Fabia I kombi vs Golf IV kombi SDI

[flower88]

Cześć,
Który z nich wybrać? Jazda 80% miasto. Fabia tańsza rocznikowo ale nie wiem jak z kosztami eksploatacji? Podobno w Skodzie siada zawieszenie? Octavia odpada ze wzgledu na wagę i małą moc. Czy waro jechać po takie auto do Niemiec?

[soner3]

W Fabii problemem byly tuleje wahaczy przednich kiepskiej jakosci ale latwo i tanio da sie ten problem rozwiazac.
Koszty eksploatacji beda zblizone do Golfa , alternatywnie dla Fabii mozesz rozwazyc Seata Ibize/Cordobe a dla Golfa Leona i ten ostatni dla mnie to najlepsze rozwiazanie.
Moim zdaniem samemu nie warto szukać takiego samochodu na zachodzie, no chyba ze masz ku temu dogodne warunki, w przeciwnym wypadku rozsadniej szukać wsrod krajowych lub tych dopiero co sprowadzonych .Na przebieg w ogole nie zwracaj uwagi, no chyba ze 400-500tyś .Silniki SDI trudne do zajechania.

[1nick]

Tak się głupio spytam. Octavia za ciężka a golf IV już nie ? Wydawało mi się, że to zbliżone konstrukcje. A co do dwóch podanych modeli. Fabia mniej chodliwa niż Golf, koszty eksploatacji zbliżone z tymże w Golfie więcej miejsca. Mnóstwo zamienników i części używanych na rynku. Silnik jak napisał poprzednik nie do zdarcia.

[flower88]

Octvia kombi jest ciężza niż Golf IV - nie wiem o ile ale jest bo wiecej blachy ma:). A tak poważnie to w grę wchodza tylko kombi więc Leon odpada. Róznica między Skodą a VW to ok 2000 zł w tym samym roczniku. IV ma chyba wiekszy baażnik i częściej ma lepsze wypsażenie ale czy warto placic więcej za znaczek VW czy lepiej mieć młodszą Skode? Czy to prawda, że rozrząd jest tak samo drogi jak w TDI? Myslalem też o 1.4 TDI ale ponoć nie tak trwale jak SDI i dochodzi turbo i przepływomierz (nie wiem czy ma dwumasowe sprzęgło?)

Hmmm...

[qqbek]

flower88 napisał(a):

> Octvia kombi jest ciężza niż Golf IV - nie wiem o ile ale jest bo wiecej blachy
> ma:).

Octavia kombi, 1,9 SDI - 1270kg.
Golf IV Variant, 1,9 SDI - 1320kg.

Jakieś wątpliwości?

[1nick]

znaczy, jednak lżejsza :)

[karkochas]

Tak, jest lżejsza. To pewnie dlatego, że mniej waży.

[skodaach]

skoda to samochód budżetowy, więc na czymś musieli zaoszczędzić w stosunku do golfa.

[lapufkasz]

skodaach napisał:

> skoda to samochód budżetowy, więc na czymś musieli zaoszczędzić w stosunku do golfa.

Skoda to nie samochod tylko marka samochodu. Skoda za 200 tyś jest budzetowa?

[edekmacedonski]

Brałbym Fabię, bo łatwiej znaleźć (w miarę) zadbany egzemplarz

[greges58]

niepoważny Facet porównuje samochody różnych klas...
a Wy mu odpowiadacie ???
Golf vs. Octavia - to miałoby sens !
;)

[flower88]

Myslałem, że ze zgledu na wymiary Octavia jest ciężza od IV. Czy Fabia miała dwa rodzaje silników SDI jak Octavia? Który z nich jest lepszy?
greges58 - "co ty wiesz o...". zresztą jak nie cytasz całego wątku to się nie wypowiadaj proszę. -czyt.róznica cenowa i rocznikowa ww.modeli.

