Sprowadzanie samochod z zachodu po 1 maja

[Gość: Zdzisław Sztorm]

Zalozmy, ze chce pojechac po 1 maja po jakis uzywany, paro letni samochod
powiedzmy do Szwajcarii. Jak to bedzie z platnosciami? Ile bede musial
dolozyc do samochodu kupionego poza krajem? Czy teraz po naszej akcesji
samochod z zachodu bedzie mozna sprowadzic za mniejsze/wieksze pieniadze?

[Gość: naiwny]

i może ktoś zna jakieś rzetelne( czy to w ogóle możliwe?) komisy w Europie,
gdzie niekoniecznie okazyjnie, ale bez ryzyka, że kupujesz złom powypadkowy
można coś kupić?

[Gość: Sebog6]

Głupi, leniwy chuju, użyj wyszukiwarki, to ci wyskoczy milion takich wątków.

[Gość: ELO]

ty gnoju won stad chamie w trepie kołysany wiesniaku

[Gość: MArkus]

a ja mam inne pytanie w tym watku - jak kupie auto za granica
niezarejestrowane - to tym mozna przejechac normalnie przez granice? bez
zaejestrowania i ubezpieczenia? Jak to jest teraz i po wejciu do UE? Aha - i co
to jest TUV i jak w ogloszeniach czasem napisane - "keine Farbanage"?

[Gość: Sebog6]

Kurwa debilu, a w którym kraju można się poruszać niezarejestrowanym i
nieubezpieczonym samochodem?

[joasia1]

Gość portalu: MArkus napisał(a):

Na przykladzie samochodu z Niemiec:
> jak kupie auto za granica niezarejestrowane
zarejestrowanego nie kupisz - wszystkie samochody w momencie sprzedazy sa
wyrejestrowuje czasowo
> to tym mozna przejechac normalnie przez granice? bez zaejestrowania i
ubezpieczenia?
Oczywiscie ze nie mozna - musisz miec tablice 5-cio dniowe ktore wykupi dla
Ciebie ktos zameddowany w D (np. dealer) a na granicy wykupic polskie
ubezpieczenie
> Jak to jest teraz i po wejciu do UE?
Tak jak opisalam i nic sie nie zmieni.
>
> TUV = przeglad techniczny
> "keine Farbanage"= nie podano koloru

[Gość: MArkus]

jesli mozna,to prosze jeszcze raz o wyjasnienie procedury. Kupuje auto od
Niemca albo w jakims komisie, jest ono wyrejestrowane, mam umowe kupna-
sprzedazy. W takim razie to on wykupuje te tablice? Czy przejezdzam tak jakby
auto bylo tymczasowo zarejestrowane na niego, a z umowy "korzystam" dopiero w
kraju?

PS. Sebog - przykro mi, ale nie jestes w stanie mnie obrazic

[Gość: Joasia]

Auto wyrejestrowane = auto nie dopuszczone czasowo do ruchu drogowego i nie
ubezpieczone.
Tablice 5-cio dniowe (tymczasowe) moze wykupic kazdy zameldowany w D -
tablice nie sa wykupione na konkretny samochod ani osobe.
Zakladasz tablice na samochod, do formularza ktory dostajesz razem z tablicami
wpisujesz Twoje nazwisko i adres orz marke/model auta i jedziesz.
Polak moze prowadzic auto na tych tablicach na terenie D - info spradzone w
Urzedzie komunikacji

[Gość: marcinc3]

auto wyrejestrowane w niemczech nie posiada tablic a wiec nie pojedziesz
zrozumiales

do urzędasów!

