Motodziennik: Z rozpędu

[Gość: c]

nie tylko jaguar schodzi na psy... dlatego proponuje poszukać jakiegoś roweru, bo portfela nam nie przetrzepie a radość z jazdy gwarantowana :)

[Gość: Uli]

Ludzie z poczuciem wlasnej wartosci kupuja samochod od indyjskiej firmy na podzespolach z Chin i poskladany w UK :) Ta tabliczke z imieniem Jaguar prubuje przeszczepic chyba z rynku indyjskiego bo tam takie numery sa normalnoscia. Ta marka jako prestizowa umarla juz dawno. Sprzedanie jej firmie ktora specjalizuje sie w produkcji "riksz z silnikami suzuki" bylo ostatnim gwozdziem do trumny jaguara.

[Gość: stanczyk]

To właśnie Ci co maja ponadnaturalne poczucie własnej wartośći doprowadzili do obecnego kryzysu ( i jak widać strategii nie chcą zmienić (fabryka przenoszona do Chin..))...NIech sobie na czole tatuują obecnie zajmowane "miejsce w hierarchii" --> dla siebie: dla szpanu i dla nas: coby wiadomo bylo kogo potem piętnować..i ..:)
Ten nowy XJ prezentuje się solidnie, ale XF jest raczej bezwyrazisty..
Kiedyś Jag był egzotykiem patrzącym z góry na niemieckie auta, dziś niewiele się od nich różni...
.................................................................................
..a podswietlane wnetrze to fajna sprawa :)

[mistrzu_ogniowy]

C: myślałem, że jestem jedynym cyklistą oglądającym motodziennik ;)

[Gość: jan]

oj troche nie fair to zabrzmialo - z faktu przeniesienia fabryki mowic o zejsiu na psy - nieladnie! jakas prywatna wojna z jaguarem tu pachnie a nie rzetelnym dziennikarstwem.

[Gość: van der Cyc]

Z tego co wiem Jaguary z Chin mają być tylko na rynek chiński. Niemieckie firmy robią tak od dawna i jakoś nikt nie mówi, że schodzą na psy. Bzdura.

[Gość: jacek]

Jaguar zszedł na psy dawno temu. Jego samochody były fatalne jakościowo i kiepskie konstrukcyjnie jeszcze przed Fordem. Ford kupił Jaguara w ciemno przebijając ofertę GM, bo wydawało się, że GM przymierzający się do Jaguara dość długo wszystko już sprawdził i próbował tylko jak najmniej zapłacić. Okazało się, że GM niczego nie sprawdził, a Jaguar natychmiast po przejęciu przez Forda wymagał kroplówki i sztucznego oddychania. Firma była w lesie z nowymi modelami, nie miała nawet pomysłu na swoją przyszłość. Rządy panów Dearborn pozwoliły utrzymać markę na powierzchni, ale kosztem pauperyzacji oferty modelowej. Tata to tylko kolejny krok w drodze do nikąd. Polski importer łatwego życia z tym pasztetem nie ma, wypadałoby okazać nieco współczucia, a nie jaja sobie robić z beznadziejnych akcji, najpewniej wymyślonych w centrali firmy.

[Gość: mizer]

Panowie, Jag byl luksusowa marka, brytyjska marka, ktora to oni sie szczycili, przesoszenie fabryki do Chin, to niestety duza strata wizerunku juz nie tak luksusowej marki. Po za tym ktos kto sie zajmuje PR w Jaguarze powinien stracic prace, marka w mediach podupada, a ci nam tabliczke z grawerem wciskaja, Masakra.

Dobrze, ze kupilem rower :)

[Gość: Gość: Pat]

Redaktorku Gałgan. Polecam najpierw się czegoś dowiedzieć zanim powiesz słowo, a nie urządzać tu magazynu motoryzacyjnego w charakterze 'Plotka". Reszcie Volksintelektualistów polecam się przejśc do jakiegokolwiek salonu Jaguara i po prostu osobiście się dowiedzieć pewnych rzeczy. Może przestaniecie gadać głupoty i słuchać takich pseudo redaktorków, których trzyma się tylko dlatego, że niezły show z siebie robią, zakładając idiotyczne koszulki.