[dr.hayd]

1,9 SDI do miasta? To właśnie przez takich zawalidrogów mamy korki.

A co do Twojego dylematu: klasa B czy klasa C?
Fabia, klasa B będzie tańsza (lub alternatywnie młodsza i mniej zjechana). Golf większy i lepiej wyposażony (więc droższy lub starszy). Ale od tej reguły też mogą być wyjątki, bo trafiają się i dobrze wyposażone Fabie, i golasy Golfy. Koszty utrzymania będę podobne, generalnie Fabii powinny być niższe (bo w Golfie mogą się psuć mechanizmy, których w Fabii wcale nie ma; Fabia ma o rozmiar mniejsze,w więc tańsze, opony). W obu modelach myślisz o tym samym silniku - montowali te same zespoły napędowe (silnik, sprzęgło, skrzynia biegów) do różnych bud - w tej lżejszej zużywa się to wszystko mniej, bo ma mniej do dźwigania.
Generalnie bierz egzemplarz bardziej zadbany, mniej zajechany i z pewniejszego źródła.
Są dwie szkoły: jedni wolą mały z podstawowym wyposażeniem, ale nowy; inni za tą samą kwotę wolą kilku - kilkunastoletni, ale duży, bogato wyposażony, marki premium. Różnice miedzy Fabia I i Golfem IV nie są aż tak bardzo duże.

dr,hayd - następny specjalista ... ech

[1nick]

Chłopie co ty pierniczysz ?
Gdzie w mieście potrzebujesz czegoś więcej niż te 70 kucy w SDI. Duży moment, małe auto, niskie spalanie, czego więcej trzeba do szczęścia ? Gdyby jeszcze chodziło ciszej niż czołg było rewelacją.
Moja koleżanka ma 1,9 SDI w swoim polo. Teoretycznie dużo mocniejsze benzyny nie są w stanie jej dogonić w mieście (światła, korki, duży ruch). Co innego na obwodnicy. Auto traci wigor, jazda powyżej 90 jest uciążliwa. Jednak nie do tego jest stworzone :)

[flower88]

No właśnie o to chodzi... W mieście samochody z małą moca są wystaczające.. poza tym SDI ma moment obrotowy - może nie gigntyczny ale jego przebieg jest w miare plasik jak to w ZS.
Czy Panowie/Panie wiecie może cos na temat takich aut poleasingowych, może używanych w bankach czy inne aukcje samochodów serwisowanyc pzez caly żyot w firmie?

Duzy moment

[crannmer]

1nick napisał:
> SDI. Duży moment

Ano. 115 Nm przy 1000 1/min, 130 Nm przy 2000 1/min. Sporo wolnossacych benzynowcow od 1,6 wzwyz ma wiecej. Kilka mniejszych tez.
data.motor-talk.de/data/galleries/679881/26110/1-9-sdi-50kw.jpg
> Teoretycznie dużo mocniejsze benzyny nie
> są w stanie jej dogonić w mieście (światła, korki, duży ruch).

Smiem watpic.

[dr.hayd]

1nick - kolejny teoretyk.
Zamiast patrzeć na "duże momenty" w pożółkłych katalogach idź na pierwsze lepsze skrzyżowanie i popatrz jak samochody ruszają spod świateł.
Owszem, są kierowcy i kierowacze, jeden się zagapi, drugi musi spojrzeć na wajchę jak zmienia bieg, trzeci jest "eko" i boi się przekroczyć 1800 obr./ min. ale całościowo diesle, zwłaszcza wolnossące opuszczają skrzyżowanie dużo wolniej od benzynowców, nawet niewielkich.
Jakby Twoja teoria była prawdziwa to nikt nie odczuwałby potrzeby dokładania turbin do diesli.
Inna rzecz: po mieście zwykle się jeździ na krótkich trasach, może się zdarzyć że duży diesel w takich warunkach zawsze będzie pracował niedogrzany. I potem narzekanie, że silnik się popsuł.