[Gość: lex]

Tablice 5-cio dniowe (tymczasowe) moze wykupic kazdy zameldowany w D -
tablice nie sa wykupione na konkretny samochod ani osobe.
Zakladasz tablice na samochod, do formularza ktory dostajesz razem z tablicami
wpisujesz Twoje nazwisko i adres orz marke/model auta i jedziesz.
Polak moze prowadzic auto na tych tablicach na terenie D - info spradzone w
Urzedzie komunikacji

A właściwie to dlaczego takich tablic nie ma w naszych wydziałach komunikacji?
Czy napychanie kieszeni niemieckim urzędom i firmom ubezpieczeniowym przez
polskich obywateli jest logiczne i korzystne dla naszego kraju? Sabotaż czy
zwykła głupota?

[Gość: Joasia]

> A właściwie to dlaczego takich tablic nie ma w naszych wydziałach
komunikacji?

Bo to sa niemieckie a nie polskie tablice rejestracyjne.
Znasz jakis kraj ktorego urzad wydaje tablice rejestracyjne innego kraju?

[Gość: lex]

"Bo to sa niemieckie a nie polskie tablice rejestracyjne.
Znasz jakis kraj ktorego urzad wydaje tablice rejestracyjne innego kraju?"



A kto mówi o niemieckich tablicach w polskich urzędach?! Nie podejrzewam, że
jesteś blondynką ale czy tak trudno zrozumieć, że pisząc "takich tablic" miałem
oczywiście na myśli analogiczne (jak te w niemczech 5-dniowe, czasowe) polskie
tablice! Nie mieści się w głowie, że ktoś to mógł zrozumieć imaczej!

[Gość: Joasia]

A co maja wspolnego "takie tablice" w Polsce ze sprowadzeniem auta z Niemiec?
Chyba o tym jest mowa w watku a nie o przeprowadzaniu samochodu z A do B na
terenie POlski.

[Gość: lex]

no nie! ręce opadają! A gdzie ja napisałem, że chodzi o przeprowadzenie auta z
A do B na terenie Polski????? Przecież wątk dotyczy sytuacji po 1 maja jak
Polska będzie już członkiem Unii. Co jest niedorzecznego w takim rozwiązaniu,
że planując zakup na terenie Unii samochodu, najpierw wykupuję w polskim
urzędzie tablice czasowe oraz ubezpieczenie i legalnie wracam do kraju?

[Gość: Joasia]

Na niemieckich tablicach czasowych mozesz przeprowadzic samochod z A do B na
terenie Niemiec
jak rowniez z Niemiec do NL, CH i A
nie mozesz przyjechac do Niemiec z tablicami czasowymi innego kraju po odbior
samochodu.

[Gość: lex]

A jesteś pewna, że po 1 maja nadal nie będzie można na tych czasowych
(niemieckich) tablicach przyjechać z A w Niemczech do B w Polsce? Tylko do
granicy i co dalej, na lawecie? Sama podałaś taką opcję przywozu samochodu i
jeżeli tak będzie to jest ona zupełnie bezsensowna, zwłaszcza dla kogoś kto ma
w kraju kilkaset km. do granicy z Niemcami.

"Zakladasz tablice na samochod, do formularza ktory dostajesz razem z tablicami
wpisujesz Twoje nazwisko i adres orz marke/model auta i jedziesz.
Polak moze prowadzic auto na tych tablicach na terenie D"

[Gość: Joasia]

> jak rowniez z Niemiec do NL, CH i A

Wierzysz ze Polska po 1 maja dolaczy do tych krajow?

> Sama podałaś taką opcję przywozu samochodu i
> jeżeli tak będzie to jest ona zupełnie bezsensowna,
Ciekawe ze teraz jest sensowna i wiele samochodow juz tak przeprowadzono.
Na granicy wykupuja polskie ubezpieczenie i jada dalej.

[Gość: lex]

"Na niemieckich tablicach czasowych mozesz przeprowadzic samochod z A do B
na terenie Niemiec"

"Na granicy wykupuja polskie ubezpieczenie i jada dalej"

No więc się w końcu zdecyduj czy można na niemieckich tablicach czasowych
przekroczyć granicę Polski czy też nie. Ponadto po 1 maja ubezpieczenia
komunikacyjne wykupione krajach wspólnoty bądą ważne na terenie Polski i
vice-versa. Po cóż ktoś mialby więc kupować dodatkowe ubezpieczenie?