[Gość: Zenon]

Brawo! Extra odcinek!
Auto tyg: jakieś fajne:)

[Gość: Gość: PAT]

A w kolejnym "MotoPlotku" redkatora G. dowiemy się, że Talibowie naprawdę lądowali w Klebkach i po prezentacji wszystkich dowcipów o katastrofie w Smoleńsku dowiemy się jak bardzo nie są śmieszne.

[Gość: Gość: PAT]

Widzę, że pseudointelektualnemu redaktorowi "Motoplotka" pozwala się pluć głupotami, natomiast komentować tego zgodnie z sumieniem już nie można. Brawo.

[Gość: Pat]

Ciekwe, czy i ten wpis usuniecie. Panie redaktorze, Pan się nie martwi...zawsze jest dla Pana miejsce w TVN TURBO :)

[Gość: Piotrek]

@Pat a poza tym wszyscy w domu zdrowi?

[Gość: Pat]

Jeszcze kilka takich głupich, wprowadzających w błąd i kłamliwych odcinków, a redaktor dostanie propozycję od TVN Turbo :)

[Gość: gb]

Panie Jacku proszę się nie przejmować takimi PATami

duży plus ma Pan u mnie za dzisiejszy odcinek :)
nie wszyscy biegają w procesjach

pozdrawiam
gb

[Gość: omax]

Ktoś o pseudonimie PAT ma problemy z osobowością lub pracuje w Jaguarze skoro tak się obruszył :)
Mi osobiście Jag XF się podoba aczkolwiek szkoda, że marka traci na prestiżu.

[Gość: Marian]

Panie Jacku dziękuję za wykorzystanie pomysłu ze Stratopolonezem. Jeśli nadal potrzebuje Pan pomysłów do cyklu samochody i wielka polityka to bardzo ciekawa jest postać Vlada Vasilijevicia tzw. Fantoma Belgradu o którym zresztą niedawno powstał film. Jest to historia bardzo mocno związana z ówczesną sytuacją polityczną w Jugosławi.

[dsfhellboy]

Gośc pat jest na prawdę w patowej sytuacji! Chciał pomarudzic a nic konkretnego nie napisał - ot taki samozwańczy krytyk.
Drogi pacie,
Będę niczego lepszego do roboty nie macie?
Głupoty tu wypisujecie,
I bez podstaw na Pana Jacka plujecie!
Idźże lepiej ziemniaki obierać,
I nie waż się więcej z nami zadzierać!!!

[Gość: kutach]

pat-onanista chyba pornosy sie nie loaduja,ze pie...sz na forum, frustracie..

[skreem]

Panie Jacku - super odcinek, fajnie że dzisiaj też się pojawił. A PATafianem proszę się nie przejmować - czasami jakiś się trafi...

P.S. Moja narzeczona ogląda zawsze razem ze mną i mówi, że jest Pan "boski", choć nie do końca wiem co ma na myśli... ;-)

[Gość: Wojtek]

Ciekawa historia Stratopoloneza, nigdy nie wiedzialem ze jest az tak polaczona z lancia:)
Fajny odcinek, pozdrawiam!

[Gość: MOnstum]

PATologia normalnie...

[Gość: GosiaQ]

smutno mi się zrobiło... Marian Bublewicz to był gość ! pozdrawiam Wszystkich Olsztyniaków
z tą tabliczką w Jaguarze - aż ciężko uwierzyć, że ktoś mógł wpaść na taki pomysł - to też smutne co się dzieje z tak pięknie zaczętą historią.....

[Gość: fox]

Co za bzdury pan redaktor wygaduje!

Fabryka w chinach bedzie tylko i wylacznie na chnski rynek - wynika to z potencjalu rynku. Jedna z fabryk brytyjskich zostaje zamknieta na koszt rozbudowy tej drugiej