TOP 5 | Kabriolety na wiosnę

[Gość: >]

G o l f ? , * /
A gdzie jakieś stare BMW - Rekiny ?

[Gość: Gość]

James Bond jeździł nie BMW Z3, lecz Z9.

[Gość: Gość]

A jednak sie pomyliłem, i to podwójnie. Faktycznie jeździł Z3 w Goldeneye, a potem Z8 w The World is Not Enough.

[Gość: Ivo8]

"Saaby to auta objęte kultem"

Kultem czego?

[Gość: ja]

kultem świętego Idziego.

[Gość: Jacek]

wybieram Mazde bez dwóch zdan

[rrrob]

Mazda MX-5 po prostu wy-miata ;) Jest naprawde fajnym autem na lato.

[Gość: witek]

a gdzie merce? slk 230 lub 280 mozna kuppic za rozsadne pieniadze i moim zdaniem bija reszte dwa razy

[Gość: Ooł]

Mazda mx-5 zawsze mnie fascynowała.

Zestawienie b. udane, gdyż pokazuje samochody bardzo różniące się od siebie. Jest legendarny klasyk, jest japoński wariat do jeżdżenia po zakrętach, jest mały samochód do miasta, jest lansiarski pojazd Jamesa Bonda. Nie pasuje mi tylko ten Saab, bo mimo mojej sympatii do marki, egzemplarz jest raczej przekombinowany a brakuje jakiegoś dużego kabrio oferujące komfort - jakiś SL, BMW serii 6 albo coś takiego.

[flugzeugwerke]

SAAB dostał najobleśniejszą fotkę, po za tym to powinna klasyczna 900 z 1992r za 35tys.PLN. ;) Dopiero wtedy można by mówić o "kulcie". Dziennikarzyny lubią tym kultem w lewo i w prawo po oczach i potem ludzie patrzą na GM'a z podpisem "kultowy".

[Gość: xyz*]

BMW i Madzia :D tylko które wybrać?

[soyokaze]

Ja się pytam, gdzie Honda S2000?

[Gość: m]

gdzie ?
w d*pie u japończyka

[Gość: szym]

@flugzeugwerke, oj tam, 900 i 9-3 I to bardzo fajne saaby, jeszcze nie zepsute oszczędnościami GM. Ale ten egzemplarz to 900 ze zderzakami od 9-3 i felgami od viggena (albo podróby). Jeśli nie ma dokumentacji na to, że te zmiany były "bezwypadkowe", raczej bym od niego uciekał. Ale muszę przyznać, że efektownie wygląda w żółtym.

[Gość: stanczyk]

Udany dobór samochodów:
SAAB-ik i Golfik I for me..

[Gość: berdys]

Saab ..mniam :D niekoniecznie ten konkretny, ale szukalbym wsrod nich. Nastepne BMW z3. mx5 fakt- bylem pod wrazeniem jazdy nim, ale mi sie zwyczajnie nie podoba.

[momk]

Ideał to MX-5. Małe z tylnym napędem i do tego za rozsądną cenę.

[Gość: gość]

albo kabriolet albo roadster, zdecydujcie się co opisujecie

[motoguru]

ze względu na posiadanie saaba (9-3) - pewnie wziąłbym ponownie to auto - tylko nowsze (2000+). Jednak mx-5 pozostaje równie interesująca.

[sselrats]

Top? To gdzie Maserati?

[pxyz]

Brzydki ten saab. I zdecydowanie za drogi. Albo jak już ktoś wspominał krokodyla, albo normalną 900. Elastyczność silnikó saaba? To trochę zbyt ogólne pojęcie.
Turbodoładowany ma przogromną turbo dziurę i efektywny w pełni jest przy ok. 3500 obrotów (wersja 2.0) a pali jak czołg: 14 l/100 i to nie tylko mój konkretny egzemplarz...

Mazie są za to chyba najpopularniejszymi cabrio. Relatywnie tanimi i przyjaznymi w użytkowaniu. Chociaż komfort jazdy po PL drogach nimi jest znikomy..

[Gość: Gość]

A gdzie genialny samochód jakim jest bez wątpienia Honda S2000?!

[Gość: sidor]

Saaby, nigdy piękne nie były. Poza tym, to chyba najbardziej przereklamowane auta.

[Gość: b]

Saab kultowy? Blagam.. Gdyby ta marka nie byla na krawedzi likwidacji i nie byloby tego calego szumu, to dalej sprzedaz oscylowala by w granicach sprzedazy sangyongow..
Z calego zestawienia najbardziej odpowiada mi MX-5. Lekki, zwinny roadster. Moze nie najmocniejszy, ale dajacy tyle frajdy z jazdy, ze glowa mala (a mialem przyjemnosc pojezdzic pare tygodni tym autkiem)

[ionen76]

@pxyz
A jeździłeś kiedyś Saabem. Bo z tego co piszesz wnioskuję, że nie. Turbodziura jest do około 1800 obrotów, powyżej masz już maksymalny moment dostępny aż do 4500 obrotów, więc o czym ty piszesz? Z opisu wnioskuję, że mogłeś jeździć co najwyżej doładowanym Subaru - bo taką właśnie mają one charakterystykę i faktycznie dziura jest tam większa, ale maksymalna moc jest dostępna wyżej. Z tym, że od razu zaznaczyć trzeba, że są dedykowane do zupełnie innej jazdy.