"Ciekawe ze teraz jest sensowna i wiele samochodow juz tak przeprowadzono"

Wszelkie dywagacje o przeprowadzaniu samochodów wbrew przepisom,
przepływaniu Odry itp. są tak idiotyczne jak spekulacje, że komuś udało się
podprowadzić batonik w supermarkecie. Jeżeli nasza dyskusja ma być poważna
to zamiast roztrząsać jakieś kombinacje ustalmy raczej co będzie zgodne z
przepisami po 1 maja .

[Gość: Jacob]

Debil to jest niejaki Sebog przepraszam za wyrażenie.Samochód musi być
wyrejestrowany np. w Niemczech ale wykupujesz tablice próbne(takie z czerwonym
oznaczeniam)na 2 tygodnie i ubezpieczenia.Samochód musi posiadać TUV czyli
odpowiednik polskiego badania technicznego.Pozrawiam

[Gość: lew_]

Markus nie badz dzieckiem!!Jak kupisz auto niezarejestrowane to masz do
wyboru dokladnie 3 mozliwosci.
1:Wykupic tablice celne (sa drogie ale jestes niezalezny od nikogo)
2:Poprosic sprzedawcy ktory jest zameldowany w niemczech(np ja)zeby ci wykupil
tymczasowe tablice rejestracyjne na 5 dni(z zoltym paskiem w rogu)koszt okolo
100 euro.Wprawdzie auto bedzie zarejestrowane na tego niemca ale sa to
tablice wlasnie tylko i wylacznie do przeprowadzania auta z miasta A do
miasta B i kto stoi w dowodzie rejestracyjnym nie ma znaczenia.Bo TY masz
umowe kupna-sprzedazy w ktorej wlasnie stoi ten tymczasowy nr rejestracyjny.
kiedys mozna bylo kupic auto zarejstrowane normaklnie ale od kiedy polacy i
inni z innych krajow wlasnie tych aut potem nie wymeldowywali i jezdzili na
rejestracji poprzedniego wlasciciela ,nikt juz ci tak auta tu nie sprzeda.
3:Przewiezsc auto na przyczepie :))
Mysle ze cie zadowolilem.. jak chesz jeszcze cos wiedziec pisz:) i pytaj
sie ..bo kto pyta..nie bladzi:))

[Gość: MArkus]

> Mysle ze cie zadowolilem.. jak chesz jeszcze cos wiedziec pisz:) i pytaj
> sie ..bo kto pyta..nie bladzi:))

Niektorzy tego nei rozumieja - ale z tego wlasnie zalozenia wychodze:), dzieki!

[Gość: marcinc3]

zgadza sie tylko ze czasem niemcy a i polacy nie chca wpuszczac do polski na
zoltym pasku gdyz sa to wewnetrzne tablic3e niemieckie

[Gość: Joasia]

Sa tez oficjalnie uznawane w NL, CH i A

www.stadt-koeln.de/bol/auto/produkte/00163/

[Gość: lew_]

Joasia jestes z Köln albo okolicy?:))

[joasia1]

Nie. 200 km na polnoc od Köln.

[lew_]

Tzn gdzie ?? bo ja mieszkam kolo Köln....i jestes kobieta ??Dziwie sie bo
znalazlas sie na tym forum o autach:))

[joasia1]

lew_ napisał:

> Tzn gdzie ??
48431 Rheine
> i jestes kobieta ??
TAK
> Dziwie sie bo znalazlas sie na tym forum o autach:))
To pewno jeszcze bardziej zdziwi Cie ze od 15 lat mam prawo jazdy kat. C+E i 3
lata jezdzilam TIR-em na trasach miedzynarodowych (Hiszpania, Wlochy, Anglia,
Polska, Jugoslawia itd.)

