Mercedes A

[Gość: dod]

nie ma to jak Mer-Sedes producent luksusowych limuzyn i aut sportowych,
czekam na wersje AMG tej mikrofalówki,najlepiej 5,5 l V-8 !!!

[Gość: mario169]

A skąd wiadomo, że fotele świetnie trzymają? Mamy już to auto w Polsce?

[Gość: M&M]

Przestańcie ujadać jak głodne bezpańskie psy!!!
Nikt Wam nie każe kupować MB, tego, ani żadnego innego. A te uszczypliwości
na
poziomie przedpierwotnym zostawcie dla siebie.
Zgodzę się z tym, że jak to zwykle w Polsce bywa artykuły w gazetach
samochodowych to czyste reklamy i wodolejstwo (przykład z "wygodnymi
fotelami",
których nasi dziennikarze pewnie na oczy jeszcze nie widzieli). Ale gadanie o
MB, że zrobił mikrofalówkę to kretynizm. BMW wprowadza na rynek serię 1, Audi
ma A2. Jak Wam to przeszkadza, kupcie Rolls Royce'a albo Maserati. Ale o czym
tu gadać, jak z tej małomiasteczkowej zawiści plujecie na wszystko, zamiast
zabrać się za siebie.

kolejny cyniczny produkt Mercedesa?

[Gość: jj]

Gdzie sa te czasy kiedy Merc byl solidny jak bryla betonu? Nawet antyczny Diesel nie mogl rozklekotac
stalowej konstrukcji. Szybko to sie zmienilo i nawet S-klasa wykonczeniem malo sie roznila od aut o
wiele tanszych. C-klasa to cyniczne nabijanie latwowiernych w butelke. A juz A-klasa to wstyd i
kompromitacja. To, ze udalo sie tyle ich sprzedac to tylko swiadectwo glupoty, naiwnosci i niewiedzy
klienteli, ktora ciagle chce ludzic sie splendorem dawnej jakosci Mercedesa. Co warte jest auto, ktore
konstrukcyjnie (wedlug praw fizyki) nie nadaje sie do jazdy i wymaga korekty elektronicznej zeby sie
nie przewracac? Wiele czasu i pieniedzy uplynie zanim Mercedes zdola odrobic straty jakie sam (a) dla
siebie zgotowal (a). Nowa A-klasa? Na razie dziekuje.
zgotowal

[mavio1]

Samochody się zmieniają. Wraz z postępem technologii coraz więcej elektroniki
wsadza się do 4 kółek. Nie rozumiem tylko, dlaczego wkładając do samochodu
coraz więcej nowości, wyciąga się z niego to, co dobre i sprawdzone. Dobre
zawieszenia zostały wyparte przez ESP, czy nie lepiej byłoby zrobić dobre
zawieszenie z ESP? Chyba obie rzeczy się nie wykluczają.
Nie sądzę, że A-klasa to wstyd i kompromitacja, jak napisał przedmówca, niech
wszyscy się wstydzą, jak mają powody. BMW wypuszcza serię 1, MB ma A, a B też w
ciągu kilkunastu m-cy ma wejść na rynek. Audi ma A2. Takie czasy.

Będzie drogo!

[Gość: Księciunio]

70 tys. z groszami za podstawową wersję (trzydrzwiówkę pomijam, zwłaszcza że
ujrzy sklepy najwcześniej w grudniu) to bardzo dużo. W tym wyposażeniu autu
będzie brakowało wielu przydatnych rzeczy jak np. klimy (obecnie jest w
standardzie, co prawda jedynie manualna). Prawie wszystkie nowe rzeczy są tylko
jako opcje. Z dobrym silnikiem i niezłym wyposażeniem to autko będzie
kosztowało jak sądzę koło 100 tys. złotych.

[habudzik]

Gość portalu: Księciunio napisał(a):

W tym wyposażeniu autu
> będzie brakowało wielu przydatnych rzeczy jak np. klimy (obecnie jest w
> standardzie, co prawda jedynie manualna). Prawie wszystkie nowe rzeczy są
tylko

> jako opcje.

Ja mam podstawową wersje i mam klime i nie jest manualna tylko w 2/3 automat.
Ja nastawiam kirunek nawiewu reszta robi się sama.

