOWE ZUZYCIE
PALIWA...

No faktycznie ogromna roznica w tym TDI, jakies 100 obr... ;)

Reszty nie bede komentowal bo nie bardzo rozumiem czego chcesz dowiesc...

Być może źle cię zrozumiałem:

[v-6]

Napisałeś:
"Najniższe zużycie jest po prostu przy niskich obrotach".
Zrozumiałem:
Niskie obroty diesla są (dla mnie) pomiędzy biegiem jałowym a obrotami momentu maksymalnego. A nie jest prawdą, że w całym tym zakresie (powiedzmy 800-1900 obrotów) jednostkowe zużycie paliwa jest najniższe.
Jeśli chciałeś wyrazić inną myśl - sorry, moja wina.
Pozdrawiam
v-6

[bimota]

Teraz piszesz o czym innym, nie zauwazylem bys wczesniej zwracal na to uwage. No
a to oczywista oczywistosc... :)

[wolfgang87]

Jako ze nielatwo takie wykresy znalezc, wiec posluze sie tylko jednym typem auta, jako ze dane sa jak na tacy. Oczywiscie mowa o benzyniakach.

www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk3/
Faktycznie, nowsze golfy maja maksymalny moment 3800. Ale te wynalazki typu TSI juz wylamuja sie z tego.
www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk6/
A sprawnosc sprawnoscia, to nie chodzi o to na jakim biegu jechac, tylko chodzi o zmiane biegow. Chyba najlepiej (wydajnie i tanio) robic to w okolicach momentu maksymalnego. Ale dobra, wierze ze nie o sam moment tu chodzi.

[malicki8]

Nie jestem tego taki pewnien.Nie wszystkie kobiety tak własnie
jezdza.Moja zona ma auto i tylko zakupiłem jej karte pzu pomoc i
jezdzi naprawde dobrze.

[jarod17]

Taa silnik hondy civic kręci się do 9 tysięcy taa i co jeszcze? Max moc osiąga
przy 6300 jak każdy normalny silnik.

Piszesz, żeby jeździć między max momentem a max mocą? To ciekawe u mnie max
moment przy 5200 obrotów a moc przy 6000. Ciekawe jakie bym miał spalanie jakbym
nie schodził poniżej 5000 lol

Aleś ty facet głupi i do tego troll ehh

Wrzucaj sobie biegi kiedy tylko chcesz, ale nie każ robić głupio innym

[drwallen]

jarod17 napisał:

> Taa silnik hondy civic kręci się do 9 tysięcy
Obrotomierz jest wyskalowany do 9000 - odcięcie zapłonu załączy się pewnie w
okolicach 8500

> Piszesz, żeby jeździć między max momentem a max mocą?
Taka jest teoria. Widać, nie zawsze działa ta zasada o ile kiedykolwiek działa.

> Aleś ty facet głupi i do tego troll
hehehe - poczytaj sobie mojego blofora ze stopki

> Wrzucaj sobie biegi kiedy tylko chcesz, ale nie każ robić głupio innym
Ja komuś każę? Sugeruję tylko aby jeździć przynajmniej zgodnie z instrukcją
producenta czyli wrzucać wyższy bieg po osiągnięciu 3000 obrotów, a nie
wcześniej.

Dzwonią, tylko w innym kościele :)

[v-6]

drwallen napisał:

> > Piszesz, żeby jeździć między max momentem a max mocą?

> Taka jest teoria. Widać, nie zawsze działa ta zasada o ile kiedykolwiek działa.

Oczywiście nie jeździć, tylko zmieniać biegi przy rozpędzaniu się. Ta teoria nie odnosi się do jazdy ekonomicznej, tylko efektywnej: najlepszego połączenia oszczędności z dynamiką. Pewnie dla niektórych będzie to wręcz teoria jazdy dynamicznej.
Ty po prostu dałeś się uwieść temu odłamowi eco-drivingu, który twierdzi, że można mieć ciasteczko i zjeść ciasteczko: jeździć jednocześnie maksymalnie oszczędnie i szybko. Ale to tylko wishful thinking.
Pozdrawiam
v-6

[bimota]

> Taka jest teoria. Widać, nie zawsze działa ta zasada o ile kiedykolwiek działa.

;)

[qqbek]

drwallen napisał:

> jarod17 napisał:
>
> > Taa silnik hondy civic kręci się do 9 tysięcy
> Obrotomierz jest wyskalowany do 9000 - odcięcie zapłonu załączy się pewnie w
> okolicach 8500

Raz przyznam Tobie rację (z niechęcią) w Type R silnik (B16B) ma odcięcie przy
9000 obrotów (czerwona kreska od 8500). Tylko nie ma go po co kręcić powyżej
8200 (obroty przy których osiąga maksymalną moc).

Zwykły Civic 1,6 VTi 6gen. ma odcięcie przy 8200 (czerwona linia od 8000) a moc
maksymalną osiąga przy dopiero przy 7600 obrotów/min.

[bimota]

Tylko nie ma go po co kręcić powyżej
> 8200 (obroty przy których osiąga maksymalną moc).

Tego to juz bym nie byl taki pewny...

Sens krecenia

[crannmer]

qqbek napisał:

> Tylko nie ma go po co kręcić powyżej
> 8200 (obroty przy których osiąga maksymalną moc).

Czy jest sens krecic powyzej mocy maksymalnej, zobaczysz na wykresie
charakterystyki trakcyjnej wszystkich biegow.

W niektorych samochodach nie ma sensu, w niektorych jest.

[bd_007]

Jechałem nową Civic 5D Sport 1.8 i tam jest wskaźnik zmiany biegu i
eko-jazdy (im bardziej eko-jedziesz tym więcej zielonych kropek się
zapala). Silnik niby klasyczna wiertarka, a z tego co pamiętam
faktycznie ten eko-wskaźnik było mocno eko, czyli sugerował jazdę w
stylu 50-60 km na 5 biegu.

[kima2]

witam
Posiadam właśnie takie auto honda civic 1.8 2009 jest didowy
wskaźnik eco jazdy,byłem w szoku kiedy kazał mi przy prędkości
48hm/h włączyć 6 bieg ale tak jest komputer analizuje styl jazdy
obciążenie silnika i daje wskazówki a czy posłuchamy czy nie to
nasza decyzja--ten silnik jest bardzo elastyczny--choć moje
przyzwyczajenia są inne i też mam problem czy japońscy inżynierowie
mają racje;)pozdrawiam