[Gość: lew]

Faktycznie jestem oszolomiony :))wpadnij kiedys wieczorem na weekend na
czat ..to pogadalibysmy :))jesli oczywisicie masz ochote.lew_ jest moim stalym
nikiem i mam 32 lata:)

[Gość: Włodzimierz Gągoł]

nie bądź głupia! "nigdy nie wiesz, kto siedzi po drugiej stronie"!

[remo29]

Gość portalu: Włodzimierz Gągoł napisał(a):

> nie bądź głupia! "nigdy nie wiesz, kto siedzi po drugiej stronie"!

Tak jest! Może to nie Lew, tylko Michnik? Siedzi i nagrywa :))

[Gość: eddie]

Wiecie, nie chcialbym przeszkadzac we flirtach ale jak to bedzie wygladalo ze
strony finansowej? SPotkalem sie ze zdaniem ze sciaganie samochodu z uni po
1maja wcale nie bedzie tansze...

Samoc z zachodu po 1 maja chyba nie będzie tańszy

[Gość: Wio!]

Samochód z zachodu po 1 maja chyba nie będzie tańszy. Dlatego, iż będzie dalej
istniała w naszej krainie tzw. AKCYZA!!!!!!!!!!!!!!

Numer polega na tym, że i owszem kupisz bryczkę używaną (np. w Niemczech)
powiedzmy, że taniej niż u nas (chociaż co do przyszłych cen aut używanych w UE
tez istnieje dyskusja). Ale co z tego, jak na granicy łykną od Ciebie akcyzę
(!!!).


Akcyza na używane wózki z zagranicy wynosi (I BĘDZIE WYNOSIŁA PO 1 MAJA)
ODPOWIEDNIO:

- Pojazdy do 2 lat z silnikiem do 2litrów - 3,1%
- Pojazdy do 2 lat z silnikiem pow 2litrów - 13,6%

- Pojazdy do 3 lat z silnikiem do 2litrów - 15,1%
- Pojazdy do 3 lat z silnikiem pow 2litrów - 25,6%

- Pojazdy do 4 lat z silnikiem do 2litrów - 27,1%
- Pojazdy do 4 lat z silnikiem pow 2litrów - 37,6%

-itd, itp aż do

- Pojazdy do 8 lat i starsze z silnikiem do 2litrów - 65% bez względu na
pojemnośc silnika.

Tearz możesz sobie wejśc na stronki z używanymi w Niemczech (np.
www.sperrmuell.de/ ( www.quoka.de/searchmask.cfm?CATID=80 )
www.mobile.de), wybrać kręcący Cię wózek a potem tylko radośnie dodać
AKCYZĘ. I masz cenę końcową Twojej bryczki.

wiedzmy, że znajduję w Niemczech bryczkę, która mi pasuje, itp, itd, jest fajna
i wogóle. No i ma powiedzmy cztery lata. No i kosztuje tam powiedzmy tak ze
40,000 na naszą walutę. Do tego skrzętnie dodamy sobie akcyzę i wyjdzie nam
koszt tej bryczki na poziomie około 50,000 zł. Dyszka w plecy. A jeśli nie daj
Bóg bryczka miałaby powyżej 2 litrów pojemności to jej cena na granicy urosła
by do poziomu jakichś 55,000 zł (jeśli dobrze liczę).

Chyba, że stanie się cud i nasz dobry kraj obniży stawki akcyzy. Co nie jest
wszak niemożliwe, nie?



Pozdrawiam

Wio!

Bzdury

[Gość: Yatoya]

Gość portalu: Wio! napisał(a):

> Samochód z zachodu po 1 maja chyba nie będzie tańszy. Dlatego, iż będzie
dalej
> istniała w naszej krainie tzw. AKCYZA!!!!!!!!!!!!!!