Poll

[habudzik]

Gość portalu: jj napisał(a):

> Gdzie sa te czasy kiedy Merc byl solidny jak bryla betonu? Nawet antyczny
Diese
> l nie mogl rozklekotac
> stalowej konstrukcji. Szybko to sie zmienilo i nawet S-klasa wykonczeniem
malo
> sie roznila od aut o
> wiele tanszych. C-klasa to cyniczne nabijanie latwowiernych w butelke. A juz
A-
> klasa to wstyd i
> kompromitacja. To, ze udalo sie tyle ich sprzedac to tylko swiadectwo
glupoty,
> naiwnosci i niewiedzy
> klienteli, ktora ciagle chce ludzic sie splendorem dawnej jakosci Mercedesa.
Co
> warte jest auto, ktore
> konstrukcyjnie (wedlug praw fizyki) nie nadaje sie do jazdy i wymaga korekty
el
> ektronicznej zeby sie
> nie przewracac? Wiele czasu i pieniedzy uplynie zanim Mercedes zdola odrobic
st
> raty jakie sam (a) dla
> siebie zgotowal (a). Nowa A-klasa? Na razie dziekuje.
> zgotowal

Jeśli postawisz obok siebie A-klase i inne pojazdy tego segmentu to i tak w
wykończeniu widać różnice na plus dla MB. Natomiast zasiadając za kierownicą C-
klasy i BMW 3 różnic (za wyjątkiem stylistycznych)nie widać.
Skoro tyle udało się ich sprzedać pomimo cen to wydaje mi się że to dobry
produkt inaczej pogłoski o słabej jakości szybko by się rozeszły i nikt by tego
nie kupił.

Poll

[Gość: kawek]

Jestem posiadaczem A klasy i muszę powiedzieć, że jeździ się tragicznie. Jadąc
gdzieś dalej wychodzę z autka z bólem kręgosłupa. Samochód jest strasznie
twardy, a na koleinach bujanie jest straszne. Poza tym prześwit jest jak w
formule można zapomnieć o zaparkowaniu przy krawężniku nie mogę wjechać nawet
do mojego garażu podziemnego gdyż wiesza się na podwoziu, ale to jeszcze nic
ostatnio jechałem normalną polską drogą tzw. drugiej kategorii i przed zakrętem
była mała nierówność (normalka na naszych drogach) uderzyłem podwoziem o asfalt
i z powodu braku przyczepności w kołach znalazłem się na poboczu (teraz wiem
dlaczego montowany jest do niego ESP), Uważam, że nie powinien być sprzedawany
ten samochód w Polsce, gdyż nie jest przystosowany do naszych warunków
drogowych jest po prostu niebezpieczny. Ciekawe jak będzie zachowywać się ta
nowa wersja i czy w końcu wjadę do swojego garażu ;)

[Gość: WS]

o rany, po takich doświadczeniach chcesz kupić nową wersję ??? Czy tylko po to,
aby przekonać się, czy możesz wjechać do garażu ??? DRRRROGI EKSPERYMENT :-))

[Gość: Księciunio]

To prawda, źle reaguje na nierówności na drodze. W Warszawie na Tarchominie są
takie ronda wybrukowane pośrodku kostką. Chodzi o to, żeby autobusy się
mieściły i nie waliły bokami o krawężnik. Wielu kierowców ułatwia sobie sprawę
i korzystając z faktu że rondo jest umowne, pruje środkiem przez ową kostkę.
Spróbowałem raz i ja tak zrobic jadąc A-Klasą. Przy prędkości ok. 50 km./h po
wjechaniu na kostkę auto zwariowało , wyłączyło się ESP i o mało nie
wylądowałem na poboczu.

[habudzik]

Gość portalu: Księciunio napisał(a):

> To prawda, źle reaguje na nierówności na drodze. W Warszawie na Tarchominie
są
> takie ronda wybrukowane pośrodku kostką. Chodzi o to, żeby autobusy się
> mieściły i nie waliły bokami o krawężnik. Wielu kierowców ułatwia sobie
sprawę
> i korzystając z faktu że rondo jest umowne, pruje środkiem przez ową kostkę.
> Spróbowałem raz i ja tak zrobic jadąc A-Klasą. Przy prędkości ok. 50 km./h po
> wjechaniu na kostkę auto zwariowało , wyłączyło się ESP i o mało nie
> wylądowałem na poboczu.

Ja Was nie rozumiem. Kupujecie samochód nisko zawieszony i marudzicie, że nie
nadaje się on do jazdy po wertepach. To tak jak byście kupili wersje cabrio i
marudzili ze wam wiatr we włosach pop...

Poll

[habudzik]

Gość portalu: Księciunio napisał(a):

> To prawda, źle reaguje na nierówności na drodze. W Warszawie na Tarchominie
są
> takie ronda wybrukowane pośrodku kostką. Chodzi o to, żeby autobusy się
> mieściły i nie waliły bokami o krawężnik. Wielu kierowców ułatwia sobie
sprawę
> i korzystając z faktu że rondo jest umowne, pruje środkiem przez ową kostkę.
> Spróbowałem raz i ja tak zrobic jadąc A-Klasą. Przy prędkości ok. 50 km./h po
> wjechaniu na kostkę auto zwariowało , wyłączyło się ESP i o mało nie
> wylądowałem na poboczu.

A no i jeszcze jedno! To co zrobiłeś potwierdza tylko że nikomu jeszcze się nie
udało wyprodukować urządzenia idijotoodpornego.

Poll