Żadna mi to nowina. Na nowe auta też jest i będzie akcyza.
> > Akcyza na używane wózki z zagranicy wynosi (I BĘDZIE WYNOSIŁA PO 1 MAJA)
> ODPOWIEDNIO:
>
> - Pojazdy do 2 lat z silnikiem do 2litrów - 3,1%
> - Pojazdy do 2 lat z silnikiem pow 2litrów - 13,6%
>
> - Pojazdy do 3 lat z silnikiem do 2litrów - 15,1%
> - Pojazdy do 3 lat z silnikiem pow 2litrów - 25,6%
>
> - Pojazdy do 4 lat z silnikiem do 2litrów - 27,1%
> - Pojazdy do 4 lat z silnikiem pow 2litrów - 37,6%
>
> -itd, itp aż do
>
> - Pojazdy do 8 lat i starsze z silnikiem do 2litrów - 65% bez względu na
> pojemnośc silnika.
>

Człowieku, kto ci takich bredni na opowaidał?
Jeżeli jesteś zainteresowany yum teamtem, to znaczy,że albo jesteś kompletnym
idiotą albo nie rozumiesz słowa pisanego.Wystarczy poszykać na stronach info UE
a dowiesz się, że:
Art 25 Traktatu brzmi:brzmi: „Niniejszym zakazuje
się wprowadzania pomiędzy Państwami Członkowskimi ceł przywozowych i wywozowych
oraz opłat o podobnym skutku. Niniejszy zakaz ma również zastosowanie do ceł o
charakterze fiskalnym”.
Państwo członkowskie może nałożyć podatek akcyzowy na samochody. Nakładane
podatki nie mogą jednak dyskryminować produktów pochodzących z innego państwa
Unii. Zasada ta została sformułowana jasno w art. 90 TWE: „Państwa Członkowskie
nie będą nakładały na towary pochodzące z innych Państw Członkowskich żadnych
bezpośrednich lub pośrednich podatków wewnętrznych wyższych niż te, które są
nakładane bezpośrednio lub pośrednio na odpowiednie towary krajowe”.

Czyli Polska może ale nie musi nałożyć akcyze na uzywane samochody, jednak nie
wyższą niż na auta nowe czyli 3,1 % lub 13,6 % powyzej 2 litrów.

[remo29]

[...]> Czyli Polska może ale nie musi nałożyć akcyze

Jeśli tylko może, to na pewno nałoży. Nie mam wątpliwości. Zatem sprowadzając samochód n-letni do 2000cm3 zapłacę tylko 3.1% akcyzy?

[Gość: Yatoya]

>Zatem sprowadzając samochód n-letni do 2000cm3 zapłacę tylko 3.1% akcyzy?
Tak.

Napisałem "może" bo tak mówią przepisy, akcyza nie jest obligatoryjna.
A że nałozona zostanie to oczywiste.

To co jest jasne dla Ciebie, nie jest wcale jasne

[Gość: Kugel]

dla Ministerstwa Finansow, jednej z najwiekszych przestepczych organizacji w
tym kraju. Czwartkowa Gazeta Prawna : pomimo jasnego stanowiska Komisji,
jakis "dyrektor departamentu akcyzowego" twierdzi, ze nic sie nie zmieni! Glab
nie rozumie, ze UE nie daje sie zmylic nazwa "akcyza - podatek
niezharmonizowany", tylko patrzy na skutek regulacji, a skutkiem jest
DYSKRYMINACJA AUT ZE WSPOLNOTY, koniec, kropka.

Niewiarygodne jest to, ze w kraju tak biednym jak polska mozliwe jest
utrzymywanie tak gigantycznego haraczu na samochody (nowki : najnizsza oplata
to 25,1 proc (22 vat + 3,1% akcyza), podczas gdy w bogatych Niemczech jest to
jedynie 16% vat. Jakim prawem ci zlodzieje z MF bezczelnie, w swietle prawa,
okradaja narod, doprawdy nie wiem.

[Gość: Yatoya]

Gość portalu: Kugel napisał(a):

> dla Ministerstwa Finansow, jednej z najwiekszych przestepczych organizacji w
> tym kraju. Czwartkowa Gazeta Prawna : pomimo jasnego stanowiska Komisji,
> jakis "dyrektor departamentu akcyzowego" twierdzi, ze nic sie nie zmieni!
Glab
> nie rozumie, ze UE nie daje sie zmylic nazwa "akcyza - podatek
> niezharmonizowany", tylko patrzy na skutek regulacji, a skutkiem jest
> DYSKRYMINACJA AUT ZE WSPOLNOTY, koniec, kropka.
>
Zgadzam się.
W takim razie, można będzie śmiało zaskarżyć tą decyzję w Strasburgu ( co
zapewne uczyni wiele osób jeśli się faktycznie nie zmieni stanowisko MF)-
proces jest wygrany na 100%
Pozdrawiam

[Gość: Wio!]

www.auto.mpp.pl/sekcje.htm?s=7&nrmag=89edb98d48&strona=1
www.auto.mpp.pl/sekcje.htm?s=7&nrmag=89edb98d48&strona=2



Co nas czeka – Auta używane a wejście do UE


Po wejściu do Unii Europejskiej Polacy oczekują spadku cen samochodów z drugiej
ręki. Dlaczego ten spadek miałby nastąpić? - Podaż aut używanych znacznie
wzrośnie, zwłaszcza starszych, bo ograniczenie w postaci spełniania normy Euro
2 przestanie obowiązywać - uważa Wojciech Drzewiecki, szef firmy Samar,
monitorującej rynek samochodowy w Polsce. Tę barierę ustanowiono, by zahamować
import mocno zdezelowanych pojazdów. Po wprowadzeniu zakazu import spadł z
blisko 180 tys. aut w 2002 r. do około 33,5 tys. w 2003 r. Zdaniem
Drzewieckiego, w tym roku do Polski może być sprowadzonych 100 tys. aut
używanych, a w latach następnych nawet 200 tys., zwłaszcza wyprodukowanych
przed 1996 r. Średni wiek tych pojazdów może wkrótce podnieść się do ponad 10
lat.

- Trafią jednak do nas samochody, których obecnie brakuje, a które są cenione
ze względu na trwałość i niską awaryjność, zwłaszcza japońskie i niemieckie.
Spodziewamy się dużego ruchu i obniżki cen tych aut - mówi Dariusz Anisiewicz,
współwłaściciel warszawskiego autokomisu APG Carssale. Jego zdaniem, „na
polskim rynku jest niedobór tanich aut używanych”, zwłaszcza w cenie do 10 tys.
zł, czyli głównie z lat 1993-1994. To sprawia, że „z rynku wyłączona została
duża grupa klientów”. Ale „otwarcie granic unijnych po 1 maja 2004 r. zmieni tę
sytuację”. Martwi to jednak dealerów takich marek jak Toyota, Honda czy Nissan,
handlujących także autami używanymi. Ze względu na jakość, samochody te należą
do najwolniej tracących na wartości. /.../

Przywóz samochodów używanych z Zachodu hamować będzie już tylko akcyza, której
rosnące wraz z wiekiem pojazdu stawki pozostaną na dotychczasowym poziomie. W
przypadku pojazdów do dwóch lat z silnikami o pojemności do 2,0 l - wynosi ona
3,1 proc. (z silnikami większymi - 13,6 proc.), w przypadku aut 8-letnich i
starszych podatek rośnie aż do 65 proc. bez względu na pojemność silnika.
Akcyza dla aut trzyletnich wynosi, odpowiednio, 15,1% i 25,6%, dla
czteroletnich - 27,1% i 37,6%. Potwierdzenie opłacenia akcyzy (w polskim
urzędzie celnym) należy dołączyć do wniosku o zarejestrowanie samochodu w
wydziale komunikacji. Podatku nie uiszcza się w przypadku kupowania auta
używanego w Polsce (np. w autokomisie), pod warunkiem jednak, że jego pierwszej
rejestracji dokonano w naszym kraju. Akcyza jest podatkiem, który uiszcza się
przed pierwszą rejestracją. Zdaniem wielu ekspertów prawnych, pierwsza
rejestracja auta dokonana w którymś z krajów UE powinna być po 1 maja br.
uznawana za pierwszą także w Polsce. Mogłoby to oznaczać brak obowiązku
opłacenia tego podatku w Polsce, w której zresztą należy on do najwyższych w
Europie. Na to się jednak nie zanosi.

Nowa ustawa o podatku akcyzowym (z 23. 01. 2004 r.) daje resortowi finansów
możliwość obniżenia stawek akcyzy na samochody używane. Zdaniem Jakuba Farysia,
dyrektora Związku Motoryzacyjnego SOIS, ministerstwo może skorzystać z tego
upoważnienia i niższą akcyzą promować sprowadzanie do Polski aut nowszych
generacji, spełniających bardziej przyjazne dla środowiska normy emisji spalin,
zwłaszcza normę Euro 3 obowiązującą dla aut nowych. /.../ Jeśli chodzi o
podatek VAT, to w przypadku auta używanego nalicza się go tylko raz i
odprowadza na terenie Unii. Jest on już zawarty w cenie takiego samochodu. W
związku z tym, jeśli ktoś kupił auto w Niemczech, albo od polskiego pośrednika,
który je stamtąd sprowadził, to aby zarejestrować pojazd w naszym kraju nie
opłaca już VAT-u po raz drugi. Oznacza to także, że nie musi wyrównywać 6-
procentowej różnicy jaka jest między VAT-em w Niemczech (16%) a VAT-em w Polsce
(22%). /.../ Tymczasem na rynku pojawić się może sporo aut wyprodukowanych w
USA, Kanadzie, Japonii czy Korei, gdyż w Polsce zacznie obowiązywać na nowe
auta stamtąd 10%. cło (dzisiaj wynosi ono jeszcze 35%). Znacznie stanieją więc
i używane pojazdy spoza UE.

Tekst Bogdan Możdżyński



Pełna treść artykułu ukazała się w auto motor i sport 04/2004 na str. 100

[Gość: Joasia]

> Zdaniem wielu ekspertów prawnych, pierwsza rejestracja auta dokonana w
którymś z krajów UE powinna być po 1 maja br. uznawana za pierwszą także w
Polsce.

W Danii i Holandi tez placi sie podatek przed pierwsza rejestracja w danym
kraju bez wzgledu na to czy nowe czy uzywane z innego kraju UE.

Głupi Komisarz UE, mądre Ministerstwo Finansów?

[Gość: Kugel]

"Unijny komisarz ds. rynku wewnętrznego, Frits Bolkestein powiedział (...)
Polska jest dobrze przygotowana, do załatwienia zostały jeszcze tylko cztery
sprawy - powiedział. (...) ograniczenia w handlu - imporcie używanych
samochodów (ze względu na akcyzę, używane samochody sprowadzone z krajów
Piętnastki mogą być droższe niż te, kupowane na rynku wtórnym w Polsce);"

Zrodlo : Gazeta Wyborcza, 24/03/2004

Jeszcze jedna sprawa...

[Gość: Eddie]

Skad tak duze rozbierznosci w cenach w Niemczech? Np. na www.mobile.de BMW
serii7 (e38) z '96r kosztuje od 7,000 do 12,000 euro, a bmw 323 z '83 od 300-
3,000 euro...

[Gość: Joasia]

Calkiem normalna rzecz,
porownaj przebieg, wyposazenie, stan pojazdu
taki BMW 323 z ´83 moze byc kupa zlomu albo super utrzymanym samochodem.

Zapomnijcie o imporcie....

[Gość: Paulo]

www.bankier.pl/wiadomosci/article.html?
article_id=1057766&pub_id=146&type_id=1